A Mercedes-AMG GLE modellcsalád a luxus SUV-k és SUV-kupék szegmensének egyik legimpozánsabb képviselője, amely a sportos dinamizmust a mindennapi használhatósággal és a prémium minőséggel ötvözi. A modellek külső megjelenésükkel és belső kényelmükkel egyaránt eloszlatnak minden kétséget karakterük felől, miközben a motorpaletta és a futómű is a legmagasabb elvárásoknak megfelelően lett hangolva.
Külső Design és Megjelenés
A Mercedes-AMG GLE modellek formatervét minden ív és kontúr erőt és eleganciát sugározza, ezzel minden úton feltűnést biztosítva. Az új frontrész még magabiztosabb megjelenést kölcsönöz a járműnek.
- Az újragondolt AMG-specifikus hűtőrács, az átdolgozott légbeömlők és az újratervezett első lökhárító kiemelik a modell sportos vonásait.
- A Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV hátsó kialakítása az atletikus megjelenést a mindennapi praktikummal ötvözi.
- Az erő és az elegancia minden részletében megmutatkozik a Mercedes-AMG GLE Coupé minden környezetben erős benyomást kelt.
- A sportos lökhárítók közül a hátsó természetesen diffúzoros.
- Az alufelnik 21, illetve az S esetén 22 colosak.
- Akár 55,9 cm-es (22") kovácsolt keréktárcsákkal és a jellegzetes, fekete féknyergekkel minden vezetésnél egyesül a teljesítmény és a stílus.
- A sárvédőkön alapáron ott a V8 Biturbo felirat a megfelelő motorizáltságú modelleknél.
A megalomán méretek, vegyítve a praktikumot messziről letojó kupés tetővonallal, eleve nem jelentenek jó kiindulópontot a szerény megjelenéshez. A gigantikus méretű hűtőmaszk és Merci-csillag, a négy óriási kipufogóvég, és a 22-es, kamu-központi kerékanyás AMG felnik szintén megadják az autó alaphangulatát. Közel 5 méter hosszú, de főleg a szélessége és a magassága sokkoló - tükrökkel együtt közel 2,2 méter széles, az 1,7 méter körüli magasságát pedig biztosan nem kiemelt légrugókkal számolták, olyankor a normális termetű ember is rendesen azt érzi, hogy hegyet kell másznia a beüléshez.
Belső Tér és Luxus
A belső térben harmonizál az elegancia és a funkcionalitás, gondosan megmunkált felületekkel és intuitív elrendezéssel. A Mercedes-AMG Performance kormánykerék a sportos dizájnt intuitív kezeléssel ötvözi.
- A legapróbb részletekig vezetőorientált szemléletben készült: intuitív, fényűző - a vezetési élményre hangolva.
- A műszerfal műbőr borítású, a kormánykerék természetesen vágott aljú.
- A sofőr ülése elektromosan mozgatható, de mindkét elülső fűthető.
- A piros cérnával varrott bőr, a perforált, AMG-plakettes üléskárpit és a komikusan vastag kormány egyedi hangulatot teremt.
- Nagyon régóta van a Mercinél az ajtókárpiton a motoros ülésállítás.
- Az erős masszázsfunkció, különösen a hot relaxing funkció az ülésfűtéssel együtt, képes zen állapotba hozni az embert.
- Praktikus extrákból sincs hiány, ilyen például a hűtött-fűtött pohártartó, amelynek melegen tartó funkciója is jól működik.
- A gesztusvezérléses belső világítás is kényelmi funkció, például ha üres a jobb oldali ülés, és az ember odanyúl az üléshez vagy a lábtérbe, akkor felkapcsolja a jobb oldali fényt.
Motorok és Teljesítmény
A Mercedes-AMG GLE modellek széles motorpalettával rendelkeznek, amelyek a sportos vezetési élményt garantálják. Az alábbiakban bemutatjuk a főbb motorizációkat:
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+
A fejlett hajtáslánc a nagy teljesítményű soros hathengeres 3,0 literes turbómotorunkat egy hatékony elektromos egységgel ötvözi, így plug-in hibrid változatban is elérhető. A 6 hengeres GLE 53 4MATIC+ 330 kW-ot juttat minden hajtásba - így zökkenőmentes a teljesítmény és azonnali a reakció. Egy 5 másodperces 0-100-as gyorsulású modellel van dolgunk, ami egy váltáskor durrogó kipufogós tankhoz képest nem hozza azt a brutalitást, amit egy AMG-től elvárnánk, de simán csak egy nagyon kellemesen erős kocsi, AMG-hangulatelemekkel.
