Skoda Octavia: Rejtett Funkciók és Vezérlőegység Kódolás Lehetőségei

K-Európai régiónkban két kedvenc márka található meg: a Skoda meg a BMW. Az előbbi a nem vagyok sznob, mert fizetésből élek, és ezt nem engedhetem meg, de cégpénzen szerény, magas technikai tudású autóm van, hatékony és költségérzékeny vagyok, lelkem legmélyén meg értek is az autóhoz attitude hordozója, az utóbbi meg a van pénzem, vagy legalábbis látszatni akarom eset kedvence.

Az autóban több vezérlõegység található, amik konfigurációs beállításokkal vannak ellátva, mivel az autókat több különbözõ piacra szánják és a felszereltségek is különbözõek lehetnek. A vezérlõegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Vannak olyan funkciók is, amik ugyan már benne vannak az autóban, de jobb volna ha máshogyan mûködne. Végezetül pedig vannak olyan funkciók is, ami jobb lenne, ha nem is mûködne.

A Skoda Octavia általános tulajdonságai és a testreszabás igénye

Átvettema az Octaviát, mit is mondhatnék róla? Hátul 60 cm átmérőjű térddel is elférni, valszeg ezen hibrid megalábú embertípusra tervezték a hátsó lábteret, a csomagtartó hatalmas, innen gratulálok az Octavias henteseknek, legalább egy féldisznó elfér benne. Tehát, ha zombi hentes vagy ez a Te autód, mindene nagy!

De tovább szeretném fokozni az Octavia érzést! A swing érintőképernyős rádió jobban szól és legalább olyan szép mint a korábbi Columbus navi. A műszerfal felső része, tenyeret gyönyörködtető puha műanyag. Kell ennél több? Az 1.4-es motor 125 km/h tempónál 5.5 litert fogyaszt, minek ide diesel? A motor harapós, a váltó pontos és vajpuha. A kocsi könnyű. A standard bőrkormány jó fogású, széria a kékfog, simán párosítható a telefonnal. A VAG feltalálta a tökéletes autót a VAG zombiknak! Tehát, aki az autót a külső-kormány-rádió-motor-váltó irányból közelíti meg az eljuthat itt a nirvanába.

De. Máshogy is meg lehet közelíteni egy autó használati vagy más értékét. A VAG jól átvert téged, csak a látható, közvetlenül érzékelhető részekre öszpontosít, a lényegire nem. Az autóban nekem a legfontosabb a futómű, nos ennek nincs, a jó ülés, nos ezt hetekig állítgatva sem találtam meg, a standard lámpa gyenge. Szerintem jobb lett volna spórolni a lábteren és csomagtartó-méreten és inkább jobb párnázottságú ülést, meg futóművet tenni a kocsi alá. Miért nem tették meg? Mert az nem látszik, ez az autó a felszínességnek szól. Minek ekkora méretnövelés az elődhöz képest? Minek? Kinek van ekkora térre szüksége? Rendben, amíg babakocsit kell hordani, addig OK. De aztán? Szerintem elrontották az autót a méretnöveléssel, hogy a Rapidnak helyet szorítsanak a palettán. Konklúzió? Ha valaki a saját pénzén vesz autót, javaslom, hogy nézzen körül a futóművel rendelkező pár éves használt autók között. De az is lehet, hogy magasabb felszereltségű Octaviak, Golfok, Leonok alá jobb technikát szereltek be, lehet, nem próbáltam.

Ezek a megfigyelések is hozzájárulnak ahhoz, hogy a felhasználók igyekeznek a járművüket a vezérlőegység beállítások révén személyre szabni és a gyári hiányosságokat orvosolni, vagy a meglévő funkciókat saját igényeikre szabni.

