Dacia Lodgy Vezérlés Csere: Periódus és Útmutató

Nem lehet autót vásárolni anélkül, hogy ne gondolnál arra, hogy a kiválasztott autó további állandó költségeket fog generálni. Legyen szó szervizekről, gumiabroncsok cseréjéről, szűrők cseréjéről, biztosításról, útdíjakról vagy véletlen károkról, mindez plusz kiadást jelent az autó vételárán felül. Mivel ez sok pénz, sokan közületek halasztják el bizonyos javításokat, szervizeket, stb. Mondjuk, ha elhalasztod az olajcsere 1000 km-rel, az még elviselhető. De mi történik, ha 10 000 km-rel késlelteted a vezérműszíj cseréjét? Az összeg, amit végül ki kell fizetned, nagyon magas lehet, és ebben a cikkben elmondjuk, miért nem szabad elhalasztani ilyen javításokat. Ezt kerested a Google-ben, és hozzánk jutottál. Minden jól fog végződni, mert ebben a cikkben minden kérdésedre válaszolni fogunk a vezérműszíj cseréjével kapcsolatosan.

Miért kritikus a vezérműszíj szerepe a Dacia Lodgy motorjában?

Azért fontos időben lecserélni, mert kulcsfontosságú szerepet játszik a motorban. A főtengely az olajban, a vezérműtengely pedig a hengerfejben található. Közöttük vannak a hengerek és a dugattyúk. A vezérműszíj feladata, hogy összhangban tartja a főtengelyt és a vezérműtengelyt. Vezérlés nélkül a motor nem tudná szinkronizálni a dugattyúk mozgását az üzemanyag befecskendezési időpontjával és a szelepek mozgásával. Feladatuk, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket. Ezért az Dacia Lodgy vezérműszíja kulcsfontosságú, és bármilyen hiba, ami a szíjjal történik, súlyos problémákat okozhat. Egy rossz vezérműszíj meghibásodást okozhat a motorban vagy az indítást is megszüntetheti.

A vezérműszíj anyaga és az elöregedés

A vezérműszíjakban gumi található, ami egy kopó alapanyag. A vezérműszíj anyaga legfőképp gumi. Ennek köszönhetően erős, ellenálló tulajdonágokkal bír, továbbá képes a motortérben keletkezett magas hőmérsékleti tartományban elvégezni az autó működéséhez szükséges feladatokat. Ebből következően rendkívül sok előnyös tulajdonsága van a guminak, de itt meg kell említeni a hátrányát is. Sajnos mindegy, hogy milyen technológiával készítik a vezérműszíjat, a gumi néhány év alatt elöregszik, amely végül szakadáshoz is vezethet. A hőnek való kitettség idővel repedéseket és megkeményedést okozhat.

Dacia Lodgy vezérlés csere periódusa: Mikor van itt az ideje?

A vezérlés cseréje is két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ. Szíjas vezérlés cseréje 5 évente vagy 100.000 kilométerenként szükséges!

A gyártók nagy segítségünkre vannak a tekintetben, hogy az autóalkatrészek használatának maximumát meghatározzák. Ettől függetlenül fontos, hogy mindig résen legyünk, ugyanis ezek a megadott paraméterek nem jelentik azt, hogy az adott autóalkatrész ne mehetne tönkre idő előtt. Ha tudni szeretnéd az Dacia Lodgy vezérműszíj cseréjének pontos időpontját, akkor ellenőrizd az autód könyvét. A vezérműszíj esetében rendkívül fontos, a fentebb említett csereperiódusra vonatkozó leírást betartanunk. Természetesen nem törvényszerű, hogy egy-egy vezérműszíj akár ne működhetne két-háromszázezer kilométert is, azonban a gyártók 80-, és 100 ezer kilométer között határozták meg a vezérműszíj alkatrészek csereperiódusát. Ennek a meghatározott értéknek a meghaladásával azt kockáztatjuk, hogy a vezérműszíj akármikor elszakadhat, aminek következtében nagyon súlyos károkat okozhat a motortérben. A gyártó előírásait mindenképp be kell tartani, nem szabad akár 10.000 km-rel sem túl futni különben ez a látvány fogadhat.

Fontos megjegyezni, hogy ha az autónkat nem használjuk, és az előírt felét vagy még annál is kevesebbet futott a jármű kilométer tekintetében, akkor is törekednünk kell az alkatrész cseréjére, hiszen az idő elteltével az vezérlés alkatrész használaton kívül is öregszik, vagy tönkremegy.

Mi történik, ha elszakad a vezérműszíj?

