A Suzuki Swift GTi már gyárilag is egy agilis, sportos kisautó hírében áll, de sok tulajdonos számára a turbófeltöltés jelenti az igazi teljesítménynövelés csúcsát. Egy professzionálisan összeállított turbó szettel a Swift GTi motorja soha nem látott erőt szabadíthat fel, legyen szó utcai használatról vagy versenypályáról. Azonban egy ilyen komoly átalakítás alapos tervezést és minőségi alkatrészeket igényel. Cikkünkben részletesen bemutatjuk azokat a kulcsfontosságú elemeket és szetteket, amelyek elengedhetetlenek egy megbízható és nagy teljesítményű Suzuki Swift turbó szett összeállításához.
Kínálatunkban megtalálhatók bontott és új alkatrészek egyaránt. Kedvező árak és beszerelési garancia mellett biztosítjuk, hogy autód a legjobb kezekbe kerüljön.
A Motor Alapjai: Erősített Belső Alkatrészek
A turbófeltöltés jelentős terhelést ró a motor belső alkatrészeire, ezért elengedhetetlen azok megerősítése. A gyári komponensek ritkán bírják a megnövekedett nyomást és hőtartományt, így a megbízhatóság érdekében szükséges a csere.
Kovácsolt Dugattyúk
A turbós motorok egyik legkritikusabb alkatrésze a dugattyú. A tuningaruhaz.hu egyedi rendelése alapján az USA-ban gyártott JE kovácsolt dugattyúk kiváló minőségű, alacsony kompressziós tuning turbós (kovácsolt) dugattyú szettként érhetők el Suzuki Swift GTi-be és Swift 1.6-hoz. A szett tartalma 4db kovácsolt dugattyú, csapszegek és gyűrűk. Ez a nagyon strapabíró, magas fordulatszám tűrő dugószett kifejezetten a hazai Suzuki tuningolóknak fejlesztve! Ez az alkatrész máshol nem kapható, és az egyedi rendelés miatt korlátozott belőle a raktárkészletünk! Megrendelésre a Wiseco egyedi dugattyúihoz hasonlóan is beszerezhető. Fontos megjegyezni, hogy minden NPR dugattyú szetthez rendelhető külön gyűrű garnitúra.
Hajtókarok és Csapágyak
A hajtókarok szintén kulcsfontosságúak a motor tartóssága szempontjából. Kínálatunkban könnyű és nagyon erős hajtókarok találhatók, melyek komoly tuning: gyorsulás, utcai és rally használatra is beváltak! A hajtórudak súlya 425gramm/db (plusz mínusz 5 gramm per szett) hajtókar csavarokkal együtt! Csak szakember építheti be! Emellett, kifejezetten verseny célra fejlesztett, kiváló minőségű csapágy szett Swiftekhez is elérhető. Ezek a három rétegű speciálisan kezelt csapágyak utcai és verseny felhasználásra is ajánlott termékek! Minden ACL Race termék rendelhető alapméretben, és többféle, általában +0.25mm-enként emelkedő túlméretes változatokban! Csak szakember építheti be! Ezen felül, kiváló minőségű támcsapágy szett Suzuki motortokhoz is szükséges lehet.
Hengerfej és Blokkmerevítés
A motorblokk és a hengerfej közötti tömítettség megtartása kiemelten fontos a turbósított motoroknál. Ehhez bitang erős főtengely csap lefogató tőcsavar szett, amivel biztosra mehet! Ez a szett az ARP katalógusában nem szerepel. Ajánlott minden Suzuki Swift 1.3 GTi motorhoz! Csak szakember építheti be! Hasonlóképpen, egy bitang erős hengerfej tőcsavar szettel a hengerfejproblémák legtöbbjét megelőzhető. Ezzel a brutálisan erős és rugalmas tőcsavarral húzható le a motor hengerfeje. Szívó és turbó üzemben is biztos megoldás! Ez a szett az ARP katalógusában nem szerepel! Ajánlott minden Suzuki 1.3 GTi motorhoz! Csak szakember építheti be!
A szelepvezérlés stabilitásának biztosítására verseny célra fejlesztett, prémium minőségű, dupla szeleprugó szett Suzuki 1.3GTi motorokhoz kapható. Az eredeti japán, belpiacos Swift 1.3 GTI hengerfej tömítés kiváló alternatíva, mivel a Cometic sajnos nem gyárt ilyen tömítést. Létezik egy nagyon jó megoldás: egy ritka belpiacos 1.3 GTI gyárilag fém tömítéssel készült Japánban. Ennek a belpiacos Swiftnek a tömítését tudod tőlünk megvásárolni nagyon jó áron! Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén! Csak szakember építheti be! Végül, a gyárival egyező, AISIN olajpumpa 1.3 GTi Suzuki Swift motorokhoz garantálja a megfelelő kenést. A pumpa oldalán szemből 865 szám olvasható, ami azonosítja, hogy ez nem az SOHC motorhoz való a pumpa, hanem a GTI motoré! Csak szakember építheti be!