Vezetési Élmény és Biztonság Fokozása Kódolással

A Skoda Octavia vezérlőegységeinek kódolásával számos funkció aktiválható vagy módosítható a vezetési élmény és a biztonság növelése érdekében:

• XDS Sport mode: A kanyarban a belsõ íven lévõ kerék tapadást veszít és könnyebben elpörög. A nyomatékát a fékrendszer korlátozza és átkerül a külsõ íven futó, nagyobb tapadású kerékre. Ennek köszönhetõen az autó nem lesz olyan nagy mértékben alul kormányozott és gyorsabban be lehet vele a fordulni a kanyarokban. Minden típusban közepes szinten aktiválva van. Ezt lehet erõsebbre állítani.
• Visszagurulás gátló (HHC): A HHC funkció (Hill Hold Control), azaz a visszagurulás gátló egy bizonyos emelkedõ százalék felett elindulásnál befékezve tartja a kerekeket, így nem fogunk hátra gurulni és nem kell a kézifékkel bajlódnunk. Olyan autókon is aktiválható, amiben hagyományos kézifék van. Minden típusban aktiválható.
• ESC Sport mode: Az ESC rendszert sport módba tudjuk kapcsolni.
• Auto HOLD finomhangolás: Az Auto HOLD funkciót lehet finomhangolni DSG váltóval szerelt autók esetén. Nem minden típusban aktiválható.
• Féktárcsa szárítás: Ha esik az esõ, akkor az autó bizonyos km megtétele után enyhén hozzá érinti a fékbetétet a tárcsához, hogy vizet leszárítsa róla. Közepes szinten már gyárilag aktivált az összes típusban. Erõsebbre lehet állítani vagy ki lehet kapcsolni.
• TPMS aktiválás: Korai modellév esetén elõfordul, hogy a guminyomás ellenõrzõ rendszer még nincs benne az autóban. 2015 és azutáni a autókban már gyárilag benne van.
• Kanyarfény: Bizonyos sebesség alatt azt az oldali ködlámpát kapcsolja be a vezérlõ, amerre éppen kanyarodunk. Ezzel is jobban megvilágítva az utat. Minden típusban aktiválható, amiben van elsõ ködlámpa.
• Esőlámpa: Ha elkezd esni az esõ, akkor az ablaktörlõ tartós használata közben a tompított lámpa felkapcsolódik. Ha az esõ megszûnik, akkor a tompított egy pár perc múlva lekapcsol és a nappali menetfény aktiválódik.
• Ködlámpa figyelmeztetés: Be lehet állítani egy sebesség határt, amit átlépve figyelmeztet az óracsoport, hogy kapcsoljuk le a hátsó ködlámpát, ammenyiben az világít.
• Automatikus parkszenzor aktiválás: Ha lassan haladunk az autóval, akkor lehetõség van rá, hogy automatikusan bekapcsoljon a park szenzor és ne kelljen a gombot megnyomni.
• ACC jobbról elhaladás: Ha párhuzamos közlekedésben az adaptív tempomattal jobbról el akarunk haladni valaki mellett, akkor az autó ezt nem engedi és lefékez. Ez a jelenség magasabb sebességnél tapasztalható. FIGYELEM! Autópályán jobbról elõzni tilos.
• Black Ice warning: Alapértelmezetten a csúszós útra figyelmeztetés 4 °C-nál aktiválódik (egy bípelés és a figyelmeztetõ szöveg az óracsoporton) és 6 °C-nál deaktiválódik (eltûnik a hópehely a hõmérséklet kijelzés mellõl). Ezeket az értékeket lehet változtatni, hogy 0 °C környékén jöjjön csak a figyelmeztetés.
• Start-Stop kikapcsolás: Az új környezetvédelmi megszorítások miatt az autó csak úgy tudja teljesíteni a normákat, ha lépten-nyomon leáll. Ez sajnos a motornak már nem tesz annyira jót, így érdemes ezt a funkciót állandóra kikapcsolni. Gombbal ezután már nem lehet visszakapcsolni. MY2020-tõl ez a funkció már nem elérhetõ.
• Szabadonfutás kikapcsolása: DSG váltó esetén Economy módban az autó kiteszi a váltót üresbe és úgy gurul. Ilyenkor a fordulatszám leesik alapjáratra. Ezzel a kódolással ezt a szabadonfutást lehet kikapcsolni és aktiválni a motorféket.
• Kormány karakterisztika: Ha nincs MODE gomb az autóba, de szeretnénk a kormányzást beállítani, hogy állandóan sportos vagy esetleg komfortos legyen, akkor erre is lehetõség van ezzel a konfigurálással.
• Gázpedál lineáris szabályzása: A gyorsulási folyamatot a motorvezérlõ folyamatosan tanulja. A gyorsítás emiatt nem lineáris. Ha jobban akarunk gyorsulni, akkkor mélyebbre kell nyomni a gázpedált. Ezzel a kódolással a gázpedál karakterisztika lineáris lesz, és jobban reagál rá az autó.
• TMC (forgalmi helyzet): Lehetõség van forgalmi helyzet bekapcsolására, ami a rádió állomások segítségével mutatják a térképen a forgalmi helyzetet.

