Kedves Olajszaki! Anyósom eddig a közeli szervizbe vitte az autót olajcserére, de most megkért, hogy idén végezzem el én a soron következő olajcserét. Egy Opel Agiláról van szó, 1.0-ás vagy 1.2-es benzines motorral. Nem nagyon tudom, milyen olaj kell bele, ezért kérlek, hogy ajánlj hozzá való motorolajat. Köszönöm! Marci, Taksony
Sok autós számára az Opel nem csupán egy jármű, hanem annál sokkal több. Az Opel Agila egy jól használható második autó a városi közlekedéshez. Az Agila magas és rövid, orra kicsi, fara pedig mintha lenyesték volna, így a viszonylag hosszú beltér ellenére is csak 3,75 méter hosszú. Az Agila okos kis városi autó, kisebb-nagyobb kompromisszumok árán hosszabb utakra is vállalkozhatunk vele, de egyértelműen nem kontinensek élvezetes átszelésére teremtették. Zsúfolt metropoliszokban érzi igazán otthon magát a pörgős, kis fogyasztású motorral készült Agila.
Milyen motorolaj kell az Opel Agila 1.0 és 1.2 motorokba?
Az Opel Agila-t elég sokáig gyártották. Az első generáció gyártását 2000-ben kezdték meg és egészen 2008-ig gyártásban volt. Többfajta motorral is készült, de a legnépszerűbb modellek az 1.0-ás és 1.2-es benzines modellek voltak. Mindkét motorba megfelel egy dexos2 minőségű 5W-30-as olaj. A lényeg az idejében elvégzett olajcsere. Ajánlom a max. 5W-40-es viszkozitású olajat is.
Hasonló a helyzet a második generációs Opel Agilákkal is. Az Opel benzinüzemű motorok számára a GM-LL-A-025, dízelüzemű motorokhoz a GM-LL-B-025 szabványnak megfelelő motorolajak használatát javasolja. Mivel idővel mindkét szabványt felváltotta a dexos2, ezért a javasolt kenőanyag most már a dexos2 minőségnek kell megfeleljen.
Néhány konkrét ajánlat az Opel Agila 1.0 és 1.2 motorokhoz:
| Motor típus | Ajánlott viszkozitás | Minőségi szabvány |
|---|---|---|
| Opel Agila 1.0 / 1.2 (benzines) | 5W-30 | dexos2 |
| Opel Agila 1.0 / 1.2 (benzines) | 5W-40 | dexos2 |
| Opel Agila (régebbi benzines) | A gyártói előírásnak megfelelően | GM-LL-A-025 |
| Opel Agila (régebbi dízel) | A gyártói előírásnak megfelelően | GM-LL-B-025 |
Az ENEOS motorolaj és tapasztalatok
Az ENEOS nem csupán egy olajmárka a sok közül, hanem a japán csúcstechnológiát képviseli a kenőanyagok világában. Az japán ENEOS legjobb olaja a Sustina, melynek API besorolása SN, ami a jelenlegi állás szerint a legmagasabb szint. Ez az olaj rendkívül nagy igénybevételnek kitett sportmotorokhoz ajánlott, és választható viszkozitás indexe: 0W-50, 5W-30, 5W-40.
Fogyasztáscsökkenés és Csendesebb Motor ENEOS olajjal
Az Eneos 0W-20 motorolaj használatával a korábbi átlagfogyasztás kb. 0.3-0.4 liter / 100 km értékkel csökkent. Ez kifejezetten városi (Pécs város területe) használatban 8.4-8.5 l / 100 km fogyasztást eredményezett. Autópályákon, hosszú, 700-1300 km-es céltávokon, 120-130 km / h tartós utazó sebesség mellett a fogyasztás 6.7-6.9 liter / 100 km értéken állt meg, 1+1 fő + „rendes" csomagterhelés és folyamatos (automata) klíma használat mellett is.
A motor a korábbihoz képest érzékelhetően csendesebb lett, a gyorsulási képesség javult. A sebességváltó és az osztómű+díffmű olajcsere után kb. 50 km megtétele után az egész autó szinte hangtalanná vált. Csak a gumiabroncsok hangja érzékelhető sima, sík aszfalt úton egyenletes 50 km/h sebességű haladásnál. Az üzemanyag fogyasztás újabb 0.4 - 0.5 l / értékkel kizárólagos Pécs város belterületi használatnál 8.0 - 8.1 liter / km értékre csökkent.
ENEOS Olaj Tapasztalatok Más Autótípusokban
Egy Octavia 1.6SR motorral korábban Castrol-t és Valvoline-t használtak. Olajcsere után kb. 1000 km megtételénél a nivópálcán az olaj fekete színű és kb. 1 litert kellett utántölteni. ENEOS-al járva 10 ezer km után kezd feketedni és 5000 km után kell 1 litert utántölteni. A váltóba is ENEOS van már és érdekes módon már nem reccsen 1-es ből 2-esbe hirtelen váltásnál és télen hidegen is vaj puha a fokozat váltás.