9.500Rpm Suzuki Swift GTi || 180Hp/620Kg Hatchback Monster
Turbó Rendszer és Kiegészítők
Természetesen a turbófeltöltés magja a turbó és a hozzá tartozó rendszer. Ennek kiépítésekor a precizitás és a minőség a legfontosabb szempontok.
Turbó Leömlő és Intercooler Csövezés
A turbó beépítésének alapja egy megfelelő leömlő. Bármely Swift 1.3 GTi blokkra felszerelhető, T3 Garrett talpas leömlő, külső 38mm-es wastegate talp kialakítással érhető el. Belső wastegate-es turbókkal is szerelhető! Ajánlott bármely 1.3 DOHC Suzuki motorhoz. Csak szakember építheti be! A turbósított Suzuki Swift GTi-hez készített intercooler cső szett a feltöltő levegő hűtéséért felelős. Ezt a cső szettet nem könnyű beszerelni, ezért házilagos beépítését csak gyakorlott szerelőknek ajánljuk! A csövek nem feltétlenül férnek el a gyári motortérben, esetenként szükség lehet a belül lemezek vágására, illetve más alkatrészek kisebb mértékű átalakítására (pl. a cooler cső útjába lógó szenzorok, csatlakozók, kábelek átalakítása stb.). Nem szabad elfelejteni, hogy ezt a cső szettet egy konkrét méretű intercooler-re tervezték, ami jelen esetben a 460x160x90mm-es, nálunk is kapható hűtő.
Üzemanyag és Gyújtás Rendszer
A megnövekedett levegőmennyiséghez több üzemanyagra van szükség. Ehhez tuning injektor szett Suzuki Swift 1.3 GTi-hez ajánlott. Ezek Bosch EV14 alapra épített, fizikailag egy az egyben a gyári helyére beépíthető injektorok. A szett 4db magas impedanciás, 3BAR nyomáson 350cm3 kapacitású injektorból áll. Az injektorokat használhatod utcai és verseny benzinnel, illetve E85-tel is! Az injektorok a mai legmodernebb, kiváló minőségű, motorsportban használt EV14 Bosch alapra épülnek. Az injektorok magas impedanciásak, nem kell hozzájuk előtét ellenállás! Az injektorok benzinhíd felőli csatlakozásánál kisméretű szűrőt használunk, ami tisztítható, cserélhető és megvédi az injektort az esetlegesen az üzemanyagból belekerülő koszdaraboktól, amik el tudnák tömíteni a porlasztó fejet! Fontos! Ez az injektor csak akkor használható az autódban, ha a motorvezérlő elektronikát az új injektorokhoz íratod hozzá! Gyári, módosítatlan ecu-val nem tudod őket használni! Felmerült az igény, hogy ezt a szettet szeretnék beépíteni SOHC 1.3 G13BA és G13BB kódú 16V 1.3 Swift motorba is. Az egyetlen eltérés, hogy az SOHC motor injektora 10mm-rel rövidebb. A gyújtáshoz kiváló minőségű, 6-os vagy 7-es hőértékű iridium gyújtógyertya szükséges! Megbízható működést biztosít gyári, és komolyan módosított motoroknál is!
Hűtés és Vezérlés
A megnövekedett hőterhelés miatt a hűtőrendszer korszerűsítése is indokolt. Az Autobahn88 szilikon vízhűtő radiátor gumicső szett Suzuki Swift 1.3 GTi-hez egy nagyon jó minőségű, szövettel erősített szilikonból készült mutatós vízcső szett Swift GTi-hez. A motor finomhangolásához a szett 2db hangolható vezérmű tengely tárcsából áll. Egy szett 2db-ból áll, az ár a 2db fokolókerékre egyben vonatkozik! Ajánlott Suzuki Swift 1.3 GTi minden változatához. Csak szakember építheti be!
Erőátvitel és Vezérlés Optimalizálása
A motorerő növelésével párhuzamosan az erőátviteli rendszert is erősíteni kell, és a motorvezérlést is az új körülményekhez kell igazítani.
Tuning Kuplung
A megnövekedett teljesítmény átadásához a gyári kuplung nem lesz elegendő. Használt, gyári kuplung szettedből egy hét alatt építünk 100%-kal erősebb, verseny felhasználásra alkalmas szettet! A szettet azoknak ajánljuk, akik utcai, vagy verseny használatra szeretnének tuning kuplungot. Kérésre elkészítjük rugós, vagy merev közepű tárcsával is a szettet! A Suzuki minden Swift, Ignis, SX4, Liana, Jimny, Samurai (terep rally) stb. autó típushoz elérhető. A felsorolt autó típusok többféle kuplungtárcsa átmérővel voltak elérhetőek 180-225mm-ig! 180-200mm-ig 4 ágú, 215-225mm-ig 6 ágú szinter tárcsát készítünk! A 4 ágú tárcsa terhelhetősége nem tér el jelentősen a 6 ágú változatéhoz képest! Az ár az átépítés árát jelenti! Csak szakember építheti be!
