A Volkswagen Golf IV, különösen az 1.9 TDI és a 2.0L 20V Turbo (AGU/BAM) motoros változatai, a tuningolók körében rendkívül népszerű alapnak számítanak. Egy nagyobb turbófeltöltő (például egy GT20-as vagy nagyobb hibrid turbó) beépítése, azaz a nagy turbo kit alkalmazása jelentősen növeli a motor teljesítményét és terhelését. Ebben a cikkben áttekintjük a Golf 4 turbó tuningjához szükséges legfontosabb információkat, a beépítési tanácsoktól kezdve a motoralkatrészeken át a megfelelő kenőanyagok kiválasztásáig.
Turbó felújítás és tuning alkatrészek Golf 4-hez
Ha a gyári turbót szeretné felújítani vagy nagyobb teljesítményűre cserélni, a minőség kulcsfontosságú. Minden részletre kiterjedően, új középrész beépítésével felújított gyári turbó használata ajánlott. Minden forgó és kopó alkatrésze új! Ezzel biztosítható a gyári új turbóval megegyező élettartam és teljesítmény, mérési jegyzőkönyv, minőségi tanúsítvány és garancia mellett.
A turbó felújítás a szükség szerinti alkatrészek cseréjével a gyári technológiai leírás alapján történik. Ehhez elengedhetetlen az üzemi fordulaton végzett kiegyensúlyozás, próbapadi kalibrálás, mérési jegyzőkönyv és a minőségi tanúsítvány. Állítsa helyre járműve erejét és megbízhatóságát prémium minőségű turbófeltöltővel, amely kiváló minőségű komponensek, iparágvezető gyártási és tesztelési technológia alkalmazásával készül, mindez versenyképes áron.
A piacon elérhető teljesen új, prémium minőségű komponensekből gyártott, precízen kiegyensúlyozott turbó középrész is. A szigorú gyártási folyamat drasztikusan csökkenti a káros vibrációt és kopást, így biztosítva halk működést és gyári teljesítményt. A szakszerű beépítéshez kiváló minőségű, méretpontos turbó tömítés készlet szükséges a sikeres javításhoz, hogy a turbó bekötési pontjai megfelelően tömítettek legyenek.
Kifúj a turbó... De miért?🤔 | Golf 4 1.9 PDTDI | Egyszer jó lesz✌️ | #szegezdiszabolcs #golf #turbo
Fontos beépítési tanácsok
Figyelem! Sikeres javításhoz fontos, hogy a turbó bekötési pontjai megfelelően tömítettek legyenek, de ehhez NEM szabad folyékony tömítő pasztát használni és a régi tömítés visszarakása sem jó ötlet. A gyártó minden esetben előírja, mi pedig javasoljuk, hogy a turbó beépítés új tömítések használatával történjen.
Motorolaj és váltóolaj választás extrém terhelésnél
Ha a Golf 4 motorja (például egy Golf 3-ba átépített, nagyobb GT20-as turbóval és mechanikus adagolóval szerelt 1.9 TDI) a gyárinál lényegesen nagyobb teljesítményű, akkor a motor és a hajtáslánc is fokozott terhelésnek van kitéve. Különösen igaz ez akkor, ha a bemelegítési periódus után a járművet intenzíven használják.
Az ilyen fokozottan terhelt motorokhoz és váltókhoz az alábbi kenőanyagok használata javasolt:
- Motorolaj: Az autódba használj SAE 5W-30, esetleg 5W-40 viszkozitású olajat, ACEA B3 minősítéssel.
- Váltóolaj: Váltóolajnak szintetikus, SAE 75W-90 viszkozitású, API GL-5 minőségűt javaslok, mindenféle kence, adalék, extra síkosító nélkül.
Erősített motoralkatrészek: Wössner dugattyú szettek
A komolyabb turbó tuning projektek esetében a motor belső alkatrészeit is meg kell erősíteni. A Wössner több mint 35 éve gyártja kiváló verseny dugattyúit és hajtókarjait. Az évtizedes know-how, a folyamatos fejlesztések, az új technológiák bevezetése, és a folyamatos minőség-ellenőrzés összessége garantálja a teljesítményt, a minőséget és a hosszú élettartamot.
Nagyobb turbónyomás esetén a 2.0L 20V Turbo (AGU/BAM) motorokhoz az alábbi specifikációjú kovácsolt dugattyú szettek érhetőek el:
| Paraméter | Specifikáció / Értékek |
|---|---|
| Kompatibilis motortípus | Vw Golf 4/Gti/Audi Tt/ 2.0L 20V Turbo (Agu/Bam) |
| Furat átmérő opciók | 81.00mm / 81.50mm / 82.00mm / 82.50mm |
| Kompresszió arányok | 8.5:1 , 8.59:1 , 8.69:1 , 8.78:1 |
| Cikkszámok | K9075DA, K9075D050, K9075D100, K9075D150 |
A szett minden esetben tartalmazza a kovácsolt dugattyúkat, gyűrűket, csapszegeket és a seeger gyűrűket, amelyek elengedhetetlenek a nagy turbónyomás biztonságos elviseléséhez.