Egy rossz vezérműszíj meghibásodást okozhat a motorban vagy az indítást is megszüntetheti. Ha a vezérműszíj elszakad vagy megszakad az Dacia Lodgy-ben, akkor egy új szíj mellett legtöbbször egy új motorra is szükség lesz. Miért sérül meg a motor, ha megszakad a vezérműszíj? Mert nélküle a dugattyúk nem szinkronizálódnak a szelepekkel, és összeérhetnek, ami motorhiba okozhat. Ennek a meghatározott értéknek a meghaladásával azt kockáztatjuk, hogy a vezérműszíj akármikor elszakadhat, aminek következtében nagyon súlyos károkat okozhat a motortérben.

Miért? Gondoljunk bele, hogy menetközben egy ilyen nagy sebességgel forgó vezérműszíj elszakad, majd elszabadul és mindent, ami csak az útjába kerül üt, ver, összetör a motortérben. Az eredmény pedig nem lesz más, mint egy több százezer forintos kár az autónkban, amit megelőzhettünk volna, ha jobban figyelünk a szükséges csereperiódus idejére. Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a szakadás előtt álló szíj szétfoszló maradéka bekerülhet a vezérmű burkolat alá.

Ha úgy gondolod, hogy a vezérműszíj megszakadt az Dacia Lodgy-ben, ne próbáld meg elindítani a motort. Amikor a motort beindítod, a dugattyúk mozognak. Vezérműszíj nélkül a szelepek nem fognak mozogni, és 90% eséllyel vannak olyan szelepek, amelyek akkor nyitva vannak, amikor a motor emeli és süllyeszti a dugattyúkat. Annak érdekében, hogy elkerülj ilyen kellemetlen helyzeteket, azt javasoljuk, hogy időben cseréld le a vezérműszíjat.

A vezérlés csere kiterjesztett teendői

A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő.

Vízpumpa csere

A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse. Vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat. Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a vezérlést, aminek a költségét megspórolhatod, ha vezérlés csere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is. A fagyálló hűtőfolyadékot vízpumpa csere esetén is ki kell cserélni.

Görgők és feszítők

A vezérműszíj feszességét és elvezetését segítik. Típus függő, hogy egy adott autóban éppen mennyi görgővel tervezték a motor vezérlését. A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet. Egyes vezérléseknél patronos rezgéscsillapítót is alkalmaznak, hogy a rezgés egy adott tűrési értéken belül maradjon. A vezérműszíj, görgők és vízpumpa élettartama szempontjából ennek a cseréje is nagyon fontos. A gyárak kötelezően előírják a cseréjét.

Tengelytömítés

A tengelytömítés egy fémházból áll, mely a forgó tengelyt körülölelő úgynevezett tömítőajkat hordozza és emellett a statikus tömítésért felelős.

Vezérműszíj vagy vezérműlánc?

Bár sokszor egyben kezelik (hiszen feladatuk is egy), de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák. Egyes típusoknál vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak.

• Vezérműszíj: Cseréje 5 évente vagy 100.000 kilométerenként szükséges!
• Vezérműlánc: A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű. Javasolt csereperiódusa típustól függően nagyon eltérhet. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. Az autó beindításakor a patront egy rugó feszíti elő, amíg nincs meg a kellő olajnyomás. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség. Cseréjét a hiba lámpa felvillanása is jelezheti.

Fontos tudni, hogy egyes típusoknál, ahol vezérműláncot alkalmaznak, a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja. Ennek a szíjnak feladata a segédberendezések működtetése - köztük a generátor, szervószivattyú vagy a klímakompresszor.

A vezérlés csere költségei

Ha nincsenek problémák, akkor is több mint 700 euro kerülhet, ezért sokan közületek halasztják el a vezérműszíj cseréjét pénzügyi megfontolások miatt. Csak a munkadíj 250 és 300 euro között lehet. A munkadíjon kívül meg kell fizetni az alkatrészek árát is, és ha további problémák vannak, akkor a vezérműszíjjal összefüggő alkatrészeket is cserélni kell. Ez attól függ, hogy hol választod az autó javítását. Először is tudnod kell megkülönböztetni a vezérműszíjat és a tartozékok szíját. A vezérműszíj a motor oldalán található.

Általános karbantartási periódusok

Autónk számos alkatrészből áll, melynek többsége előbb, vagy utóbb elhasználódik, így nem marad más opciónk; az adott alkatrészt cserélni kell. A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Ettől függetlenül fontos, hogy mindig résen legyünk, ugyanis ezek a megadott paraméterek nem jelentik azt, hogy az adott autóalkatrész ne mehetne tönkre idő előtt. Ha van rá lehetőségünk minden évben ajánlott egy teljes körű átvizsgálás, ahol a szakembereknek lehetőségük van felmérni minden fontos autóalkatrész állapotát.

Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot!

tags: #dacia #lodgy #vezerles #csere