Kettőstömegű lendkerék, ez az a szó, melyet a mai modern dízel autóval rendelkezők, ha meghallanak, feláll a hátukon a szőr. Ebben a cikkben próbálunk segíteni Önnek, különös tekintettel a Ford Transit modellekre.
A Kettőstömegű Lendkerék Működése és Jelentősége
Az az igazság, hogy a kettőstömegű lendkerék egy zseniális szerkezet, hisz ilyen esetben a lendkerék két részből áll, melynél az egyik rész fixen a motor főtengelyéhez van rögzítve, míg másik oldala a kuplung tárcsához és kuplung szerkezethez van csavarozva. A két fél lendkerék között különböző ellenállású rugórendszer található, ami mindig az adott motorhoz van hangolva, így egymáshoz képest képesek elfordulni, így a régi rugós aggyal rendelkező kuplung tárcsákra már nincs szükség.
Amikor még legtöbb dízel autóban elégnek érezte mindenki 50-70 lóerőt, nem is volt semmi baj, hisz a normál acél lendkerék és a hagyományos rugós középaggyal rendelkező kuplung tárcsa vígan ellátta feladatát. A mai modern járművek megnövekedett teljesítménye és kifinomultsága azonban szükségessé tette a kettőstömegű lendkerék alkalmazását a rezgések hatékony csillapítására.
A Kettőstömegű Lendkerék Meghibásodásának Okai és Jelei
A kettőstömegű lendkerekek meghibásodását nem kívánt rezgések okozzák, ami sokszor a befecskendező rendszer hibájából fakad. Ezért is van az, hogy a statisztikák azt mutatják, hogy legtöbb lendkerék probléma a PD TDI motorokkal van, hisz legtöbbször itt jelentkezik a hengerek egyenetlen járásából adódó plusz rezonancia.
A kettőstömegű lendkerék meghibásodásának jele, ha leállításkor erős koppanás hallatszik. Ilyen esetben költségessége ellenére érdemes mihamarabb kicserélni a terméket, mert további károkat is okozhat mind a motorban és váltóban is.
Nagy általánosságban elmondható, hogy azon autókban, melyben teljesítményt növelnek, a kettőstömegű lendkerekek sokkal hamarabb tönkremennek. Kiváltképp ha ezt a teljesítménynövelést olyan szakbarbárok végzik, akiket legkevésbé érdekel, hogy ilyenkor sokkal nagyobb rezonancia keletkezik a motorban.
Élettartam és Vezetési Szokások
Sajnos, azt viszont el kell fogadni, hogy legtöbb kettőstömegű lendkerekes autóban előbb, vagy utóbb bekövetkezik a lendkerék hibája kb. 150-300 ezer km között. Érdekes, viszont tény az utolsó gondolatunk, a kettőstömegű lendkerekek meghibásodásával kapcsolatban: mind a LUK, mind a SACHS szakemberei ugyan azt hangoztatják.
A kettőstömegű lendkerekek sokkal hamarabb tönkremennek, ha pl. vezetéskor a gyors kigyorsításokat részesítjük előnyben, de ugyancsak nem használ, ha autók fordulatszáma sokszor inkább az alapjárat közeli tartományban van. A legrosszabbra a taxisok számíthatnak, hisz ők indítják be legtöbbször autójukat, és az önindító, vagyis maga az indítás folyamata igen csak megviseli a kettőstömegű lendkereküket. A legtovább azon autósok lendkereke bírja, akik sokszor a 110-130 km/órás tartományban használják autójukat, ami egy dízel autó esetében 2000-3000 1/perc fordulatot jelent.
Ford Transit Kuplung és Lendkerék Rendszerek
A Ford Transit kuplung alkatrészei továbbítják a motor nyomatékát a sebességváltóhoz, és specifikus motorokhoz, váltókhoz és lendkeréktípusokhoz vannak tervezve. A Ford Transit kuplung helyes kiválasztása a jármű generációjától és hajtásláncától függ.
