Az elektromos autók elterjedése új kérdéseket vetett fel az autósok és az iparági szereplők számára. Az egyik leggyakoribb kérdés, hogy mennyibe kerül egy elektromos autó feltöltése, és hogy ez milyen mértékben befolyásolja a használat gazdaságosságát. Az elektromos autók üzemeltetési költségei jelentősen eltérnek a hagyományos belső égésű motoros járművekétől. Az alacsonyabb energiaárak és a kevesebb karbantartási igény teszik vonzóvá az elektromos autókat mind a magánszemélyek, mind a vállalkozások számára. Sokakban felmerül a kérdés, hogy normál használat esetén mikor éri meg elektromos autót venni a hagyományos helyett. A cikkben bemutatott költségek átlagos használat mellett értendők.
Tudja meg, mennyibe kerül 100 km elektromos autóval!
Az Elektromos Autó Birtoklásának Költségei és Megtakarításai
Egy elektromos autó tulajdonosának az autó teljes élettartama során többféle költséggel kell számolnia. Ide tartozik a vételár, a biztosítás, az elektromos autó töltésének költsége, valamint adott esetben az otthoni töltő telepítése és a parkolás díja. Ugyanakkor az elektromos autó tulajdonosok több olyan költségcsökkentő tényezővel is találkozhatnak, amelyek mérsékelhetik a teljes fenntartási költséget.
Vételár és Hosszú Távú Megtakarítás
Az elektromos autók vételára átlagosan magasabb mint a belső égésű motors járműveknél. Szemléletesebb a különbség, ha egy olyan autót nézünk, aminek van elektromos és nem elektromos verziója is, mint például a Kia Niro. A benzines 12 millió Ft, a plug-in hibrid 14,8 millió, míg a teljesen elektromos 17,75 millió. Ez az árkülönbség külföldi kutatásokban is megjelenik. A Kelley Blue Book szerint az elektromos autók átlagos eladási ára 2023 februárjában 58 385 dollár volt. Ez egy fontos árkülönbség, ami sokakat visszatart az elektromos autó vásárlásakor.
Összességében a teljes élettartam költségeit vizsgálva az elektromos autók akár körülbelül 25%-kal olcsóbbak lehetnek, mint a hagyományos belső égésű motorral működő járművek. A Kelley Blue Book kutatásában egy új Tesla Model 3-t és egy Audi TT-t hasonlított össze. Az eredmények alapján előbbi ötéves költsége átlagosan 14 millió forint, míg utóbbi 22 millió forintra tehető.
A Biztosítás Költségei
A biztosítás olyan pénzügyi védelem, amely az előre nem látható, véletlenszerűen bekövetkező események okozta károk ellen nyújt biztonságot. Járművek esetén számolnunk kell a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás és az opcionálisan választható casco biztosítás költségeivel is. A kötelező felelősségbiztosítás (röviden KGFB) egy legálisan előírt biztosítás, amit minden autó tulajdonosnak meg kell kötnie. Ezzel szemben a casco biztosítás nem kötelező, de sokkal szélesebb körű fedezetet nyújt. A biztosítás tartalmazza a baleseti károkat, lopásokat, tűzbiztosítást, természeti csapásokból adódó károkat, valamint egyéb veszteségeket. Mindkét biztosítás általában évi egyszeri díjfizetéssel jár, de kiegyenlíthető havi, negyedéves vagy féléves bontásban is. Az elektromos autók casco biztosítása általában drágább, mint a hagyományos, belső égésű motorral működő járműveké. A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) adatai szerint az elektromos autók esetében az átlagos kárösszeg akár 200 000 forinttal is magasabb lehet, mint a belső égésű motorral működő járműveknél.
A Szervizelés és Karbantartás
Az elektromos autó három fő folyadéka a hűtőfolyadék, a fékfolyadék és az ablakmosó folyadék. A hűtőfolyadékot az autó motorjában használnak a hő elvezetésére és a motort hűtőrendszerének megfelelő működéséhez. A fékfolyadékot a fékhidraulika rendszerben használják, amely a fékpedál nyomására továbbítja a nyomást a féktárcsák vagy fékbetétek felé, hogy a jármű lelassuljon vagy megálljon. A gyártók a fékfolyadékra 60 ezer kilométerenként írnak elő cserét. Más ajánlások 2-3 évente javasolják a fékfolyadék cseréjét.
