Az autó ápolása és megfelelő karbantartása minden tulajdonos számára állandó kihívást jelent. Ugyanis egyáltalán nem mindegy, hogy mit és mikor használunk, mivel ahány jármű, annyi igény. Az üzemfolyadékok elégtelen vagy helytelen megválasztása a jármű meghibásodásához, mozgásképtelenséghez, legrosszabb esetben pedig jelentősen csökkentett élettartamhoz vezethet.
Hétféle folyadékot számoltam össze, ami az autóban megtalálható. Persze az általad cipelt vízen, sörön kívül. Ezek a következők:
- Üzemanyag - más néven tüzelőanyag, ezt égeti el a motor. Benzin vagy gázolaj. Nem mindegy, melyiket tankolod bele, figyelj jól oda. Bár ma már az újabb kutakon a gázolajos kút csöve nem fér bele a benzines autó nyílásába. Okos! Az üzemanyagnak meg kell felelnie a jármű gyártója által ajánlott előírásoknak.
- Motorolaj - a motor lelke.
- Hűtőfolyadék - nem víz, fagyálló, általában egy rózsaszín folyadék. A motor és egyéb alkatrészek hűtéséért felelős.
- Fékolaj - a fékrendszerben található, ennek összenyomhatatlanságára épül a rendszer.
- Kormánymű olaj - vagy szervoolaj. Ezt az olajat pumpálja a szervoszivattyú és ezáltal segíti a kormányzást, nem kell „izomból” tekerni a kormányt.
- Váltóolaj - a váltó kenését szolgálja.
- Ablakmosó folyadék - nem hiszem, hogy különösebb magyarázatot igényel.
A gépkocsikban elég sok az üzemfolyadék, és nagyon jelentős hatással vannak a működésre és a tartósságra.
Hűtőfolyadék: A Motor Hűtésének Központi Eleme
Miért elengedhetetlen a fagyálló hűtőfolyadék?
Gondolkoztál már azon, hogy miben különböznek egymástól a rózsaszín, narancssárga, kék, zöld és lila fagyállófolyadékok? Talán vettél egy autót, először ellenőrizted a hűtőfolyadék tartályát, és észrevetted, hogy a benne lévő folyadék színe különbözik az előző autóétól. Talán azon gondolkodsz, hogy melyiket használjam, ha utántöltésre van szükségem? Miért fontos a fagyálló hűtőfolyadék?
A fagyálló hűtőfolyadék szint ellenőrzésről könnyű elfeledkezni. Ha a motort hűtőfolyadék nélkül használják, különösen télen nagyobb károkat okozhatnak. Nyáron vészhelyzetben sima vízzel is lehet hűtést biztosítani, bár ezen túlmenően nem ajánlott, mivel sokkal könnyebben átforrósodik, így szintén kárt tehet az autóban. Télen a víz megfagy és térfogatában kitágul, ami megrepesztheti a motorblokkot, a hűtőradiátort és a fűtőbetéteket.
A belső égésű motorokban nagyon gyors, dinamikus égés zajlik. Ami egyfelől biztosítja az energiát az autó előre hajtásához. Azonban a fém alkatrészek súrlódnak. Ez a felmelegedés egy bizonyos szintig teljesen természetes és bele van kalkulálva az egyenletbe. A motorolaj, illetve az üzemanyag adalékanyagai csökkentik a súrlódást. Ez azonban nem elég, kívülről is hűteni kell a motort. Erre való a hűtőfolyadék, amit keringet a motor.
