Az Opel Astra Generációk és Változatok Részletes Áttekintése

Idén nem csak az Opel magyarországi jelenléte lett 30 éves, hanem a gyártó ikonikus modellje, az Astra is. Azóta már hat generációja jelent meg az Astrának. Az Opel Astra 1991-ben debütált az autópiacon, és azóta is hírnevet szerzett mint egy sokoldalú és megfizethető modell a kompakt autók piacán. Elsőkerék-meghajtással felszerelt Opel Astra szilárd alapot biztosít a stabilitás és az irányíthatóság szempontjából.

Bár az Astra név csak a ’90-es években került be a köztudatba, a modellnek sokkal régebbre nyúlnak vissza a gyökerei. Az Astra ugyanis nem az F generációról indult, közvetlen elődje ugyanis a Kadett, amelynek „számozása az A generációval kezdődött 1962-ben.

Az Előd: Opel Kadett

Az első két Kadett modell kizárólag veteránautóként értelmezhető. A ’70-es években megjelent C generáció az első Kadett modell, ami még úgy-ahogy megtalálható a hazai utakon. A Kadett D és E változatai is egyre fogynak azonban, ezeket is már inkább gyűjtői szemmel lehet érdemes megvenni, olcsó, napi használatos autónak semmiképp sem ajánlhatók. Ez elsősorban az ár-érték arányban alacsony kényelmi szintjüknek és az évjáratukból eredő, komoly rozsdásodási hajlamnak köszönhető.

Fontos azonban megjegyezni, hogy befektetés terén jóval kisebb a piacuk, mint mondjuk az első és második Golfnak, mivel nincs akkora kultusz a típus mögött. Az öt Kadett után a hatodikat azonban más néven kezdték el forgalmazni, az Opel angol testvérmárkájának, a Vauxhallnak köszönhetően. Az elődmodell használtpiaci jelenléte Magyarországon - bár 5 generációt tesz ki a típusnév - minimális.

Opel Astra F (1991-2002): A kezdetek

Az Opel Astra F-et 1991-ben mutatták be. Az első Astra 1992-ben nem csak a „számozást folytatta az F-től, hanem a műszakiságot is tovább vitte, a közvetlen elődnek egyaránt alapjául szolgáló T platform 2,52 méteres tengelytávolsága valamelyest rövidebb lett, ám még így is megfelelt a kor elvárásainak.

Karosszéria-változatok és frissítések

• Háromajtós ferdehátú
• Négyajtós szedán
• Ötajtós ferdehátú
• Kombi
• Cabrio (az olasz Bertone által tervezett)

1994 végén jött el a ráncfelvarrás ideje, ekkor keletkezett a facelift változat. Ez az első olyan modell, amit még megérheti napi használatra megvenni. Mai szemmel nézve azonban még egy korrektül extrázott példány is puritán és olcsó hatást kelt, ám megfelelő motorral és korrekt állapotban még évekig szolgálhat kitartóan. Főleg igaz ez a következő generációval együtt forgalmazott Classic változatok miatt, amelyek kereken 10 évre tolták ki a modell életciklusát, így a legfiatalabb F Astrák még „alig 21 évesek.

Motorpaletta és használati tippek

Az F Astrát a 2002-ig gyártott Classic változatokkal együtt 28 féle erőforrással szerelték. Míg rozsdásodás szempontjából a későbbi példányokat érdemes keresni, addig a motorok terén pont hogy a régi technika a nyerő: a későbbi évjáratokban megjelenő Ecotec motorok állítólag jóval hajlamosabbak az olajfogyasztásra. Dízelfronton kétféle 1,7 literes erőforrás került az F Astrába, a népi legendák szerint az Isuzu féle TD a javallott választás. Sajnos veteránként még aligha tekint rá a hazai piac, esetleg egy öregebb, még „szögletes tükrös, valamelyik erősebb motorral szerelt változat lehet jó erre a célra.

Opel Astra G (1998-2009): A modernizáció

Lényegesen modernebb vonalakkal és technikával érkezett 1998-ban a G Astra, amelynél már valóban elsődlegessé válik a napi használat lehetősége. Az Opel Astra G-t 1998-ban mutatták be. Az Astra sorozatban egyedülálló módon nem volt ráncfelvarrás a modellen. Az Astra második generációja ugyanis összességében egy sokkal modernebb hatású autó, amelyet szintén tovább gyártottak Classic II néven a szegényebb piacokra egészen 2009-ig.

