A Volkswagen Golf 5 modell számos fejlett funkcióval rendelkezik, amelyek a vezető kényelmét és az autó irányítását szolgálják. A fedélzeti rendszerek, a kijelzők és a vezérlőegységek ismerete elengedhetetlen a jármű optimális kihasználásához és a vezetési élmény maximalizálásához.
Fedélzeti Számítógép (MFA) és Műszerfal Kijelző
A fedélzeti számítógép (MFA) különféle utazási adatokat szolgáltat, amelyek a műszerfal kijelzőjén jelennek meg.
A műszerfalon található kijelző alapvető információkat mutat, mint például az 1 - jelzőlámpák és a 2 - óra. A főmenü a műszercsoport kijelzőjén keresztül érhető el, ahol a kormányoszlop kapcsolójával különböző értékeket jeleníthet meg. A főmenü felhívásához egyszerűen kapcsolja be a gyújtást. Fontos megjegyezni, hogy az ablaktörlőt működtető kar alján található OK gomb megnyomásával jön be a menü, ám ha nem sikerül, érdemes ellenőrizni a kézikönyvet vagy szakember segítségét kérni.
Kormányvezérlők és Multimédia
A kulcsok a többfunkciós kormányon helyezkednek el, amelyek segítségével különféle eszközöket és rendszereket vezérelhet. A kormánykerék kezelőszervei csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek.
A multifunkciós kormány beépítése és használata jelentősen növeli a komfortot. A slágerholmik között a multifunkciós kormány, a nagyobb tudású fejegységek beszerelése is ott sorakozik, de az okostelefon kezelésére képes eszközök is kapósak. Példaként egy VW Golf V felfejlesztését nézve, a kihangosítórendszere már nem ismerte fel az újabb telefonokat. A típusban a telefonillesztésre szolgáló modult egy védődobozban az anyósülés alá szerelték be. A méret és a csatlakozó azonos az újabbakkal, így ebben a tekintetben csereszabatos azokkal. Egy szakember, például Szöllősi Zsolt, megrendelte a kocsihoz az újabb típust, azt illesztette a régi helyére. Korábban a kocsiba már beszerelték a nagy fejegységet, érdemes kihasználni a benne rejlő lehetőségeket.
VW Golf V. állandó tompított fényszóró kiprogramozás
Sebességtartó Automatika (Tempomat)
A sebességtartó automatika körülbelül 30-180 km/h tartományban tart állandóan beállított sebességet. A tempomat utólagos beépítése az összes motorváltozat esetében lehetséges.
Ennél a modellnél a tempomat vezérlő jeleit (pl. gyorsítás, lassítás) a kormányelektronika továbbítja CAN buszon keresztül a motorvezérlő egységnek, viszont erre nem mindegyik kormányelektronika képes. Tudásszintet illetően 3 kategóriát különböztethetünk meg:
- Lowline kormányelektronika: csak az alapfunkciók vezérlésére képes.
- Highline kormányelektronika: az alapfunkciókon felül, képes a tempomat, fedélzeti computer és a multikormány vezérlésére is.
A fentiekből már megállapítható, hogy amelyik autóban nincs fedélzeti computer (fogyasztásmérő), azoknál a tempomat működéséhez szükséges a kormányelektronika modul kicserélése is (Lowline-ról minimum Midline-ra). A tempomat bekapcsolt állapotát a műszerfalon visszajelzi a zöld tempomat ikon.
Tempomat karról vezérelhető funkciók:
- Aktuális sebesség rögzítése: a kívánt sebesség elérésekor a tempomatos indexkar végén lévő alsó SET gombot megnyomva, az autó a gázpedál érintése nélkül tartja a beállított sebességet.
- Gyorsítás: lehetőség van a tempomat karról való gyorsításra is, a tempomat kar végén lévő felső gomb (RES) megnyomásával.
- Utolsó tárolt sebességre való visszagyorsítás: ha kikapcsolja a tempomatot (pl. fékezéssel), akkor a tempomat kar rövid idejű RES állásba mozgatásával az autó vissza fog automatikusan gyorsulni az utolsó tárolt sebességre.
A tempomat beszerelés ideje nagymértékben függ az autó gyártási idejétől, ugyanis a 2005 augusztus után gyártott típusok esetén (2006-os modellévtől) a tempomat vezetéke már benne van a kábelkötegben, így a beszerelésnél vezetékek behúzása már nem szükséges. Autója modellévét az alvázszám alapján ellenőrizheti, hátulról a 8. karakter.
| Gyártási időszak | Becsült beszerelési idő |
|---|---|
| 2005-ös modellévig | kb. 1 óra |
| 2006-os modellévtől | 20 perc |
Komfort- és Szolgáltatási Extrák Programozása
Az adatbuszos rendszerű autók extrái jól frissíthetők, illetve integrálhatók olyan testvér típusokba, amelyekbe gyárilag nem rendelték meg azokat. Ez az építőkocka elv és a felhasználók szempontjából szerencsés fejlesztési vonal segíti a VW konszern típusait használó tulajokat.