Itt nyilván az a kérdés merül fel, hogy ha hűti a motort, akkor a meleg motor miatt biztos nem tud megfagyni. De nem is a már járó motornál van a gond. Hanem induláskor. Ha meg van fagyva, be tud kásásodni, és nem tud olyan gyorsan olvadni, amilyen gyorsan a motor melegszik. És ilyenkor a motor előbb melegszik túl, mint hogy felolvadna a megfagyott folyadék, és így mégis megsül a hidegben. Ami adott esetben visszafordíthatatlan kár. És bár a motorok tervezői számoltak a problémával, és úgynevezett fagydugókat építenek a motorokba, ezek az utolsó védvonal, amit nem jó próbára tenni. Erre találták fel a fagyálló hűtőfolyadékot. Ami nem hűtővíz, bár van benne víz is. A fagyálló hűtőfolyadék az elvárások alapján mínusz 30-35 fokig nem tud megfagyni. Ma Magyarországon a mínusz tíz is ritka. Ezért ez bőven elég nagy hibahatár.
Emellett pedig fontos, hogy a fagyálló folyadék kenési képességekkel is rendelkezik, a vízpumpa rendszer kenését sokban segíti, emellett pedig a gumicsövek ápolásáért felel, hogy azok rugalmasak és hosszú távú működésre képesek legyenek - így amint tehetjük, a rendszerbe után kell tölteni a fagyállót, hogy elkerülhessük a károkozást az autónkban.
A fagyálló működése és összetétele
A hűtőfolyadék fő feladata a motor hűtése és működtetése. Egy ilyen gépezetben rengeteg mozgó alkatrész van, amelyek folyamatosan hőt termelnek. A túlzott hidegre is gondolni kell, a hűtőfolyadék ebben is segít. A fagyálló hűtőfolyadékot desztillált vízzel keverik össze, legalább 50/50 arányban. Ez csökkenti a hűtőfolyadék fagyáspontját, hogy még a legrosszabb téli körülmények között is megvédje azt a befagyástól. Nyáron a motor hűtését segíti (megakadályozza, hogy a motorban a folyadék felforrjon).
A hűtőfolyadék koncentrált formában kerül forgalomba, és a mi éghajlati viszonyainknál 50-50 arányban kell összekeverni vízzel ahhoz, hogy működjön, kivéve, ha másként van jelölve, vagy már előre össze van keverve. A csapvíz magnézium-, kalcium- és keménységionokat tartalmaz, amelyek hozzájárulnak a hűtőradiátorban a vízkőlerakódásokhoz, amelyek csökkentik a hűtés hatékonyságát.
Funkciói közé tartozik továbbá a korrózióállóság, a lerakódások megakadályozása és a habzásgátlás. A hűtőfolyadék speciális adalékanyagokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák a habképződést.
A hűtőfolyadék fagyálló folyadék és desztillált víz kombinációja, de a "desztillált vízzel" való feltöltés (különösen télen) semmiképpen sem ajánlott.
Különböző típusok és színek: mit jelentenek?
A fagyálló folyadék 1-nél több színben is megtalálható. Ez zavaró lehet azok számára, akik nem tudják, hogy az egyes színek mit jelölnek. Lebontjuk Önnek, hogy jobban megértse, miért van ennek a folyadéknak többféle színe. A fagyállókra az autógyártók is nagy hangsúlyt fektetnek.
Többféle típus van, amiket színekkel és kódokkal különböztetnek meg. Vannak készre kevert elegyek. De olyan fagyálló keverékek is, amiket desztillált vízzel kell keverni a meghatározott arányban.
Példák a típusokra:
- Ez (egy bizonyos típus) nem tartalmaz szilikátokat vagy foszfátokat, viszont korróziógátlókat tartalmaz, ami lehetővé teszi, hogy sokkal hosszabb ideig hatékony legyen. Speciális adalékanyagokat használnak a rozsda és a korrózió megelőzésére, azonban a fém alkatrészeken idővel némi kopás tapasztalható.
- Az IAT és OAT hűtőfolyadékok keveréke melyet az újabb autókhoz terveztek. Ez hozzáadott szilikátokat tartalmaz, amelyek növelik az alumínium védelmét és megakadályozzák a korróziót. A rozsdásodás megelőzésére is tartalmaz adalékanyagokat.
