A Simson S51-es motorkerékpárok gyártása 1981-ben kezdődött a kelet-németországi Suhl városában. A motorblokk és a váz fő elemei a gyártás 1981-es indítása óta változatlanok maradtak. A technikai megoldások közül kiemelendő a gyújtóberendezés, mely mechanikus megszakítós, vagy indukciós jeladóval és tirisztoros gyújtásmodullal rendelkezik. A rendszer lelke a 6 db mágnessel rendelkező külső rotoros lendítőkerék.
Lendkerék és rögzítés
A lendítőkerék rögzítése a főtengelyen kiemelt jelentőséggel bír a megbízható működés érdekében. A lendkerék 1:5 forgattyús tengely kúpon rögzül erőzáró kötéssel, de axiálisan egy 17-es kulcsnyílású M10X1-es menettel rendelkező anyacsavar is rögzíti rugós alátéttel ellátva.
Gyújtás forgórész (lendkerék), Simson (Tip2) (Power Force)
Váltómű és szerkezeti felépítés
A Simson motorblokkok váltószerkezete olcsón gyártható, egyszerű szerkezet. A kuplung tengely bordázott, a fokozatok hajtó kerekei ezen a tengelyen fixen rögzülnek, míg a lánckeréktengelyen el tudnak fordulni a fogaskerekek. A váltókar mozgatásával a kapcsolószerkezet forgásba hozza a váltódobot, melynek palástfelületén a spirál vezetőpálya található.
A váltószerkezet beállítását a 2 karú emelő motorházhoz rögzített végénél kell elvégezni. Fontos megjegyezni, hogy a leggyakoribb hiba a rosszul beállított váltó, vagy a túlkopott alkatrészek miatt bekövetkező, a váltódobot axiálisan rögzítő 12mm-es zégergyűrű horonyból való kiugrása és leesése.
Technikai adatok és karbantartás
A Simson motorkerékpárokra a Mobil Jármű- és Alkatrész Kereskedelmi Vállalat 12 hónapig vagy 6000 km-ig terjedő garanciát vállalt. A garanciális időszak lejárta után a járművet rendszeresen ápolni és karbantartani szükséges.
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Lendkerék rögzítés | 1:5 kúpon, M10x1 anya |
| Gyújtás típusa | Megszakítós vagy tirisztoros |
| Váltó fokozatok | 4 sebességes (típusfüggő) |
| Sebesség (2 fővel) | 60 km/h |
A bal oldali deklik és az alkatrészellátás
A fórumokon gyakran felmerülő kérdés a különböző évjáratú motorblokkok azonosítása. Megfigyelhető, hogy a bal oldali deklit sűrűn cserélgették a tulajdonosok, ezért az ablakos vagy ablak nélküli kivitelek nem mindig jelzik pontosan az eredeti évjáratot. A blokkon belül ismertek méretbeli különbségek az egyes típusok (például SR1 és SR2) között, mint például a tengelyek kialakítása.
tags: #simson #motorblokk #lendkerek #fedel