Átfogó Útmutató Suzuki Alkatrészekhez és Szervizekhez Budapesten

Amikor Suzuki gépjárművéről van szó, legyen szó karbantartásról, javításról vagy alkatrészbeszerzésről, elengedhetetlen a megbízható forrás és a szakértő segítség. Budapesten számos lehetőség áll rendelkezésre, amelyek széles kínálattal és speciális szolgáltatásokkal várják az autósokat, a bontott alkatrészektől kezdve az új gyári vagy utángyártott termékekig.

Suzuki Bontók és Bontott Alkatrészek Kínálata

Sok autótulajdonos számára a bontott alkatrészek jelentenek költséghatékony és gyors megoldást. Autóbontónk 2010-ben kezdte meg működését Óbudán. Régi és új ügyfeleinket egyre nagyobb raktárkészletről tudjuk kiszolgálni. A növekvő bontott alkatrész iránti igényt látva idén még több partnertől szereztünk be megbízható minőségű bontott alkatrészeket. Talán nem túlzás, hogy ez a Suzuki bontó Budapest egyik legnagyobb Suzuki alkatrészeket kínáló üzlete lett. Suzuki bontó III. kerületi címünkön várja ügyfeleit, ahol Suzuki bontott alkatrészeink jó állapotúak, kivétel nélkül ellenőrizhető forrásból származnak.

Vásárláskor minden kísérő okmányt átadunk az esetleges zökkenőmentes átírás érdekében.

Új és Utángyártott Suzuki Alkatrészek

Természetesen igény szerint új alkatrészt is vásárolhat nálunk, a megszokott jó minőségű utángyártott, valamint gyári új cikkeinkből válogatva. A Suzuminn Kft. 1997-es alakulása óta kizárólag, mint Suzuki alkatrész kereskedés és független Suzuki szerviz üzemel. Cégünk 1997 óta foglalkozik Suzuki alkatrészekkel. Szaküzletünk Budapesten az Üllői út 655. szám alatt működik, ahol szervizt is üzemeltetünk.

Suzuki alkatrész kínálatunkban eredeti gyári, utángyártott és bontott alkatrészek egyaránt megtalálhatók, mint gyári alkatrész vagy többféle árkategóriájú és minőségű utángyártott Suzuki alkatrész. Kínálatunkban több, mint 5000 féle eredeti Suzuki alkatrész található. Legtöbb termékünket rendkívül kedvező áron kínáljuk Önöknek. Minden Suzuki alkatrészre garanciát vállalunk.

Suzuki Szerviz és Speciális Szolgáltatások

Jól felszerelt Suzuminn szervizünkben kizárólag Suzuki típusokat javítunk, és szinte minden alkatrész raktárunkban van ezért felkészült kollégáink a lehető leggyorsabban tudják javítani a ránk bízott Suzukikat. Szervizszolgáltatásunk keretében budapesti szervizünkben szinte azonnal el tudjuk végezni a szerelési munkálatokat. Ezt több ezer alkatrészből álló raktárkészletünkkel biztosítjuk.

A Suzupont Kft. Ingyenes tanácsadással áll minden Suzuki tulajdonos rendelkezésére a SuzuGuru-nál, kiemelt típusismerettel. Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Splash és Suzuki Wagon R típusú autók magas minőségű, de költséghatékony javításában, jó minőségű új és használt alkatrészek értékesítésében, valamint Suzuki gépjárművek váltójának felújításában is. Szakmai tapasztalataink a váltók felújításában tesz minket kiemelkedő szakértővé. Az általunk felújított Suzuki váltók minden esetben Garanciával kerülnek átadásra. Felújított váltóink cseréje műhelyünkben megvárható, vagy a felújított Suzuki váltókat postai küldeményként is küldjük vásárlóink igénye szerint.

Nemcsak alkatrészeket kínálunk, hanem teljes körű szervizt biztosítunk kiemelt Suzuki gépjármű típusismerettel, hogy az Ön autója mindig a legjobb naprakész állapotban legyen. Ha gépkocsija útközben válik mozgásképtelenné, Budapesten és vonzáskörzetében akár ingyenes szolgáltatás keretében szervizünkbe szállítjuk.