A Mk6/Mk7 (2000-2014) modellek általában 2.2 TDCi és 2.4 TDCi motorokat használnak, míg a Mk8/Mk9 (2014+) típusok a 2.0 EcoBlue egységeken alapulnak MT82-es 6 sebességes váltóval. A specifikációtól függően a Ford Transit kuplung vagy kettős tömegű lendkerékkel (DMF), vagy egytömegű lendkerékkel (SMF) működik. Néhány komplett készlet lehetővé teszi a DMF-SMF átalakítást, főként a 2.0 EcoBlue alkalmazásoknál.
Ford Transit modellek és lendkerék típusok áttekintése
| Ford Transit modell | Évjárat | Motor típusok | Lendkerék típusok |
|---|---|---|---|
| Mk6/Mk7 | 2000-2014 | 2.2 TDCi, 2.4 TDCi | DMF (kettőstömegű) |
| Mk8/Mk9 | 2014+ | 2.0 EcoBlue / 2.0 TDCI | DMF (kettőstömegű), SMF (egytömegű - átalakítható) |
Mi tud tönkremenni a kéttömegű lendkerékben? Ford 1.8TDCI
Ford Transit Kuplung Készletek és Alkatrészek
Egy tipikus Ford Transit kuplung készlet egy súrlódótárcsából és egy nyomólapból áll. Számos Transit verzióhoz központi kinyomócsapágyra (CSC) is szükség van, amely a váltóharang belsejében található. Mivel a hozzáféréshez a sebességváltó eltávolítása szükséges, a Ford Transit kuplungcseréje során erősen ajánlott a CSC cseréje is. Vibrációt, csúszást vagy túlzott lendkerék-játékot mutató járművekhez DMF-et vagy SMF-et is tartalmazó komplett készletek állnak rendelkezésre, amelyek gyakran szükségesek a megfelelő működés helyreállításához.
Gyakori Ford Transit Kuplung Hiba Jelek
A Ford Transit kuplung kopása általában terhelés alatti csúszásként, késleltetett gyorsulásként vagy magas kuplung-fogáspontként jelentkezik. A Mk7 2.2 TDCi és 2.4 TDCi modelleknél gyakran előfordul rángatás elinduláskor, ami gyakran a tárcsa kopásával vagy a lendkerék állapotának romlásával függ össze. Hidraulikus problémák, különösen a meghibásodott CSC, nehézkes sebességváltást, puha vagy beeső kuplungpedált, illetve járó motornál a kuplung kiemelésének hiányát okozzák. Ezeket a tüneteket általában a teljes kuplungmeghibásodás előtt észlelik.
A Megfelelő Ford Transit Kuplung Kiválasztása
A Ford Transit 2.2 TDCi kuplung kiválasztásakor alapvető fontosságú annak megerősítése, hogy a jármű DMF-et vagy SMF-et használ-e, mivel a helytelen párosítás vibrációhoz és idő előtti kopáshoz vezet. Ugyanez vonatkozik a 2.4 TDCi motorokra is. A Ford Transit 2.0 TDCI / 2.0 EcoBlue modelleknél a helyes választás a váltó típusától, a hajtáslánc konfigurációjától és a gyártási évtől függ, különösen az SMF átalakító készletek mérlegelésekor. Kifejezetten ajánlott a VIN szám és a váltókód alapján történő azonosítás.
Nézzen körül kettőstömegű lendkerék kínálatunkban, ahol megtalálhatók a lendkerekekhez szükséges kuplung készletek, és kinyomócsapágyak is. Minden árusított termékünk ÚJ, garanciás, nem felújított, hivatalos forrásból származó. Például, elérhető a LuK Ford Transit V (2000-2006) 2.4 TDCI H9FA kettőstömegű komplett kuplung szett, 6 seb. is.
Kuplungcsere - Technikai Áttekintés és Tanácsok
A Ford Transit kuplungcseréje a sebességváltó eltávolítását igényli, és mindig magában kell foglalnia a lendkerék és a kinyomó mechanizmus ellenőrzését. A legjobb gyakorlat a kuplungtárcsa, a nyomólap és a CSC együttes cseréje, mivel a munkadíj azonos. A lendkerék cseréjekor, ajánlott a kuplung készletet is kicserélni, hisz ezen alkatrészek együtt kopnak.
Mindenféleképp olyan szervizt válasszon, ahol ezen komoly munkálatokhoz megvannak a szükséges szerszámok és persze a szaktudás. Bármilyen kérdése lenne, keressen minket bizalommal.