Nemrég ünnepelte 52. születésnapját a Toyota Hilux! A japán pickup a Buru-szigeti cukornádtermesztőtől egészen a közép-afrikai szabadságharcosokig az egész bolygó számára a kivételes megbízhatóság és elpusztíthatatlanság szimbóluma. A Toyota hosszú utat tett meg odáig az első teherautója 1935-ös bemutatása óta, és a típus mára fogalommá vált.
A modell története szorosan összefonódik a japán ipar fejlődésével: a Toyota álmodta meg, de a Hino Motors fejlesztette és gyártotta az első példányokat. Az évtizedek során a Hilux az Antarktisz kivételével minden földrészen gyártott járművé vált, a populáció több mint felét pedig Thaiföldön, a pickupok Eldorádójában készítik. Az évek során a harmadik generáció jelentette az addigi legnagyobb előrelépést, ahol a csúcsmodell már egy 90 milliméterrel megnyújtott, komfortosabb fülkét kapott.
A legyőzhetetlenség legendája: Top Gear és a negyedik generáció
A Hilux hírnevét nagyban alapozta meg a negyedik generáció elképesztő szívóssága. A legismertebb angol autós tévéműsorban kísérletet tettek az 1988-as, negyedik generációs Hilux megsemmisítésére, sikertelenül. Bármilyen hihetetlen, ez a Hilux még mindig működik, pedig a domborulatokról könnyen beazonosítható karosszériát alaposan próbára tették az erdőben és más szélsőséges körülmények között is.
A fejlődés azonban nem állt meg a puszta erőnél. Nemcsak az összkerékhajtás, hanem a duplafülkés kivitel is megérkezett a Toyota Hilux életébe, amivel a jármű maximálisan hozta a korszak színvonalát. Felületesen szemlélve akár személyautónak is nézhetnénk, azonban a két váltókar az összkerékhajtásról árulkodik. Többé-kevésbé a mai napig megállná a helyét egy munkaautóban, anno azonban maradéktalanul rászolgált a fényűző luxus jelzőre.
Euro NCAP Crash Test of Toyota Hilux
Modern teljesítmény: A 200 lóerősök klubja
A Hilux nemrég apró ráncfelvarráson esett át, és ennek részeként az Invincible a korábbi rendelhető csomag helyett önálló felszereltségi szint lett. A Hilux ugyanis végre belépett a kétszáz lóerős klubba, és így már a Toyota szalonból sem kell csalódottan kifordulni az életmód-pickup vásárlóknak. A 2,8 literes, négyhengeres dízelmotor amúgy közeli rokona a továbbra is kapható 2,4 literesnek, és más piacokon már évek óta elérhető, bejáratott technika.
A technikai adatok tekintetében érdemes megvizsgálni a különböző hajtásláncok jellemzőit:
| Motor típus | Teljesítmény (LE) | Nyomaték (Nm) | Váltó típus |
|---|---|---|---|
| 2.4 D-4D Dízel | 150 LE | 400 Nm | Manuális / Automata |
| 2.8 D-4D Dízel | 204 LE | 500 Nm | Automata |
| 2.8 Hybrid 48V | 204 LE | 500 Nm | Automata + Mild Hybrid |
A 2,8 literes motorral szerelt változat viselkedése szinte semmiben sem tér el a 150 lóerőstől, érezhető, hogy szűk és alacsony fordulatszám-tartományra optimalizálták a hajtásláncot. Míg manuálissal csak a teljesítmény nő, a nyomatékcsúcs szinte változatlan marad, automatához azonban másik programozást kap, így már 500 Nm a nyomatékcsúcs.
A 2026-os modellév: Hibrid, Elektromos és Hidrogén hajtás
A Hilux már több mint fél évszázada segít az embereknek eljutni a föld legeldugottabb helyeire, leküzdve és átgázolva bármilyen akadályon. A 2026-os kínálat azonban új szintre emeli a legendás típusnevet. Az új Toyota Hilux még nagyobb teljesítményt és még keményebb kialakítást hoz, miközben a Toyota multipath stratégiájának részeként többféle hajtásláncot kínál:
- Hilux BEV: A Toyota első alvázas járműve akkumulátoros elektromos hajtással, a zéró emissziós teljesítmény érdekében.
- Hilux 2.8 Hybrid 48V: Dízel mild hibrid hajtáslánc, amely csendesebb és simább gyorsulást tesz lehetővé.
- Hilux FCEV: Megerősítették, hogy a kínálat hidrogén üzemanyagcellás modellel is bővül, várhatóan 2028-ban.
Az új generáció tervezésekor a "Tough x Agile" (szívós és agilis) koncepciót követték. A belső tér teljesen megújult, a Double Cab kivitel új 12,3 hüvelykes Toyota Smart Connect multimédiás kijelzőt és egy digitális műszeregységet kapott. Az utastér minősége és felszereltsége túlmutat bármin, amit korábban a Hilux kínált, a kialakítást pedig az új Toyota Land Cruiser belseje ihlette.
Biztonság és kiterjesztett szolgáltatások
A kategóriaelső biztonsági funkciók érdekében a Hilux megkapta a Toyota T-Mate rendszert. Ez egy olyan rendszeregyüttes, amelyet arra terveztek, hogy támogassa Önt és biztonságosabbá tegye a vezetést autópályás vagy városi körülmények között. Az ütközést megelőző biztonsági rendszer képes észlelni a veszélyt, és hangokkal, vizuális jelekkel figyelmezteti a vezetőt, szükség esetén pedig automatikusan fékezni kezd.
A terepjáró képességet olyan rendszerek támogatják, mint az elindulássegítő (HAC), az aktív kipörgésgátló (A‑TRC) és az utánfutó stabilizáló rendszer. Az utánfutó stabilizáló automatikusan észleli a kilengést, és szelektíven alkalmazza a féknyomást az egyes kerekekre, hogy a szerelvény visszaszerezze stabilitását. A lejtmenet vezérlő (DAC) pedig automatikusan fékezi az egyes kerekeket a biztonságos ereszkedés érdekében.
Mivel a Hiluxot a világ legszélsőségesebb körülményei között tesztelték, a Toyota Professional kiterjesztett garancia csomagot és 24 órás országúti segélyszolgálatot is kínál, hogy vállalkozása mindig mozgásban maradjon.