A "The best or nothing" filozófia jegyében a Mercedes-Benz tulajdonosok magas szintű elvárásokat támasztanak járműveik karbantartása és javítása terén. Egy felhatalmazott Mercedes-Benz szervizben a szakemberek elkötelezettek amellett, hogy transzportere egy javítás után gyorsan újra útra kész legyen. A feladatok széles skálájához a megfelelő berendezések és részletes javítási információk állnak rendelkezésre. A széles körű képzésnek és folyamatos fejlődésnek köszönhetően még az összetett javításokat is gyorsan és pontosan el tudják végezni.
Speciális Felsővezeték-Javító Járművek: A Schörling-Skoda-Liaz Története és Működése
Amikor a "felsővezeték-javító" kifejezésre gondolunk, sokaknak egy robusztus, emelőszerkezettel ellátott jármű jut eszébe, amely a közösségi közlekedés, például villamosok és trolibuszok infrastruktúrájának fenntartásában kulcsszerepet játszik. Bár utólagos Mercedes-embléma megtéveszthet, a narancssárga csoda eredetileg a csehszlovák Skoda-Liaz teherautóra épül, de a felsővezeték-javító speciális technika valóban nyugatnémet, méghozzá Schörling-gyártmány.
Ezek a feltűnő járművek rengeteg, elsősorban a vasúti üzemhez nélkülözhetetlen lámpával, a tetejükre tett emelőszerkezettel és láthatósági csíkokkal tűnnek fel. Kétezres évek elején találkoztunk először a Schörling-gyár által átépített felsővezeték-szerelő járművel, és már akkor is lenyűgözött, hogy olyan dolgokra is képes, amilyenekre egy sima szerelőautó nem. A budai fonódó villamoshálózat építésénél is szép számmal tűntek fel ezek a "csodabogarak".
Technológia és Üzemeltetés
A Schörling-Skoda-Liaz a mai napig bevetésre vár több kivitelben is. A jármű legfontosabb eleme a 6,3 méterre is kiemelhető szerelőállás, amelynek körbeforgatásához elég, hogy a hidraulika legalább 10 centire kiemelje alsó állásból a „tornyot”. Ez a torony maga is szigetelt, és külön izolálják a karosszériától, akárcsak a hozzá vezető falépcsőt. Nyitott állványzattal is képes haladni, legfeljebb 5 km/órával, ami elengedhetetlen a vezeték folyamatos ellenőrzéséhez. Fontos megjegyezni, hogy a mai modern Schörling-Merciknek ezt a képességet át kellett alakítaniuk.
Hátul sincs hiány lámpákból, a többrészes falépcső a szerelőtornyot követve automatikusan emelkedik. Csak a szereléshez szükséges munka- vagy kábelkocsit köthetnek utána. A csapat nagyon büszke a német cég által átépített Skoda-Liazra.
Különleges Képességek: Sínkerék és Hajtásrendszer
Az 1980-as példány a legkülönlegesebb, mivel sínkereke is van, így olyan vágányokon is képes dolgozni, ahol nem betonozott a sínköz, hanem zúzottköves. A hidraulika csak az első tengelyt emeli fel, a hátsó gumik maradnak a talajon (vagy sínen), és azok hajtják a kocsit előre vagy éppen hátra. Sínen elvileg akár 30 km/órával is tudna menni, de sokkal lassabban közlekednek vele.
Felsővezeték - áramszedő hibák I-II. rész (1991)
Műszaki Jellemzők és Vezetői Élmény
A kabin egy vasúti kocsira emlékeztet, egyszerre hatan utazhatnak a Schörlinggel. A teret kettéosztó gépházban a Skoda-szívódízel kifejezetten csendesen dolgozik. A vezetőoldalon tolóajtó található, amely lánccal van biztosítva, így szerelési műveletkor menet közben is nyitva lehet. A kabin hátsó felét gázolajkályha fűti, mivel az autó saját fűtése ahhoz nem elegendő.
A vezető hidraulikus szervokormánnyal dolgozik, míg a kuplung levegős rendszerű. Az ötfokozatú, felezős váltó kezelése nehézkes, mivel karja útban van a jobb lábnak, és a szerkezet nem szinkronizált, így a dupla kuplungolás elengedhetetlen a zökkenőmentes működéshez.