Kényelmes Vásárlás és Házhozszállítás

Alkatrész webáruházunkból kényelmesen vásárolhat. Képpel, leírással, cikkszámmal és árral beazonosítható módon kínáljuk alkatrészeinket, amelyeket akár személyes átvétellel, raktárkészletről is megvásárolhat. A megvásárolt autóalkatrészeket igény szerint házhoz is tudjuk szállítani az ország bármely területére! Budapest területén belül a 30.000,- Ft feletti vásárlás esetén a megrendelt árut 24 órán belül INGYEN házhozszállítjuk. A nálunk megrendelt termékeket igény szerint az ország egész területén házhoz szállítjuk.

Az alábbi táblázat összefoglalja a cikkben említett szolgáltatók főbb profiljait és kínálatát:

Népszerű Suzuki Típusok és Főbb Jellemzőik

Az alkatrészkeresés és szervizelés szempontjából fontos ismerni a népszerű Suzuki modellek jellemzőit és generációit, amelyekhez a fenti szolgáltatók alkatrészeket és javítást kínálnak.

Suzuki Swift

MK4 („Új Swift”) - 2005-től

• Az MK4-es Swift („új Swift”) két év kihagyás után 2005-ben mutatkozott be. Modern, fiatalos formájával egyből az eladási listák élére került.
• Az autó nagy fejlődésen ment keresztül az előző generációhoz képest. Az alapfelszereltség része minden autóban a 2 első légzsák, az ABS és a szervokormány (magyarországi eladásokra szánt autók).
• 3 motortípus közül választhatunk: 1,3-as és 1,5-ös benzines (92 és 102 LE), valamint az 1,25-ös DDiS (Fiat dízel motor).
• A felszereltség is igen pazar szintet érhet el: a maximális szinten (GS) kulcs nélküli indítást, 8 légzsákot és digitális klímát is kapunk.
• A törésteszten 4*-ot szerző kisautó a szkeptikusokat is meggyőzte: „Ideje másképp gondolni a Suzukira!”

Swift Sport (SSS)

• A „GTi”-k szerelmesei 2006-tól örülhettek az új sportgépnek.
• Az SSS (Suzuki Swift Sport) névre keresztelt autó 1,6-os motort kapott, ami 125 LE-t teljesít.
• Az autó a „sima” verziótól eltérő felfüggesztést, sport futóművet és lengéscsillapítókat, első és hátsó lökhárítókat, hátsó lámpákat és 17-es felniket kapott.
• A beltérben bőrkormány, alupedálok, sportülések kényeztetik a pilótát.

Modellfrissítések és Visszahívások

• Az első szériát először csak apróságokban módosították, egyedüli látható eleme a külső tükör volt. Változott még a multikormány, a fogyasztásmérő kijelzője, az ajtók reteszelése.
• 2007-ben megtörtént az első látható modellfrisítés: változtak a lökhárítók, a hátsó lámpák, a beltérben lecserélődtek a kárpit anyagok, a csomagtér dupla fedelet kapott (felszereltségfüggő).
• Sajnos voltak apróbb „malőrök” is az új Swifttel - több esetben történt visszahívás. (Üzemanyag-visszavezető cső, fékfolyadékcső, kézifék, a csomagtér nem megfelelő korrózióvédelme stb.)

MK5 - 2010-től

• 2010 júniusában mutatták be az új Swiftet (MK5), ami bár első ránézésre csak az előző széria frissített változata, viszont szinte egyik alkatrésze sem egyezik meg az előddel.
• Az új Swift megtartotta az elődből megismert 1.25-ös DDIS motort, ami az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normákat is teljesíti, tehát lesz benne részecskeszűrő, ezáltal 124 gramm helyett már mindössze 109 gramm szén-dioxidot enged a levegőbe kilométerenként. Károsanyag-kibocsátása 140 g/km-ről 116g/km-re csökkent.
• Az elődből megismert 1.5-ös benzinmotort törlik a kínálatból, viszont az 1.6-os megmarad a sport változatban, de ez csak 2011-ben fog piacra lépni.
• Az alapfelszereltség is bővült, mivel széria a 7 légzsák, az elektromos menetstabilizáló, és a légkondicionáló berendezés.
• Megnőttek a méretei is, a szélesség 5 mm-t, a hosszúság viszont 90 mm-t nőtt, tengelytávot szintén megnövelték 50 mm-rel, és magasabb is lett az autó 10 mm-rel. Elöl 20, hátul 15 mm-rel bővült a nyomtáv, tehát várhatóan javul az eddig sem rossz kanyarstabilitás is.
• A csomagtér 201 literes lett, és mind a 4 kereket tárcsafék lassítja.

