Az Opel Insignia: Innováció és Létfontosságú Karbantartás a Dízel Modellekhez

Rüsselsheim. Az új Opel Insignia a Brüsszeli Autószalonon (január 9-19.) ünnepli világpremierjét, és várhatóan már februártól megrendelhető. Brüsszelben látható először a Grand Sport limuzin és a Sports Tourer kombi mellett a sportos GSi karakteres dizájnja, az összetéveszthetetlen függőleges, „kardfogú” frontnyílásokkal és a dinamikus köténnyel. Az Opel dizájnerei finom változtatásokkal tökéletesítették az autó belsejét is. A zászlóshajóhoz illően az új Opel Insignia felvonultatja az asszisztens- és infotainment-rendszerek teljes kínálatát.

Az Új Opel Insignia Főbb Jellemzői

Motorok és Váltóművek

Az Opel Insignia GSi új, 169 kW/230 LE teljesítményű motorját új, kilencfokozatú automata váltó, elektrohidraulikus fékerő-rásegítő, mechatronikus FlexRide-futómű és Torque Vectoring nyomatékérzékelős Twinster összkerékhajtás egészíti ki. A rüsselsheimi zászlóshajó GSi, a Grand Sport és a Sports Tourer is teljesen új fejlesztésű, extra hatékony benzin- és dízelmotorokkal jön ki. Ráadásul új, kis súrlódású váltómű csökkenti a fogyasztást, illetve emeli a menetkényelmet. A vevő tetszése szerint választhat hatfokozatú manuális sebességváltó, különösen takarékos fokozatmentes erőátvitel, valamint nyolc- és kilencfokozatú automata között.

Az új Insigniával csökkentette a komplexitást az Opel, ugyanakkor bővítve a vevők választási lehetőségét. Míg az elődmodellben még három motorcsaládból alkalmaztak benzin- és dízelmotorokat, most valamennyi három- és négyhengeres egy teljesen új generáció tagja. Az alapmotorok az 1,4 literes benzines (107 kW/145 LE) és az 1,5-ös dízel (90 kW/122 LE). E háromhengeresek akár 50 kilogrammal könnyebbek az előző nemzedék összehasonlítható motorjainál, és használatosak az új Astrában is. Fölöttük helyezkednek el az Insignia kétliteres négyhengeresei; a dízel (az év folyamán később lesz elérhető) és a benzines, amelynek teljesítménye 147 kW/200 LE, illetve a GSi-ben 169 kW/230 LE. A kétféle kétliteres benzines ráadásul az Opel első hengerlekapcsolásos motorjai.

Aerodinamika és Fogyasztás

Kiegészítésképpen teljes felületű aktív hűtőlamellák - Aero-Shutter - teszik áramvonalasabbá az új Insignia frontját. Az elődmodellhez képest 18 százalékot elérő mértékben ment lejjebb a NEDC szerint mért fogyasztás, a kombinált CO2-emisszió pedig 100 gramm per kilométerrel (NEDC szerint). A motorház légáramlását a modern, teljes felületű aktív Aero-Shutter hűtőzsalu szabályozza, hozzájárulva a fogyasztás csökkentéséhez és a mindennapi használat hatékonyságához. Intelligens vezérlés kombinálja a termikus, elektromos és áramlási paramétereket, automatikusan nyitva és zárva a lamellákat. Vannak az Aero-Shutternek termikus előnyei is: leállítás után lassabban hűl ki a motor, hidegindítás után pedig gyorsabban melegszik be.

Világítás és Biztonság

A szó legjobb értelmében fénypont az új Opel Insignia ezentúl kizárólag LED-es világítása. A skála az Insigniához először kínált extra kis energiafogyasztású LED-fényszórótól az új, adaptív IntelliLux LED® Pixel világításig terjed. Az Insigniában eddig 32 LED-elem érdeme volt a lehető legjobb látás sötétben, de mostantól már 168 darab, tehát oldalanként 84 borítja fényárba az utat. A távfény kévéje észrevétlenül igazodik ezredmásodpercek alatt. A folyamatosan reagáló LED-ek nagy számának köszönhetően folyamatos a fénysugár alkalmazkodása. Még pontosabban „világítja körül” a szembejövőket, és precízebb a fény szegélyvonala. Szélesebb lett a bevilágított terület, úgyhogy a „kivágott” részen kívül semmi sem marad sötétségben.

További plusz az új IntelliLux LED®-generáció autópálya-világítása. Balkanyarban még jobban elfordul balra a fénykéve, így a vezető messzebbről látja meg például a jelzőtáblákat. Jobbkanyarban pedig erősebben fordul jobbra a fénysugár, nehogy vakítsa a szembejövőket.

Komfort és Asszisztens Rendszerek

A példásan ergonomikus, AGR-tanúsítványú (Aktion Gesunder Rücken e.V. - Egészséges Hát Munkacsoport) aktív ülések és sok komfortfunkció mellett különféle szövetdekorációk és bőrhuzatok kaphatók. Mindehhez modern biztonsági- és asszisztensrendszerek járulnak, amelyek közül kimagaslik az új, adaptív IntelliLux LED® Pixel világítás. A hátrapillantást új, digitális tolatókamera javítja. A parkolóhelyről kiállást az ehhez kapható tolatóasszisztens segíti. Az Apple CarPlay- és Android Auto-kompatibilis infotainment-rendszerek portfóliójának tartalma a Multimedia Radio, a Multimedia Navi és a Multimedia Navi Pro, különféle csatlakoztatott navigációs szolgáltatásokkal. Kompatibilis okostelefonokat menet közben, drót nélkül tölti fel a Wireless Charging.