Az alábbi táblázat néhány kiemelt funkciót foglal össze, azok elérhetőségével és hatásával együtt:

Komfort és Kényelmi Funkciók Optimalizálása

A Skoda Octavia kódolási lehetőségei a mindennapi komfortot és kényelmet is jelentősen fokozhatják:

• Ülésfűtés fokozat megjegyzése: Az ülésfûtés (és szellõztetés) fokozat utolsó állapota marad meg gyújtás levétel és ráadása után. Lehetõség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra. Minden típusban aktiválható.
• Klíma fokozat kijelzés AUTO módban: Ennek a funkciónak a segítségével láthatjuk a klíma LED-eken, hogy automata módban milyen fokozatban pörögnek a ventilátorok. Minden típusban aktiválható.
• Klíma tuning: Ezzel a beállítással a klíma hamarabb lehûti az autót, mint gyári beállítás mellett. A klíma kompresszort jobban igénybe is veszi. Minden típusban aktiválható.
• Komfort index: Komfort index villanásának a számát lehet változtatni. Alapértelmezetten 3-at villan. Vezetési stílustól függõen ez néha kevés vagy éppen túl sok. Minden típusban aktiválható.
• Maradékvíz törlés: A szélvédõ mosása után a menetszél tud még vizet hordani az ablakra. Legtöbb típusban aktiválható.
• Ablakemelő ajtó nyitás után: Ha levesszük a gyújtást és még nem nyitottuk ki az ajtókat, akkor még lehetõségünk van mûködtetni az elektromos ablakokat. Ha az ajtót kinyitjuk, akkor már erre nincs lehetõség, csak ha újra gyújtást kapcsolunk.
• Csomagtér késleltetett zár: Ha a csomagtérajtót a távirányító gombbal nyitjuk ki, az lecsukás után azonnal visszazár. Sokan zárták már be így kulcsukat a csomagtartóba. Ezzel a funkcióval azonban kb. 30 másodperces késéssel fog a csomagtartó visszazárni.
• Ablakfűtés időzítő: Az elsõ szélvédõ fûtés és a hátsó ablakfûtés automatikus kikapcsolási idejét lehet variálni. Alapból 10 perc, amit lehet csökkenteni vagy növelni.
• Tükörbillenés tolatáskor: Ha nincs memória funkció az autóban (driver profil választó, memória ülés), akkor tolatáskor egy fix dõlése lesz a jobb oldali tükörnek, hogy a padka jobban látszódjon. Elõre indulás után a tükör magától visszabillen. Nem minden típusban aktiválható.
• Nyitás/Zárás akusztikus jelzése: Lehetõség van arra, hogy a nyitást és zárást is akusztikus jelzés konfirmálja, attól függetlenül, hogy az autóban nincs riasztó szerelve. Ilyenkor a duda egy rövided "csippan". Zárásra egy, nyitásra két csippanás hallható. Gyári riasztó esetén ez az akusztikus jelzés sokkal kifinomultabb. Az infotainment rendszerben is megjelenik egy menüpont, ahol ezután ez ki-be kapcsolható.