Suzuki Ignis

• 2000 januárjában megjelent a japán piacon a Suzuki Swift. Ezt az elnevezést a világ többi részén már korábban használták a Suzuki Cultusra, Japánban azonban ekkor alkalmazták először. Az orrkiképzése különbözött a YGM-1-től és részben a Suzuki WagonR+ alapjaira épült.
• A 3,62 méter hosszú, 1,65 méter széles és 1,525 méter magas modellt 1300 köbcentiméter űrtartalmú, 88 lóerős motor hajtotta. Tengelytávja 2360 mm. Csomagtere mindössze 181 literes volt, a háromajtósnak 164. Megvásárolható volt első-, és összkerékhajtással is, csúcssebessége elérte a 160 km/h-t.
• 2000 őszén már exportálták is, és mivel a Swift név már foglalt volt, Európában az Ignist találták ki a számára. A latin szó jelentése tűz. Egyesek szerint az Ignis több különböző kategória előnyös tulajdonságait ötvözi: az egyterűek praktikusságát, a terepjárók robusztusságát, és a kisautók népautószerűségét.
• Kizárólag az első generációnak létezett háromajtós változata. Az első generációból 109 lóerős, 1,5 literes motorral felszerelt Ignis Sport változat is készült. Végsebessége 185 km/h.
• 2003-tól a Suzuki márkanév alatt futó változatot már nem Japánból importálták Európába, hanem az esztergomi üzemben gyártották. Az Európában gyártott változat nem egyezett az eredeti japánnal, hanem a YGM-1 és a Chevrolet Cruze vonásait örökölte. A Cruze-hoz és egyben az előző Ignishez képest 15 centimétert nőtt az autó hossza a hátsó utas- és csomagtér előnyére, utóbbi alaphelyzetben 236 literes.
• Kezdetben két motorral volt kapható, a japán Ignis 1,3 literes, 93 lóerősével és a Chevrolet Cruze 1,5 literes, 99 lóerősével. A kínálathoz hamarosan csatlakozott egy 1,25 literes Fiat dízelmotor is, amelynek fogyasztása nem érte el az 5 litert 100 kilométerenként. Utóbbit Opel Astrákban is alkalmazták. Benzinmotoros változatai nem érték el az 1000 kilogrammot.
• Összkerékhajtású változatát egyes piacokon Subaru Justy G3X néven árusították. A korábbi Justy a Suzuki Cultus, a későbbi pedig a Daihatsu Sirion átcímkézett másolata volt.
• Magyarországon 2003 és 2005 között, amikor a második generációs Swiftet már, a harmadikat még nem gyártották, részben az Ignis vette át a szerepét. 2003-ban és 2004-ben Magyarország piacvezető személyautója volt. Az új Swift megjelenését követően azonban jelentősen visszaesett a népszerűsége. 2007-ben, a Suzuki Splash megjelenésekor hosszabb időre abbahagyták a gyártását.

