A modern járművek motorjai különféle módon égetik az üzemanyagokat, ami számos káros anyag kibocsátását eredményezi. A részecskeszűrő (DPF) olyan komponens a gépkocsiban, amely fontos szerepet játszik a járművek károsanyag-kibocsátásának csökkentésében. A dízelautók legfőbb sajátossága, hogy mivel a motor égése tökéletlen, működése során jelentős mennyiségű mérgező anyag és korom kerül a levegőbe. Nincs ez másképp a Fiat egyes motortípusainál sem. Ahhoz, hogy ez a folyamat ne okozzon rögtön meghibásodást, ezen járműveket részecskeszűrővel látták el.
Mi is valójában a részecskeszűrő?
A részecskeszűrő (vagy koromszűrő) egy labirintus az autó kipufogógázainak. Maga a részecskeszűrő egyszerű alkatrész: doboz méhsejt alakú szűrővel, amely megállítja a nagyobb kipufogórészecskéket, hogy kijussanak a környezetbe és lehetővé teszi a normál kipufogógázok áthaladását. A részecskeszűrő működésének a legfontosabb feladata a kipufogógázok beérkezése és annak tisztított távozása között megy végbe. Ezek a káros anyagok a csatornarendszer porózus falán megtapadnak és nem áramolnak tovább a kipufogó irányába.
A részecskeszűrő regenerálása
A részecskeszűrő telítődése elkerülhetetlen. A kiégetést hívjuk regenerálásnak is, amely során a korom szó szerint elég a részecskeszűrőben, hogy az újra hatékonyan tudja szűrni a beérkező kipufogógázokat. Két fő típusa ismeretes:
- Passzív regenerálás: A folyamat során a normál vezetési körülmények között keletkező magas kipufogógáz-hőmérséklet elegendő ahhoz, hogy a befogott részecskék elégjenek üzem közben.
- Aktív regenerálás: A folyamat sikerességéhez a motorvezérlő ECU további üzemanyagot fecskendeztet a kipufogórendszerbe, vagy elállíthatja a gyújtás időzítését a hőmérséklet növelése érdekében.
Hogyan működik - Dízel részecskeszűrő (DPF)
Mikor van szükség tisztításra?
Átlagosan 150-200 ezer kilométer után a DPF figyelmeztető jelzése felvillanhat a műszerfalon. Amennyiben ez a kis sárga jel nem tűnik el néhány száz kilométeren belül, akkor a részecskeszűrő megérett a cserére vagy a tisztításra. Ilyenkor az autó gyengébb teljesítményűvé válik, ugyanis a kipufogógáz áteresztése akadályokba ütközik.
A professzionális tisztítás előnyei
A részecskeszűrő lecserélése komoly anyagi vonzattal jár, ráadásul szükségtelen is, hiszen az újonnan vásárolt, drága részecskeszűrő is el fog tömődni. Szerencsére a technológia fejlődése lehetővé tette, hogy a részecskeszűrő tisztítása szétvágás nélkül is megoldható legyen. Mi professzionális, erre a célra tervezett és gyártott tisztítógépet használunk. A professzionális tisztításnak köszönhetően gyári állapotúra tudjuk visszaállítani a részecskeszűrőt.
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Tisztítási költség | Akár 29.900 Ft-tól |
| Csere költsége | 500-600 ezer Ft is lehet |
| Technológia | Szétvágás nélküli, gépi tisztítás |
Miért érdemes kerülni a kiiktatást?
A részecskeszűrő kiiktatása nem a legjobb ötlet. Egyrészt azért nem, mert a műszaki vizsgán megbukik az autó, hiszen nem fog gyári értékeket mutatni. Emellett tudatosabb környezetvédelemmel rendelkező országokban a részecskeszűrő nélkül szerelt gépjárművekre forgalmi korlátozásokat vezettek be. Ha kigyulladt a check lámpa, ne használja az autót, mert a szűrőben kárt tehet, és akkor már csak az igen költséges csere marad alternatívának!
tags: #reszecskeszuro #fiat #punto