Nemzetközi változatok és gyártás

1998-2005 között gyártottak több azonos kialakítású (az Opel Astra G modellek alapján) személyautót. Ilyen volt a Holden Astra TS (Ausztráliában), a Vauxhall Astra MK4 (Egyesült Királyságban). Több országban, a közép- és kelet-európai országokban, az Astra G 2003 októberétől új néven Opel Astra Classic II néven volt elérhető, amely egy olcsóbb alternatívája volt az Astra H-nak. Az Európában készült Opel Astra G (beleértve a Lengyelországban Classic II verziót is) elérte a 3.950.000-t 2008 júliusában. Az Astra G volt az első Opel, ami már teljesen galvanizált karosszériával készült (2001-től).

Karosszéria és felszereltség

Mivel itt már teljesen kikerül a képből a hobbicél, ezért mindenképp érdemes foglalkozni az ezer féle karosszériaváltozattal:

• Három- és ötajtós ferdehátú (CC)
• Ötajtós kombi (Caravan)
• Kétajtós kupé
• Kétajtós kabrió
• Dobozos furgon
• Szedán

Az ötajtós csomagtartója 370 literes, míg a kombi 480 literrel szolgál. Európában szériában volt szervokormány, 4 légzsák (exportra pl. Kelet-Európa csak 2 légzsákkal), ABS, EBD és Indításgátló. Extra felszerelésnek számított a légkondicionáló, elektromos első ablakok, elektromos tükrök, rádió, központi zár távirányítóval, xenon, 4 sebességes automata.

Motorválaszték és a rozsdavédelem

Motorok terén szintén széles a kínálat, 20 feletti a különböző variációk száma, a benzineseknél továbbra is érdemes kerülni az Ecotec erőforrásokat, sajnos a korai évjáratoknál itt is jelen van az olajfogyasztás, mint lehetséges probléma. Mai szemmel felfoghatatlanul gyenge továbbá az 1,2 literes alapmotor, főleg a kombi változatban, ajánlott inkább az 1,4, illetve 1,6 literes benzineseket, vagy a dízelek bővülő kínálatát nézni, ha legalább minimális dinamikára számítasz. Érdemes a korai évjáratokat kerülni, hiszen nem sokkal az ezredforduló után váltott módszert a rozsdavédelem terén az Opel, így a 2002-ben elérkező frissítés után lényegesen jobban bírják a strapát a karosszériák.

Opel Astra H (2004-2009): A minőségi ugrás

A legnagyobb lépés műszakiság és dizájn terén egyaránt a H generáció bemutatkozása 2004-ben, ez az első, mai szemmel is modern hatást keltő Astra. Az Opel Astra H bemutatására 2003 végén került sor, a gyártás már 2004-ben elkezdődött. Ez váltotta le a 6 évig gyártott Astra G-t, és az alsó közép kategóriában képviselteti meg magát.

Jellemzők és motorválaszték

Széles motorpaletta (benzin és dízel üzemű), biztonságos karosszéria és kitűnő belső ergonómia jellemzi. Karosszéria-változatai: 3 ajtós (GTC), 4 ajtós (sedan), 5 ajtós és kombi melyet Opeleknél Caravannak neveznek. Sokak bánatára csak elsőkerék-hajtású változatok léteznek. Motorok teljesítménye: 80Le (dízel)-től 177 kW/240Le (benzin)-ig terjed, így a legtöbb igényt kielégíti. Karbantartási, szervizelési igényük a kor átlagának megfelelő.

A motorok mindenkor érvényes környezetvédelmi előírásoknak teljes mértékben megfelelnek, egyes dízel üzemű erőforrásokhoz DPF (dízel részecskeszűrő) rendszer kapcsolódik. A motorok fejlesztése a modellciklus során sem állt le, így modellfrissítéskor módosításon esett át az 1.6 és 1.8 literes benzines erőforrás, melyek immáron 115 és 140 Le teljesítményre képesek a korábbi 105 és 122 Le-vel szemben.

