Tönkre ment a kuplungja? A kuplung csere minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. Gyorsításnál vagy az emelkedőn felfelé nyomod a gázt, de nem akar gyorsulni az autó? Akkor biztosan esedékessé vált a kuplung csere! Aki városban közlekedik, az a mindennapi munkába menet-jövet megtapasztalhatja az évről évre egyre nagyobb dugókat. Sajnos az araszolás jelentősen megrövidíti a kuplung élettartamát még annak is, aki a vezetésre odafigyelve a bal lábát nem a pedálon pihenteti.
A kuplung csere alapvető tudnivalói
A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat. Pontosan ezért sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját.
Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk. Érdemes ilyenkor elgondolkozni azon, hogy ha az autó éves futásteljesítménye 15.000 km és ez mind kedvezőtlen körülmények mellett - városban történt - akkor is minimum a 10. év elteltével kell csak nagyobb kiadásra számítani.
Hyundai Getz kuplungcsere a sebességváltó kiszerelése nélkül 1. alkatrész
Alkatrészek és minőségi szempontok
Ezért sem szabad gondolkozni, hogy alsó kategóriás vagy prémium kategóriás gyári beszállítótól származó kuplung készlet kerüljön beszerelésre. A legszélesebb HYUNDAI kuplung alkatrész választékkal és a legjobb árakkal várjuk vásárlóinkat. Vásároljon HYUNDAI GETZ kuplung alkatrészeket szakértőktől a legolcsóbb árakon, garanciával. Luk, Sachs, Valeo, Rymec, Maxgear kuplungok HYUNDAI GETZ típusokhoz a legjobb áron.
Kettős tömegű lendkerék és további kritikus elemek
Régen még ritkábban, de manapság egyre sűrűbben találkozni kettős tömegű lendkerékkel. A benne található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek. Itt is fokozottan érvényesül a használat módja, például a taxi üzemmód. Általában az élettartama megegyezik a kuplungéval, ritkán idő előtti elszakadás előfordulhat. Legvégső esetben gázadásra már csak felmegy a fordulatszám, de az autó alig vagy egyáltalán nem akar menni. Ilyenkor a lendkerék alatt lévő főtengely szimeringnél motorolaj vagy a nyelestengely szimeringnél váltóolaj folyik. Ezeknek a cseréje ilyenkor kötelező, még minimális olajpára esetén is!
| Alkatrész típusa | Fontosság a cserénél |
|---|---|
| Kuplung szerkezet | Kiemelt |
| Kuplung tárcsa | Kiemelt |
| Kinyomócsapágy | Kiemelt |
| Főtengely/Nyelestengely szimering | Ellenőrzendő |
Szintén ellenőrizni kell típustól függően a kiemelő villa tengelyének a vezető perselyét. A váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvelyt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő. Ezen a “csövön” csúszkál a pedál benyomásakor a kinyomó csapágy. Egyedül a bowdenes, régebbi autóknál kell figyelni a pedálnál lévő holtjátékra.
tags: #hyundai #getz #kuplungszett