Az aranyszínű, agancsos, piros-fekete csíkozású pajzsról, melynek közepén paripa ágaskodik, a világon mindenhol mindenkinek minden idők egyik legsikeresebb, legmegbecsültebb autómárkája, a Porsche jut eszébe. Bár a márka elsősorban sportautóiról vált világhírűvé, a Porsche rendőrségi autók története egy különleges, technikai és társadalmi mérföldkövekkel teli fejezetet képvisel az autózás világában.
A kezdetek: A holland "Fehér Egerek"
Többek között a narancs szín és az óriási számok különböztették meg a rendőr-Porschékat. Hollandia autópályáin az ötvenes-hatvanas években még a "Fre Fahrt", azaz a szabad vezetést szorgalmazta az állam. A hatvanas évek elejére azonban egyre inkább kezdték ellepni az autópályákat az olyan autók, amelyek a 200 km/h-s sebességet is elérték, így alaposan megszaporodtak a súlyos közlekedési balesetek.
A németországi kedvező tapasztalatok alapján a Rijkspolitie 1962 elején beszerzett egy Porsche 356 B Cabriolet-t. A választás nem volt könnyű, hiszen nem volt elég a gyorsaság: megbízható, könnyen kezelhető és nyitott tetős sportautót kerestek, hogy a tisztek akár a forgalmat is irányíthassák belőle. A közvélemény a járőrök felszerelése - a fehér félsisak, a hosszú fehér kabát és a lovaglócsizma - után a Porsche-csoport tagjait „fehér egereknek” nevezte el.
Szakmai elvárások és speciális feladatok
A Porsche-csoportnál szolgálatot teljesítő rendőrök egy olyan különleges egységben dolgoztak, ahol magas elvárásokat támasztottak feléjük. Minden egyes jelöltet pszichológiai alkalmassági vizsgálatnak vetettek alá, amit évente megismételtek. A porschés járőrökbe már a kezdetektől azt sulykolták, hogy elsősorban tanítsanak, és ne bírságoljanak.
Az egyik legfontosabb munkájuk az úgynevezett „forgalmi dugóvédelem”, illetve a terelések felügyelete volt. Ekkoriban még nem voltak a sztrádák fölött mátrixtáblák, így a Porsche-csoport tagjait sűrűn kivezényelték ilyen helyszínekre, ahol az egyik rendőr felállt és karjelzésekkel figyelmeztette az autósokat.
| Típus | Időszak | Jellemző |
|---|---|---|
| Porsche 356 | 1962- | Kezdeti flotta, nyitott tető |
| Porsche 912 Targa | 1965- | Négyhengeres motor |
| Porsche 911 Targa | 1970-es évek | Hathengeres boxermotor |
| Porsche 964 | 1993-ig | Utolsó rendőrségi széria |
A 911-es korszak és a hattyúdal
A hatvanas évek közepére Hollandiában egyre nagyobb méreteket öltött a motorizáció, ezért a kiválóan működő Porsche-csoportot is bővítenie kellett. A Rijkspolitie 1976-ban már 70 darab Porsche 911 Targával rendelkezett. Érdekesség, hogy a hatvanas évek végétől a Porsche-üzemben minden pénteken a gyártósorról lekerülő utolsó öt Porschét rendőrautónak készítették elő.
A 80-as évek végére a rendőr-Porschékkal az volt a legnagyobb gond, hogy borzasztó drágává váltak. Míg az első 356-osok 1962-ben csak 17 600, addig az utolsó 964-esek 1993-ban már 2 230 000 guldenbe kerültek. Az utolsó holland rendőrségi Porschét 1996-ban vonták ki a szolgálatból, de a Porsche gyár a mai napig példásan őrzi a legnagyobb, összesen 509 darabos holland rendőrautó flotta emlékét.
tags: #kis #porsche #rendorauto