Nem vitás, hogy a Lada hazai visszatérésének legizgalmasabb pontja a Niva, vagyis a 4×4 keresztnevű típus forgalmazása. A Lada Niva első példányai 43 évvel ezelőtt látták meg a napvilágot, és a már jó ideje Lada 4x4 néven értékesített típusnak tavaly decemberben leplezték le a 2020-as modellévre szánt, enyhén modernizált változatát.
A ráncfelvarrás során megújult a műszerfal, mely új kezelőszerveket és optimalizált légbeömlőket kapott, a kesztyűtartó nagyobb lett és a középkonzolon két italtartó kapott helyet. Az első ülések kényelmesebbé váltak, a hátsó ülések fejtámlát kaptak, megújult a napellenző, valamint csökkent a zaj és a vibráció. Említést érdemel továbbá az ülésfűtés, valamint az elektromos ablakemelő, illetve az Urban csúcsváltozat esetében a mostantól a lökhárítókba integrált ködfényszóró.
Műszaki jellemzők és a vezetési élmény
A motorháztető alatti 1,7 literes szívó benzines egység 83 lóerős teljesítményt ad le egy ötfokozatú kéziváltón keresztül. Ez a hajtás ötfokozatú kézi váltón keresztül jut a három differenciálművön át a négy kerékre. A motor 4000/perc fordulaton adja le a maximális, 129 Nm-es nyomatékot. Ez pedig 17 másodperces 0-100-as gyorsuláshoz, illetve 142 km/h végsebességhez elegendő.
Ami szórakoztatóvá teszi a használatát, az a maradéktalanul kiélvezhető veterános vezetési élmény. Szervókormánya, jól adagolható, hatásos fékjei könnyebben, biztonságosabban kezelhetővé teszik, erős, 1,7-es befecskendezős motorja nem foszt meg a gyorsulásélménytől. Terepen van elemében, az úthibákon mégis kifejezetten ráz a hosszú rugóutakkal felkészített, masszív felfüggesztés. Célszerszámnak még mindig ugyanolyan jó a 4×4, mint Niva korában.
Lada Niva 4x4 1.7i | Bemutató | Használtteszt | Test Drive
Történeti háttér és a "Kisváros" kapcsolata
A Lada márka hatalmas változáson ment át az elmúlt években, a gyár egyik első lépése volt, hogy 2013-ban felkérték a szakmai körökben nagy tekintélynek örvendő svéd autómogult, Bo Anderssont, hogy vezesse be a LADA márkát Európába. A felső vezetésbe került Steve Mattin, brit autódesigner is, jelenleg az ő irányítása alatt dolgozik az AVTOVAZ tervező csapata.
A magyar kultúrában a típus elválaszthatatlan a 90-es évek ikonikus sorozatától. A Kisváros egy színes, 195 részes magyar akciófilm-sorozat, ami 1993-2001 között futott a Magyar Televízióban. A történet középpontjában egy, a valóságban nem létező határmenti kisváros, Végvár áll. A sorozatban a határőrség jellegzetes járműveként tűnt fel a Lada Niva.
Összehasonlító adatok
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Motor | 1690 cm3, injektoros benzines |
| Teljesítmény | 83 LE |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 17 másodperc |
| Végsebesség | 142 km/h |
Ez a fajta furcsa kettősség jellemzi az egész autót, minden friss részlet mellé jut egy érintetlenül hagyott, régimódi megoldás. Lássuk be, megkapó látvány a csillogó autószalonban kiállított, vadonatúj VAZ 2121-es, a régi világ - talán legszebb - emléke. Létjogosultságát éppen az adja, hogy 1976-os bemutatásakor kívül-belül modernnek számított, pedig ez volt az első típus, melyet a szovjetek önállóan fejlesztettek.
tags: #kisvarosban #szerepelt #lada #niva