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+
A motor ugyanis az AMG 5,5 literes biturbó V8-asa, alapesetben 557 lóerővel és 700 Nm nyomatékkal, az S verzióban 585 lóerővel és 760 Nm nyomatékkal. A 0-100 km/órás gyorsulási érték pedig 4,3, az S-nél 4,2 másodperc.
2021 Mercedes-AMG GLE 63 S TOP SPEED on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL
Összehasonlító Adatok: Mercedes-AMG GLE Modelltáblázat
A Mercedes-AMG GLE modellek közötti különbségek áttekintését az alábbi táblázat foglalja össze:
| Modell | Motor | Teljesítmény | Nyomaték | 0-100 km/h Gyorsulás | Fogyasztás (kombinált) | CO₂-kibocsátás (kombinált) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ (SUV) | Soros 6 henger + elektromos | 330 kW | Nincs adat | ~5,0 mp | 10,6 l/100km | 241 g/km |
| Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ (Coupé) | Soros 6 henger + elektromos | 330 kW | Nincs adat | ~5,0 mp | 10,4 l/100km | 238 g/km |
| Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 5,5 literes Biturbo V8 | 585 LE (430 kW) | 760 Nm | 4,2 mp | Nincs adat | Nincs adat |
Hajtáslánc és Futómű
A hajtás 4Matic, azaz állandó összkerekes, a váltó az AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7 fokozatú automata. A futómű az AMG által hangolt sportosabb verzió, folyamatosan és végtelen fokozatban változó lengéscsillapítókkal, aktív kanyarstabilizátorokkal, opcióként légrugókkal.
A légrugós futómű alapvetően feszesre van hangolva, de ha luxusautóként vonulsz vele komfort módban - amire a belső hangulata alapján sokkal inkább való -, abban is egész jó partner. A 22-es felni és a magyar utak kombinációja továbbra is siralmas, viszont ez sokkal inkább léleknek fájó dübögések formájában nyilvánul meg, mintsem fizikailag. A lengéscsillapítót sportba tekerni viszont tényleg csak a legsimább utakon ajánlott.
A menetmódok szokásos módon külön-külön testreszabhatók, tehát élvezheted a puha rugózást durrogó kipufogó mellett 50-nel az Árpád hídon, vagy választhatod a csendes száguldást is, ha éppen az jobban passzol.
Technológia és Vezetőtámogató Rendszerek
Az alapáras sok egyéb mellett az intelligens LED fényszóró, a tolatókamera és az elektromos csomagtérajtó, valamint a tipikus AMG-kiegészítő, a versenyszámítógépes fedélzeti komputer is a modell részét képezi.
Több éve velünk van már az a Hyperscreen előtti utolsó Mercedes infotainment rendszer, ami ebben a 2019 óta forgalomban lévő GLE-generációban is van, és alapvetően jól kitalálták. A kijelzők jó minőségűek, viszont az animációk kicsit lassan futnak rajtuk, és a vezető előtti kijelző vezérlése is lehetne logikusabb, egyszerűbb. A 78 ezer forintos dashcamhez nincs puffertárhely, tehát be kell dugni egy USB-s tárolót, mert különben nem rögzít, emellett a képminősége és frissítési sebessége is hagy maga után kívánnivalót.
Fogyasztás és Gazdaságosság
A plug-in hibrid hajtáslánc a nagy teljesítményű soros hathengeres 3,0 literes turbómotorunkat egy hatékony elektromos egységgel ötvözi. A zöld rendszám előnyeit és a jelentősen kisebb fogyasztást kínálja. Lehet, hogy a sorhatos AMG-vel némi óvatossággal el lehet 10 alatti fogyasztással járni városon kívül, de a valós átlag 12-13 körül alakul.
Árképzés és Piaci Pozíció
Ha regisztrációs adóval terhelt alapárat nézünk, egy sima plug-in hibrid GLE400E Coupé kerül körülbelül 40 millió forintba, míg a sorhatos 53 AMG alig másfél millióval indul magasabbról, 42 millió alatt van a nyitóára - ehhez képest a V8-as 63 AMG egy alaphangon 66 millió forintos játék ugyanebben a karosszériában. Az 53-as változat sok szempontból középút: alig drágább, mint a sima benzines plug-in hibrid, viszont a 63 AMG meg tízmilliókkal többe kerül.
Hasonló áron a német konkurensek V8-at adnak: a BMW X6 M60 xDrive erősebb, egy másodperccel jobban gyorsul 100-ra (5,3 helyett 4,3), ugyanígy a 44 millióról induló SQ8 is még a komolyan vehető, négyezres vényolcat kapta.
A Mercedes-AMG GLE modellek iránti kampány 2026.06.16. nappal indul és 6 hónapig tart. Értesüljön az elsők között az új Mercedes-AMG GLE híreiről és izgalmas információiról!
