A szovjet gyártmányú járművek, mint a Lada Niva, megbízhatóságuk ellenére időnként karbantartást és odafigyelést igényelnek, különösen az elektromos rendszer terén. Az eredeti alkatrészek megértése és a bekötési rajzok ismerete elengedhetetlen a megfelelő működéshez és a potenciális hibák elkerüléséhez.
Az elektromos rendszerek bekábelezése, még ha nem is ismerjük az orosz ábc-t, akkor is csak az a dolgunk, hogy a hasonló figurákat összekötjük vezetékekkel. Ugyanakkor fontos a részletek ismerete, különösen a feszültségszabályzó és a gyújtásrendszer komponenseinek esetében.
Feszültségszabályzó és Dinamó Bekötése
Kivezetések és Működés
A járművek elektromos rendszerének kulcsfontosságú eleme a dinamó és a feszültségszabályzó, amelyek biztosítják az akkumulátor megfelelő töltését és a stabil feszültséget az elektromos fogyasztók számára. A fesszabályzónál a D kivezetés megy a dinamó D kivezetésére (ami a dinamó + pontja) és megy a töltésjelző lámpához. Az M kivezetés megy a dinamó M pontjára, ami a dinamó negatívja.
A szabályozás mechanizmusa a motor fordulatszámától függően változik. Kis fordulatszám esetén a (DF) kivezetés reléje zár, így megkerüli a hőkioldó tekercset a D+ ról közvetlen kapcsolódik a gerjesztőtekercs, a feszültség így nő. Fontos tudni, hogy a dinamó belső kapcsolási rajzában a gerjesztőtekercs alsó vége nem közvetlenül van a testre kötve, hanem egy ellenállástekercsen (szabályzóellenállás) keresztül. Ezt csak a teljesség kedvéért írom le. Ki is felejtettem a Cz-nél levő ellenállástekercset...
Kompatibilitási Kérdések és Polaritás
Az eredeti rendszer alkatrészeinek cseréjekor felmerülhetnek kompatibilitási kérdések. Azonban egy Ural esetében gyakran előfordul, hogy a tulajdonos nem ragaszkodik teljes egészében az eredeti rendszer alkatrészeihez. Ilyen esetekben érdemes figyelembe venni más szovjet blokkban gyártott járművek alkatrészeinek specifikációit. Egy kolléga azt kérdezi, mi módon lehetne elektronikus Jawa fezszabályzóra cserélni az eredetit. A dinamó já ill. A bal szélső lehet a töltéslámpa meg a dinamó já pontja, a középső a gyújtáskapcsoló meg az akksi, a jobb oldali meg a dinamó s? Lehetséges? Ha rossz ez a jelölés le fog füstölni mi?
A válaszhoz elengedhetetlen a gerjesztés polaritásának ismerete. Viszont közben az élesebb szeműek észrevettek egy "MZ" feliratot a feszültségszabályzón. Az MZ pedig pozitív gerjesztésű, míg a Jawa és az Ural negatív. A Jawa dinamókat be lehet kötni az MZ elektronikus szabályzókkal is, de ahhoz a forgórész vezetékeit eltérően kell bekötni, mert a PAL rendszer különbözik az összes többitől.
Gyújtásrendszer Kondenzátorai
A gyújtásrendszer megfelelő működéséhez elengedhetetlen a kondenzátorok jelenléte és helyes bekötése. Gyakori kérdés, hogy 'Viszont amíg buverált 12v-os volt a gép a megszakitóhoz volt kettö kis kondi kötve. Most a 6v-os rendszerhez elvileg kell rakni egy kondit?'
A kétütemű szoci gépeken 22-25 mikrofarádos kondenzátort használnak. Nem tudom, ez az Uralhoz is stimmel-e, de hátha információ. Amúgy nincs nagy jelentősége a kondenzátor értékének, sokkal fontosabb a kivitele. Lényegtelen az üzemi feszültség, mivel a kétüteműnél és a négyüteműnél is elektromosan azonos a "szikraképzés", lényegtelen a motor működési módja.
Fontos szempont a kondenzátor rögzítése és testelése. Az NDK kondenzátoroknak csavaros csatlakozója van, ha valaki nem elég óvatos a csavarral kitekeri a kondenzátor "nyakát". Ügyelni kell arra, hogy a kondenzátor palástja kapjon testet, ezért egyes gyújtásalaplapokba (NDK, Pannónia) préseléssel rögzítik, de az autóknál vagy pl. más megoldások is léteznek.
