A Mercedes-Benz W124 széria az autógyártás egyik ikonikus darabja, amely 1985 és 1997 között készült. Ez a típus a felső középkategóriás autók mezőnyében foglalt helyet, hosszmotoros elrendezéssel és hátsó- vagy összkerékhajtással volt elérhető.
A W124-es Mercedesekből összesen 2 582 470 példány készült, ami jelentős darabszámot képvisel, mégis egyes modellváltozatai ma már viszonylag ritka darabnak számítanak.
Benzines Motorválaszték és Ajánlott Típusok
A W124-es sorozat rendkívül széles motorválasztékot kínált, amelyek között 4, 5, 6 és 8 hengeres egységek is megtalálhatók voltak. A benzines motorok teljesítménye 105 lóerőtől (200-as modell) egészen 381 lóerőig (E60 AMG) terjedt, így mindenki megtalálhatta a számára megfelelő változatot, legyen szó takarékosabb utazásról vagy sportos teljesítményről.
A megfizethető modellek közül négy hengerrel az M110 (220E) és az M102 (230E) ajánlható. Aki soros hathengeres motort keres, annak az M103-as, és majdnem ennyire a 24 szelepes M104-esek (300E, illetve 320E) is jó választást jelentenek.
A széria során történt modellfrissítések is jelentős szerepet játszottak. Ami már az autó hirdetésekor feltűnhet, hogy egy 88-as gyártmányú autónak "új", E-osztályos eleje (hátulja) van. Elméletileg (okosok) szerint 88-ban nem jöhetett ki így a gyárból, amit egyrészt el is hisznek, másrészt nem tartják személy szerint kizártnak, hogy nem lehetett extraként rendelni. Gyors szemrevételezés után már a helyszínen kiderülhet, hogy itt nem törésről volt szó, csupán a gazdája szerette volna kicsit modellfrissíteni a gépet.
A W124-es Benzines Motorválaszték áttekintése
A lenti táblázatban összefoglaljuk a W124-es benzines modellek főbb jellemzőit a rendelkezésre álló adatok alapján:
| Modell megnevezés | Motorkód | Hengerek száma | Teljesítmény tartomány (LE) |
|---|---|---|---|
| 200 | 4 henger | 105 (minimum) | |
| 220E | M110 | 4 henger | |
| 230E | M102 | 4 henger | |
| 300E | M103 vagy M104 (24 szelepes) | Soros 6 henger | |
| 320E | M104 (24 szelepes) | Soros 6 henger | |
| E500/500E | V8 henger | ||
| E60 AMG | V8 henger | 381 (maximum) |
A V8-as E500/500E csúcsmodellen kívül a kabriók ára is magasabb lehet a piacon.
A W124 Élettartama, Megbízhatósága és Biztonsága
Egészen elképesztő a 124-es Mercedesek élettartama, és még a vastagon lelakott autóknak is jó a hangulata, pedig alig idézik egykori dicsőségüket. Ami a megbízhatóságot és a kényelmet illeti, nem szoktak győzködni senkit, aki ismeri a típust, az tudja, hogy a holmi Golf 4-es és társaik labdába se rúgnak. Egy 25 éves autóval is 20 000 km után is bátran elmondható, hogy egyszer sem állt meg alattam, illetve hagyott volna cserben, és ez remélhetőleg még sokáig így is lesz.
A biztonság tekintetében az autó gyakorlatilag 20 km/h-ig egy tank, amit tesztek is igazolnak. Itt még nincs műanyag sárvédő és egyéb nagyon "okos" megoldások, egyszerű, de mégis masszív szerkezet jellemzi.
A limuzinokon a tisztábban leváló örvények nem áztatják annyira a karosszériát sós vízköddel, mint a kombikon, ami hozzájárul a karosszéria hosszabb élettartamához.
W124 MERCEDES-BENZ | CRASH TEST
Kényelem és Felszereltség
A W124-esek belső tere a kényelem jegyében készült. Akinek például "hátfájós", az "újabb" autókban, mint például az imént említett Golf 4-ben elég egy 80km-es út, már fáj az egész háta a kemény szivacsozás miatt. A Mercivel viszont mehet 500 kilométert is, és semmi fájdalom, köszönhetően a puha, rugós, kényelmes "foteleknek". A hátsó ülésekről nem is beszélve.
Az extrák terén is jól felszereltek voltak ezek az autók. Gyakran megtalálható bennük a központi zár, elektromos ablakok, motoros napfénytető, elektromos hátsó roló, visszapillantó tükör fűtés, ASD (elektromos difizár) és szervókormány, ami ugye Mercedesnél alap dolog.
Az autó teljesítményéről elmondható, hogy sokak szerint "lomha", de valóban gyorsulási versenyre nem menne vele az ember. Azonban pályán a 130-140 km/h-s utazósebesség egyáltalán nem rossz. Gyári végsebességnek 173 km/h van feltüntetve, de tapasztalatok szerint akár 180 km/h-val is lehet vele utazni mindenféle nem oda illő zaj-moraj nélkül.
Árak és Fenntartási Költségek
A 124-es Mercedeseket zömmel 600-700 ezer forinttól 5-6 millióig hirdetik tulajdonosaik, de a V8-as E500/500E csúcsmodellen kívül a kabriók ára is magasabb lehet. A fenntartási költségek sokak szerint "vicc", bátran oda lehet tenni bármelyik autó mellé, hogy ki mennyit költ egy év alatt, körülbelül 20 000 km alatt az autóra.
Fontos szempont, hogy külföldről behozott autóknál gyakran tapasztalható, hogy a futóműben az utolsó csavar is Merci jellel ellátott, sorszámozott, mivel kint az emberek nem arra törekednek, hogy a legolcsóbb utángyártott "linglong" alkatrészeket vegyék. Mindenből a legjobb (lehetőleg gyári) minőséget választják, és ami még fontos, a szerelők ott értenek is hozzá. Ezzel szemben itthon nagyrészt az a baj a szerelőkkel, hogy csak gyakorolgatnak az ilyen típusokon, sokszor hiába vállalják el, ha sose láttak vagy csináltak ilyet. Sajnos hazánkban gyári Mercedes alkatrészt rendelni autósboltban vagy akár interneten is nehézkes lehet.
Néhány példa a tipikus karbantartási költségekre:
- Lökhárító, tükrök festése - 40000 Ft (csupán esztétikai okokból)
- Segéd-irányító persely - gyári minőség 9000 Ft
- Stabilizátor tartó kengyel - gyári minőség 3500 Ft
- Első fékbetét csere - Gyári Textar 12000 Ft (felejtsük el a noname 4ezrest!)
- Olajcsere 2x 25000 Ft
- Km órában a kinti hőfokmérő háttérvilágítás javítása - kb. 50 Ft
Alternatívák és a W124 Öröksége
Hátsókerekes autóként alternatívaként felmerülhet az E34-es BMW 5-ös, a C3-as szivar 100-as és a C4-es Audi 100, illetve az erre épülő első A6 is. Van még Opel Omega, Ford Scorpio vagy Alfa 164 is. Azonban a 124-es Mercedesek élettartama más kategória, mint a 100-as Audikat leszámítva a konkurenseké.
Sajnos ma már elmondható a Mercedesről is, hogy nem tudnak "jó" autókat gyártani, ami a W124 modell tartósságát és minőségét még inkább kiemeli a mai mezőnyből.
