Opel Astra G Klímaberendezés: Karbantartás, Hibaelhárítás és Javítás

Az Opel Astra G tulajdonosok számára fontos, hogy tisztában legyenek a klímaberendezés karbantartásával és a lehetséges problémákkal. A légkondicionáló rendszer nem csupán a komfortérzetet növeli, hanem hozzájárul a biztonságos vezetéshez is, hiszen a kellemes utastéri klíma csökkenti a hőség okozta fáradtságot és a reakcióidő lassulását. Ebben a cikkben áttekintjük a klíma reléjének helyét, a pollenszűrő cseréjének módját, a klíma karbantartásával kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat, a gyakori hibákat és azok megoldásait, valamint a különböző fertőtlenítési eljárásokat.

A Klíma Relé Helye és Funkciója

Az Opel Astra G klímájának reléje a hűtő-AC modulban található. Konkrétan az F3.40 (7,5A), F3.35 (10A) és F2.39 (7,5A) biztosítékok tartoznak ehhez a modulhoz. A relé a modulban van, így közvetlenül nem hozzáférhető. Ha a kompresszor kap áramot, de a klíma mégsem működik, akkor a tekercs vagy a hőbiztosíték lehet a hibás. Fontos megjegyezni, hogy ha a ventilátor sem kapcsol be, még akkor sem, ha a motor üzemmeleg, az is befolyásolhatja a kompresszor működését. Előfordulhat, hogy bizonyos hőmérséklet alatt nem kapcsol be a klímakompresszor, például ha 7 bar nyomó oldali nyomás alatt van, amit 5 fok külső hőmérsékletnél biztos, hogy nem ér el.

Pollenszűrő Cseréje és Típusai

Sokan szeretnék maguk elvégezni az Opel Astra G pollenszűrőjének cseréjét. Jó hír, hogy ez házilag is megoldható. A pollenszűrőjét évente kell újra cserélni, ugyanis a szűrőbetéten, a beszívott külső levegőből, jelentős mennyiségű por, pollen és korom ülepedik le. Létezik aktív szénszűrős filter is, amely hatékonyabban szűri a levegőt, szagok és káros gázok ellen is véd. A szenes szűrő ára általában 2-3000 Ft körül mozog. A házilagos csere költségvonzata tehát minimális, csupán a szűrő árát kell fizetni. Szervizben a munkadíjjal együtt természetesen többe kerülne.

Pollenszűrő típusok és jellemzőik

Egy komolyabb szűrő több lépcsőben dolgozik. Az előszűrő és a főszűrő után még egy aktívszenes réteg is következhet, amely a gáz halmazállapotú szennyeződéseket is megköti. Hatékony szűrésre csak korlátozott ideig képes, a szűrő pórusai ugyanis lassan eltömődnek, telítődnek, ezért egyre kevesebb levegő jut át a szűrőn. Extrém szennyezettség esetén le is zárja a szellőzés útját. A gyárak által javasolt csereperiódust ki szokták bírni. Ha itt a csere ideje, a legtöbb Opelben minimális szerelési gyakorlattal néhány perc alatt Te is elvégezheted a cserét. A folyamat leírása a kezelési kézikönyvekben megtalálható. Szerelési segédletként több internetes honlapon is találhatsz információkat. G Astra -nál a belsőlevegő keringető csappantyú tengelyének eltörése összefüggésben állhat a rendszertelen pollenszűrőcsere hiányával.

Klíma Karbantartás és Feltöltés

A klíma karbantartásának fontos része a rendszeres ellenőrzés és szükség esetén a "feltöltés". Ez azt jelenti, hogy a hűtőközeg (gáz) szintjét ellenőrzik, és ha szükséges, feltöltik a rendszert. Ezt a műveletet általában csak szervizben lehet elvégezni. Az autóklíma általában évente a hűtőközeg 10-20%-át veszíti el, ami jelentősen befolyásolja működésüket. Bizonyos időközönként ezért indokolt az autóklíma töltés, még akkor is, ha nem tömítetlen a rendszer. Utánatölteni csak akkor kell, ha kevés a gáz, azaz ha nem kapcsol be, vagy ha a levegő maximális fokozaton 4-5 perc után 5-6 fok felett van (10 alatt jó azért sztem).

Fontos tennivalók a klímával a karbantartásnál:

• Rendszeres használat: télen is érdemes időnként bekapcsolni a klímát, hogy a tömítések ne száradjanak ki. Ezáltal csökkentheted a gáznak a szivárgását, mivel a gumitömítéseket olajosan tartod és nem tudnak kiszáradni.
• Pollenszűrő cseréje: évente legalább egyszer, vagy szükség esetén gyakrabban. A csere elvégzése a belső elpárologtató tisztítását követően ajánlott kb. 10.000-20.000 km között. Nagy mértékben függ a használat módjától.
• Klíma tisztítás: a baktériumok és gombák elszaporodásának megelőzése érdekében.
• Hűtőközeg szintjének ellenőrzése és feltöltése: szükség esetén. A klíma feltöltésének ára szervizfüggő, de érdemes tájékozódni a helyi lehetőségekről.

