Sokan gondolkodnak Lada gépjárművük szervokormánnyal való felszerelésén, és ebben a cikkben összegyűjtjük a legfontosabb információkat a témával kapcsolatban. Legyen szó elektromos kormányműről, elektromos kormányoszlopról vagy elektrohidraulikus szervószivattyúról, mindenképpen érdemes tájékozódni a lehetőségekről és a felmerülő kérdésekről.
Miért érdemes szervokormányt beépíteni Ladába?
A szervokormány beépítése számos előnnyel jár:
- Könnyebb kormányzás: A szervokormány segítségével a kormányzás sokkal könnyebbé válik, különösen alacsony sebességnél és parkoláskor.
- Nagyobb biztonság: A könnyebb kormányzás növeli a vezetési biztonságot, mivel gyorsabban és pontosabban reagálhatunk a váratlan helyzetekre.
- Kényelmesebb vezetés: A szervokormány csökkenti a vezető fáradtságát, különösen hosszabb utak során.
Elektromos szervó beépítése Ladába
Ha elektromos szervót szeretnénk beépíteni Ladánkba, néhány dologra érdemes odafigyelni. Általában Ignis vagy Yaris-ból való szervót szoktak beépíteni, ilyeneket a Duen-en lehet konzolostul is vásárolni, de természetesen házilag is kivitelezhető. Egy kiegészítő elektronikát kell hozzá venned, avagy készítened.
A beépítés során az alábbi műszaki feltételeknek kell megfelelni:
- Generátor: Az elektromos szervók jelentős áramot fogyasztanak, ezért érdemes nagyobb generátort beszerelni. A Níva esetében a nagygenerátor beszerelése nem nagy kunszt.
- Konzol: A szervó motorjának rögzítéséhez szükség lesz egy megfelelő konzolra.
- Vezetékek: A bekötéshez megfelelő vezetékekre és biztosítékokra lesz szükség.
Lada Niva - Service Manual, Repair Manual - Wiring Diagrams
Szervokormány típusok és gyakori hibák
Három fő típusa létezik a szervokormányoknak, melyeknél eltérő hibajelenségek jelentkezhetnek:
1. Elektromos kormánymű
A legösszetettebb típus, hibája lehet elektromos (kommunikáció, vezérlési hiba, elektromotor hiba) és mechanikus (kopás, törés). Gyakori hiba, hogy a meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó.
2. Elektromos kormányoszlop
Az elektromos kormányoszlop hibái közé tartozik, ha kitekeri oldalra a kormányt, az egyik oldalra nincs szervó, vagy egyáltalán nincs rásegítés. A hibát okozhatja a kormányszög jeladó meghibásodása vagy a rossz kommunikáció. Mechanikai hiba esetén szorulhat, zajt hallhatunk, ami a hibás alkatrészek cseréjével javítható.
3. Elektrohidraulikus szervószivattyú
Az ismert hibajelenségek: néha megy, néha nem, vagy teljesen megállt. Oka lehet olajfolyás vagy beázás, mindkettő károsíthatja az elektronikát. Gyakran világít a műszerfalon a hibalámpa is.
| Típus | Tipikus hibajelenség |
|---|---|
| Elektromos kormánymű | Nincs szervó, kommunikációs hiba |
| Elektromos kormányoszlop | Kitekeri a kormányt, szorulás, zaj |
| Elektrohidraulikus szivattyú | Időszakos leállás, hibalámpa, olajfolyás |
A javítás menete
A javításhoz a szervót ki kell szereltetni, és eljuttatni a szakemberhez. A javítás folyamata általában a következő:
- Hibafeltárás: A szerviztechnikusnak igazolnia kell, hogy a hiba valóban a kormányműben van és nem a futóműben.
- Kormánymű kiszerelése: Ha valóban a kormányműben van a hiba, akkor ez a lépés szinte elkerülhetetlen.
- Javítás vagy felújítás: A vizsgálat során a szerviz dönthet a javítás vagy a felújítás mellett. A felújítás annyival jelent többet, hogy a legtöbb kopó, elöregedő alkatrész cseréje akkor is megtörténik, ha adott pillanatban az még nem lenne teljesen indokolt.
- Kormánymű visszaszerelése: A kormánymű visszaszerelése után annak műszeres tesztelése elengedhetetlen.
Amint beérkezik a kormánymű, a megbontásos állapotfelmérés után telefonon megbeszélik pontosan mit kell elvégezni és mennyibe kerül a javítás. Megjavítják a kormányművet és visszaszállítják az Ön vagy az autószerelő címére, illetve átveheti személyesen is.