ECU Remap és Szoftveres Optimalizálás
Ahogy az injektoroknál is említettük, ez az injektor csak akkor használható az autódban, ha a motorvezérlő elektronikát az új injektorokhoz íratod hozzá! Gyári, módosítatlan ecu-val nem tudod őket használni! Az autód 92 lovas erőforrásának, valamint hajtásláncának megbízhatósága ellenére is kegyetlenül leamortizálható egy hibás akciós chiptuninggal vagy akármilyen Suzuki tuningbox alkalmazásával. A Rigotech-nél az általános előkészületet (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés) követte a tulaj szempontjainak megfelelő egyedi Prémium Pro remap megvalósítása. Az elvárás szerinti beállítás néha két lépcsőben kerül finomításra a Suzuki futásteljesítményének és az aktuális szoftververzió jellegzetességeinek lekövetésével. Főleg új autók esetén vagy különleges kérések felmerülésekor elengedhetetlen a dyno teszt és az élő motoradatok monitorozása, kiértékelése. A Rigotech-nél a nagy becsben tartott kocsid maximális biztonságban szakavatott kezekben tudhatod. Ezt a mérőpados tesztek, diagnosztikai módszereink, ütős együttműködési lehetőségeink biztosítják. Rigotech Prémium Pro erős mégis biztonságos beállításainkat NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk. Kérj ajánlatot az autódra MOST!
Egyéb Fontos Fejlesztések
Fékteljesítmény
A megnövekedett motorerőhöz elengedhetetlen a megfelelő fékteljesítmény biztosítása. A GTi tulajok körében közismert a hátsó féknyereg dugattyúinak korróziós problémája. A gyári, bevonatolt dugattyúról leválik a korrózió védő réteg, a dugattyú berozsdásodik és többé nem lesz szivárgás mentes a hátsó féked. Erre a problémára nincs jelenleg más megoldás, mert igazán jó minőségű hátsó fékhez való fék dugattyút nem tudsz venni GTi-hez. Éppen erre megoldás a saját gyártatású alkatrészünk, melyet a célnak megfelelően rozsdamentes acélból készítettünk.
9.500Rpm Suzuki Swift GTi || 180Hp/620Kg Hatchback Monster
Összefoglaló táblázat: Suzuki Swift GTi turbó alkatrészek
| Alkatrész Kategória | Konkrét Alkatrész | Fontossága a Turbó Építésnél |
|---|---|---|
| Motorbelső | JE Kovácsolt Dugattyúk | Alacsony kompresszió és tartósság a megnövelt nyomás alatt. |
| Erősített Hajtókarok | Ellenállás a megnövekedett terhelésnek és fordulatszámnak. | |
| ACL Race Csapágyak (fő- és hajtókar) | Fokozott terhelhetőség és kenés magas teljesítményen. | |
| Bitang Erős Hengerfej Tőcsavar Szett | Megakadályozza a hengerfejtömítés kilazulását magas nyomáson. | |
| Bitang Erős Főtengely Tőcsavar Szett | Blokk merevítése és a főtengely stabil rögzítése. | |
| Dupla Szeleprugó Szett | Megakadályozza a szeleplebegést magas fordulatszámon. | |
| Fém Hengerfej Tömítés | Fokozott tömítettség és hőállóság. | |
| AISIN Olajpumpa (GTi specifikus) | Megbízható olajnyomás biztosítása. | |
| Turbó Rendszer | T3 Garrett Talpas Turbó Leömlő | A turbó stabil rögzítése és optimális kipufogógáz áramlás. |
| Intercooler Cső Szett | A turbófeltöltő levegő hűtése a teljesítmény növeléséhez. | |
| Üzemanyag/Gyújtás | Tuning Injektor Szett (350cm3) | Elegendő üzemanyag-ellátás a megnövelt levegőmennyiséghez. |
| Iridium Gyújtógyertyák (6-os vagy 7-es hőértékű) | Stabil szikra magas hőmérsékleten és nyomáson. | |
| Hűtés/Vezérlés | Szilikon Vízhűtő Cső Szett | Fokozott hőállóság és tartósság a hűtőrendszerben. |
| Hangolható Vezérműtengely Tárcsák | A szelepvezérlés finomhangolása az optimális teljesítményért. | |
| Erőátvitel | Tuning Kuplung Szett (100% erősebb) | Az erő átadása a kerékre kuplungcsúszás nélkül. |
| Elektronika | Egyedi ECU Remap | A motorvezérlés adaptálása az új alkatrészekhez és turbónyomáshoz. |
| Egyéb | Rozsdamentes Acél Hátsó Féknyereg Dugattyúk | Tartós megoldás a korróziós problémára, javítja a fékteljesítményt. |