Bár ijesztő lehet, ha egyik napról a másikra csikorogni kezdenek az abroncsok a kanyarban, azonban általában egy viszonylag könnyen szervizelhető és veszélytelen problémára utal a szokatlan hang. Autózás közben minden zajnak oka van - különösen igaz ez a futómű felől érkező nyikorgó, kopogó vagy kattogó hangokra. Ezek nemcsak idegesítőek, hanem egy közeledő hiba előjelei is lehetnek.
A futómű szerepe és felépítése
A futómű (más néven felfüggesztés) fontos feladatot lát el: kapcsolatot teremt az egyenetlen útfelület és az autó szerkezete között. A megfelelően beállított felfüggesztés növeli az utasok kényelmét, javítja a közlekedés biztonságot és fontos szerepet játszik a vezetéstechnikában. A felfüggesztés részei a következők:
- Gömbfejek
- Kormányzás alkatrésze
- Lengéscsillapító
- Lengőkarok
- Rugók
- Stabilizátor elemek
- Szilentblokkok
A futómű közvetlen hatással van a féktávra, a kanyarstabilitásra és az irányíthatóságra. Egy elhasznált lengőkar vagy gömbfej megnöveli a féktávot, mert a kerék nem áll pontosan a megfelelő szögben. Esőben vagy hirtelen fékezésnél ez az eltérés akár méteres különbséget is jelenthet - ami életmentő lehet vészhelyzetben.
Hogy állítják be az autód futóművét?
Miért nyikorog az abroncs vagy a futómű kanyarban?
Amikor kanyarban szokatlan csikorgó hangot hallunk az abroncsok irányából, az szinte minden esetben az elállítódott kerékösszetartás miatt következik be. Amennyiben a gyártói előírásoktól eltérő a kerékösszetartás, az kellemetlen nyikorgáshoz és egyéb negatív következményekhez vezethet, mint például:
- Abnormális abroncskopás
- Csökkent vezetési élmény és komfortszint
- Rontott kormányozhatóság és úttartás
- Fokozott balesetveszély
A kerékösszetartás elállítódásának számos oka lehet, például: gyorshajtás fekvőrendőrön, kátyúba hajtás, padkázás, vagy a meglazult, sérült futómű alkatrészek. Emellett a szilentblokkok (gumiperselyek) kiszáradása vagy elöregedése is gyakori forrása a nyikorgó hangnak, mivel a fém és gumi közötti súrlódás jellegzetes zajt ad.
Gyakori futómű hibák és jeleik
| Alkatrész | Hiba jele |
|---|---|
| Lengőkar | Gömbfejek nyikorgása, szilentek kopogása |
| Lengéscsillapító | Hintázó autó |
| Spirálrugó | Ferdén álló karosszéria |
| Toronycsapágy | Morajló, koppanó hang a karosszéria teteje felől |
Mi a teendő, ha a probléma jelentkezik?
Amennyiben kanyarodáskor nyikorog a gumi, akkor futómű beállítás szükséges. Ilyenkor a szakemberek számítógépes diagnosztikai eszközökkel ellenőrzik a futómű beállításait. Fontos megjegyezni, hogy a futómű beállítás kizárólag profi eszközökkel és a szükséges szakismeretek birtokában végezhető el. Minden esetben kerülendő az otthoni kerékösszetartás beállítás, ez ugyanis veszélyes lehet és kárt tehet az autóban.
A futóműalkatrészek cseréjét érdemes proaktívan tervezni. A legjobb alkalom erre az, amikor az autót amúgy is szervizbe viszed - például olajcsere, fékcsere vagy műszaki vizsga előtt. Ilyenkor a szerelő amúgy is kiemelőn dolgozik, és az ellenőrzés minimális plusz időt jelent.