Karbantartás és Személyzeti Előírások
A járműveket a BKV-tól vette a cég sok évvel ezelőtt, és a gondos törődésnek köszönhetően az öreg technika meghálálja a figyelmet: gond nélkül üzemelnek. A műhely és az alkatrészekkel teli polcrendszer a jobb oldalon és a hátfalon kialakított tolóajtón át közelíthető meg, ahol lángvágó is akad, és a legkülönfélébb áramellátási hibák elhárítására is felkészült a csapat. Nincs olyan hiba, amit ne tudnának orvosolni a helyszínen, ehhez a jól felszerelt kocsi és az egymást félszavakból is értő legénység is hozzájárul.
A sofőrre és a szerelőkre vonatkozó előírások szigorúak: a C-kategóriás jogosítvány, a gépjármű-képesítési igazolvány és az OKJ-s gépkezelői vizsga kötelező. A munkát végzők csak felsővezeték-szerelői és villanyszerelői oklevél birtokában dolgozhatnak. Magát az autót is szinte állandóan ellenőrzéseknek vetik alá:
- Negyedévente műszaki ellenőrzésre
- Félévente szerkezeti vizsgálatra
- Évente fővizsgára és érintésvédelmi vizsgára
- Ötévente munkavédelmi vizsgára
Technikai Adatok: Skoda-Liaz Felsővezeték-Javító
Az alábbi táblázat részletes műszaki adatokat mutat be a Skoda-Liaz alapú felsővezeték-javító járműről:
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 11 781 cm3 |
| Kuplung | Egytárcsás szárazkuplung |
| Felfüggesztés | Elöl-hátul merevtengely, hosszanti laprugókkal |
| Fékek | Elöl-hátul dobfékek |
| Kormánymű | Globoidcsigás, hidraulikus rásegítésű |
| Felépítmény | Háromajtós, hatszemélyes, létraalvázas acélkarosszéria |
| Saját tömeg | kb. 11 000 kg |
| Gumiméret | 11.80 R 20 |
| Átlagfogyasztás | 30-37 l/100 km |
Mercedes-Benz Személygépjárművek és Haszongépjárművek Szakszervize
A speciális járművek mellett a modern Mercedes-Benz személygépjárművek és haszongépjárművek is igényelnek professzionális karbantartást. Ön és csapata több ezer kilométert tesz meg Mercedes-Benz kishaszongépjárművekkel. A karcolások, horpadások vagy kőfelverődések még óvatos vezetés mellett is gyakran elkerülhetetlenek az idő múlásával. Számíthat a Mercedes-Benz hivatalos szervizhálózatára a hatékony kárügyintézés érdekében, amely intelligens digitális rendszerekre támaszkodik a kárbejelentéstől és az ütemezéstől kezdve a járművek leadásáig és visszaszállításáig.
Automataváltó Javítások: 9G-Tronic és CVT Rendszerek
Az utóbbi évek alatt rengeteg Mercedes váltót szereltünk szét, javítottunk meg vagy újítottunk fel, illetve cseréltünk. Minden Mercedes típusú manuális, hagyományos automata és már az új típusú fokozatmentes automata váltókkal is találkoztunk már bőven. A 9G-Tronic a Mercedes-Benz legmodernebb és legfejlettebb automata váltó rendszere, amelyet először 2013-ban mutattak be, és azóta széles körben alkalmaznak.
A váltóhibák gyakori tünetei a következők lehetnek:
- A műszerfalon az F betű jelenik meg a fokozatkijelző helyén, vagy a kijelzés eltűnik.
- Az autó többnyire melegen gyújtásráadás után nem indítózik, többszöri próbálkozásra néha beindul.
- Hidegindítási probléma: beindul, majd leáll.
- Manuális váltóknál váltáskor recseg a váltó, esetleg nem vált, kidobja a sebességet, vagy a váltó „búg”.
A legtöbb esetben a váltó karbantartásának elmulasztása okoz kisebb-nagyobb hibákat, illetve szerkezeti elváltozásokat. Ez lehet egy egyszerű szinkrongyűrű hiba is, de lehet sokkal bonyolultabb, komplexebb is a probléma. A váltó javítása minden esetben költséges, mivel le, illetve szét kell szedni a váltót. Ezért is érdemes a váltót, főleg az automata váltókat folyamatosan, 30.000 - 50.000 km-ként legalább karbantartani. A karbantartás ez esetben a váltóolaj cseréjét és a váltó speciális átmosását jelenti.
