Üdvözlünk a Toyota Auris navigációs rendszereinek világában. Gyakran felmerülő kérdés az Auris tulajdonosok körében, különösen a korábbi modellek esetében, hogy milyen lehetőségek állnak rendelkezésre a modern funkciók, például a telefon tükrözés elérésére, valamint a térképek frissítésére.
Az Első Generációs Touch & Go Rendszer és a Telefon Tükrözés Kérdése
Egy 2013-as Auris Touring Sport esetében, amelynek fejegység száma 59019, az első Touch & Go rendszer fut rajta navival. Ilyen esetben felmerül a kérdés: Lehet-e valahogyan telefont tükrözni rá vagy cserélni kellene Touch 2-re? Egyáltalán lehetne-e cserélni és mennyiért? Minden megoldás érdekel.
A telefon tükrözés kapcsán fontos tudni, hogy a régebbi, 4.3-as Android verzióval működik. A 4.3-as Android életciklusa igen rövid volt, esélyed nulla ilyet találnod ma már. Sajnos, egy felhasználó tapasztalata szerint még egy 4.3-as S3-mal sem működik együtt az első Touch rendszerrel. Egyébként most még nem ér meg a tükrözés 200-at.
A Toyota Touch 2 Rendszer és Képességei
A Toyota 2014 tavaszától vezette be európai modelljeiben az új generációs multimédiás rendszereit. Szinte mindegyik autóba beépítik a Toyota Touch2 alapkészüléket, amely 6,1 colos vagy nagyobb érintőképernyőn jeleníti meg a fogyasztási adatokat, az audiorendszer, a telefon funkcióit vagy a tolatókamera képét.
Fontos megjegyezni, hogy az alapkészülék nem tartalmaz navigációt, csupán elő van készítve a csatlakoztatáshoz. Akik Toyota Touch2 rendszerrel vették át az autójukat, de navigációt nem kértek hozzá, a Toyota szervizekben kb. 300-400 ezer Ft-ért utólag is beszereltethető. A Touch 2, Touch 2 with Go és Touch 2 with Go Plus verziók már gyárilag tartalmazzák a magyar nyelvet, de ezek nem kompatibilisek a korábbi Touch készülékekkel.
Toyota Touch 2 - Alkalmazások
Navigációs Térképfrissítések és Azok Költségei
A fedélzeti navigációs rendszerek egyik leggyakrabban vitatott aspektusa a térképfrissítések ára. Sokan kérdezik: Igaz lehet az, hogy a Waze korában az autógyártók ilyen sok pénzért adják a térképfrissítést? A válasz igen.
Kinek ér meg ennyit egy kevésbé jól használható (mert nem percrekész) navi térképe? Elsősorban az autógyártónak, másodsorban annak, aki nem akarja a telefonját tapasztgatni a szélvédőre és inkább megfizeti a fedélzeti navigációt.
Ez nem ilyen egyszerű. A térképadatok jogvédettek, ugyanúgy, mint a zenék, a filmek, a szoftverek. A térképgyártók nem ingyen adják ezeket, a frissítéseket sem ingyen készítik el. Amikor például épül egy körforgalom, a térképgyártó pénzért cserébe kikéri az önkormányzattól/földhivataltól a helyszíntérképet; mérőkocsival kimegy és felveszi a pontos GPS koordinátákat, a helyi közlekedési szabályokat bekéri a hatóságoktól, stb. Ez költséges és időigényes munka, de a térkép hiteles lesz és professzionális.
Ezzel szemben a Waze ingyenes térképeit maguk a felhasználók készítik, kb. olyan pontossággal, mint egy rajzoló programmal. A frissítés gyorsasága a közösség lelkesedésétől függ, a pontossága pedig attól, hogy hányan járták be azt a környéket. Ez nem hiteles, nem professzionális, semmi garancia nincs rá, de a mindennapi használatra a többségnek ez is elég.
A kettő üzleti modellt nem lehet összehasonlítani, egy közösségi adatgyűjtő rendszerbe egy autógyár elég valószínűtlen, hogy be tudna szállni. Képzeld el, hogy tudná a Waze-val kapcsolatos különféle problémákat kezelni egy márkaszerviz? Pláne garanciaidőben?
Ha egy adott PNA-hoz 100€ a teljes élettartamra a térkép frissítés csomag, akkor az autógyártó rápakolhatna még 100€-t, és ő is adhatná teljes élettartam ciklussal. Ezzel szemben profitot akar - ami nem elítélendő, hiszen ezért létezik - és 2-3 évente legombol annyit, amennyit a teljes életciklusra kér el a térképszoftver készítője. Üzletileg ez zseniális, lényegében színtiszta upsell, mint a McDonalds esetében a sültkrumpli. Ráadásul a navigáció beszállítókat is csereberélik 2-3 évente, így nem éri el azt a szintet, hogy általánosan elérhető hekkelés szülessen rá.
A meglévő navigációk térképfrissítése USB-n keresztül történik, így akár személyes találkozó nélkül, otthon is elvégezhető. Amíg van ingyen frissítésem és ugye tök jól megy a Toyota Traffic, addig ez nekem túl sok érte.
USB Média Lejátszás a Toyota Fejegységeken
A modern autórádiók, mint például az 59021-es fejegység, széleskörű médiafájl-támogatással rendelkeznek USB-n keresztül. Nem szükséges extra programot tenni a pendrive-ra, a fejegység kezeli a kompatibilis fájlokat.
Kompatibilis USB eszközök és fájlformátumok:
Az alábbi táblázat részletesen bemutatja az 59021 fejegység által támogatott USB médiafájlokat és azok specifikációit:
| Fájltípus | Bitráta (kbps) | Frekvencia (kHz) | Verzió / Réteg |
|---|---|---|---|
| MP3 fájlok | 32 - 320 | 32/44.1/48 | MPEG 1 LAYER 3 |
| MP3 fájlok | 8 - 160 | 16/22.05/24 | MPEG 2 LSF LAYER 3 |
| WMA fájlok | CBR 48 - 192 | *Nincs adat* | Ver. 7, 8 |
| WMA fájlok | CBR 48 - 320 | *Nincs adat* | Ver. 9 (9.1/9.2) |
| AAC fájlok | 16 - 320 | *Nincs adat* | MPEG4/AAC-LC |
USB Kommunikációs Formátumok:
- USB 2.0 HS: 480 Mbps
- USB 2.0 FS: 12 Mbps
Fájlrendszer és Kapacitás:
- Fájlformátumok: FAT 16/32
- Levelezési osztály: Mass storage class
- Mappák maximális száma az eszközön: 3000
- Fájlok maximális száma az eszközön: 9999
- Fájlok maximális száma mappánként: 255
Ezek az információk segítenek a felhasználóknak abban, hogy a megfelelő formátumú médiafájlokat készítsék elő USB-tárolójukra.