Mercedes Sprinterben 130 ezer km-t, a Mazda 3-asban pedig 110 ezret mentek már 5W30-as ENEOS olajjal. Olajsár lerakódás a motorban szinte nincs ennél a tipusu olajnál! Most 200 ezer felett vannak mindkét autóval!
Több Toyota Klubos kocsiban is Eneos van, és eddig mindenki elégedett vele. Egy ismerőstől hallottam az Eneos-ról először. Otthon két autóban is próbálták: az szüleim Aveo-jában nem sokat éreztünk, de az rettenetesen keveset használjuk, viszon az előző autómban, ami havi 1500-2000-et ment, és állandóan fullra tankolással figyeltem a fogyasztást, egy egész literrel lecsökkent a fogyasztásom, és olyan dinamikus lett az autó, mintha ketten kiszáltak volna belőle.
Az Opel Agila B, más néven Suzuki Splash, többféle ismert, full szintetikus motorolajat kipróbáltak már. Az ENEOS mindet veri, ahogy le van írva! Köszönhetően az ENEOS-nak, az autó jobb, és az autós is elégedett!
Opel és GM Motorolaj Szabványok Részletesen
A GM konszern 1995-től folyamatosan vezette be a motorolaj jóváhagyásokat, melyek célja az olajfogyasztás csökkentése és a motor hosszú élettartamának biztosítása volt.
GM-LL-A-025 (Benzinmotorokhoz)
Ez a specifikáció elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. Alkalmazható az Eco Service Flex rendszerrel szerelt benzinmotorok esetében is.
GM-LL-B-025 (Dízelmotorokhoz)
Hasonlóan a benzinmotoros szabványhoz, ez is magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. Alkalmazható az Eco Service Flex rendszerrel szerelt részecskeszűrő nélküli dízelmotorok esetében is.
GM Dexos 1 és dexos1™ Gen2
A GM Dexos 1 elsődlegesen a GM-LL-A-025, a GM6094M és a GM4718M előírásainak helyébe lép. Főként az Észak-Amerikai piacon használatos minősítés, az ott futó benzin-, gáz- és etanol-üzemű motorokhoz. A 2017-ben bemutatott dexos1TM utódja, a dexos1™ Gen2, javított védelmet nyújt az LSPI (alacsony sebességű előgyújtás) ellen, és kizárólag benzinmotorokban használják.
GM Dexos 2
Alapvetően a GM-LL A-025 és GM-LL B-025 jóváhagyások leváltására került bevezetésre. A 2009-től bevezetett szabvány benzines és a részecskeszűrővel vagy anélkül szerelt dízelmotorokhoz esetében is használható. Ez a szabvány a régebbi szabványok helyett is alkalmazható. Jellemző viszkozitási osztálya: 5W-30, 5W-40, 0W-30 és 0W-40. A Dexos 2 visszafelé kompatibilis a korábbi GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 előírásokkal és tökéletesen helyettesíti őket.
Egyéb specifikációk és változások
Az OPEL OV0401547 engedélyt később továbbfejlesztették, és 2023. év elejétől önmagában már nem használják. 2017-ben a PSA (Peugeot) csoport felvásárolta a GM-től az Opel és Vauxhall márkákat. Ettől kezdve egyre több Opel és Vauxhall autóba kerülnek PSA, azaz Peugeot motorok. A PSA B71 2312 specifikáció kifejezetten az új PSA Euro 6 DV és DW dízelmotorokhoz, valamint az Euro 6 benzinmotorokhoz lett fejlesztve.
Az automata sebességváltó olajok terén is történtek fejlesztések. A General Motors Dexron®-IID specifikációt 1975-ben bocsátották ki. A Dexron III (F) automata sebességváltó folyadék, amelyet a GM 1994-ben vezetett be. Ennek ugyanolyan alacsony hőmérsékleti jellemzői vannak, mint a Dexron IIE-nek, de az antioxidáns és a súrlódáscsökkentő adalékokat módosították a IIE-hez képest. A Dexron III H jóváhagyást 2003 júniusában vezették be a Dexron III G folyadék leváltására. Magasabb oxidáció stabilitással rendelkező alapolajból (Group III) kerül előállításra. A Dexron VI jóváhagyás, amelyet 2005-ben vezettek be a Dexron IIIH helyére, jobb viszkozitás stabilitást, oxidatív stabilitást és habzásgátló tulajdonságokat ír elő.