Cégünk vállalja a sima 4-5-6 sebességes manuális váltók, az 5-7 sebességes automata váltók és a fokozatmentes CVT automata váltók (B245, A169) javítását és teljes körű felújítását is, továbbá wandler-turbina-citrom javítását-felújítását, valamint hidro kuplung javítását-felújítását. Tipikus Mercedes váltó hibák például a 168-as A-osztályú autóknál az EVM modul vagy váltó kulissza hiba, de ilyen tipikus hiba a fokozatmentes CVT váltóknál tapasztalható fordulatszám szenzor hiba is.
Elektronikus Rendszerek és Vezérlőmodulok Diagnosztikája
A modern Mercedes-Benz járművek bonyolult elektronikus rendszerei precíz diagnosztikát igényelnek:
- Motorvezérlő modulok állapotvizsgálata, kommunikációs hibák és hálózati eltérések feltárása mérési eredmények alapján.
- Indítási és hitelesítési hibák vizsgálata, kulcs és EIS/ESL kommunikáció elemzése.
- Aktív futómű- és fékvezérlő modulok diagnosztikája terhelés alatt.
- Modulok eltűnése a hálózatról, nem ébredés, időszakos kommunikációs hibák és instabil működés.
- Ázás vagy fizikai sérülés után jelentkező kommunikációs instabilitás, kábelkorbács és csatlakozóhibák felderítése.
- Vezérlőmodulok vizsgálata járműben vagy padon, komponens-szintű beavatkozással.
A Mercedes-Benz B250e és Smart ED modelleknél gyakori hiba a klímakompresszor meghibásodása. A probléma oka, hogy a kompresszoron belül lecsökken a szigetelési ellenállás, ami miatt az autó biztonsági elektronikája letiltja a teljes nagyfeszültségű rendszert.
A Professzionális Javítási Folyamat és Ügyfélélmény
Műhelyünkben 20+ év tapasztalattal rendelkező szakértők, valamint hivatalos gyári MERCEDES STARDIAGNOSIS és teljes BOSCH diagnosztikai arzenál biztosítja, hogy a javítás professzionális minőségben történjen. Az érkezéskor rögzítjük az autó állapotát, a látható hibákat és a megrendelt feladatokat. A biztos és végső hibamegállapításra csak akkor kerülhet sor, amikor az autó már nálunk van és a hibáról személyesen is meg tudunk győződni. A diagnózis alapján ismertetjük a hiba okát, a szükséges javítást, az alkatrészeket, az időtartamot és a várható költséget.
A javítás után újra teljes körűen teszteljük az autó állapotát, töröljük a hibakódokat, frissítjük a szervizkönyvet. A javítás végeztével ellenőrző tesztet futtatunk, majd az autót próbakörre visszük. Kizárólag akkor adjuk át a járművet, ha mindent rendben találunk. Próbaút általunk csak a szükséges mértékben történik, nem fogják kollégáink “pályázni” vinni az autódat. Folyamatosan frissítjük raktárkészletünket, így a szükséges minőségi cserealkatrészek beszerzése nem növeli a javítási időt.
Prémium kategóriájú járműveknél különösen fontos a kezelési protokoll: a járművet nem munkagépnek, hanem szentimentális értéket képviselő eszköznek tekintjük. Nálunk “garancia visszaélésről” nem fordulhat elő. Akkor is megjavítjuk az autód, ha a határidő közelében jön elő újra a probléma.
Új Mercedes ügyfél vagy? Szeretné, ha Mercedese digitális szervizfüzete továbbra is vezetve lenne? Szervizünk hozzáfér a hivatalos Mercedes-Benz digitális szervizfüzet programhoz (DSB), így Mercedese elektronikus szervizkönyvében vezetjük az elvégzett szolgáltatásokat, látjuk autója korábbi szerviztörténetét. Az autó azonnali javítása esetén kényelmesen várakozhat klimatizált, Wi-Fi szolgáltatással ellátott várónkban vagy teraszunkon, laptop- és telefontöltési lehetőséggel.
tags: #mercedes #felsovezetek #javito