A Seat Cordoba központi zárási rendszere sokkal több előnnyel rendelkezik, mint az autó ajtajának hagyományos kulccsal történő zárolása/nyitása. Ez a rendszer egy elég intuitív mechanizmussal rendelkezik. A központi zár kb. 10-15 éve használt, és sokkal fejlettebb rendszer az ajtók zárolására/nyitására, mint a hagyományos kulcs. A rendszer biztonságos és lopásgátló védelmet kínál. Sok változatában az autóriasztó is be van építve, amely szükség esetén aktiválódik.
Az infravörös alapú központi zár jelent meg először. De a rádióhullám alapú zár vált ismertebbé és népszerűbbé, mivel könnyebben használható szélesebb jelátviteli területtel és nagyobb pontossággal. Mindkét zártípus azonban hatékonyabb, mint a hagyományos kulcs. Az ajtók záráshoz rendelkeznek egy zárszerkezettel, amely egy szervomotort tartalmaz, ami egy fogaskerék és egy pinionból álló hajtóművet tartalmaz. A zárolási jelre a hajtómű forgatja a zárszerkezetet, így zárva vagy kinyitva az ajtókat.
Ennek ellenére a központi zár nem egy verhetetlen rendszer. Hiba vagy működési probléma miatt előfordulhat, hogy nem tudjuk kinyitni az autó ajtóit. Összeállítottunk egy listát a központi zárnál leggyakrabban előforduló hibákról és a hozzájuk tartozó javaslatainkról.
Gyakori Hibajelenségek és Lehetséges Okok
A központi zár rendszer hibái sokfélék lehetnek, és gyakran összetett diagnózist igényelnek. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges forrásait.
Távirányítóval kapcsolatos problémák
Az autóhoz tartozó távirányító a világ egyik leghasznosabb szerkezete. Egészen addig így van ez, amíg a központi zár távirányító működik. De ha lenyomjuk a gombot, és nem nyílik az ajtó, komoly kellemetlenségek érhetnek minket.
Lemerült távirányító elem: A leggyakoribb eset, hogy a távirányítóban lemerült elem okozza a bajt. Ha már az elmúlt napokban is észrevettük, hogy egyre közelebb kellett állnunk az autónkhoz ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor meg is van a hiba oka. A legtöbb távirányító LED diódával rendelkezik, ami világít, ha az akkumulátor gyenge. Ekkor egy erre szakosodott szakember egyszerűen elemet cserél a távirányítóban és újra használható lesz az autó. Sokan mondják, hogy akár egy órásmester is el tud végezni egy ilyen műveletet, ám egy rossz mozdulattól könnyen tönkre mehet a távirányító, ezért nem ajánljuk, hogy órásra, vagy ügyeskezű ezermesterre bízzuk.
Mikrokapcsoló hiba: Ha a távirányító LED-je villog, de az autó nem reagál, vagy csak a záró gomb működik, de a nyitó nem, valószínű a nyitó nyomógomb mikrokapcsolója hibás. Akkor gondolom a kulcs jó, mert be villant az autónál, lehet a probléma. 99%-ban a kulcs a rossz. Villog, de nem ad ki jelet, viszont javítható.
Programozás elvesztése: Ha nemrég cseréltek az autónkban akkumulátort, előfordulhat, hogy a távirányítóval nem tudjuk nyitni/zárni az autót, mert elvesztette a kódolását az autóval. Ilyenkor valószínűleg újra kell programozni a kocsi távirányítóját.
Ajtózárszerkezettel és vezetékeléssel kapcsolatos hibák
Egy sokkal súlyosabb hiba az ajtó zárszerkezetének meghibásodása. Előfordulhat, hogy a központi zárnál nincs probléma, de az ajtók nem zárnak jól vagy nem nyílnak ki mechanikus okok miatt. Ilyenkor az ajtókat manuálisan ki kell nyitni vagy be kell zárni, amíg a probléma megoldódik.
Bal első ajtó zárszerkezet hiba: Egy érdekes probléma a központi zárral vagy a bal első ajtó zárjával kapcsolatban, hogy az autó nyitása után, mire az ajtóhoz érünk, bezár. Ez a visszazárás az miatt van, hogy a vezérlő nem érzékeli a nyitott állapotot, ezért pár másodperc múlva visszazár. Másik eset, amikor kiszállás után sikeresen bezár az autó, de később, ha újra ki kell nyitni és zárni, a bal első kivételével mind záródik. Kulccsal zárható, kattan is. Kinyitni újra simán lehet, akár a távvezérlővel, akár kulccsal.
A bal első zárszerkezetben van egy pici panel, amin van kettő vagy négy mikrokapcsoló, egy csatlakozó, és az ajtónyitást érzékelő kapcsoló. Ezeknek a forrasztása szokott elöregedni, ami miatt kontakt hiba lép fel.
Sérült elektromos vezetékek: Az autókban található elektromos vezetékek a működés és a gyakori használat miatt megnyúlhatnak, kijöhetnek a helyükről vagy megszakadhatnak. Gyakori hely a vezetékek kopására az ajtófélfában, ahol a vezetékek minden alkalommal meghajlanak, amikor az ajtó kinyílik és becsukódik.