Autóklíma töltés menete:

A klímatöltés egy komplex folyamat, amelyet célszerű szakemberre bízni. A töltés előtt mindenképp fog nyomáspróbázni a szakember és az benne lesz a feltöltés árában. A klímatöltés így zajlik:

1. Nyomáspróba: Amennyiben üres a rendszer, nitrogén nyomáspróbával kezdjük, hogy nincs-e szivárgás. Ha megtartja a 18-20 baros próbanyomást fél órán át, akkor a rendszer gáztömörnek minősül.
2. Vákuumozás: Hűtőrendszer vákuumozása a rendszerben lévő nedvesség eltávolítása miatt szükséges. Ha ez nem kellően alapos, akkor idő előtt kilyukadhat a hűtő.
3. Töltés: Autóklíma töltés hűtőközeggel, számítógép vezérlésű automata géppel grammra pontosan, gyári adatbázisból történik.
4. Olajpótlás: Minden klímarendszer nélkülözhetetlen eleme.
5. UV festék: UV színezőfesték bejuttatása a rendszerbe az esetleges későbbi szivárgások könnyebb behatárolására.
6. Ellenőrzés: Klímarendszer ellenőrzése működés közben, nyomások figyelésével.

Amennyiben egy rendszeresen karbantartott klímáról beszélünk, a gyártók utasításait figyelembe véve - a javasolt időtartam fél évtől egy évig terjedő időszak. A javasolt időszaktól el lehet térni. Itt az egyetlen „diagnosztikai eszköz” az orrunk lehet. Minden esetben kipróbálva adjuk át az autót, célszerszámokkal jól felszerelt műhelyünkben.

Gyakori Klíma Problémák és Megoldások

Egyes esetekben előfordulhat, hogy a klíma nem működik megfelelően, és hibakódokat jelez.

Digitális klíma hibák

Például, ha a digitklíma nem jelzi ki a hőfokot, és egy "Pr" hibakódot ír ki, az a klíma vezérlő hibájára utalhat. Ebben az esetben a szerviz a klíma vezérlő cseréjét javasolhatja. Nem régen vettem, már úgy, hogy a digitklíma ugyan működik, de nem tökéletes. Annyi a hiba, hogy nem jelzi ki a hőfokot, kvázi "vakon kell tekergetni. A hőfok helyett egy hiba kódot ír ki, "Pr". Szervizbe azt mondták, hogy nem lehet kiütni a kódot a klíma vezérlőből, mert nem engedi magát törölni, kvázi cserélni kellene a klíma vezérlőmet. Az a baj, elég ritka ez a fajta klíma Astraba, és hát nem nagyon éri meg cserélni.

Kompresszor hibák

Ha az autó klíma hibát jelez, és a biztosítékot kiüti indításnál, az kompresszor hibára is utalhat. Ebben az esetben érdemes ellenőrizni a klímakompresszor mágnestekercsét. Ha a tekercs hibás, a kicserélése megoldhatja a problémát. Egy ilyen javítás szervizben 45 ezer forintba kerülhet, de házilag, alkatrész vásárlással akár 23 ezer forintból is megoldható. Megvásároltam a klímakompresszor mágnestekercset és ki is cseréltem. Újra működik a klímám. A kompresszorról a csöveket sem kellett leszedni, gáz sem szökött el, tehát tölteni sem kellett. A régi pedig tökéletes állapotban van, csak a hőbiztosítékot kell cserélni, de meglepő módon csak kipattintom, és mehet bele az új. Igaz, hogy 3 óráig tartott de a munkát szerintem nem kell számolni. Ha a kompresszor kap áramot, de a klíma mégsem működik, akkor a tekercs vagy a hőbiztosíték lehet a hibás. Fontos megjegyezni, hogy ha a ventilátor sem kapcsol be, még akkor sem, ha a motor üzemmeleg, az is befolyásolhatja a kompresszor működését.

Kellemetlen szagok és egészségügyi kockázatok

Nem is beszélve arról a kellemetlen szagról, amely a gépkocsi utasait is meglepheti, amikor tavasszal az autóklíma bekapcsolásakor egyre intenzívebb irritáló szaggal jelentkezik. A büdöset az elpárologtatón maradó nedvességben, poros szmötyiben elszaporodó gombák és baktériumok okozzák. Köztudott, hogy a légkondicionáló rendszer ideális élettér a baktériumok, gombák és más mikroorganizmusok számára. A pára egy része viszont ott marad az elpárologtatón, a sötét és nedves környezet pedig melegágya a nem kívánt élősködők szaporodásának. Ezért ha nem figyelünk kellően, akkor többféle nyavalyát szedhetünk össze a klímától. A rendszeres autóklíma fertőtlenítés hiányában a jármű belsejébe kerülő kis élősködők akár allergén reakciókat is kiválthatnak. Így fordulhat elő, hogy a klimatizált autóban utazás közben tüsszögéssel, köhögéssel, szemgyulladással küszködünk. Ezek a tünetek a gyerekeket és a legyengült szervezetű időseket sokkal jobban megbetegíti. A rossz levegőtől fáradt leszel és irritálja a szemedet, a légzőszerveidet.