Méretek és használhatóság

A H Astra ötajtós ferdehátúként valamelyest kisebb az ötödik generációs Golfnál és a második Focusnál, ám ez senkit se riasszon vissza, bőven elég akár családi szemmel is a 380 literes csomagtartóval és a korrekt hátsó lábterével. Kombiként azonban mindenkire rálicitál a hosszabb tengelytávolságával és az 540 literes puttonyával. Motorok terén az 1,3 literes dízel kerülendő, ám ez sem feltétlenül a technika megbízhatatlansága miatt, inkább a gondatlan korábbi tulajokra való érzékenysége végett. Szintén érdemes figyelni az olajfogyasztás jeleire a benzineseknél, ám a hétköznapokban használhatóság szempontjából komoly mellényúlásra kicsi az esély.

Opel Astra J (2009-2018): Technológiai áttörés

Ezen Astrát az "J" generáció követte és 2009 őszén mutatkozott be. Az új Astra generáció bemutatóját a 2009-es Frankfurti Autószalonon tartották. Az Astra J a General Motor Delta II platformján alapszik. Az autó stílusában sokat kölcsönöz az Opel Insigniától, de felszereltségét tekintve számos magasabb osztályú megoldás itt már az alapfelszereltség része.

Design és felszereltség

Az autót az Opel rüsselsheimi tervezőközpontjában fejlesztették, a benne megtalálható infotainment és navigációs rendszert pedig a Bosch gyártotta. A formáját tekintve megfigyelhetjük az Insignia jegyeit, azonban a jellegzetes ék forma itt pont fordítva jelenik meg, így a hatalmas orrkiképzésű Insigniával szemben ez a modell kecsesebb megjelenést kapott. 2010-ben a sorozat az Európai Év Autója szavazáson a harmadik helyezést érte el.

Változatok és biztonsági rendszerek

A kombi változata a 2010-es Párizsi Motor Show-n mutatkozott be, az előző verziónál alacsonyabb áron lehetett kapni, miközben az alapfelszereltség gazdagabb volt, mint az elődjénél. 2012 júniusában egy komolyabb ráncfelvarráson esett át a típus, az autó eleje és hátulja egyaránt megváltozott, ez érintette a lökhárítókat, a rácsot és fényszórókat. Emellett a megújult Astra új vezetéstámogató-rendszerekkel is bővült, így például táblafelismerő-rendszerrel, sávelhagyás-figyelővel, követési távolságot figyelő rendszerrel, ütközésre figyelmeztető rendszerrel és parkolássegítővel. 2012-ben érkezett meg az Astra GTC-nek, vagyis Astra kupénak az OPC változata, amely jóval erősebb motorral és igen impresszív menettulajdonságokkal kedveskedett az autózás szerelmeseinek. A J generáció a másik hatalmas technikai lépése az Astrának, itt jelentek meg a fogyasztásra optimalizált turbómotorok, illetve itt árasztották el az egykoron kizárólag prémiumautókban elérhető funkciók a belteret.

Opel Astra K (2015-2022): Kompaktabb és könnyebb

Az Astra K-t az Opel Frankfurtban mutatta be 2015-ben. Kívül egy picivel kisebb, ám belül még tágasabb, vagyis egy még kompaktabb modell született. Szerkezeti újításai révén jócskán, mintegy 120-200 kg-mal könnyebb az elődjénél. Bemutatóját 2015-ben tartották, majd 2016-ban megnyerte "Az év autója" címet.

Modern enteriőr és innovatív világítás

Az enteriőr jóval letisztultabbá vált, kevesebb a gomb, a formavilág kellemes a szemnek és minőségi anyagválasztás jellemzi az Astra K-t. Már ennél a generációnál megjelenik az intelligens, LED-mátrix fényszórórendszer, amely sokat jelent a biztonságosabb autózásban. 2016-ban az Opel Astra K nyerte el az Év Autója díjat, melyet szakújságírók véleménye alapján ítélnek oda.

