Golf 4 Központi Zár Hibák és Megoldások

Az olvasók többsége emlékezhet rá, hogy néhány évtizeddel ezelőtt még igen gyakori dolog volt, hogy ha egy gépkocsi meghibásodott, akkor a tulajdonos felnyitotta a motorháztetőt, behajolt és szakértelemtől függően öntudatosan, vagy tanácstalanul, a fejét vakarva próbált rájönni, mi is lehet a hiba. Gyakori esetekben mestert kellett hívni az autóhoz. Ahogy több mester is megfogalmazta, a korszerű gépkocsik igazából mini számítógépek. Minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni. Másik oldalról az elektronikussá váló autók kezelése kényelmesebbé, egyszerűbbé válik. A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat. A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen.

A központi zár működésének alapjai

A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért.

Gyakori Golf 4 központi zár problémák és hibaelhárítás

A Golf 4 tulajdonosok számos problémával találkozhatnak a központi zár rendszerével kapcsolatban. Ezek a hibák forrása szerint több kategóriába sorolhatók, az egyszerű akkumulátor problémáktól kezdve a komplexebb elektronikai és mechanikai meghibásodásokig.

1. Távirányító és autó akkumulátor hibák

A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk.

Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően. Kezd hideg lenni, lehet, hogy az autó akkumulátora a végét járja. Igen, ez igaz, de lehet, hogy a központi zár egy bizonyos feszültség alatt nem működik, miközben az autót el lehet indítani. Egy Golf 4 1,6 kombi autóm központizárja minden előzetes hibajel nélkül nem nyitja az ajtókat, gyakran az akkumulátor gyengélkedése áll a háttérben.

2. Ajtózárak és mikrokapcsolók hibái

Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet. Lehet, hogy azzal a spórolással állsz szemben, ahol a bal elsőben csak a mikrokapcsoló van és nincs motor. Hiszen kulccsal, vagy a gombbal mechanikusan úgyis átbillented...régebben volt ez "divat", de inkább japán autóknál...

A zárban lévő ajtó nyitás érzékelő mikrokapcsoló hibàja egy "lerágott csont" a Golf 4 tulajdonosok körében. Ennek kiváltásáról valahol láttunk egy fényképes leírást, ami arról szólt, hogy egy különálló "hagyományos" ajtókapcsoló került beépítésre, úgy hogy az eredeti mikró bennmaradt a zárban, a levágott vezetésére lett rákötve az új ajtókapcsoló vezetéke, maga az új kapcsoló pedig az ajtóoszlopba hagyományos módon, vagy alternatívaként az ajtó kárpit és a műszerfal biztosítéktábla fedele melletti részre. Ilyenkor felmerül a kérdés, hol lehet beszerezni az alkatrészt és milyen méretű a kapcsoló, illetve vajon a cseréje megoldja-e a problémát.

Előfordul, hogy egy Golf 4 központi zárja semmire nem reagál, sem nyitásra sem zárásra, még elemcserét követően sem. Egy 1999-es évjáratú, 3 ajtós Golf 4 esetén a jobb oldali ajtó nem záródik, mielőtt mindent szétszednénk, érdemes információt gyűjteni a hiba lehetséges okairól és a keresés irányáról. Ebben az esetben valószínűleg a zár motorja ment tönkre.

3. Csomagtérzár problémák és riasztórendszer

A riasztóval történt nyitás után egy ideig rendben működik a központizár, reggelre azonban "kuka" lehet a rendszer. Valamiért riasztóval ha bezárjuk a kocsit, majd kinyitjuk, a csomagtartó zárva marad. Ilyenkor újra beriasztjuk, majd ki, és már nyílik is. Miért lehet ez? Beragad a motorja? Valakinek volt már olyan problémája, hogy beriasztás után a csomagtartó zár csak sokadik ki-be riasztásra nyílik ki újra. Ez maga a zármotor. Ezen kívül előfordulhat, hogy egy 2003-as Borában (amely műszakilag sok Golf 4 alkatrésszel osztozik) a komfort elektronika modul (gyárilag B vagy F betűjelű) okoz gondot. Ha jelenleg nem rádiófrekvenciás modul van, hanem egy csatlakozós, és egy B-s végű kulccsal együtt vettünk egy rádiós modult, problémát okozhat, hogy a csomagtérajtót nem vezérli rendesen: mikor bezárjuk, akkor nyitja a csomagtér ajtó mikrokapcsolóját.