Az Opel Agila és a Suzuki Splash összehasonlítása
Az Opel Agila egyik konkurense a Suzuki Splash, amely valamivel olcsóbb is az Agilánál, holott szinte semmiben nem kevesebb nála. A két modell számos közös tulajdonsággal rendelkezik.
A következő táblázat bemutatja az Opel Agila és a Suzuki Splash néhány fontosabb adatát:
| Jellemző | Opel Agila | Suzuki Splash |
|---|---|---|
| Alapmotoros változat ára | 2,9 millió HUF | 2,75 millió HUF |
| 1.2-es motor ára | 2,9 millió HUF | 2,9 millió HUF |
| Dízel változat ára | 3,45 millió HUF | 3,45 millió HUF |
Az árlista alsó végén az alapmotoros változat 2,75 millió forintért szerepel (feltehetően a Splash). Az 1.2-es ára 2,9 millió, és 3,45 millió a dízelé. Ezért a pénzért elektromosak a tükrök és az elülső ablakok, ködlámpa is világít elöl, mp3-as CD-játszó szól bent, fedélzeti számítógép méricskéli a menetadatokat. Az alapszintű két légzsák és az Isofix-pontok mellé érdemes megvenni a biztonsági csomagot (120 ezer Ft), amely menetstabilizálót és két oldallégzsákot tartalmaz. A klímát, a ma már alapszintűnek tekinthető felszerelést újabb negyedmilliós kiadás árán kapjuk meg.
Opel Alkatrészek és Webshop Tippek
Ha Opeles vagy, csak hozzájuk fordulj ne keresgélj tovább, és fontos, hogy hallgass Attilára! Ajánlom mindenkinek, jó minőségű alkatrészek elérhető áron, ami társul a hozzáértő, segítőkész ember munkájával, aki nem csak rád sózni akar egy alkatrészt! Modern online Opel webshopunkban megtalálható az autódhoz szükséges összes alkatrész, ami kellhet A-tól Z-ig. Ha vásárlási szándékkal keresel Opel alkatrészeket, akkor számos különböző módon tudunk segíteni neked. Tehát ha Opel alkatrész kell, akkor jó helyen jársz. HÍVJ FEL ÉS SEGÍTEK NEKED!
A gyári motorolajról és a szerelői tévedésekről
Mindjárt a legelején hagy szögezzem le, hogy a gyári GM Opel motorolaj tökéletes! Nem mindennapi dolog esett meg velünk a közelmúltban! Visszahoztak nekünk egy terméket az üzletünkbe. Ügyfél jön be a boltba hozzánk, vesz olajcseréhez mindent ami kell: GM gyári Opel motorolaj 5W-30 -as, Opel gyári olajszűrő, olajleeresztő csavarhoz tömítést, német utángyártott levegőszűrőt, pollenszűrőt (az Astrába). Mindezt normális áron, normálisan kiszolgálva, úgyhogy a vásárló elégedetten távozik, azzal a felkiáltással, hogy a szervizben már várják a kocsit.
Eltelik egy óra, ügyfél jön vissza, mert a szerelő mondta neki, hogy "ilyen *** Tesco-s olajat" neki ne adjunk! Ezt az olajnak álcázott valamit Ő a szervizben nem öntik bele a verdába... Mi van??? Na ügyfelet kikérdeztük, hogy is történt az eset, miért is küldte vissza a cuccot?
Telefont felveszem, hívom a szerviz raktárosát, aki jól ismerek- Te figyu Karesz, van nektek raktáron gyári Opel motorolaj ?- Ühüm, persze!- Ha most kiküldök hozzád egy ügyfelet, megmutatnád neki?- Ühümm... persze!- Ok! Küldöm, minnyá ott van! Csá! Ezt az ügyfél is hallotta, majd mondtam neki, hogy legyen szíves visszamenni az olajjal és az autószerelő kis kezét legyen kedves megragadni és odavonszolni a raktáros Kareszhez, hogy csodát láthasson. És lőn! Hmmm! Opel motorolaj!
Lehetséges, hogy egy Opel márkaszerviz (merthogy az, csak eddig nem írtam) autószerelője nem ismeri a saját márkájának a gyári olaját?! Soha nem látott még ilyet?! Tegyük fel (bár erősen meg kell indítanom a fantáziámat), hogy nem ismeri, nem látott még ilyet... de könyörgöm, olvassa már el a minősítéseket rajta: minden motorolajos flakonon rajta vannak az európai (ACEA), az amerikai (API), illetve az autógyártók saját (pl.: GM-LL-B-025 -> ez Opel gyári minősítés) minősítései. Vagy lehetséges az, hogy egy autószerelő szakmával rendelkező fiatalember nem ismeri a motorolaj minősítéseket és csak betanított munkás szinten végzi a dolgát? Komolyan nem értem.
