Passat B6 ABS és Kézifék Visszajelző Problémák: Átfogó Útmutató

A modern autók biztonsági rendszerei közül az egyik legfontosabb a blokkolásgátló rendszer, ismertebb nevén ABS (Anti-lock Braking System). Ez egy fontos biztonsági eszköz, amely segít megőrizni a jármű stabilitását és irányíthatóságát vészfékezés során. Azonban, mint minden autóalkatrész, az ABS is hajlamos a meghibásodásra, amelynek jeleit létfontosságú felismerni a biztonságos közlekedés érdekében.

Mi is az az ABS és hogyan működik?

Az ABS igazából egy aktív menetbiztonságot javító eszköz, melynek feladata többek között az, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez egy gépjárműben található rendszer, ami megakadályozza a kerekek blokkolását, így a jármű stabil, irányítható állapotban marad. A rendszer egy hidraulikus egységből áll, ami a fékfolyadék nyomását állítja elő. Blokkolásgátlás során a rendszer érzékeli a kerék fordulatszámának hirtelen csökkenését, majd ismét növeli a nyomást. Ez a folyamat persze gyorsan, a másodperc tört része alatt történik, akár többször is, ennek köszönhetően pedig erőteljes fékezéseknék az autó irányítható és stabil tud maradni, de a fékút is csökken. Az ABS képes ezt a műveletet másodpercenként 20-szor megtenni. Az Európai Unióban 2004-ben hoztak egy törvényt, mely szerint csak olyan új autó kerülhet forgalomba, mely ABS rendszerrel van felszerelve.

Az ABS hibáinak általános jelei

Az ABS, ahogy a legtöbb autóalkatrész, hajlamos a meghibásodásra. Számos ABS hiba jelzés van, melyek arra utalnak, hogy valami nem stimmel, s nem árt ezeket ismerni, hogy időben azonosítani tudjuk a hibát, és megtegyük a szükséges lépéseket. A legtöbben csak onnan tudják, hogy gond van az ABS rendszerrel, ha felvillan a hibajel lámpa, és bár ez egy biztos jele annak, hogy meghibásodás történt, ezen felül is többféle ABS hiba jel van, amire nem árt odafigyelni.

Részletes ABS hiba jelek és tünetek

• Világít az ABS figyelmeztető lámpa: Az egyik leggyakoribb ABS hiba jel az, amikor felvillan a műszerfalon az ABS figyelmeztető lámpácska. Amennyiben ez a lámpa felvillan, arra utal, hogy az ABS valamelyik elemével gond van. Az ilyen problémákat egy diagnosztikai teszttel lehet pontosan beazonosítani. Ha felvillan a lámpa, ne vegyük félvállról a dolgot, mindenképp derítsük ki, mi okozta.
• Érzékenyebb vagy keményebb a fékpedál a megszokottnál: Amikor az ABS rendszerrel valami gond van, azt abból is érzékelhetjük, hogy a fékpedál a szokottnál érzékenyebb, vagy épp keményebb. Ha nem működik megfelelően az ABS jeladó, akkor az téves jeleket küldhet az ABS modulnak, emiatt pedig a féknyomás szabályozása nem lesz megfelelő.
• Csúszás esetén blokkolnak a kerekek: Az ABS rendszer egyik feladata pont az, hogy megakadályozza erős fékezésnél a kerekek blokkolását. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy csúszós útszakaszokon mégis blokkolnak a kerekek, akkor az arra utal, hogy az ABS meghibásodott. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de más komponens is működhet ilyenkor hibásan.
• Fékezés során atipikus zajok tapasztalhatók: Amennyiben fékezés során atipikus zajokat hallanánk, akkor az arra utal, hogy az ABS jeladó hibásan működik. Ha az ABS rendszer nem működik megfelelően, akkor beavatkozni sem tud helyesen, ez pedig ahhoz vezet, hogy a fékrendszer nem rendeltetésszerűen működik. Ennek egyik jele pont az atipikus zajok.
• Kormányozhatóság csökkenése: Az ABS rendszer a fékezési hatékonyság növelése mellett az autó kormányozhatóságát is segíti vészhelyzetek esetén. Amennyiben vészfékezés során az autó nehezen irányítható, akkor mindenképp gyanakodhatunk arra, hogy a jeladó hibáson működik.
• Beesett pedál: Ha a fékpedál beesik fékezés közben, be lehet nyomni ütközésig, akkor az is arra utal, hogy az ABS-sel valami gond van, jellemezően az ABS kocka hibásodik meg ilyenkor. Persze eleinte lehet, hogy csak annyit tapasztalunk, hogy fékezésnél kicsit többször kell lenyomni a pedált, végül a fék el is veszítheti a funkcióját. A minimális vagy teljesen megszűnik a fékerő.
• Fékfolyadék szivárgás: Bár ez a jelenség többféle hibára is utalhat, de az ABS kocka hibáját is jelezheti.