Suzuki SX4

• Az SX4 bemutatásával a Suzuki továbbvitte a kisterepjárók és szabadidő-autók piacán őrzött hagyományait, melyet korábban az SJ-vel, a Jimnyvel és a Vitarával megalapozott.
• A Giorgetto Giugiaro által tervezett és a Lianát leváltani hivatott autót Japánban 2005. december 1-jén mutatták be, nemzetközileg pedig a 2006-os genfi autószalonon. Az SX4 név a „Sports X-over 4 all seasons” (sport crossover minden évszakra) kifejezés rövidítése.
• Bár a modell eredetileg csak Európában került volna értékesítésre, végül több kontinensre is eljutott, és a legtöbb országban elérhető volt, ahol a Suzuki rendelkezett márkakereskedéssel. Az Európában eladott változatokat a Magyar Suzuki Zrt. gyártotta Esztergomban, emellett Sizuokában, Japánban, Csungkingben, Kínában és Maneszarban, Indiában is készültek első generációs SX4-ek.
• A motorkínálat alján egy a Suzuki Swiftből már ismert 1,5 literes benzinmotor kapott helyet. Ezt követte egy változó szelepvezérlésű (VVT) 1,6 literes, 101 lóerős (75 kW) benzines, valamint egy újabb, szintén 1,6 literes VVT, 106 lóerővel (79 kW), melyet a Grand Vitarában is használtak. Az 1,9 és 2,0 literes dízelmotorok a Fiattól származtak.
• 2007-ben a New York-i Autószalonon bemutatásra került az SX4 Sport nevű szedán karosszériaváltozat, mely Japánban, Indiában és néhány kelet-európai országban, köztük Magyarországon került értékesítésre. Ezt a Suzuki a Liana szedán és a Daewoo alapú Forenza utódjának szánta.
• 2010-ben megjelent egy új 1,6 literes, dupla vezérműtengelyes és egy 2,0 literes, szintén dupla vezérműtengelyes benzinmotor, valamint egy szintén átdolgozott 2,0 literes DDiS dízel. Az 1,6 literes erőforrás immár megfelelt az Euro 5-ös kibocsátási normáknak és teljesítménye is megnőtt, 107-ről 120 lóerőre.
• Ugyanebben az évben az autó külseje és beltere is megújult, többek között új hűtőrácsot, hátsólámpákat és műszeregységet kapva. A kocsit innentől kezdve négy tárcsafékkel, hat légzsákkal, ABS-szel, tempomattal és ESP-vel szerelték. A gyártás Japánban 2014 márciusában fejeződött be.
• A 2012 szeptemberében rendezett Párizsi Autószalonon a Suzuki bemutatott egy futurisztikus formatervezésű crossover prototípust, S-Cross néven. Akkoriban a gyár azt mondta, hogy ez egy önálló modell lesz és nem az akkor még gyártott első generációs SX4-et fogja leváltani.
• 2013-ban végül a Suzuki bemutatta a bizonyos elemeiben az S-Cross tanulmányautóra épülő SX4 S-Crosst a Genfi Autószalonon, melyet már valóban az SX4 utódjának szánt. Az új modell szinte minden tekintetben nagyobb lett, mind a hosszát, szélességét, tengelytávját és a súlyát figyelembe véve.

Suzuki Splash

• A Suzuki Splash Magyarországon és Indiában gyártott személygépkocsi. Elsőként 2008-ban került forgalomba, átvéve ezzel a Suzuki Wagon R+ helyét. A modellt 2014 végén kivonták az európai piacról, utódja, a Suzuki Celerio 2015 nyarán került forgalomba.
• 2016-ban az indiai piacról is kivonták az ott Maruti Ritz néven árusított modellt, helyét a Maruti Ignis vette át.
• A Suzuki Splash a Suzuki Motor Corporation miniautójaként lett megálmodva, a 2002-ben meghirdetett Európai Reneszánsz program részeként. A program célja a Magyar Suzuki Zrt. termelésének fokozása és ezzel együtt egy precíz, széles körű európai értékesítési hálózat kiépítése volt.
• Ennek következménye, hogy 2006-ban a párizsi autókiállításon bemutatták a prototípust, melyet Project Splash névre kereszteltek. Egy év múlva Frankfurtban már a szériamodellt állították ki, mint a Suzuki Wagon R+ szellemi utódja.
• A gyártást a 2008-as év első negyedévében, az értékesítést a második negyedéveben kezdték meg. A Suzuki Wagon R+-hoz hasonlóan ezt a típust is megvásárolta az Opel, és Opel Agila néven kezdte forgalmazni, kisebb átalakításokkal a karosszérián.
• A Suzuki Splash 2009-ben elnyerte a Magyar Termék Nagydíjat. A Magyar Termék Nagydíj olyan mutatókat jelképez, mint a tudás, az innováció és a minőség.

tags: #suzuki #bonto #batthyany