Sokak számára ismerős lehet a probléma: a motor füstöl, nem húz megfelelően, a hangja tompa, vagy éppen elviselhetetlenül zajos. Ha a motor teljesítménye csökken, a fogyasztás nő, és a menetkomfort romlik, gyakran a kipufogóban lerakódott koksz a felelős. Bár sokan próbálkoznak vegyszeres tisztítással, a koksz hatékony eltávolításának egyik legjobb módja az izzásba hozás, azaz a kiégetés.
Miért érdemes a gyári dobot választani?
Lehet kapni utángyártott kipufogókat vagy különböző „gagyirezókat”, de ezek gyakran nem illenek a motorok utcai használatához. Zajosak, elrontják a motor linearitását, nyomatékát, fogyasztását, és garantáltan kínozzák a blokkot. A gyári dobnál nincs jobb megoldás a megfelelő motorikus működés érdekében.
A kiégetés folyamata lépésről lépésre
A kipufogó tisztítása előtt a dobot 100%-ban le kell pucolni kívülről, hogy a ráégett olajsarat eltávolítsuk. A belső kokszréteg izzásba hozásához gázégőre és kompresszorra lesz szükségünk.
- Szereljük le a dobot a motorkerékpárról.
- Mérjük meg a súlyát, hogy a folyamat végén lássuk, mennyi koksz távozott.
- Helyezzük vízszintesen betonra, és távolítsunk el minden éghető anyagot a közelből.
- A gázégőt állítsuk nagy lángra, és kezdjük el a motorblokk felöli oldalról melegíteni. Ne dugjuk a gázégő fejét a dobba, mert elaludhat és gázzal telhet meg a rendszer.
- Miután a dob eleje átmelegedett, kezdjük el fúvatni kompresszorral (legalább 3 BAR nyomáson). A pisztolyt először távolabbról tartsuk, majd ahogy beindul az égés, közelíthetjük.
Kipufogó rendszer felépítése, működése, jellemzői
FIGYELEM! A folyamat során a dob erősen füstölni fog, és a króm bevonat elszíneződik - ez elkerülhetetlen velejárója a tisztításnak. Amikor a dob már nem füstöl, hagyjuk teljesen kihűlni, majd rázzuk ki belőle a salakdarabokat. Végül mérjük meg újra a súlyát, és kopogtassuk meg: ha tiszta pléhhangja van, sikeres volt a művelet.
Hasznos tippek és gyakori hibák
- Ne használjunk vizes rongyot: Ez felesleges gázpazarlás és a folyamat hatékonyságát sem növeli.
- Porszívó alkalmazása: Régi, fújásra is alkalmas porszívóval is helyettesíthetjük a kompresszort, de ügyeljünk arra, hogy a mai porszívókat már nem lehet „megfordítani”.
- Külső tisztítás: A krómozott felületek tisztítására a sárga flakonos Cif a legalkalmasabb.
- Összeszerelés: Ügyeljünk rá, hogy a henger kipufogócsatornáját is tisztítsuk meg a lerakódásoktól, és az új könyökcső ne lógjon be túlságosan a dobba.
| Eszköz | Felhasználási mód |
|---|---|
| Gázégő | Koksz izzásba hozása |
| Kompresszor | Oxigén biztosítása az égéshez |
| Cif | Külső krómfelület tisztítása |
| Csavarhúzó | Henger kipufogócsatornájának tisztítása |
Amennyiben a dob horpadt vagy sérült, a furulyarendszer kivétele és a dob óvatos szétvágása, majd szakszerű összehegesztése jelenthet megoldást. Ne ijedjünk meg, ha az első indítás után még némi füst távozik a dobból, ez csak a maradék égéstermék, ami néhány gázfröccs után eltűnik.