Passat B6 ABS és Kézifék Visszajelző Probléma: Egy Gyakorlati Eset

Gyakori probléma, hogy az ABS+kézifék visszajelző világít egyszerre. Ez fenn állt már a gépjármű megvásárlásakor. Fontos tudni, hogy a kettő egyszerre akkor világít, ha az ABS nem kap áramot, az ABS pedig akkor, ha valami hibás körülötte. Tehát maga a kézifék visszajelző jelzi az ABS áramtalanítottságát is! Ezt érdemes észben tartani. Első lépésként a kézifék visszajelző javítását az akkumulátor melletti főbiztosíték doboz kipucolásával és új ABS biztosíték behelyezésével sikerült megoldani. Ekkor kialudt a kézifék visszajelző, tehát kapott áramot az ABS. Így legalább már csak behúzott kéziféknél világított.

A probléma teljes feltárásához diagnosztikai segítségre volt szükség. Hibaolvasás során kiderült, hogy a bal hátsó kerékjeladó nem jó, szakadást jelez. Mielőtt új kerékjeladót vásároltunk volna, érdemes volt kimérni a rendszert. Aknára állva minden csatlakozó átvizsgálásra került. Az ABS kocka főcsatlakozóját lehúzva kimérhetők a kerékjeladók ellenállásai, amik körülbelül 1,025 KOhm-ot mutatnak. A csatlakozók mozgatása közben az autó alján az egyik mért jel eltűnt, ami egyértelműen jelezte a hiba helyét. A problémás csatlakozó 4 vezetéket tartalmazott, amelyek közül kettő a jobb hátsó, kettő pedig a bal hátsó kerékjeladóhoz tartozott. A bal hátsó kerékjeladó vezetékei közül az "A" jelű, azaz a legalsó, volt hibás.

A probléma oka a csatlakozó oxidációja volt. Mivel a csatlakozó állítva van rögzítve az autó alján, sok víz, latyak és egyéb szennyeződés felverődik rá, ami egy félig szétcsúszott vagy sérült csatlakozónál komoly károkat okozhat. Pedig gumi borítás mindenhol rajta van. Az alsó vezeték oxidációja volt a hiba forrása. A hiba feltárása után mindent összeraktunk és összedugtunk. Mielőtt az ABS főcsatlakozóját visszatettük volna, újra megmozgatva minden csatlakozót, ismét kimértük a rendszert. Az ABS csatlakozó visszahelyezése után, az első körülbelül 10 méter megtétele után az ABS lámpa el is aludt. Próba fékezés során, jeges, havas úton is tökéletesen korrigálta a kerekeket, az ABS hibátlanul működött. A hiba megoldva.

A javításhoz szükséges volt egy fél nap, mérőműszer (lehetőleg szakadásvizsgálóval), tiszta rongyok a csatlakozók latyaktól való megtisztításához, kitartás, denaturált szesz az oxidréteg lemaratásához, majd kontakt spray.

ABS Hibák Diagnosztizálása és Kezelése

Amennyiben bármelyik fenti ABS hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressünk fel egy szerelőt, és derítsük ki, mi is okozza a bajt. Az ABS rendszerben is többféle elemből áll, melyek közül bármelyik meghibásodhat. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de az is lehet, hogy az ABS kocka vagy a hidraulika okozza a gondot. Otthon, házilag valószínűleg nem fogjuk tudni azonosítani a problémát, mindenképp szakemberre van szükség.

Először is szükség lesz egy diagnosztikai tesztre, ennek segítségével ugyanis pontosan meg lehet határozni, hogy melyik jeladóval vagy rendszerkomponenssel van gond. Ezt követően a jeladót is ellenőrizni szokták, ugyanis gyakori a fizikai sérülés, de a koszosodás is. Amennyiben koszos a jeladó, célszerű azt egy tiszta ruhával vagy ecsettel megtisztítani, és ellenőrizni, hogy van-e rajta egyéb sérülés. Amennyiben hibás a jeladó, javítani azt nem szokták, a szerelő általában cserét javasol. Bár ez nem mondható bonyolult feladatnak, jellemzően azt szokták javasolni, hogy szakember végezze el a cserét. Az ABS kocka hibája esetén gyakori, hogy nem cserét, hanem javítást javasolnak, ugyanis erre is van lehetőség. Ezzel akár több százezer forintot lehet megtakarítani, és elkerülhető, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás legyen. Az ABS hibajeleket nem szabad félvállról venni, mindenképp célszerű utána járni a hibának, és a lehető leghamarabb orvosolni azt.

tags: #passat #6 #abs #kezifek #jelado