A vezérműszíj kulcsfontosságú szerepet játszik az autó motorjának helyes működésében. Egy autó vásárlása jelentős befektetés, és az ár mellett figyelembe kell venni a rendszeres szervizelésre és javításokra fordítandó pénzt is. Cikkünkben részletesen tárgyaljuk a vezérműszíj működését, az időszakos karbantartás fontosságát, különös tekintettel a Honda Civic modellekre, és válaszolunk arra a kérdésre, mikor kell cserélni ezt a létfontosságú alkatrészt.
Mi a vezérműszíj és hogyan működik?
A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül nem működhetnek sehogy sem. A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel. Bár ez így igen egyszerűnek hangzik, mégsem az. A lényege, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye olyan tökéletes összhangban forogjon, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe.
Amikor a motort indítjuk, akkor a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíjat az óramutató járásába elkezdi forgatni, mely meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes.
Vezérműszíj és más ékszíjak közötti különbség
Sokan összekeverik a vezérműszíjat a motortérben található egyéb ékszíjakkal és/vagy hosszbordás szíjakkal. Fontos különbség, hogy a vezérműszíjak a motor belsejében találhatók, egy burkolat alatt, és ritkán lehet őket vizuálisan ellenőrizni. Ellentétben az általános szíjakkal, amelyek könnyen láthatók, a vezérműszíj állapotának felmérése vizuális ellenőrzéssel nem végezhető el anélkül, hogy számos motoralkatrészt le kellene szedni.
A gyártó nem mindig ad meg csereciklust a hosszbordásszíj cseréjére, az éves karbantartások alkalmával a szervizes kollégák felelőssége eldönteni, hogy az adott szíj alkalmas-e még egy szervizciklus teljesítésére. Mivel a mai autók szíjhajtása a legtöbb esetben automata szíjfeszítéssel, szabadonfutós generátorral, kéttömegű szíjtárcsával ellátott, valamint erősen védve van a környezeti behatásoktól - pl. felfröccsenő víz, rágcsálók, stb. Az éves felülvizsgálat tehát alapvető fontossággal bír ebben az esetben is, de általánosságban a 40-60 ezer kilométer könnyen teljesíthető egy szíjjal, sőt: nem ritka, hogy egy autó akár egy vezérlésnyit is elfut egy hosszbordás szíjjal.
Miért olyan fontos a vezérműszíj?
A vezérműszíj feladata a kipufogó- és szívószelepek szinkronizálása a motornak a hajtóműtengellyel, a motort vízpumpával, vezérműtengellyel és üzemanyagbefecskendező szivattyúval történő összekapcsolása. A szíj rendkívül fontos, és ha elszakad, a motor működése leáll.
Lehet, hogy azt gondolod, ha a szíj nem látszik, akkor nem olyan fontos alkatrész, de ebben nem is tévedhetsz nagyobbat. Amikor a szíj elszakad, a dugattyúk ütést mérhetnek a szelepekre, és azok eltörhetnek, vagy akár a vezérműtengely is megsérülhet. Minél magasabb fordulatszámon jár a motor a szíj szakadásakor, annál súlyosabbak lesznek a következmények, és a javítás költségei is magasabbak lesznek.
A Mohácsi Csata Előzményei, Következményei, Az Ország Három Részre Szakadása - Tökéletlen Történelem
Mikor kell cserélni a vezérműszíjat?
A vezérlés cseréje két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, valamint a gépjármű korától is függ.
Gyártói ajánlások és egyedi megfontolások
Az Honda Civic-nél a vezérműszíj cseréjének legpontosabb időpontját az autó kézikönyvében találod, mivel az a gyártó által ajánlott időköz. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb. Egy arany szabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk a jármű javítási történetét, vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, ezért érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor újszerűnek látszik.
A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. A vezérműszíj természetes gumit tartalmaz, amely idővel megkeményedhet és berepedhet. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon, kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás. Az egyik leggyakoribb oka a helytelen csere. Sokan abba a hibába esnek, hogy még csak 5000 km van a szíjba, habár az már 7 éve rajta van.
A vezérlés rendszere és kiegészítő alkatrészei
A vezérlés attól függően, hogy hány köbcentis a motor, és milyen a karakterisztikája, több elemből épülhet fel. Általában többen a vezérlés szettet választják, mivel az minden egyes elemet tartalmaz, mely az adott autóhoz szükséges. Bár ebből is lehet több fajta, lehet csak olyan, amelyik csak a szíjat és a hozzá tartozó görgőket és feszítőt tartalmazza, de van olyan is, amelyikben a vízszivattyú is benne van. Alapjában véve teljesen mindegy, melyik szettet választjuk, a hangsúlyt inkább a minőség adja.
Vízpumpa és feszítőgörgők szerepe
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztatott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse.
Feladatuk a feszítőgörgőknek, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket.
Miért cseréljük együtt a vezérlés elemeit?
Minden vásárlónknak javasoljuk, hogy a vezérműszíj cseréjével egyidejűleg a feszítő- és vezetőgörgőket is cseréltessék le. Sok autóban a vezérműszíj egy vízpumpát is hajt - az ilyen autóval rendelkezőknek vezérlés cserekor mindenképp érdemes a vízpumpát is újra váltaniuk - állapottól függetlenül. Hogy miért van rá szükség? A csapágyhibás, esetleg elöregedett vízpumpa váratlanul beállhat, és teljesen elszakíthatja a vezérműszíjat. Így van ez vice versa is: az új, feszesebb szíjak már néhány kocsikázás után megrongálhatják az elhasználódott vízszivattyút.
