A Renault tulajdonosok - különösen a Megane II és Scenic II szériák gazdái - jól ismerik azt a jellegzetes, lapos eszközt, amely felváltotta a hagyományos kulcsot. Ez a Renault kulcskártya. A kulcskártyával induló autók ma már elképesztően sokféle kényelmi funkcióval vannak felvértezve, így nem kérdés, hogy hamar beleszeret az ember ezekbe a modellekbe. Ha van valami, ami mindig is igaz volt a rengeteg évtizedet megélt Renault autógyártó cégre, akkor az a megbízhatóság. Nincs ez másként a modern kori modelljeivel sem, sőt, ma már az olyan kocsik, mint a Renault Megane, minden igényt képesek kiszolgálni.
A szabadkezes indítókártya egy olyan nyitó- és indítóeszköz, amely esetében egy speciális, műanyag burokba van zárva a kulcsrendszer, és úgy néz ki, akár egy kártya. Csalóka külseje ellenére pontosan úgy működik, akár a slusszkulcs, felszerelve nyitó- és zárógombbal, valamint az immobiliserrel kommunikáló chippel. Enélkül az autó el sem indul.
Gyakori problémák és tünetek
A Renault Megane II és Scenic II tulajdonosok gyakran szembesülnek a Renault kulcskártya hibáival. Számos jel utalhat arra, hogy kártyája problémás lehet:
- Már az elemcsere sem segít?
- Nem érzékeli a kártyát az autó?
- Nem működnek a nyomógombjai?
- Kiírja az autó, hogy: Card not detected.
- Elromlott a kártyán a nyomógomb!
- Gyakran találkozni azzal a jelenséggel, hogy ha a kártya megmozdul magától nyitja vagy zárja az ajtókat, sokszor megállás nélkül „kattog” a centrálzár.
Ne hezitáljon tovább, mert hamarosan az autója cserben fogja hagyni! Az interneten rengeteg tévhit kering a „csináld magad” módszerekről, de fontos megjegyezni, hogy sok esetben professzionális segítségre van szükség. A Renault indítókártyái (főleg a korai, 2002-2008 közötti modelleknél) érzékeny elektronikát rejtenek. Ezek a kártyák műanyagból készülnek, zsebre rakva pedig elhajolhatnak, ami hosszú távon szinte biztos, hogy hibához vezet.
Az elem szerepe és cseréje a Renault kulcskártyában
A kártyában lévő elem kizárólag a távirányító (ajtónyitás/zárás) működtetéséért felel. Az indításért (immobiliser) egy passzív tekercs felel a kártyán belül, ami elem nélkül is működik. Ez azt jelenti, hogy ha az elem lemerült állapota nem teszi lehetővé a távirányító működését, továbbra is lehetősége van a gépjármű indítására (helyezze a RENAULT kártyát a kártyaleolvasóba) és zárására/nyitására.
Elemcsere lépésről lépésre
Ha a „KEYCARD BATTERY LOW” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, cserélje ki a RENAULT kártya elemét. Így végezheti el az elem cseréjét:
- Nyomja meg az 1 gombot, miközben húzza a biztonsági kulcsot 2.
- Pattintsa le a fedelet 3 a nyelvecske 4 segítségével.
- Távolítsa el az elemet nyomva az egyik oldalon (A mozdulat) és a másikat emelve (B mozdulat).
- Cserélje ki az elemet, figyelembevéve a fedélen feltüntetett polaritást és modellt.
- A felszerelés során végezze el fordított sorrendben a műveleteket.
- A gépkocsi közelében nyomja meg négyszer a kártya egyik gombját a működés ellenőrzéséhez.
Csere során győződjön meg arról, hogy az akkumulátorok megfelelően be vannak helyezve. Az elemek megvásárolhatók a márkakereskedésekben, élettartamuk körülbelül két év. A használt elemekkel ne szennyezze a környezetet!
A Renault Megane 4, Kadjar, Talisman típusú autókat szerelték olyan kártyával 2015-2019 között, amelyek 2032 elemmel működnek, és a vészkulcs a távirányítóban található, akár csak az elem.
Renault Key Card / Fob Battery Replacement - DIY
Renault kulcskártya programozás: Miért és hogyan?
Ha az autó nem nyílik vagy nem indul, a megoldás szinte mindig a Renault kártya programozás. Röviden: A Renault kártya programozás egy diagnosztikai folyamat, amely során az új kulcskártya chipjét szoftveresen hozzápárosítják az autó fedélzeti számítógépéhez (UCH), hogy az indításgátló feloldjon. Ez nem egy mechanikus másolás, hanem egy elektronikus „tanítási” folyamat, amely nélkül az új kártya semmit sem ér.