Ott van például a Prelix ALU12+ fagyálló hűtőfolyadék, ami tökéletes minden motortípushoz, sőt alumínium rendszerekhez kifejezetten ajánlott. Teljesen nitrit-, foszfát-, amin- és szilikátmentes. Biztosítja a fém, műanyag és gumi alkatrészek védelmét, valamint az élettartamuk növekedését köszönhetően a szerves, savas bázisú, korróziós inhibitor rendszerének. Fontos tudni, hogy a termék -35 Celsius-fokig használható.
Ellenőrzés és csere: mikor és hogyan?
Milyen gyakran kell cserélni? Jó ötlet a fagyálló cseréje önállóan, vagy bízzuk szakemberre? Általában két-három év. De itt is a folyadék flakonjának leírásából, a dokumentációból, illetve a szakértői tanácsokból érdemes kiindulni. Az ilyen típusú hűtőfolyadékot 210 000 kilométerenként vagy 5 évente ajánlott cserélni. Egy másik típusnál ajánlott 240 000 kilométerenként vagy 5 évente cserélni.
A hűtőfolyadék mennyiségét egyszerűen a kockázat alapján állapíthatja meg. A folyadéknak tiszta színűnek kell lennie. A hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályán mindig van két jel minimum és maximum, akkor optimális ha a folyadék szint mindig a két jel között van. Fontos a megfelelő hűtőfolyadékszint. A hűtőfolyadékot (fagyálló folyadékot) a fagyálló fokoló (refraktométer) nevű eszközzel mérhetjük.
Milyet válasszál? A legegyszerűbb a benzinkúton megkérni az eladót, hogy segítsen kiválasztani a táblázat formátumú segédlet alapján (a legtöbb helyen van). Ökölszabály, hogy ha az autód gyárilag egy adott színű hűtőfolyadékkal van feltöltve, akkor ne változtass rajta, és nem szabad keverni más színű folyadékokkal sem. Figyelj a hűtőrendszer kapacitására is, ahogyan az a használati útmutatóban le van írva. Milyen hűtőfolyadék kell az autóba - ehhez a kérdéskörhöz hozzátartozik az is, hogy alaposan utánajárunk annak, hogy mégis milyen kell a saját járművünkbe. Nézzük meg a saját autónk leírását, valamint nyugodtan nézzünk utána az interneten és olvassunk vásárlói véleményeket!
A Prelix ALU12+ használata is nagyon egyszerű, de érdemes odafigyelni minden egyes lépésre. Először a hűtőrendszert le kell üríteni, majd átöblíteni. A termosztát nyitásáig működtessük a motort, hogy a hűtőfolyadék teljesen bekerüljön a hűtőrendszerbe! A motort leállítjuk, utána tölthetünk még hűtőfolyadékot a tágulási tartályba. A hűtőfolyadék cseréjekor a legjobb, ha az egészet leeresztjük, majd feltöltjük desztillált vízzel, beindítjuk a motort, és hagyjuk, hogy teljesen körbeáramoljon, majd ismét leeresztjük. A legjobb eredmény érdekében ezt 2-3 alkalommal kell elvégezni.
N22 hűtőfolyadék csere, légtelenítés
Egyéb létfontosságú folyadékok az autóban
Motorolaj: A motor lelke
Az üzemi folyadékok másik fontos kategóriája természetesen az olajok. A motor kenésére, hűtésére, tisztítására és kopásvédelmére használják. A motorolaj állapota egyszerűen az olajmérő pálca vizuális ellenőrzésével állapítható meg. Magán a mérőpálcán lévő jelölések alapján állapíthatja meg, hogy van-e elég olaj. Az olaj cseréjének ideje akkor van, ha a folyadék túlságosan zavaros. A motorolajat minden esetben körülbelül 15 000 kilométer után kell cserélni. Ha újabb modellű autója van, nem kell foglalkoznia az olajmérő pálca ellenőrzésével.