Az elektromos autók egyik időszakos költsége a szoftverfrissítés, ami az elektromos autó elektronikai okos rendszerének a frissítését jelenti. Ez magába foglalja a világítási rendszert, mint például a lézeres LED-mátrixos fényszóró. A szervizelés olyan tevékenységek összessége, amely az autó üzemképes állapotának fenntartása érdekében végeznek. A szervizelésre kétévente vagy 30 ezer kilométerenként érdemes elvégeztetni. Mivel az elektromos autók szervizeléséhez külön képesítéssel rendelkező szerelő szükséges, így magas órabérekkel számolhatunk. Az elektromos autók fékbetétei kétszer annyi ideig bírják, mint a belső égésű járműveké.
Az akkumulátor cseréje egyszeri költséget jelent, azonban magas árral jár. Középkategóriás járműveknél 2-3 millió, luxusautóknál 8 millió Ft-ról is beszélhetünk. A vételár után ez jelenti a második legmagasabb költséget.
Az elektromos autókat jóformán szervizelni sem kell? Ugyan!
Töltési Költségek és Energiafogyasztás
Az elektromos autók energiafogyasztása több tényezőtől függ, beleértve a jármű méretét, súlyát, aerodinamikáját, időjárási körülményeket és a vezetési stílust. Általánosságban elmondható, hogy az elektromos autók átlagos energiafogyasztása 100 kilométeren 15 és 20 kWh között mozog. Az elektromos autók fogyasztását kilowattórában (kWh) adják meg 100 kilométerre vetítve. Az elektromos autó töltése azt a folyamatot jelenti, amikor az elektromos autó akkumulátora elektromos energiával töltődik.
Egy elektromos autó töltése átlagos használat mellett (évi 2700 kW felhasználásával) 97 200-810 000 Ft között mozog éves szinten. Ezt a megtett távolságot alapul véve az elektromos autó töltése otthon 15 750 Ft-ba kerül. Emellett számolhatunk még utcai töltést is utazások vagy gyorsan szükséges töltések során, ami 40 000 forint körüli összeget tesz ki. Az elektromos autók töltési költsége több tényezőtől függ, beleértve az áram árát, a töltési helyszínt és az adott töltőállomás tarifáit.
Fontos figyelembe venni, hogy havi 210 kWh fogyasztásig érvényes a rezsicsökkentett ár. Jelenleg a legtöbb elektromos autós számára az otthoni AC töltés a legkényelmesebb és legolcsóbb megoldás. Igen, mert a két töltési mód költségszerkezete eltér.
A nyilvános töltők árai Magyarországon általában 120 és 300 Ft/kWh között mozognak. Az elmúlt években Magyarországon jelentősen nőttek a nyilvános töltők tarifái, amelyeket főként az energiapiaci árak ingadozása, a töltőhálózat bővítési költségei, valamint az üzemeltetési díjak emelkedése befolyásolt. Magyarországon az éjszakai áramtarifa jelenleg már nem érhető el a lakosság számára a korábbi formájában. Az A2 tarifa akkor lehet gazdaságos, ha a háztartás energiafogyasztásának legalább 75%-a az alacsonyabb árú, éjszakai időszakba esik.
A Töltési Veszteség
A kalkulátor figyelembe veszi az AC töltés hatásfokát is, így reális becslést ad - nemcsak elméleti számokat. Fontos, hogy a fogyasztást a töltési veszteséggel együtt kell megadni, ami akár 20% is lehet az elektromos autónál. Ez azt jelenti, hogy nem minden energia jut el az akkumulátorba, hanem a töltés folyamata során hővé vagy egyéb veszteséggé alakul.
Saját Töltőállomás Telepítésének Előnyei és Hátrányai
A saját autótöltő telepítése számos előnnyel járhat mind a magánszemélyek, mind a vállalkozások számára. Rövid távon a saját autótöltő segítségével elkerülhetők a nyilvános töltőállomások magasabb tarifái, különösen akkor, ha a rendszer megújuló energiatermeléssel, például napelemekkel van összekapcsolva. Hosszú távon a beruházás jelentős pénzügyi előnyt kínálhat, mivel a saját töltési infrastruktúra fenntartása lényegesen olcsóbb, mint a nyilvános töltők rendszeres használata. A napelemes rendszerekkel rendelkező háztartások számára az elektromos autó töltése hosszú távon a legköltséghatékonyabb megoldás lehet.