Autóklíma Fertőtlenítési Módszerek

Az elpárologtató rendszeres fertőtlenítése megszünteti a kellemetlen szagokat, és kiküszöböli az allergiás reakciókat, így az allergiás náthát, szénanáthát és kötőhártya-gyulladást elkerülöd. Több módszer közül is választhatunk:

Ózonos fertőtlenítés

Ezt az uszoda technikában is alkalmazzák, a klóros fertőtlenítésnél sokkal erősebb. Készülékünk egy 150-200 m²-es helység fertőtlenítésére is alkalmas. Tehát biztos lehetsz benne, hogy ehhez képest az autó belsejének fertőtlenítése gyerekjáték ennek a gépnek.

Ultrahangos fertőtlenítés

A készülék 5 mikronra porlasztja a hatóanyagot és így juttatja be mindenhová a műszerfal alá.

Direkt fertőtlenítés

Sűrített levegős szondával 5-6 bár nyomással közvetlen közelről lemossuk a belső hűtőt. A fertőtlenítőszer nem csak elpusztítja, hanem a nagy nyomás hatására gyakorlatilag el is távolítja és lemossa a szennyeződést.

Spray-k és habok használata

Ezenkívül léteznek még különböző olcsó spray-k, habok 2-3ezer forintért, amiket mi csak közérzet javítónak hívunk. Ezeket a gyenge hatékonyság miatt mi nem javasoljuk és nem is alkalmazzuk. Tudod az olcsó húsnak híg a leve mondás itt is igaz. Ezek kevésbé szennyezett autóklímák hatékony kezelésére szolgálnak. Kisebb fertőzések esetén ideális választás. Kapható illatosított változatban is, melyek választása esetén nem csak a klímaberendezésed állapotán tudsz hatékonyan javítani, hanem a klímafertőtlenítéssel egy időben a bűzt, dohányfüstöt is semlegesítheted. Ezt használva kellemes illatokat varázsolsz az utastérbe.

Hajtógázos klímatisztító spray használata

1. Vedd ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
2. Az Opelednek legyenek nyitva az ablakai, ajtói.
3. A hajtógázos klímatisztítód csövét (tartozékként adják hozzá) csatlakoztasd a flakonhoz, majd a cső szabad végén levő fúvókát helyezd be a kivett pollenszűrő szabaddá vált nyílásán keresztül közvetlenül a klímaradiátorhoz.
4. A klímaspray fejét megnyomva, a csövet ide-oda (előre-hátra) mozgatva fújjuk be az klíma elpárologtató radiátor teljes felületét hatóanyaggal.
5. Várj öt percet, hogy elvégezze a feladatát, majd kapcsold be a szellőző ventilátort a legnagyobb fokozatra, hogy átöblítse az Opeled utasterét.
6. Mivel a spré tartalma általában elégséges a légkondicionálód két kezelésre is, ezért ha szükséges megismételheted az eljárást, a tökéletesség eléréséhez.
7. Ha végeztél, fontos, hogy egy új pollenszűrőt építs be az autódba.

Szóróflakonos vagy habspray-s klímatisztító használata

1. Vegyük ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
2. Állítsuk a szellőztetést a belső levegőkeringtetés állásba.
3. Az Opel ablakai legyenek felhúzva.
4. Kapcsoljuk be a szellőző ventilátort (fűtőventilátor motort) maximum, azaz teljes fokozatra.
5. Helyezzük a klíma sprayt állítva a lábtérhez (mi általában az utastér jobb hátsó lábrészéhez javasoljuk, de sokan az anyósülés elé, tehát a jobb első lábrészhez teszik - ott sem rossz).
6. Egy erős, határozott nyomó mozdulattal aktiváljuk a flakon tetején levő biztonsági automata szelepet.
7. Csukjunk be minden ajtót és várjunk, amíg a flakon kiürül.
8. A hatóanyag tejes elpárolgása után öt perccel nyissuk ki az Opelünk ajtóit és szellőztessük ki a kocsinkat.
9. Pár perc után kikapcsolhatjuk az Opel fűtőmotort.
10. Fontos, hogy egy új pollenszűrőt építsünk be az autónkba.

Ha az autó még nem öreg, egy kereskedelmi forgalomban is kapható klímatisztító, szagtalanító spray-vel megoldható, illetve a szag elűzhető a baktériumok elpusztításával.

tags: #opel #astra #g #klima #javitas