Az izzítógyertya a dízel motorokban található, alapvető fontosságú alkatrész, amely biztosítja a motor hidegindítását. Megfelelő működésével a dízelmotor télen is könnyedén indul, elkerülve a kellemetlen, többszöri indítási próbálkozásokat. Ismerje meg az izzítógyertyák felépítését, működését és a karbantartásukkal kapcsolatos tudnivalókat, amelyek a Fiat Doblo dízel modelljeire is érvényesek.
A dízelmotorok működési elve
A dízel motorok csak levegőt szívnak be, majd ez a sűrítési ütem annyira összepréseli, hogy a hőmérséklete elegendő lesz a gázolaj meggyújtásához. A benzines motorokkal ellentétben nem szikrával gyulladnak, pont ezért hallatszik a dízel autók beindításakor egy kopogó hang. Beindítás után a motorban található levegő hőmérséklete megemelkedik, így az újra normális jár.
Az izzítógyertya szerepe hidegindításkor
A gond csak akkor kezdődik, amikor télen 0 fok körüli a hőmérséklet, és a beszívott levegő nem tud gyorsan felmelegedni. Ilyenkor vagy nem indul, vagy pedig csak sokadik próbálkozás indul el a jármű. Az izzító rendszer talán legfontosabb része maga a gyertya. Ez az apró alkatrész már 3 másodperc alatt is képes olyan szinten felhevíteni a levegőt, hogy az autó könnyedén el tudjon indulni a legnagyobb hidegek ellenére is.
Az izzítógyertyák fejlődése és típusai
Ma már mindegy, hogy milyen dízel autónk van, legyen az D, TD, TD1, vagy teljesen más, az biztos, hogy van benne izzítógyertya. Tény, hogy a kocsik folyton fejlődnek, pont ezért a gyertyának is alkalmazkodnia kell az elvárásokhoz. Ma már nem csak egyszeri izzítást kell kibírniuk, hanem az úgynevezett elő-, fő- és utóizzítást is. És bár az egykor tömzsi testek már hosszabbak, még mindig ugyanazokból a részekből állnak, biztosítva a Fiat Doblo motorjának hatékony indítását.
Az izzítógyertya rendszer működése
A dízel tulajdonosok hamar megtanulják, hogy indítás előtt a gyújtást kell ráadni. Ilyenkor a kijelzőn is látjuk a jelzést, ami mutatja, hogy a folyamat elkezdődött. Ha a kis lámpa kialudt, akkor tényleg beindíthatjuk a kocsit, és ilyenkor felberreg a motor. Az izzítási folyamat a következő lépésekből áll:
- Először is áramot adunk a rendszernek a gyújtással.
- Ez megvizsgálja a paramétereket, így a hőmérsékletet és a nyomást is.
- Ezután az áram kapcsol egy relét, ami már az izzítás szabályozásáért felel.
- A relé magától kikapcsol, amikor elegendő ideig melegített.
Ez a működés alapja, ami nyáron és télen kissé eltérő lehet. Lehet, hogy a kellemes melegben éppen felvillan a lámpa, miközben egy hideg januári esetén sokkal több ideig kell várakoznunk. Azonban ne legyünk türelmetlenek, mivel ez az idő elengedhetetlen a megfelelő működéshez a Fiat Doblo és más dízel járművek számára.
Izzítógyertya-kezelési oktatómodul előzetes
Az izzítógyertya meghibásodásának felismerése és tesztelése
Ahogy minden, úgy az izzítógyertya is meghibásodhat, azonban ennek vannak jól látható jelei. A modern autókban, így a Fiat Doblo újabb modelljeiben is, azonnal kapunk egy hibaüzenetet, így látjuk, hogy ideje meglátogatni a szervizt. A régebbi járművek vezetőinek már szemfülesnek kell lenniük, és figyelniük kell az indulást, például a nehézkes, akadozó indításra vagy a motor kopogó hangjára az indítás után.
Ha saját magunk akarjuk tesztelni a gyertya állapotát, akkor szükségünk van egy szigetelt rézdrótra és egy kisebb akkumulátorra. Az izzítógyertya házát a negatívra tesszük, a csatlakozóhoz pedig a pozitívot kötjük. Ezután csak figyelnünk kell. Akkor működik megfelelően a gyertya, ha csak a felfelé pirosodik. Ez a módszer segíthet azonosítani a hibás izzítógyertyát, mielőtt nagyobb problémát okozna.
tags: #fiat #doblo #izzitogyertya