4. Komfortelektronika és vezérlőmodulok zavarai

A Golf 4 központi zárja "megbolondulhat": menetközben, vagy álló helyzetben lezár és kinyit, ezt másodpercenként csinálja, aztán gondol egyet, abbahagyja órákra, aztán megint. Ez egy egyértelmű jel arra, hogy a komfortelektronika modul vagy valamelyik érzékelő hibásan működik.

Egy 1999-es, 3 ajtós Golf 4-nél a központi zár hibátlanul működött, majd 2 hete először nem zárta és nem nyitotta a jobbos ajtót csak kulccsal. Később, mikor leállította az autót és kivette a kulcsot, nem kapcsolt fel a beltér világítás, aztán nyitáskor sem világított, de leállításnál már működött. Utána egyszer menet közben lezárt az autó, azóta a távirányítóval zárni nem tudta, csak nyitni. Az ajtón lévő gombbal azonban tudta zárni és nyitni is, kivéve a jobbos ajtót, ahol valószínűleg a zár motorja ment tönkre. A beltéri világítás és a zárási funkció problémái komplexebb hibára utalnak.

5. Kulcs és modul programozása

Elemet cseréltünk egy Golf IV-es (1999-es, ALH motorkód) pót távirányítójában, és szeretnénk betanítani. Azoknak, akik hasonló problémával küzdenek, és elvesztette a funkcióját a riasztó az aksi levétele után (főleg sima, nem bicskakulcs esetén, ahol duplán kell forgatni a zárban a ki/be kapcsoláshoz), segítségre lehet szükségük a távirányító újraaktiválásában.

Nemrég sikerült vásárolnunk egy 2000-es évjáratú Golf4 kombi autót, de sajnos elromlott a modul, ami a központi zárat is vezérli. Sikerült szereznünk egy másik modult, azonban nem tudjuk, hogyan lehet a meglévő két kulcsot a modulhoz programozni. Szakszerviz vállalta volna 35.000 Ft-ért, de azt megsúgta a szervizes, hogy ezt házilag is meg lehet oldani. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönné. Fontos, hogy kipróbált és működő megoldásról legyen szó.

6. Utólagos központi zár beszerelése és egyéb mechanikai beállítások

Adott egy 4-es Golf 2000-es évjárat, a létező legfapadosabb változat, tehát legnagyobb extra benne egy kp-zár ami nem távírányítós, ezt szeretnénk távirányítósra megcsinálni. Ehhez mindössze egy távirányítós utólagos egységet kell venni, motorok nélkül, rákötni, és minden funkció marad, plusz távirányítható lesz.

Valamiért a jobb oldali ajtón belül az a kis tolóka, amivel le lehet csukni belülről az ajtót, mikor lezárjuk központizárral, vagy kívülről kulccsal a kocsit, csak félig megy le, és ha sokat próbálkozunk kívülről kinyitni, akkor van, hogy megnyílik az ajtó és bekapcsol a riasztó. Nem értjük. Mind a két ajtóban most cseréltük ki a zárszerkezetet újra. Ilyen hibára megoldás lehet a bowdent és/vagy pálcát állítani rajta, ha egyáltalán lehet. Anno egy Discoveryben egy 3mm-es pálcát mozgatott a motor, ott lehetett utánállítani a holtjátéknak. Ha Mercedes lenne, azt mondanánk, hogy az AAM modul ment tönkre.

Összefoglaló táblázat a központi zár hibákról és megoldásaikról

tags: #golf #4 #akl #kozponti #zar