Opel Insignia GSi: A Sportos Élmény

Az új Opel Insignia GSi azok sportszere, akik az igazán különlegeset becsülik. A gombnyomással aktiválható, sportos hangolású összkerékhajtás, Torque Vectoring megoldással, egyedülálló a szegmensben. A 4x4-es hajtás két tengelykapcsolóval helyettesíti a hátsó híd szokásos differenciálját, és bármilyen menethelyzetben tökéletesen viszi át az erőt az útra. Ezzel a technikával élénkebben fordul rá a kanyarokra az új Opel Insignia GSi, kiváló oldalvezetéssel nyújt maximális stabilitást és példás útfogást. A még aktívabb vezetési élmény érdekében a kormánykerék alatti billentyűkkel is működtethető az új kilencfokozatú automata. Az Opel Insignia GSi a legendás Nürburgring Nordschleifén kapta meg végső csiszolását. A különösen dinamikusra hangolt futóműnek extrém magas szintű az útfogása. Tovább tökéletesítették a négydugattyús, vörösre fényezett, harapósan fogó Brembo fékeket és a már eleve direkt kormányzást. Új, elektrohidraulikus fékerő-rásegítő fokozza a fékhatást és javítja a pedálérzést. Ráadásul csökkent a fékezés zajkeltése - ami főképp araszoló forgalomban emeli a komfort szintjét.

Az Insignia GSi-ben széria a mechatronikus FlexRide-futómű, amely a pillanat töredéke alatt adaptálja a lengéscsillapítást és a kormányzást, ezenkívül megváltoztatja a gázpedál jelleggörbéjét, illetve a szériában beépített kilencfokozatú automata kapcsolási pontjait. A vezető választhat a Standard, Tour, Sport és - a GSi exkluzivitása - Competition (verseny) menetmód között.

Létfontosságú Karbantartás: Az Opel Insignia 2.0 Dízel Motorjának Védelme

Sokan nem hiszik el, de a 2.0 Opel dízel motoroknál nem elegendő olajat cserélni, hanem bizonyos időközönként szükséges - értsd: muszáj! kell! kötelező! - ki kell cserélni az olajpumpa szívócsövének tömítő gyűrűjét. Ezt én 100000 km után már javaslom. Ha hosszú távon, jól és gondtalanul akarod üzemeltetni a dízel Insigniát, akkor figyelmedbe javaslom ezt a kis egyszerű alkatrészt, aminek cseréjének elmaradása okozhatja a Te Opel Insigniád halálát. Te miattad purcan ki az Insignia motorja, ha nem cserélteted ki ezt az olcsó alkatrészt időben.

A Probléma Gyökere és Következményei

Az egyik ügyfelünk Opel Insigniájában kevesebb mint kétszázezer kilométer volt. Gondos gazdának mondja magát, aki mindig betartja a gyári előírásokat. Csodálkozott nagyon, amikor két hete hazafelé tartva váratlanul leállt a motor, alig tudott félreállni az Opellel. Aki alatt már fulladt le autó, az tudhatja, hogy egyáltalán nem vicces, amikor haladás közben hirtelen megszűnik a szervórásegítés a kormányban, és a féket is sokkal keményebben kell nyomni a szervo rásegítés hiánya miatt. Megpróbálta újra indítani, de az borzasztó hangok kíséretében csak haldoklott, ugyanakkor a műszerfali kijelzőn megjelent az egyértelmű üzenet: Vinni kell Opel szakszervizbe.

Az elmaradt tömítés csere miatt az elöregedett alkatrésznél a motor olajszivattyúja levegőt tud felszívni az Opel gyári motorolaj helyett, így a hajtókar és főtengely csapágyak oly nagymértékben károsodnak, hogy még azoknak a háza fészke is tönkre megy, ezért ilyenkor gyakran már csak a motorcsere segíthet.

A Megoldás és a Költségek Összehasonlítása

A motorcsere bizony simán súrolhatja az egymillió forintot is. Bontott motor esetében is ritkán jössz ki 500000,- forintból. Amit tenned kell, az az, hogy hallgatsz a jótanácsra és még időben cselekszel. Rendelj mielőbb az Opel gyári olajpumpa szívócső tömítésből és kérj tőlünk olajcsere szettet a kocsidhoz, a járulékos műanyagokból 1-1 darabot, és mielőbb keresd fel egy Opel specialista szerelőt, hogy megelőzd a bajt. Ne feledd: nem kioktatni, hanem segíteni szeretnék neked ezzel.

Fontos, hogy az alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget egy szakembertől. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek, de érdemes komolyan venni őket a dízel Insignia hosszú távú megbízhatósága érdekében.

tags: #uj #kesztyutarto #opel #insignia