Egyéb hibák és tényezők
Kiégett biztosíték: A zárási rendszernek van egy biztosítéka, ami kiéghet. Érdemes ellenőrizni a biztosítékokat, ez egy egyszerű megoldás lehet.
Gépjármű akkumulátorának lemerülése: A távirányító hibája nem feltétlenül a távirányítóban van, a második legvalószínűbb dolog, hogy lemerült a kocsi akkumulátora. Ennek megoldásához viszont már két szakemberre lesz szükségünk. Autó akkumulátor töltés után előfordulhat, hogy újra kell programozni a kocsi távirányítóját.
Külső interferencia: Előfordul, hogy egy családi ház közelében sem mi, sem a férjünk nem tudja távirányítóval zárni/nyitni a kocsikat. Valamilyen interferencia van, más elektromos eszköz bezavarja a jelátvitelt.
Riasztórendszer problémák: Ha az autóriasztó beépített, problémát okozhat, ha a riasztó beriaszt, amikor nem kellene. Olyan, mintha nyitva maradt volna egy ajtó és azt jelzi. Előfordul, hogy esőben a bezárás után kb. 1 perccel beriaszt. Ha a távirányító ledje sem világít, és a riasztó megszólal kulcsos nyitásra, majd az autó nem indítható, szakember segítsége szükséges.
Gyakori Hibajelenségek és Lehetséges Okok Összefoglalása
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakoribb hibajelenségeket és azok lehetséges okait:
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Távirányító nem működik / gyenge a jel | Lemerült távirányító elem, mikrokapcsoló hiba, kódolás elvesztése |
| Autó visszazár nyitás után | Vezérlő nem érzékeli a nyitott állapotot, zárszerkezet mikrokapcsoló hiba |
| Csak bizonyos ajtók nyílnak/zárnak | Zárszerkezet hiba (pl. bal első ajtó), sérült vezeték |
| Távirányító LED villog, de nincs reakció | Kulcs panel hiba (nem ad ki jelet), kódolás elvesztése |
| Riasztó rendszertelenül megszólal | Ajtóérzékelő hiba, beázás, utólagos riasztó probléma |
| Központi zár teljes leállása | Kiégett biztosíték, kábelprobléma, központi zár vezérlő hiba |
Javítási Lehetőségek és Tanácsok
A Seat Cordoba központi zárási rendszerének javítása változó költségekkel jár, amelyek függnek a hibától és a javítás mennyiségétől. Ezenkívül a munkaerő költsége is hozzáadódik az alkatrészek árához.
Távirányító feltanítása
Ha a távirányító elvesztette a kódolását, megpróbálhatjuk újra összehangolni. Az egyik összehangolási módszer a következő: gyújtás rá és 5 másodpercen belül le. Egyik gomb nyomvatart, másik 3x lenyom, majd a harmadik után mindkettő egyszerre felenged. Ekkor a kulcson a LED 5-öt villan, az autó bezárja és kinyitja a központi zárat. Ezzel jelzi, hogy elfogadta a távirányítót. Gyújtás ráadással lehet zárni a tanítást. Létezik a Cordobánál két kulcsos tanítás is, ami az autó könyve szerint megjavíthatja a problémát.
Seat Cordoba 6K befagyó zár
Zárszerkezet javítása vagy cseréje
A zárat kiszedni nem kis munka, hát még szétszedni, majd újra összerakni. Ha a bal első ajtó zárszerkezete hibás, akkor megrendeljük a megfelelő zárszerkezetet és kicseréltetjük egy szerelővel. Remélhetőleg a bal első cseréje utána minden rendeltetésszerűen fog működni, egy próbát megér. Én megcsináltam két ajtón, azóta jól működik.
Mikor keressünk szakembert?
A központi zár egy összetett rendszer, amely sok elektromos és mechanikus komponenssel rendelkezik, és egy rossz mozdulat megrongálhatja az autó egyéb alkatrészeit is. Ha a Seat Cordoba központi zárási rendszerének javításánál nem vagyunk biztosak a dolgunkban, a legfontosabb, hogy ne próbáljuk meg magunk megoldani a problémát. Ha egy kábellel vagy csatlakozással kapcsolatos konkrét hibát kapunk, valószínűleg érdemes szakemberrel megnézetni. Magunknak nehézkes lehet a hiba diagnosztizálása.
Kábelprobléma esetén például megerősítették a hibát és kicserélték a kábelt, ami után a központi zár tökéletesen működött újra.
Karbantartás és Megelőzés
Mint minden rendszer esetében, a központi zár is karbantartást igényel. Az Seat Cordoba központi zárási rendszerének karbantartása és helyes használata az élettartamának meghosszabbításához és a működési problémák elkerüléséhez vezet.
Rendszeres elemcsere: Ellenőrizzük a távirányító akkumulátorát rendszeresen és cseréljük le, ha szükséges.
Gondos kezelés: Ne dobjuk, üssük vagy hagyjuk esni a távirányítót. A távirányító készülék, amely elektromos alkatrészekkel rendelkezik, és sérülhet a fizikai behatásoktól. Kerüljük el az extrém hőmérsékleti ingadozásokat. A központi zárási rendszer, különösen a távirányító, nem szereti az extrém hideget vagy meleget.
Tisztán tartás: Tartsuk tisztán a zárszerkezetet. A zárszerkezet mechanikai részei kopnak és koszolódnak az idővel.