• Driving Mode LED: Ha valakit zavar, hogy a Driving Mode LED sárgán világít menet közben, akkor a nyomógomb sárga LED világítását ki lehet kapcsolni, miközben a gomb funkciója változatlan marad.
• Panoráma tető komfort nyitás: Távírányító gombjaira lehetõség van a komfort nyitást és zárást beprogramozni. Ha van panoráma tetõ, akkor ez is tud nyílni és zárni. Panorámatetõ nyitás esetén pedig lehetõség van a teljes nyitásra is.
• Esőzárás: Bizonyos esõérzékelõs ablaktörlõ esetén be lehet kapcsolni, hogy ha esik az esõ, akkor minden ablakot zárjon be az autó, beleértve a panoráma tetõt is. 2014 után már nem aktiválható.
• Ülésfűtés hőmérséklet: Lehetõség van az elsõ és a hátsó üléssor hõmérsékletét függetlenül állítani mind a 3 állásban. Pl. Ha az 1-es fokozatot elõl túl melegnek érezzük, akkor azon lehet csökkenteni, míg a hátsó üléssor hõmérsékletét lehet emelni.
• Alternatív riasztó: Ha nincs az autóba gyári riasztó, akkor be lehet kapcsolni, hogy az autó feltörése esetén (ajtónyitás), a duda mûködésbe lépjen és az indexek villogjanak.
• Kessy komfort nyitás/zárás: Ha hosszan hozzá érünk a belsõ kilincshez, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem mûködik, akkor bekódolható.
• Távirányító komfort nyitás/zárás: Ha hosszan nyomjuk a távirányító nyitó gombját, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem mûködik, akkor bekódolható. Ugyan ez érvényes az ablak zárásra is.
• Motor járás közben zárás: Kessy rendszer esetén lehetõség van rá, hogy az autó beindítása után, ha kiszálunk, akkor be lehessen zárni az ajtókat. Diesel autó melegítése esetén jól jöhet.
• Gyújtás figyelmeztetés kikapcsolása: Ha az autó gyújtáson van és kinyitjuk az ajtót, akkor egy folyamatos sípoló hnag hallható. Ezt a sípolást lehet kikakpcsolni.
• Könnyű beszállás: Ha van memória ülés, akkor bekapcsolható a könnyû beszállás funkció. Beszálásnál hátra tolja az ülést, hogy könnyebb legyen beszállni. Az ajtó becsukása után azonban beáll a megfelelõ pozicióba.

Fejlettebb Világítási Rendszerek Programozása

A Skoda Octavia világítási funkciói is kiterjedten testreszabhatók a vezérlőegység kódolásán keresztül, növelve a láthatóságot és a biztonságot:

