Az autókat működtető rendszer nagyon összetett, és bizony elég sok dologra érdemes odafigyelni, hogy élettartama hosszú, működése pedig kifogásolhatatlan legyen. Sajnos sokszor gyakori használat vagy külső tényező miatt beleütközhetünk komoly, elsőre láthatatlan hibákba is, mint például amikor a hűtővízünk rendre újratöltésre szorul.
A hűtővíz fő feladata az, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. Komoly hibákat és javítási költségeket vonhat maga után, ha ezt a problémát nem szüntetjük meg időben, hiszen akár a motor is tönkremehet.
A hűtővíz-fogyás lehetséges okai
A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is, de ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert. A szivárgás gyakori oka, ha a vízhűtő kupakján repedés található. A vízhűtő berendezésben elengedhetetlen a folyamatos nagy nyomás, ami csak akkor lehetséges, ha tökéletesen zárt és sérülésmentes a rendszer.
A másik ok az lehet, hogy külső szivárgás van jelen, amit könnyen észrevehetünk, hiszen a hűtővíz nagyon gyorsan fogy, és a motor akár percek alatt túlmelegszik. Oka lehet a hibás vízpumpa, a rozsdás vagy lyukas vízhűtő, vízcső.
Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik. Belső szivárgás esetén a problémát a motorban kell keresni, ahol meg kell vizsgálni több alkatrészt is, hiszen a hibás működést okozhatja a repedt hengerfej vagy a motorblokk tömítésének elengedése is.
Csináld magad autó hűtőrendszer öblítés | Tippek az AUTODOC-tól
A 2.7 HDi motor sajátosságai
A Peugeot 607 kínálatának csúcsát a 2,7 literes V6-os dízelmotor jelentette, 204 lóerővel és 440 Nm nyomatékkal. A motor - a Peugeot és a Ford közös fejlesztése, Lion V6 néven is ismert - egy tömörített szürkeöntvény blokkú egység.
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 2721 cm3 |
| Max. teljesítmény | 204 LE / 150 kW |
| Környezetvédelmi besorolás | EURO 4 |
Ezeknek a motoroknak a szakszerű nagyjavítása a megjelenése óta megoldatlan probléma, mivel a megbízható minőségű „gyári” túlméretes csapágyakat, dugattyúkat a legnagyobb igyekezet ellenére sem tudják beszerezni. A meghibásodott motorok jelentős hányada „csapágyas” lett, a gyártó ilyen esetekre az új motorblokk beépítését írja elő, ami viszont a legtöbb üzembentartónak vállalhatatlan.
Használati tapasztalatok és karbantartás
A Peugeot 607-esnek nyilvánvalóan vannak típushibái, mint bármelyik más autónak. Az ablakemelő szerkezet gyenge eresztés: vagy egy kis, jelentéktelennek tűnő alulméretezett műanyagbetétes aluöntvény törése, vagy az ablakemelő motor, vagy a bowden ad okot a javításra. Az itt is bonyolult elektronikai rendszer hibái rövidebb-hosszabb időszakonként szervizbe vonulást eredményeznek.
A dízelmotoroknál a FAP (részecskeszűrő) folyadék szintjének figyelése is fontos feladat. A hűtővíz ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkremenjen. Érdemes elég gyakran ellenőrizni, majd pótolni a folyadék szintjét mindaddig, amíg a szervizben ezt ki nem javítják.