A Ford Fiesta, különösen a dízel változat, sokak számára vonzó választás lehet a takarékos üzemeltetés és megbízhatóság miatt. De vajon mennyire takarékos valójában, és milyen tapasztalatokkal rendelkeznek a tulajdonosok a különböző motorváltozatokkal kapcsolatban? Cikkünkben részletesen elemezzük a Ford Fiesta dízel fogyasztását, összehasonlítva más motorokkal, és bemutatjuk a tulajdonosi visszajelzéseket.
Dízel Fiesta: Takarékosság és teljesítmény
A Ford Fiesta dízel modelljei, különösen az 1.6 TDCi változatok, híresek alacsony fogyasztásukról. Egy tulajdonos beszámolója szerint az eddig megtett 18 000 km alatt az átlagfogyasztás 4,3 liter/100 km volt. Ez az érték rendkívül kedvezőnek mondható, és rávilágít a dízel motorok gazdaságos üzemeltetésére.
Az ECONetic változat: A takarékosság bajnoka
A Ford Fiesta ECONetic 1.6 TDCi különösen kiemelkedő fogyasztási értékekkel büszkélkedhet. A 2012-es ALD Automotive/Shell Fuel Save MPG Marathon üzemanyag-takarékossági versenyen két raliversenyző, Andrew Mariott és Andy Dawson, egy Fiesta ECONetic 1.6 TDCi-vel mindössze 2,59 l/100 km fogyasztási értékkel teljesítette a 595,45 kilométeres távot. Ez az eredmény bizonyítja, hogy a gyári vegyes érték akár további 1 literrel, közel harmadával is csökkenthető, megfelelő vezetési stílussal.
Az 1,6 literes, 95 lóerős, 205 Newtonméter nyomatékú Fiesta ECONetic fogyasztásának csökkentését számos technológiai megoldás segíti:
- Stop-start elektronika
- Motorféküzemre időzített gerjesztésű generátor
- Alacsony gördülési ellenállású abroncsok
- 5 fokozatú váltó hosszú áttételezéssel
A gyári adatok szerint a vegyes fogyasztási érték 3,6 l/100 km (CO2=95 g/km), országúton pedig akár 3,2 literrel is beéri 100 kilométerenként, melynek során kilométerenkénti mindössze 87 grammnyi szén-dioxidot termel.
Tulajdonosi tapasztalatok a dízel fogyasztásról
Egy másik tulajdonos szerint vegyes használatban, klímával és rövid utakon 4,6-4,8 liter/100 km a fogyasztás. Hosszabb távon, 90-100 km/h sebességgel, két személlyel és klímával 4,2-4,3 liter/100 km. Autópályán 130-140 km/h sebességnél, három személlyel, klímával és tele csomagtartóval 4,8-5,0 liter/100 km. A klíma használata mindössze 1-2 deci különbséget jelent. Fontos megjegyezni, hogy az autóban mindössze 3500 km volt a mérés idején, így az értékek még változhatnak.
Egy chiptuninggal (92 LE, +65 Nm) szerelt dízel Fiesta esetén, 160 km/h tartós sebességnél, klímával együtt is mindössze 7-8 liter a fogyasztás, egyébként pedig 4,2 liter/100 km.
Ford Fiesta, kis luxussal, 2 millióért kéne? - Totalcar Használt teszt
Benzines Fiesta fogyasztás: Összehasonlítás a dízel modellekkel
Annak ellenére, hogy cikkünk a dízel Fiestára fókuszál, érdemes összehasonlítani a benzines változatok fogyasztási adataival, hogy teljesebb képet kapjunk.
1.3-as motorral szerelt Fiesta
Az Mk-6-os Fiesta 1.3-as motorral szerelt változata városban "lesújtó adatokat produkál": 8 liter/100 km. Bár ez az érték városban nem a legrosszabb, összehasonlítva a dízel modellekkel, jelentősen magasabb. Érdekességképpen megemlítendő, hogy folyamatos 110-120 km/h tempónál, folyamatos légkondi használat mellett 6,1 litert ivott meg. Négy személlyel és teltömött csomival, alkalmanként 160 km/h tempónál 7,1 litert fogyasztott.
Az 1.3-as Fiesták nem éppen korszerű motorral lettek szerelve, ellentétben az 1.25-ös és 1.4-es változatokkal, ami hozzájárulhat a magasabb fogyasztáshoz. Ez a motorpalettából a legolcsóbb változat, ami szintén magyarázza a jellemzőit.
Egy 1996-os, 1.3-as, 50 lóerős Mk4-es Fiesta országúton 5,5 liter alatt is kihozható, bár a "nehéz láb" miatt inkább 6-6,5 litert eszik. Városban 7-7,5 litert, esetleg többet, de ez is csak azért, mert nem foglalkozik a fogyasztással. 8 litert ritkán sikerül elérni, például légszűrőcsere előtt, elállítódott szelepekkel. 10 ezer kilométeren nézve 7 liter az átlag, kb. fele városi használat mellett.