• Mindkét hátsó ködlámpa: A ködlámpa alapértelmezetten csak a bal oldalon világít. A gyártó készít jobb kormányos autókat is, ahol az alapértelmezett ködlámpa a jobb oldalon van. Mivel a lámpatest ugyan az, így könnyen aktiválni lehet egyszerre mindkét oldalt. Vannak olyan lámpa tipusok pl. a teljesen LED-es, ahol a jobb oldalon nem található meg a LED-es ködfény, így ott aktiválni sem lehet.
• Hátsó DRL: Ha ez a funkció aktiválva van, akkor hátulról is jól láthatóak maradunk rosszabb idõjárási körülmények között, miközben az elsõ DRL lámpák aktívak. Minden típusban aktiválható.
• Ködlámpa C/L módban: Lehetõség van rá, hogy a Coming Home - Leaving Home funkciónál a tompított fényszóró helyett a ködlámpa legyen aktiválva. Ez nem világít akkora fényerõvel, mint a tompított.
• DRL csak AUTO módban: Lehetõség van rá, hogy a nappali menetfény (DRL) csak AUTO üzemmódban mûködjön és a kapcsoló 0 állására teljesen ki lehessen kapcsolni.
• DRL kikapcsol kézifékre: Be lehet azt is állítani, hogy járó motornál a nappali fény kikapcsoljon, ha a kéziféket behúzzuk. Ha a kéziféket kiengedjük, akkor pedig visszakapcsol.
• DRL megjelenése a menüben: Vannak olyan autó típusok, ahol a menüben nem jelenik meg a DRL azaz a nappali menetfény kikapcsolás lehetõsége. Ezzel a kódolással a plusz menüpont megjelenik az infotainment rendszerben, ahol ezután a nappali menetfény lehetõsége ki-be kapcsolható.
• Automata Coming Home: Vannak olyan autó típusok, ahol a Coming Home élesítése nem automatikus módon történik, hanem a fénykürtöt meg kell húzni, hogy a hazakisérõ fény mûködjön. Ezt a funkciót oda-vissza lehet állítani, tehát akinek automatikusan mûködik át lehet állítani, hogy ezután manuálisan mûködjön. Azt is be lehet állítani ennél a funkciónál, hogy gyújtás lekapcsolásra már mûködjön vagy csak az ajtó nyitásra.
• Csomagtér nyitásra a rendszámtábla világítás kikapcsol: Lehetõség van a csomagtér nyitása esetén a rendszám tábla világításának a csökkentésére vagy a teljes kikapcsolására.
• DRL fényének csökkentése index esetén: Nappali menetfény esetén az index nem mindig látható megfelelõen, mivel a nappali menetfény fényereje elnyomja az index fényét. Ezzel a funkcióval indexelés idõtartama alatt a nappali menetfény erejét lehet csökkenteni, hogy az index láthatóbb legyen.
• Tükörfény 360-as kamerához: Ha van area view 360-as kamera rendszer az autóban, akkor probléma lehet sötétben, hogy az autó oldala nincs megvilágítva. A tükörben található kilépõ fényt be lehet kapcsolni, hogy tolatásnál megvilágítsa a környezetét.
• LED Rendszám világítás: Sokan kicserélik a rendszámtábla világítást LED-re. Ha gyári LED világítást szerelünk be, akkor az autóban ez hibajelzést ad. A CANBUS LED néven emlegetett LED-eknek nincs értelmük, mert egy ellenálláson keresztül fûtik el ugyan azt a teljesítményt (hogy ne legyen hibajelzés), amit a hagyományos izzó szál. Gyári cikszámok: 3AF943021A, 000052110.
• Coming Home idõzítés: Lehetõség van a Coming Home - Leaving Home kapcsolásának az idejét változtatni. Ekkor az infotainment rendszeren is kibõvül ez az idõkorlát. Maximálisan 90 másodpercet lehet beállítani.
• Kilépőfény tükörbehajtás közben: Bizonyos autó típusok a kilépõfényt kikapcsolják, miközben a tükör behajtódik. Ezzel a kódolással tükör behajtás közben is mûködik a kilépõ fény, amivel az autó a környezetét jobban megvilágítja.

Műszerfal és Infotainment Rendszer Kiterjesztése

A műszerfal és az infotainment rendszer további funkciókkal bővíthető vagy személyre szabható, hogy még több információt nyújtson és kényelmesebbé tegye a használatot:

