Hyundai Genesis 5.0 R-Spec представляет собой флагманскую модификацию седана, оснащенную 5,0-литровым двигателем Tau V-8. Этот автомобиль стал второй моделью Hyundai, получившей приставку R-Spec, однако, в отличие от облегченной версии Genesis Coupe, здесь акцент сделан на премиальный комфорт и высокую мощность. Выходная мощность 5,0-литрового агрегата составляет 429 л.с. при 376 фунт-фут крутящего момента, что передается на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию собственной разработки Hyundai.
Дизайн и оснащение
Визуально R-Spec выделяется на фоне стандартных моделей благодаря уникальным 19-дюймовым колесным дискам, фарам с затемненными хромированными вставками и шильдикам R-Spec на крышке багажника. Несмотря на эти детали, автомобиль сохраняет классический силуэт, который сегодня выглядит несколько консервативно на фоне более плавных линий новых моделей Hyundai. Палитра цветов кузова ограничена (черный, серебристый и более темный серебристый), а интерьер представлен исключительно в черном исполнении.
Внутри автомобиль предлагает богатый список оборудования: светодиодные дневные ходовые огни, камеру заднего вида, акустические парктроники, а в топовых комплектациях - систему предупреждения о сходе с полосы движения (LDWS) и адаптивный круиз-контроль.
Динамические характеристики
Благодаря модернизированному шасси и спортивным шинам Bridgestone Potenza S-04, поперечное сцепление автомобиля увеличилось до 0,87 g. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 5,1 секунды, а четверть мили автомобиль преодолевает за 13,7 секунды. Тем не менее, владельцы отмечают неоднозначное поведение электроники: система стабилизации не отключается полностью и может ограничивать тягу в самый неподходящий момент, что требует привыкания к «нраву» заднеприводного седана.
2012 Genesis 5.0 R-Spec Electronic Exhaust Cutout // Bridge Test, Corners & Burnout
Управляемость и комфорт
На дороге Genesis 5.0 R-Spec предлагает значительно улучшенный контроль над кузовом по сравнению с базовыми версиями, при этом подвеска остается достаточно комфортной. В то же время рулевое управление, несмотря на перекалибровку под 19-дюймовые диски, остается излишне легким и лишенным «обратной связи». Для многих водителей главным достоинством становится звук двигателя: выхлопная система настроена на низкие, глубокие тона, которые создают неповторимый акустический эффект при ускорении.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | 5.0L Tau V8 |
| Мощность | 429 л.с. |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая АКПП |
| Разгон 0-100 км/ч | ~5.1 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 11-12 л/100 км |
Практичность и вердикт
Genesis 5.0 R-Spec - это один из самых крупных и мускулистых седанов в своем ценовом сегменте. Объем багажника весьма внушителен: в него легко помещаются четыре стандартных чемодана для ручной клади. Задний ряд предлагает достаточно пространства для ног, хотя наклон крыши ограничивает запас места над головой для высоких пассажиров. Несмотря на некоторые недостатки в эргономике мультимедийной системы и спорную работу ESP, автомобиль подкупает своей мощью, богатым оснащением и индивидуальностью, предлагая высокий уровень комфорта за значительно меньшую стоимость, чем европейские аналоги.