Kondenzátor | Gyújtásrendszer
Lada Niva Biztosítótábla és Elektromos Áramkörök
Biztosítótábla Részletei
A Lada Niva elektromos rendszerének védelméért a biztosítótábla felelős, amely az egyes áramköröket védi a túláramtól. Az alábbi táblázat részletezi a biztosítók sorszámát, áramerősségét és a védett áramköröket:
| A biztosító sorszáma | Védett áramkörök |
|---|---|
| 1- /8 A/ | Hátsó-lámpák /hátrameneti lámpa/. A fűtőberendezés villamos motorja. A hátsó ablak melegítésének reléje és ellenőrző lámpája /tekercs/ |
| 2- /8 A/ | A szélvédő ablaktörlőjének és ablakmosójának villamos motorjai. A fényszórók tisztító- és mosóberendezéseinek villamos motorjai. Ablaktörlőrelé. A fényszórók törlő- és mosóberendezésének reléje /érintkezők/ |
| 3- | Tartalék |
| 4- | Tartalék |
| 5- /16 A/ | A hátsó ablak melegítőeleme és a melegítés kapcsoló reléje /érintkezők/ |
| 6- / 8 A/ | Szivargyújtó. A hordozható lámpa dugaszoló aljzata. |
| 7- /16 A/ | Kürtök |
| 8- /8 A/ | Irányjelzők vészjelzési üzemmódban. Az irányjelzők és a vészjelzés kapcsolója és megszakító reléje vészjelzés üzemmódban |
| 9- /8 A/ | A generátor gerjesztőtekercse |
| 10- / 8 A/ | Irányjelzők irányjelzési üzemmódban és a megfelelő ellenőrző lámpa. A tüzelőanyag-tartalék, az olajnyomás, a kézifék és a tüzelőanyag-szint ellenőrző lámpái. Az akkumulátor töltését jelző ellenőrző lámpa és a lámpa reléje. Kombinált műszer. Voltmérő. A porlasztó pneumatikus szelepét működtető rendszer. A kézifék ellenőrző lámpájának megszakító reléje. |
| 11- /8 A/ | Hátsó lámpák /féklámpák/. A kocsiszekrény belső világításának mennyezetlámpája |
| 12- /8 A/ | Jobb oldali fényszóró /országúti fény/. A fényszórók -törlőberendezését kapcsoló relé tekercse /bekapcsolt országúti fény esetén/ |
| 13- /8 A/ | Bal oldali fényszóró /országúti fény/. A fényszórók országúti fényének bekapcsolását jelző ellenőrző lámpa |
| 14- /8 A/ | Bal oldali fényszóró /helyzetjelző lámpa/. Bal hátsó lámpa /helyzetjelzés/. Rendszámtábla-megvilágító lámpák. Motorháztető alatti lámpa. A helyzetjelzés bekapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
| 15- /8 A/ | Jobb oldali fényszóró /Helyzetjelző lámpa/. Bal hátsó lámpa /helyzetjelzés/. Szivargyújtó-megvilágító lámpák. Műszermegvilágító lámpa. Kesztyűtartó-megvilágító lámpa * |
| 16- /8 A/ | Jobb oldali fényszóró /tompított fény/. A fényszórók törlőberendezését bekapcsoló relé tekercse /bekapcsolt tompított fény esetén/ |
| 17- /8 A/ | Bal oldali fényszóró /tompított fény/. Hátsó lámpák /ködlámpák/. A ködlámpák kapcsolását jelző ellenőrző lámpa * - Az 1983-ig gyártott gépkocsikon a kesztyűtartó-világító lámpát a 2 biztosító védte. |
Vezetékek Színei és Csatlakozók
Az elektromos rendszerek hibaelhárítása és karbantartása során nagy segítséget nyújtanak a vezetékek színjelölései. A kapcsolóegységhez a motorháztető alatti térben csatlakoztatott vezetékek színei, valamint az alsó betűjelek a csatlakozó aljzatok színjelölését mutatják. Hasonlóan, a kapcsolóegységhez az utastérben csatlakoztatott vezetékek színei és az alsó betűjelek a csatlakozó aljzatok színjelölését mutatják.
tags: #lada #niva #fesszabalyzo #bekotese