• Műszerfal mutató teszt: Gyújtás ráadásakor a mutatók elmennek a végkitérésig és utána vissza térnek 0 pozícióba. Nagyon jól néz ki és még hasznos is, ugyanis a sebességmutató és a fordulatszám mutató is végig forgatja a fogaskerekeket, ami miatt kisebb az esélye annak, hogy az késõbb kosz miatt megakad, mivel normál használat során nem a teljes pályáján használjuk.
• Laptimer: Ha valaki pályanapon használja az autóját kötelezõ darab. A mûszerfalon egy stopper jelenik meg, amit a multikormányról tudunk vezérelni.
• Utántöltési mennyiség: Ha fontos az, hogy tudjuk mennyi az az üzemanyag mennyiség, ami biztosan belefér a tankba tankoláskor, akkor ez az a funkció, amit aktiválni kell.
• Fogyasztás kalibráció: Az autóban látható fogyasztási adatok és a benzinkúton kiszámolt érték elég gyakran eltérhet akár 10%-ot is. Ha szeretnéd, hogy az autó ténylegesen azt a fogyasztási értéket írja ki amit tankolsz, akkor szükséges a fogyasztás kalibrációja. Ehhez azonban tudnom kell, hogy a csalás hány százalékos, illetve többet vagy kevesebbet mutat mint a tényleges.
• Active info display számlap: Ha van active info display az autóban, akkor a fordulatszámmérõ és km óra számlapját is lehet módosítani.
• Olaj hőmérséklet: Bizonyos MQB platformos autónál nincs aktiválva az olajhõmérséklet kijelzés az óracsoportba. Ha az óracsoport fel van rá készítve, akkor ez a funkció aktiválható.
• Offroad monitor: Navi rendszereknél lehet aktiválni 2016-os évtõl (MIB2), hogy a középsõ infotainment rendszeren jelenjenek meg kiegészítõ információk, mint kerékelfordilás, olaj hõmérséklet, víz hõmérséklet, magasság, iránytû.
• Borító kép az óracsoportban: Lehetõség van arra, hogy active info display esetén a rádió logó vagy a zene album képe, amit épp hallgatunk, vagy ha telefonálunk, akkor a hívó fényképe jelenjen meg a középen.
• Navigáció sebesség határ: Bizonyos navigációr rendszerer esetén be lehet kapcsolni, hogy egy menüpont segítségével a sebeség határ kijelzése megjelenjen a navigáció képernyõjén.
• Green Developer Menu: Az infotainment rendszeren bekapcsolható egy fejlesztõi mód, ahol is az infotainment rendszer lehetõségeit lehet kiterjeszteni.
• Két telefon egy időben: Bizonyos infotainment rendszer esetén lehetõség van rá, hogy egy idõben 2 telefon is csatlakozzon Bluetooth-on keresztül.
• Tanuló autó mód: Ha az autó át van alakítva tanuló autónak, akkor be kell kapcsolni az infotainment rendszeren a tanuló vezetõ üzemmódot, hogy a sebesség és az index is látszódjon a hátsó ülésrõl.
• Navi megjelenése az óracsoporton: MIB3 navigáció esetén nem jelenik meg a térkép...

További Információforrások a Skoda Octaviához

A járművekkel kapcsolatos részletes információkhoz hozzáférhetünk az alvázszám (VIN kód) vagy a modell szerinti kereső segítségével.

• Alvázszám (VIN kód) szerinti kereső: Az alvázszám szerinti keresőben minden 2010 után gyártott Škoda modellre vonatkozó információ megtalálható. Az alvázszámot (VIN kódot) megtalálhatja a jármű forgalmi engedélyében, vagy a járművön, a szélvédő alatti címkén vagy a középső oszlop alján. Az alvázszám szerinti keresés csak a 2010-től gyártott járművek esetében lehetséges. Figyelem! Csak egy olyan fotót töltsön fel, amelyen a jármű alvázszáma szerepel, egyéb személyes adatok nélkül.
• Digitális kezelési útmutató és modell szerinti kereső: A digitális kezelési útmutató a választott nyelv megadása után jelenik meg. Modell szerinti kereső: további lehetőség, hogy itt a kiválasztott modell és évjárat szerint is tudunk keresni, valamint régebbi járművek esetén innen tölthető le a kézikönyv pdf változata. A pdf tartalma piactól függően eltérő lehet, ezért néhány esetben szükséges lehet ennek megadása is.

tags: #skoda #octavia #muszerfal #also #resz