Sok Peugeot 307 tulajdonos találkozik a belső légbefúvó ventilátorral és a klímaberendezéssel kapcsolatos problémákkal. Gyakran előfordul, hogy a klíma kb. 20 C°felett kétpercenként ki-be kapcsolgat, ami rendkívül dühítő. Az ilyen jelenségek hátterében gyakran a ventilátor szabályzó elektronikája áll, azon belül is a túlmelegedő 2 db FET. A komplett szabályzó 12.000,- Ft. (2011 ár) lehet, de ha kicseréli, az még nem azt jelenti, hogy működni is fog. Azonban a szabad réseken az alkatrészek már rendesen hűlnek és működnek.
A Fűtés és Szellőzés Alapjai a Peugeot 307-ben
Az autó fűtésrendszere alapvetően a motor által termelt hő felhasználásával működik. Sajnálatos módon egy kocsiban csak a motortérben keletkezik hő. Ez télen okozza a legkevesebb gondot, hiszen az utastérbe áramló hőn keresztül a meleg levegő egy részét el lehet vezetni. Nyáron viszont, amikor nincs szükség fűtésre, a felesleges hőmennyiségtől csak úgy lehet megszabadulni, ha különböző rendszereket működtet a kocsi, ilyen például a hűtőrendszer is. De mit tehet vajon az átlag felhasználó azokban az esetekben, amikor a fűtés a kocsiban az istenért se akar működni? Egyáltalán hogyan működik a fűtés az autóban, hol keressük a hibát?
A Peugeot 307-ben nem található hagyományos "fűtéscsap" - a rendszer külön hűti és fűti a két radiátort, és terelőlapátok szabályozzák, merről menjen a levegő az utastérbe. Ezekkel a terelőlapátokkal szokott gond lenni, ami befolyásolja a befúvott levegő hőmérsékletét és irányát. Egyéb karbantartási lépésként említhető a Peugeot 307 glove box removed and ventilation flap repaired hot cold air, cabin servo motor greased művelet, amely során a kesztyűtartó eltávolítása után a terelőlapátok javítása és a kabin szervomotor kenése történik.
Gyakori Hibák és Diagnosztika
Ventilátor Hibák
A belső ventilátorral kapcsolatos problémák sokfélék lehetnek. A harmadik kiváltó ok pedig a ventilátor, mely a levegő utastérbe kerüléséért felel. Ha a ventilátor zúg, az utalhat a fűtőventilátor csapágyának hibájára. A 2005-ös facelift 307-es hűtő-fűtő ventilátorához való hozzáférés a hibaelhárítás első lépése. A hiba nyáron merült fel, tulajunk nyáron észrevette, hogy a klíma meleg levegőt nyom álló helyzetben, viszont hűteni kezd, ha van menetszél. Ez a tünet is a ventilátor vagy a hőmérséklet-szabályozás problémájára utalhat.
Elektronikai és Ellenállási Problémák
A szabályzó elektronika meghibásodása a leggyakoribb okok között szerepel. Ha a hőfokszabályzón hiába állítják a hőfokot 14 fokra (klíma nélkül), akkor is meleget fúj az autó. Valamint ha bekapcsolják a klímát, szintén nem változik a helyzet. A kijelzőn változik az érték, de mintha beragadt volna egy hőfokon. Ha a klímát próbálják, akkor a motorteret felnyitva a klíma működik, megfelelően hidegek a csövek. Ebből kifolyólag úgy gondolják, az autónak a hőfokszabályzója nem jó, vagyis az a része, ami állítja, hogy a klíma levegője jöjjön be, stb.
Biztosítékok és Relék
Ennek egyik oka lehet a ventilátor vezérlő biztosíték kiégése. Szerencsére a konkrét esetben nem maga a ventilátor motoré ment ki, ami közvetlenül a venti mellett van, tehát csak a teljes első maszk bontása után férhető hozzá, hanem csak a kapcsoló relé biztosítéka szállt el. Ez a motortérben van, a biztosítéktáblánál, sokkal könnyebben hozzáférhető helyen. Így lehet hozzáférni a nagy biztosítékokhoz, ami a panel alatt, oldalról látszanak.
A Belső Légbefúvó Ventilátor Kiszerelése és Javítása Lépésről Lépésre
A Peugeot 307 belső légbefúvó ventilátorának cseréje vagy javítása otthon is elvégezhető, megfelelő útmutatás és szerszámok segítségével. Fontos tudni, hogy a manuális és automata klímával szerelt modellek között lehetnek különbségek a ventilátor típusában és a hozzáférés módjában.
Peugeot 307 blower fan resistor repair
- A motor elérése: Fel kell nyúlni a rádió mögé. Ha kitapogatta a motort, akkor a rajta lévő két csatlakozót ki kell húzni.
- Csatlakozó problémák: Egyik hiba lehet, hogy beégett a csatlakozó, ez esetben nehezen fog hozzáférni a javításához, de a megoldás létezik.
- A motor eltávolítása: Ha sikerült kihúzni a csatlakozókat, kapaszkodjon bele a motorba, és fordítsa el egyik irányba. Ha nem lazul, akkor a másik irányba. Kb. egy cm-t fordul, majd kiesik a "tokjából".
- Leengedés: Az alatta található kábelkötegek közt le lehet engedni a pedálokig. Elképzelhető, hogy nem fér ki sehogy máshogy, csak ha a kormányrudat a padlólemeznél szétcsavarozza.
- Motor és tok szétválasztása: Ha a motor kijött, van rajta egy torx csavar, azt kiveszi és a motort kihúzza a külső műanyag tokból.
- Előtét ellenállás ellenőrzése: Ha kihúzta a tokból a motort, akkor a tokban megtalálja az előtét ellenállást. Azt is 2 torx csavar fogja. Vegye ki, vegye le a burkolatát, takarítsa ki kontakt spray-vel, és ha mázlija van, nem halt meg teljesen. Ez esetben a fedele nélkül rakja össze, akkor jobb lesz a szellőzése és egy darabig még menni fog.
- Motor tisztítása: A motort is takarítsa ki, azt is fújja be, meg a csapágyakat is. A fűtőventilátor csapágya cserés, ha idegesítő zajt ad. Bontott alkatrészt beépítve, fél óra a ki-be szerelés.
Alkatrész Beszerzés és Tippek
Ha csak a motor a hibás, és a ventilátorlapát, ház és csatlakozók jó állapotúak, bőven elég lehet a ventilátor motorjának cseréje. Ne vásároljon komplett hűtőventilátort, ha nem muszáj - de ne halogassa a cserét, ha már fennáll a hiba. Vásárláskor figyeljen a típusra, mivel manuális és automata klímákhoz más-más ventilátor való.
A "Peugeot 307 fűtés ventilátor csere" is egy gyakori művelet. A Peugeot 307 modellekhez (2001-2008) számos új és használt hűtőventilátor alkatrész kapható.