A Ford Motor Company, amelyet Henry Ford alapított és 1903. június 16-án jegyeztek be, az autóipar egyik vezető szereplője. A Ford Fiesta, különösen az Mk5-ös generáció, egy népszerű modell, azonban mint minden autó, hajlamos lehet bizonyos problémákra az idő múlásával. Az egyik gyakori gond, amellyel a tulajdonosok szembesülhetnek, a kormányszervó rendszer hibái, különösen az olajszivárgás és a kormánymű meghibásodása.
Gyakori tünetek és a hiba felismerése
A szervórendszer meghibásodására utaló jelek többfélék lehetnek. Egy 1998-as 1.8D Fiesta tulajdonosa például arról számolt be, hogy hosszabb állás után pár csepp olaj jelent meg az autó alatt. Ez a probléma fokozatosan súlyosbodott, és a szivattyú elkezdett zúgni, ami a szervóolaj csökkenésére utalt.
- Olajszivárgás: A tartály nem feltétlenül lyukas, és a csöveken sem mindig látható azonnal olajfolyás. Azonban a kormánymű bal oldali gumiharangján, a bal oldali futómű környékén, vagy a kocsi alján megjelenő piros színű olaj egyértelműen a szervórendszer problémájára utal. Előfordulhat, hogy a szivárgás olyan mértékű, hogy "tiszta olaj" borítja a területet, anélkül, hogy az ok azonnal látható lenne.
- Zúgó szivattyú: Az alacsony szervóolajszint miatt a szivattyú terhelten működik, ami zúgó hangot produkál.
- Nehéz kormányzás: Más esetekben a probléma azzal kezdődik, hogy a kormányt egyre nehezebb tekerni, akár két kézzel is kell erőlködni. Ez akkor is előfordulhat, ha a szervofolyadék szintje a maximumon van, ami belső hibára, például szelep- vagy tömítés problémára utalhat a szivattyúban vagy a kormányműben.
A hiba okai és lehetséges megoldások
A szervórendszer meghibásodásának leggyakoribb oka a szivárgás, ami tömítések vagy szelepek elhasználódására vezethető vissza. A folyás megjelenhet a kormányműnél, a szervóolajtartály csatlakozásainál, vagy akár egy túlnyomás szelep hibája is okozhatja.
Professzionális segítség vagy házilagos javítás?
Sok esetben a kormánymű szerelése rendkívül nehezen hozzáférhető. Tapasztalatok szerint otthoni körülmények között a kormánymű belső alkatrészeinek (pl. szimmeringek) cseréje szinte lehetetlen, mivel nincs hozzá alkatrész. A kormányműves szerelők (ellentétben a sima autószerelőkkel) általában nem csak tömítést cserélnek, hanem teljes felújítást végeznek, ami költségesebb megoldás. Ha nem akarsz vagyonokat fizetni, érdemes olyan műhelyt keresni, ahol kifejezetten ilyen rendszerek felújításával foglalkoznak.
Ford Fiesta központizár hiba. Mikrókapcsoló beragad.
A kormánymű cseréje házilag - Egy tapasztalati útmutató
Bár a kormánymű cseréje otthon nem egyszerű feladat, megfelelő szerszámokkal és egy aknával megvalósítható. Az alábbiakban egy tapasztalati beszámoló alapján soroljuk fel a legfontosabb lépéseket és buktatókat.
A leszerelés kihívásai:
- Kormányrudazat összekötő bilincs: Első lépésként ezt kell kilazítani.
- Kormánymű rögzítőcsavarjai: A kormányművet a bölcsőhöz 2 db csavar rögzíti, melyekhez speciális, például 13-as kulcsra lehet szükség.
- Bölcső leszerelése: A bölcső csavarjainak kilazítása rendkívül nehéz lehet, és ez a lépés elengedhetetlen ahhoz, hogy a kormánymű leoldódjon a kormány összekötőről és hozzáférhetővé váljanak az olajcsövek hollandijai.