Jóllehet, a vízpumpa és a görgők cseréje megdobhatja a szervizköltséget, főleg ha V-motorral vagy 16 szelepes motorral szerelt a kocsi, melyekben a vezérműszíj hosszú, komplex pályán mozog, és számos görgő tereli. Ám nem érdemes spórolni rajtuk: a görgőcsere kihagyása „jobb” esetben csak hangosítja a motor zaját, mivel az elhasználódott csapágyak zúgni kezdenek. Rosszabb esetben a túlkopott görgő akár be is állhat, ami azért gond, mert a megragadt görgő nagyon erősen koptatja a vezérműszíjat. Kimondhatjuk tehát, hogy a legtöbb esetben a beállt görgő okozza az esetleges szíjszakadást.
Vezérműszíj vagy vezérműlánc?
Bár sokszor egyben kezelik a két megoldást (hiszen feladatuk is egy), de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák. A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű.
Vezérműszíj meghibásodásának okai és jelei
A vezérműszíj meghibásodásának okai a következők lehetnek:
- Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése.
- Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat.
- Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése.
- Célszerszám hiánya a szakszerű szereléshez.
Nem mindig egyértelmű, hogy melyik csapágy kopása váltja ki a hangot; a vízpumpa- és a generátorcsapágy is nagyon egyforma zajjal jár. A hiba felismerését tovább nehezíti, hogy a hang nem hirtelen jelentkezik, hanem apránként fokozódik, szóval a vezető füle alkalmazkodik hozzá.
Alkatrészválasztás és szakszerű csere
Nem érdemes gyengébb minőségű vezérlést vásárolni, mert azzal nagyon ráfázhatunk. Nyilván - jól érthető okokból - a legtöbben minél olcsóbban, de persze a minőséget is szem előtt tartva akarják megúszni a vezérléscserét. Épp ezért vásárlóink gyakran kikérik a véleményünket ezen a téren.
Ajánlott márkák és termékek
Mi legtöbb esetben a Contitech, Gates, Ina vagy Skf vezérműszíj készleteit szoktuk ajánlani, attól függően, hogy milyen autóhoz van rájuk szükség, és milyen áron keres az ügyfél alkatrészt. Mind a négy márkáról elmondható, hogy bizonyos autógyáraknak gyári beszállítója, tehát a minőségük garantált. Vezérműszíj görgőkből szintén az Inát és az Skf-et, valamint még a Ruville márka görgőit szoktuk javasoljuk.
A szakszerviz szerepe
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat. Vannak olyan motorok például, melyeknél a szelepfedél eltávolításával és csak a vezérmű tengely lerögzítésével lehet vezérlést cserélni, de vannak olyanok is, ahol egy sor spéci szerszámot kell alkalmazni.
Azért javasoljuk inkább a hivatalosan működő, számlát is adó szakszervizeket és szerelőket, mert ott garantáltan gyári, de legalábbis minőségi utángyártott alkatrészeket építenek be, és a munkára is garanciát vállalnak.
Fontos tudnivalók a cseréhez
Fontos tudnivalók a cseréhez:
- Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat.
- Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több, se kevesebb! A megfelelő nyomaték kritikus a biztonságos és tartós működéshez.
Saját kezűleg történő csere?
Tekintettel arra, hogy a munkadíj nagyon drága, sokan talán azt kérdezik, nem lehet-e magunknak cserélni a vezérműszíjat. Bizonyára, ha autószerelő vagy, akkor a válasz igen. A folyamat magában foglalja az autó emelőre emelését, egyes esetekben az első kerék levételét. El kell távolítani a hajtóműtengelyről a kúpkereket, ellenőrizni, hogy szükséges-e cserélni azt. Majd le kell szedni a védelmi burkolatot, eltávolítani a régi szíjat, és meglazítani a feszítő görgőket. Mielőtt az új szíjat felraknád, távolítsd el a feszítő görgőket és a vízpumpát. Győződj meg róla, hogy minden olyan alkatrészt megveszel, amelyeket vissza kell tenni, például a szíjat, a vízpumpát és a tömítéseket. Szerelj fel egy új vízpumpát, helyezz fel új feszítő görgőket, és győződj meg róla, hogy ugyanoda kerülnek, ahol a régiek voltak.
Figyelem: Ez a munkafolyamat rendkívül nagy szakértelmet és speciális szerszámokat igényel. A legkisebb hiba is súlyos motorkárosodáshoz vezethet. Erősen javasolt szakemberre bízni a vezérműszíj cseréjét, különösen, ha nincs megfelelő tapasztalatod és felszerelésed.
A vezérműszíj csere költségei
Végül néhány szót ejtünk a költségekről is. Mint korábban említettük, a vezérműszíj csere költséges lehet, a munkadíj és az alkatrészek ára több tízezer, akár százezer forintot is elérheti. Sokan késleltetik a javítást, amennyire csak lehet, de fontos megérteni, hogy egy esetleges szíjszakadás következtében fellépő motorkárosodás javítási költségei sokszorosan meghaladják a megelőző csere árát.