Előnyök Vállalkozások Számára
Egy vállalkozás számára a saját elektromos autótöltő telepítése nemcsak gazdaságos megoldás, hanem jelentős versenyelőnyt is jelenthet. A töltők telepítésével csökkenthetők az üzemanyagköltségek a céges flották esetében, miközben a vállalat fenntarthatósági törekvései is erősíthetők. További előnyt jelent, hogy a munkaidő jellemzően a napsütéses órákra esik, amikor a vállalat napelemes rendszere maximális termelést érhet el. Ha a munkahelyi töltők közvetlenül a napelemes rendszerhez vannak csatlakoztatva, a munkavállalók autói akár teljesen ingyen is feltölthetők a megújuló energiaforrásból származó napközbeni energiával. Cégek esetében az elektromos autó töltő telepítése általában drágább. Ennek oka egyrészt a töltő teljesítménye, ami gyakran nagyobb (22-50 kW) mint a családi házakban vagy társasházakban (7,4-22 kW) telepített töltőállomás. Az elektromos autó töltő telepítésének költsége általában 500 000 - 2 000 000 Ft között mozog töltőnként.
Mikor Nem Éri Meg a Saját Töltő?
Míg a saját elektromos autótöltő telepítése számos előnyt kínál, bizonyos helyzetekben nem feltétlenül ez a legjobb megoldás:
- Korlátozott áramkapacitás: Ha a helyszínen nem áll rendelkezésre elegendő áramkapacitás, a töltőtelepítés jelentős költségekkel járhat az infrastruktúra fejlesztése miatt.
- Napelem és energiatároló hiánya: Ha a helyszínen nincs napelemes rendszer, és az energia kizárólag hálózati forrásból érkezik, a töltés költsége magasabb lehet, különösen a túlfogyasztási tarifák esetén.
- Rövid távú tervek: Amennyiben a vállalkozás vagy háztartás csak rövid távon tervezi az elektromos autó használatát, a beruházás megtérülése bizonytalan lehet.
Az Elektromos Autó Megtérülési Kalkulátor Működése
A kalkulátor figyelembe veszi az otthoni és nyilvános töltés várható éves költségét. A töltés arányát, valamint az aktuális energiaárakat is figyelembe veszed. A töltési veszteséget és az aktuális üzemanyagárakat is adsz meg, valamint a kezdeti beruházási költség befolyásolja a végeredményt. A kalkulátor nemcsak egyszeri számításra jó - segít tudatosabban tervezni a töltést. Ha változik az áramtarifa, új töltőt telepítesz, vagy másik autóra váltasz, néhány kattintással újraszámolhatod az értékeket. Ez különösen hasznos, ha több autó van a háztartásban, vagy dinamikus árazású. Emellett a költségeket is egyszerűen kiszámíthatod: megadhatod az áram aktuális árát, és rögtön láthatod, mennyibe kerül például a 20%-ról 80%-ra való feltöltés. Sok elektromosautó-tulajdonos tapasztalja, hogy a töltés ideje nagyban függ attól, milyen töltőt használ. Egy 3,7 kW-os otthoni aljzatról órákig tarthat, míg egy 11 vagy 22 kW-os Wallbox jóval gyorsabban végez. Az autók adata blokk egy összehasonlítást takar. Az eredmény millió forintban jelenik meg.
Mikor Éri Meg az Elektromos Autó?
Általában minél magasabb az éves futás, annál jobban kijöhet az elektromos autó előnye. Az én számításaim szerint évi húszezer kilométer alatt talán akkor éri meg az elektromos autó, ha olcsóbban tankolunk. Ez lehet azért, mert mondjuk több helyen töltünk és beleférünk a rezsicsökkentett keretbe, vagy valamiért olcsóbban tankolunk, például a napelemünknek túltermelése van, amiért az áramszolgáltató gombokat fizetne, vagy munkahelyi juttatás a töltés. Évi negyvenezres futásteljesítmény mellett már inkább a tankolás árán múlik a megtérülés. Tehá t ha csak matematikai alapon nézzük, keveseknek éri meg az elektromos autó.