- Beakadó alkatrészek: A bölcső gyakran beakad a váltó rudazatba, amit le kell szerelni. Emellett beakadhat a kipufogóba is, amit le kell lazítani, hogy körülbelül 5 cm-t nyerjünk lefelé. Fontos tudni, hogy a kipufogó a kihajtás mellett valószínűleg nem jön le teljesen.
- Olajcsövek leoldása: Az olajcsövek hollandijainak lelazításához célszerszám készítése is szükségessé válhat. Az 5 cm-es mozgástér, amit a bölcső leengedésével nyerünk, elegendő lehet ahhoz, hogy a kormánymű kicsússzon a kormányrudazatból, és jobban hozzá lehessen férni az olajcsövekhez.
Visszaszerelés és tömítések:
A visszaszerelés során különös figyelmet kell fordítani a tömítésekre. Az eredeti kis műanyag alátétek könnyen széteshetnek, és pótlásuk kulcsfontosságú a szivárgásmentesség érdekében.
- Eredeti tömítések pótlása: Teflon szalag nem megfelelő erre a célra.
- Réz tömítések: Egyik megoldás a D=16mm-es réz tömítések használata lehet. Fontos azonban, hogy ezek mérete néha nagy lehet a hollandinak arra a részére, ahová a tömítés megy, így rendkívül óvatosnak kell lenni a meghúzás során, hogy jó helyre kerüljenek. A rossz helyen lévő, nehezen hozzáférhető alsó cső meghúzása különösen problémás lehet.
- Gumi tömítőgyűrűk: Egy másik, sikeresen alkalmazott megoldás az oljaálló 14,5X2 mm-es gumi tömítőgyűrűk használata volt. Autószerelő ismerősök is jóváhagyták ezt a megoldást. Ezekkel a tömítésekkel a csövezés összeállítható szivárgásmentesen.
A csövezés után a bölcső, lengőkarok, stabilizátor, váltórudazat és minden egyéb alkatrész visszahelyezhető. Érdekesség, hogy egy esetben az új (használt) kormánymű olyan szinten passzolt, hogy a futómű beállításon sem kellett állítani semmit. Ez a példa is mutatja, hogy a kormánymű csere házilag, aknával kivitelezhető feladat.
További diagnosztikai tippek és megelőzés
Ha a szervóolajtartály egyik csöve "tiszta trutymó, olajsáros", vagy folyamatosan utána kell tölteni az olajat, akkor érdemes alaposan kinyomozni a probléma okát, mielőtt komolyabb hibát okozna. Egy egyszerű módszer a szivárgás felderítésére:
- Törölje le az olajsarat a gyanús csatlakozásokról.
- Indítsa be a motort, és tekerje a kormányt ütközésig, hogy a szervórendszer terhelés alá kerüljön.
- Figyelje meg közben a letörölt, gyanús csatlakozásokat, hogy lássa, hol jelenik meg a folyás.
Fontos elkerülni a kormány erőltetését a végállás elérése után, mivel ez felesleges terhelést ró a szervórendszerre és hozzájárulhat a tömítések vagy szelepek meghibásodásához.
Összegző táblázat a Ford Fiesta Mk5 szervóproblémákról
| Probléma | Lehetséges ok | Javasolt megoldás | Házilag javítható? |
|---|---|---|---|
| Olajfolt az autó alatt, zúgó szivattyú | Szervóolajszivárgás (kormánymű, csövek, tömítések) | Szivárgás pontos helyének azonosítása, tömítéscsere vagy kormánymű csere | Igen (tömítés/kormánymű csere aknával) |
| Nehéz kormányzás, szervófolyadék szint rendben | Belső szelep/tömítés hiba a szivattyúban vagy kormányműben | Kormánymű/szivattyú felújítása vagy cseréje | Nem (általában szakműhelyt igényel) |
| Olajsáros csatlakozások a tartálynál | Tömítésprobléma vagy laza csatlakozás | Alapos tisztítás, szivárgás ellenőrzése terhelés alatt, tömítés cseréje | Igen |