Egy Peugeot 405-ös járgánnyal kapcsolatban merült fel egy speciális alapjárati probléma. Ez az autó egy 95-ös évjáratú 2.0 SRi modell. A tulajdonos beszámolója szerint a probléma az, hogy az alapjárat guruló autó esetén (50-0,2 km/h sebességtartományban) 500 és 1000 fordulat/perc között ingadozik. Azonban, ha a vezető belelép a fékbe, és az autó teljesen áll (nem gurul semerre), akkor az alapjárat tökéletesen egyenletes.
A márkaszervizben azt mondták, hogy ez természetes jelenség, de a tulajdonosnak volt már egy pár autóhoz szerencséje, és egyik sem csinálta ezt. Ez a probléma kicsit egyedi és egyáltalán nem típusos. Ezért két dolgot érdemes alaposan megnézni a kocsin, mielőtt további lépéseket tennénk.
A Fék Vákuumos Rásegítőjének Átvizsgálása
Az első dolog, amit érdemes ellenőrizni, az a fék vákuumos rásegítője, másként szervódob, illetve annak a szívócsőre vezető flexibilis csöve. Fontos, hogy a cső ne legyen repedt, és a végein a bilincsek rendesen tartsanak!
A fékrásegítő működését alapjáraton járó meleg motornál lehet tesztelni: a fékre történő erős rálépéskor ne legyen hallható a pedál felől halk sziszegő hang, illetve jelentősen ne változzon meg az alapjárati fordulat! Ha a kettő közül (akár az egyik is!) jelentkezik, valószínűleg ez a szervódob ment tönkre.
Az Alapjárati Szabályozó Motor és Fojtószelep Tisztítása
Ha az előző lépésben leírt tünetek közül egyik sem jelentkezik, vagyis a fékrásegítő rendszer hibátlanul működik, akkor a következő lépés az alapjárati szabályozó motor és a fojtószelep tisztítása lehet.
Az alapjárati szabályozó motort vedd ki az autóból, és alaposan áztasd be nitro hígítóba. Egy kis ecsettel nyúlj bele, és tisztítsd ki, majd a belső mechanikáját egy kis WD-40 spray-vel fújd meg!
2 years not changed engine oil, use it every day, strong peugeot 405 carburetor 1.9 year 1988
A motor helyét is tisztítsd ki alaposan, amennyire csak be tudsz nyúlni. Ugyanezt a tisztítást csináld meg a fojtószelepnél is a szívócsőben, hogy az ott lerakódott fekete kartergáz sarat eltávolítsd.
Ezzel a művelettel alapjáraton szabaddá teszed azt a kis rést, amit a fojtószelep és a szívótorok közt alapjárati állásban kell hagyni, de amit a lerakódás már jórészt eltömött. Fontos, hogy mielőtt belekezdenél a munkába, fontold meg, milyen mélységig mersz bemászni a motorházba. Szükség esetén fordulj szakszervizhez.
tags: #peugeot #405 #uresjarati #szabalyozo