Fékolaj: A biztonság kulcsa
A fékfolyadék befolyásolja a fékrendszer megfelelő működését. Ez a folyadék átadja a fékpedálról a nyomást magának a féknek. A fékfolyadék egyik legfontosabb paramétere a forráspont (azaz a magas hőmérsékletnek való ellenállás), amely az életkorral csökken. Ennek oka, hogy a folyadék elnyeli a levegő nedvességtartalmát, ami miatt csökken a magas hőmérsékletekkel szembeni ellenállása. Amikor a folyadék eléri a forráspontot, a fékrendszerben gáz kezd kialakulni, amely a folyadékkal ellentétben könnyen összenyomható. Emiatt a fékpedál veszít az ellenállásából, és amikor fékezés helyett lenyomjuk, "rálépünk". Még egyszerűbben fogalmazva, ha a fékfolyadék eléri a forráspontot, a fékrendszer elveszíti a működését.
Ez az oka annak, hogy az autósoknak kétévente ki kell cserélniük a fékfolyadékot, függetlenül attól, hogy milyen gyakran használják az autót. A fékfolyadékhiányt általában a fékállapot-ellenőrzés jelzi. Ha már régóta tárolja a garázsában a fékfolyadékot, és mégis cserélni szeretné, mindenképpen ellenőrizze, hogy kompatibilis-e az autójával, és ellenőrizze a lejárati dátumot. Mint már említettük, a fékfolyadék még inaktív állapotban is degenerálódik.
Kormánymű olaj és Váltóolaj: A kényelmes és hatékony működésért
A nem megfelelően kenhető alkatrészek súrlódnak, és lerövidítik élettartamukat. A váltóolajok csökkentik a súrlódást és a váltó kopását. Típusonként változik a csereperiódusa, 50-80.000 km-ként van. Egy másik folyadék, amely befolyásolja az autó élettartamát - különösen a hidraulikus szervokormány - a szervokormányolaj. A szervokormányrendszerek általában viszonylag hosszú élettartamúak (körülbelül ugyanannyi, mint egy autóé). Ha azonban nem cseréljük elég gyakran az olajat, az lerövidítheti azt.
Ablakmosó folyadék: Tisztánlátás minden körülmények között
Az ablakmosó folyadék biztosítja a tiszta látási viszonyokat, ami elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez.
Összefoglaló táblázat az autó folyadékairól
| Folyadék típusa | Fő feladata | Ajánlott csereperiódus |
|---|---|---|
| Üzemanyag (benzin/gázolaj) | Motor működtetése | Rendszeres utántöltés |
| Motorolaj | Kenés, hűtés, tisztítás, kopásvédelem | ~15 000 km |
| Hűtőfolyadék (fagyálló) | Motor hűtése, fagyásgátlás, korrózióvédelem | 2-5 év / 210 000 - 240 000 km |
| Fékolaj | Féknyomás átadása | Kétévente |
| Kormánymű olaj (szervoolaj) | Kormányzás segítése, kenés | Élettartam (gyakori ellenőrzés és csere) |
| Váltóolaj | Váltó kenése, súrlódás csökkentése | 50-80 000 km |
| Ablakmosó folyadék | Szélvédő tisztítása | Rendszeres utántöltés |
Karbantartás és tippek
Ahogy az autóápolás minden területére igaz, úgy itt is fontos a rendszeresség. Ha a motort hűtőfolyadék nélkül használják, különösen télen nagyobb károkat okozhatnak. Ha kérdésed van az autókkal kapcsolatban, tőlünk is nyugodtan kérdezhetsz. Fontos a megfelelő hűtőfolyadékszint. A fagyálló folyadékról nem szabad elfeledkezni télen. Ugyanis bár mostanság már inkább enyhék a telek, azért tud fagyni. És ilyenkor nemcsak a havas, csúszós utak a veszélyesek, hanem ironikus módon a motor is meg tud főni. Ebben a kánikulában figyelj az autód folyadékpótlására is!