Miért nem lehetséges a házilag történő programozás?
Nem, a Renault kulcs tanítás házilag nem végezhető el. Az interneten keringő gombkombinációkkal vagy „trükkökkel” sem lehet a programozást elvégezni. Új kártya illesztéséhez speciális OBD diagnosztikai műszerre és szoftverre van szükség, amely képes kommunikálni az autó biztonsági rendszerével. Otthoni trükkökkel a Megane II és Scenic II indításgátlója nem kerülhető meg. Ne kísérletezzen házi megoldásokkal, mert letilthatja az autót!
A programozás menete szakember segítségével
Ha szakemberhez fordul, a Renault kulcs tanítás az alábbi, pontos menetrend szerint zajlik. Ez a lista segít megérteni, mi történik autójával:
- Előkészítés: Minden meglévő, működő kártyának jelen kell lennie. Vásárlás előtt mindig győződjön meg róla, hogy az Ön autójához melyik típus való! Mindenképpen szükség van az autóra is.
- Csatlakozás: A technikus ráköti a programozó eszközt az autó OBD csatlakozójára.
- PIN kód olvasás: A szoftver kiolvassa a biztonsági kódot az autó rendszeréből.
- Régi kulcsok törlése: Fontos! A biztonság érdekében a szakember törli az összes olyan kulcsot a memóriából, amely nincs fizikailag jelen. Így az elveszett kártyával nem lopható el az autó. Ha elvesztette az egyik kártyáját, amikor az új kártyát tanítják, a rendszer újraprogramozza a meglévőket is.
- Új kártya illesztése: Az OBD csatlakozón keresztül kiolvassák az autó immo adatait, megszerzik a PIN kódot, majd az új kártyát előkódolják ennek megfelelően. Végül a szoftver „bemutatja” az új Renault kulcskártyát az autónak.
- Ellenőrzés: A távirányító és az indítás funkció tesztelése.
A folyamat általában gyors, a helyszínen megvárható. A Renault kulcs tanítás egy szakértelmet igénylő feladat, de a megfelelő eszközzel gyorsan orvosolható.
Tévhitek a kártyákról: másolás és használt kártyák
NEM! A kártya nem másolható. Csakis új kártyát (technikailag esetleg használt, felújított kártyát) lehet az autóhoz programozni. Új kártya nem készíthető programozás nélkül. A régi rossz kártya PCF7947-es chipjének átforrasztása egy új alaplapra lehetséges, felújítható a régi, ha a PCF7947-es chipje nem sérült. A Megane II és Scenic II modellek ID46-os transzponder chippel (vagy annak megfelelő elektronikával) kommunikálnak.
Nem. A Renault kártyák egyszer írhatóak. Amint egy kártyát feltanítottak egy autóra, az „hozzázáródik” annak az alvázszámához. Bontott vagy talált kártyát nem lehet újraprogramozni egy másik járműhöz.
A kártya elektronikáján van egy úgynevezett immobilizer tekercs, ami antennaként továbbítja az immo jelét. A tekercs gyenge pontja a forrasztási láb. Igen, javítható.
A Renault kulcskártya típusai
A Megane II és Scenic II modelleknél két rendszer létezik. A programozás előtt tisztázni kell, melyikkel rendelkezik az autó:
| Tulajdonság | Hagyományos kártya | Szabadkezes (Keyless Go) kártya |
|---|---|---|
| Nyitás/Zárás | Gombokkal | Zsebben tartva automatikusan |
| Indítás | Kártyaleolvasóba kell helyezni | Start/Stop gombbal, zsebben tartva |
| Elektronika | Speciális | Eltérő, Keyless funkcióval |
Ha van Szabadkezes (Keyless Go) funkciós autója, ezt előre jelezni kell a programozás előtt. A sima távirányítós kártya és a szabadkezes kártya elektronikája eltérő. Tipp: Ha szabadkezes autóhoz sima kártyát programoznak, az autó indulni fog, de a kényelmi (keyless) funkciók nem működnek majd.
Fontos tanácsok
Akárcsak a kulcsok esetén, nem árt, ha az indítókártyából is kettő van, hiszen előfordulhat, hogy az egyik váratlanul elveszik vagy meghibásodik. Ez soha nem jön jókor, mindegy, hogy rohanós hétköznap, kényelmes hétvége vagy pihenős nyaralás éppen a program.