Az elektromos autó különösen jó választás lehet azok számára, akik napi használatra keresnek járművet, és lehetőségük van otthon vagy a munkahelyen tölteni az autót. Ebben az esetben a magasabb kezdeti vételár hosszabb távon megtérülhet. Sok esetben igen, de ez nem minden helyzetben igaz. Jellemzően igen. Mert a háztartás ezen a sávon belül kedvezőbb áron vételezhet villamos energiát.
Állami Támogatások és Adókedvezmények
Az elektromos autó tulajdonosok több olyan költségcsökkentő tényezővel is találkozhatnak, mint például a mentesség a regisztrációs adó, a vagyonszerzési illeték, a teljesítményadó, valamint a cégautóadó alól. Egy hagyományos autó vásárlásakor számos költség merül fel, mely az autó üzembe helyezéséhez nélkülözhetetlen. Minden Magyarországon forgalomba helyezett gépjármű után kötelező regisztrációs adót fizetni. A regisztrációs adó összege 45 000 - 1 000 000 Ft közé tehető, mértéke függ az üzemanyag típusától, a jármű hengerűrtartalmától, környezetvédelmi besorolásától, valamint az első forgalomba helyezés időpontjától.
A gépjárműadó, mely korábban súlyadóként volt ismert, minden Magyarországon forgalomba helyezett, magyar rendszámmal ellátott gépjárműre, pótkocsira, illetve az ország területén közlekedő, de külföldön nyilvántartott tehergépjárműre meg kell fizetni. A gépjárműadó összegéről a NAV minden év elején határozatot küld az érintetteknek elektronikusan vagy postai úton. Számos városban ingyenes parkolást biztosítanak az elektromos autók számára, így lehetőség nyílik a magas parkolási díjak megfizetésének elkerülésére. A parkolás díja óránként 0-1500 Ft között mozog Budapesten. A parkolás költsége folyamatosan felmerül az elektromos autó élettartama során, vagyis minden parkolásnál meg kell fizetni. Magyarországon 2024.09.01-től kizárólag a tisztán elektromos meghajtású (5E) és a nulla emissziós (5Z) járművek kaphatnak zöld rendszámot jog szerint.
Valamennyit tud javítani ezen az esetleges állami támogatás, de pénzügyi szempontból nehéz győztesként kihozni. A 2024 februárjában indult közúti elektromos jármű beszerzés támogatása (RRF-REP-10.10.1-24) csak cégek számára vehető igénybe. A támogatási program keretében a vállalkozások pályázhattak új, teljesen elektromos, Magyarországon első alkalommal forgalomba helyezett járművek megvásárlására vagy pénzügyi lízinggel történő beszerzésére. A támogatás az Európai Unió Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszközéből valósult meg. Az elektromos autó töltés költségét tekintve a magánszemélyek járnak jobban anyagilag, hiszen ők otthonukban kedvezményesebb áron tölthetik elektromos autójukat. Cégek esetében irodában vagy telephelyen magasabb az energia díja, ami megdrágítja a töltést.
Összehasonlító Adatok
| Jármű Típus | Modell | Vételár / 5 Éves Költség |
|---|---|---|
| Benzines | Kia Niro | 12 millió Ft |
| Plug-in Hibrid | Kia Niro | 14,8 millió Ft |
| Tisztán Elektromos | Kia Niro | 17,75 millió Ft |
| Tisztán Elektromos (5 éves költség) | Tesla Model 3 | ~14 millió Ft |
| Hagyományos (5 éves költség) | Audi TT | ~22 millió Ft |
Az itt bemutatott számítások tájékoztató jellegűek, és a valós megtérülési idő jelentősen eltérhet az egyéni körülményektől függően. A telepítési és töltési költségek, az autóhasználati szokások, valamint az energiafogyasztás és -árak mind nagyban befolyásolják a végső eredményeket. Az elektromos autók töltési költségei és gazdaságossági szempontjai az egyéni igények és körülmények függvényében jelentősen eltérhetnek. Az otthoni töltés kedvező árú lehetőség, különösen napelemes rendszerek alkalmazásával, míg a nyilvános töltők gyorsasága és elérhetősége kényelmi előnyt kínál, ám magasabb költségekkel járhat. A töltési infrastruktúra telepítése és annak megtérülése azonban alapos tervezést és számításokat igényel. Az egyedi energiafogyasztási szokások, a telepítési költségek és az energiaárak mind befolyásolják a gazdaságosságot.
tags: #elektromos #auto #kalkulator