1.4-es benzines Fiesta
Egy 1.4-es benzines Fiesta, ugyanazzal a kasznival, városban klímával vagy anélkül (Pesten) 7,9-8,1 liter/100 km fogyasztást produkál. Lakott területen kívül ez az érték 6 liter környékére tehető.
Fogyasztási adatok összefoglalása
| Motorváltozat | Használat | Fogyasztás (l/100 km) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi ECONetic | Verseny körülmények | 2,59 | ALD Automotive/Shell Fuel Save MPG Marathon |
| 1.6 TDCi | Átlag | 4,3 | 18 000 km átlaga |
| 1.6 TDCi | Vegyes (rövid utak, klímával) | 4,6-4,8 | 3500 km-es autó |
| 1.6 TDCi | Hosszú táv (90-100 km/h, klímával) | 4,2-4,3 | 3500 km-es autó |
| 1.6 TDCi | Autópálya (130-140 km/h, klímával) | 4,8-5,0 | 3500 km-es autó |
| 1.3 benzines (Mk6) | Város | 8 | Lesújtó adatok |
| 1.3 benzines (Mk6) | Országút (110-120 km/h, klímával) | 6,1 | Folyamatos tempó |
| 1.3 benzines (Mk4) | Országút | 5,5-6,5 | Nehéz lábbal 6-6,5 l |
| 1.3 benzines (Mk4) | Város | 7-7,5 | Nem foglalkozva a fogyasztással |
| 1.4 benzines | Város (Pest, klímával/nélkül) | 7,9-8,1 | |
| 1.4 benzines | Lakott területen kívül | ~6 |
Üzemanyag és vezetési stílus hatása a fogyasztásra
A fogyasztásra nem csak a motor típusa, hanem az üzemanyag minősége és a vezetési stílus is jelentős hatással van. Több tulajdonos is megjegyezte, hogy a V-Power üzemanyag egyértelműen jobb a motornak. Hallhatóan szebb a hangja a gépnek alacsony fordulaton, akár 1000 alatt is, de a fogyasztásba nem igazán szól bele.
Városi és országúti különbségek
Nagyok a fogyasztáskülönbségek város-országút, finomkódó-racsingoló viszonylatban. Munkába járva Pesten belül (2x16 km), főleg hideg időben, igencsak eszeget: 8-9 liter között! Ilyen sokat megitatni vele tényleg szigorúan Budapesten, zöldtől-pirosig gyorsulgatva, lábnehezékkel lehet.
Barátnőm például csak 5-10 km-es utakat ment a benzines Fiestával legtöbbször, szóval valamilyen szinten ennek is betudható volt a magasabb fogyasztás. Hosszú távon kedvezőbb volt, de pályán soha nem mentek vele.
Hibás alkatrészek és a fogyasztás
A magas fogyasztásnak számos oka lehet, és nem mindig a vezetési stílus az elsődleges tényező. Egy tulajdonos például arról számolt be, hogy az 1.3-as benzines Fiesta motorja köztudottan nem a legsikeresebb konstrukció. Az előző tulajdonos egy "mókolt" központi fúvókát hagyott hátra, ami miatt az autó visszadobta a benzint a tankba, és az első indulás nehéz volt. Ezen kívül az alapjárat nem esett vissza, vagy 1500-2000 körül maradt. A fogyasztás ekkor kb. 12,5 liter/100 km volt.
Kiderült, hogy szét volt barmolva az injektor. Egy bontott injektor és egy lambdaszonda cseréje után az alapjárat normalizálódott, de a fogyasztása "mindig szar maradt", és havonta egyszer-kétszer indulás után lefulladt párszor, ingadozott az alapjárat.
Dízel problémák és megoldások
Egy dízel Fiesta tulajdonos arról számolt be, hogy az autója kevesebb mint 3 éves, de már gondok vannak vele. A magas fogyasztás (7-8 liter), a füstölés, és az, hogy klímával erő alig van benne, dombon alig megy fel. Emellett nem mindig akar elindulni elsőre. Az olajszint is emelkedett a maximum fölé 2 centivel.
A szerelő először az EGR szelepet gyanúsította. Az EGR szelep a kipufogógázt vezeti vissza az égéstérbe, ezáltal még jobban elégeti, és hozzájárul a környezetvédelmi normáknak való megfeleléshez. Ezen a szelepen keresztül nem megy üzemanyag, csak gáz, így emiatt nem emelkedhet az olajszint.
A probléma valószínűleg az üzemanyag és az olaj összefolyása, vagy a hűtővíz bekerülése az olajba. Ha hűtővíz kerül az olajba, az olaj habos lesz. Ha üzemanyag, attól lehet gyengébb az autó, mert ahol az üzemanyag el tud folyni, ott az erő is elmegy. Normál körülmények között ezek az autók nem füstölhetnek, ha jó gázolajat tankolunk.
Ford Fiesta, kis luxussal, 2 millióért kéne? - Totalcar Használt teszt
tags: #ford #fiesta #diesel #fogyasztas