Motorválaszték és ráncfelvarrás

Újdonság, hogy milyen széles motorkínálattal elérhető az Astra K, az egyliteres turbótól az 1.6-os biturbó dízelig igen sokféle teljesítményszint megtalálható a kínálatban. 2019 nyarán érkezett meg az Astra K ráncfelvarráson átesett változata, amely az elődjéhez képest komolyabb frissítéseket kapott. Ami a belső kialakítást illeti, a műszeregység és a középkonzol jobban átalakult. Az autó egy digitális műszerfalat kapott (ami az Insigniából már ismerős lehet), illetve egy multimédiás egységet. A K generáció az eddig bemutatott Astrák evolúciójának utolsó nemzedéke, a General Motors ugyanis nem sokkal a 2015-ös bemutató után eladta az Opelt a franciáknak. A két karosszériaváltozatra redukálódott kínálat benzines fronton a korszellemhez alkalmazkodva szinte kizárólag turbómotorokkal volt elérhető. Az 1,0 literes, 1,2 literes és 1,4 literes háromhengeresek mellett azonban megmaradt az 1,4 és 1,6 literes négyhengeres is, ráadásul az 1,4 literes változatot szívóként is forgalmazták 100 lóerővel. Dízelként 2019-ig 1,6 literes négyhengeresekkel, utána pedig 1,5 literes háromhengeresekkel forgalmazták.

Opel Astra L (2022-): Az új korszak

Így érkezünk el a jelenbe, a valaha volt legpraktikusabb és legésszerűbb Astráig, amit a franciák hoztak el a Stellantis zászlaja alatt 2022-ben. Az Astra L már egyértelműen a jövőt képviseli és új korszakot nyit az Astra generációk történetében. A legújabb Astra megkapta az új Opelek jellegzetes arculati elemét, az úgynevezett vizort, ami az autó elején található, LED-fényforrásokkal megvilágított plexi-alapú dizájnelem.

A kategóriában szinte felfoghatatlanul tágas, 600 litert közelítő csomagtartóval és 2,73 méteres tengelytávval rendelkező kombi még meg sem érkezett a piacra, annyira új a modell, ám az 1,2 literes benzinesekkel és 1,5 literes, immáron ismét négyhengeres dízelekkel, valamint a rendhagyó, mégis Opeles formával a ferdehátú már bőven kapható.

Üzemanyag-változatok és kiterjesztett jótállás

Az évek során az Opel Astra számos generációs frissítést és karosszéria-változatot látott el, hogy lépést tartson a korral és különböző igényeknek feleljen meg. Az Astra rendelkezésre álló karosszéria-típusai széleskörűek, beleértve a szedánt, a hatchbacket, a kabriót, a kupét és a kombit, többek között. Gyártása során az Opel Astra különféle üzemanyag-változatokban is kapható volt, benzines és dízel verziók mellett LPG, CNG és akár hibrid elektromos változatok is elérhetők.

Az Opel gépjárművekre a jogszabályok által biztosítottakon túl elérhető kiterjesztett jótállás (Opel Garancia). Az Opel Garancia időtartama az új járművekre vonatkozó alap gyártói 2 ill. 3 éves, korlátlan futásteljesítményre szóló gyártói jótálláson felül, annak végétől kezdődően a megrendelt csomag szerinti további időtartamra, akár a vásárlástól számított 8 év / 200 000 km futásteljesítmény eléréséig terjed ki (attól függően, hogy melyik következik be hamarabb), a megrendelt csomagban foglalt feltételek szerint. Az Opel Garancia ajánlatokról és annak feltételeiről tudjon meg többet a weboldalon: www.opel.hu/kiterjesztettgarancia.

WLTP Fogyasztási és Kibocsátási Adatok (Astra modellek)

Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2 kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a WLTP eljárás (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) használatával történik, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi. Ez a WLTP eljárás a korábbi NEDC (European Drive Cycle) mérést váltja fel, amelyet 1992-2018-ig használtak. A reálisabb tesztelési körülmények miatt a WLTP méréseiben a fogyasztási és CO2 kibocsátási értékek sok esetben magasabbak az NEDC eljárással mérteknél. Az értékek nem veszik figyelembe az egyéni használati és vezetési körülményeket, az opcionális felszereltséget, és a gumiabroncsok jellegzetességeit. Elektromos modellek esetén a hatótávra és energiafogyasztásra vonatkozó értékeket szintén a WLTP mérési szabványnak megfelelően határoztuk meg. Az energiafogyasztást és a hatótávot a mindennapi használat körülményei is befolyásolják, különösen a sebesség, a fűtés/légkondicionálás, az egyéni vezetési stílus, az útvonal jellemzői és a külső hőmérséklet.

tags: #opel #astra #fajtak