Számos kényelmi és biztonsági funkció programozható a Golf 5-ben a vezérlőegység beállításainak módosításával:
- Szervizintervallum kijelző visszaállítása: a kötelező szerviz (olajcsere) elvégzése után javasolt a szervizintervallum kijelző (óracsoporton megjelenő villáskulcs szimbólum vagy service felirat) visszaállítása. Ez esetben az óracsoport automatikusan ismét tájékoztatni fog a következő szerviz eljövetele előtt.
- Szelektív ajtónyitás: a gyári távkapcsoló nyitás gombját megnyomva csak a bal első ajtó nyit.
- Menet közbeni automatikus ajtózárás: 15 km/h-ás sebesség fölé gyorsításnál az ajtók automatikusan bezáródnak és mindaddig zárva maradnak, míg ki nem húzzuk a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Az ajtók belülről mindig nyithatóak maradnak, csak kívülről nem.
- Automatikus komfortzárás: a gyári beállítás szerint, ha fel szeretnénk húzni az elektronos ablakokat a gyári távkapcsolóról, akkor mindaddig nyomva kell tartani a zárás gombot, amíg az összes ablak be nem zárt. A vezérlőegység beállítása megváltoztatható úgy, hogy a távkapcsoló rövid megnyomására még nem húzza fel az ablakokat, hosszabban nyomva (kb. 3 másodpercig) viszont automatikusan felhúzza az összes ablakot.
- Coming Home (hazakísérő fény): ha a világításkapcsolót bekapcsolt állapotban hagyva állítjuk le autónk motorját, akkor a tompított világítás egy előre beállítható ideig (alapbeállítás 30 másodperc) világítani fog, majd automatikusan lekapcsol. Az a veszély nem áll fent, hogy lemeríti az autó akkumulátorát, mert minden esetben teljesen lekapcsolódnak a lámpák.
- Leaving Home: a távirányító nyitás gombját megnyomva a tompított világítás egy előre beállítható időre (alapbeállítás 30 másodperc) felkapcsol. A világítás a távkapcsoló nyitás gombjára mindig felkapcsolódik, függetlenül attól, hogy a világításkapcsoló milyen állapotban van (pl. „0” állásban is).
- Légzsák kikapcsolása: amennyibe autójában több légzsák van, kiválasztható melyik ne legyen aktív egy esetleges baleset bekövetkezése esetén.
- Biztonsági öv bekötésére figyelmeztető lámpa és hangjelzés kikapcsolása: ha nem kapcsolja be biztonsági övét, a műszerfalon egy piros figyelmeztető lámpa jelenik meg, és 20 km/h-ás sebesség fölé gyorsítás után figyelmeztető hangjelzés is hallható.
- A fedélzeti computer nyelvének átállítása.
- Valós km kiolvasása: az SDI és TDI motorvezérlők saját memóriában is tárolják az autó futásteljesítményét, így ezekből kiolvasható a ténylegesen futott km.
- Óracsoport által kijelzett összes megtett km beállítása.
- TDI motorvezérlők belső tárolt km-ének beállítása.
Klíma- és Fűtésszabályozás
A fűtéskapcsolókkal (az 1-es, 5-ös kapcsolókkal és a 6-os gombbal) állítható be a hőmérséklet, a levegő áramlási iránya a kabinba és a kabinba szállított levegő mennyisége.
A légkondicionáló csak akkor működik, ha a motor jár és a ventilátor be van kapcsolva. A klímaszabályozás menedzsmentjén belül az 1 - hőmérséklet a kabin bal oldalán, a 2 - levegő keringtetési mód az utastérben, a 3 - a kabin közepének fújása, a 4 - padlófúvás és az 5 - a kabin tetejének fújása funkciók szabályozhatók.
Sebességváltó Rendszerek
Az automata sebességváltónak két programja van - D és S. A tiptronic rendszer lehetővé teszi a vezető számára a kézi sebességváltást. Ha a sebességváltó kart D állásban van, tolja jobbra a "tiptronic" kézi vezérlőnyílásba.
Hibakezelés és Diagnosztika
Az, hogy nyitott motorháztető, csomagtartó, az nem hibaüzenet, hanem egy figyelmeztetés, hogy nyitva maradt. A többi, amit kiír, mint például airbag fehler, azaz légzsák hiba, ezeket műszerrel ki lehet olvasni, hogy pontosan hol, melyik.
Ha nem cseréli ki a légzsákokat, a műszerfalon vissza fog jelezni a légzsák kontroll lámpája, és az épp légzsákok is tiltva maradnak. Egy esetleges következő ütközésnél azok sem fognak nyílni. Ha kicseréli az eldurrant lufikat, még akkor sem lesz hibamentes a dolog, ugyanis van egy légzsák vezérlő elektronika (ez nem a motorvezérlő-ECU, ez valahol a középbox környékén található), ami ütközéskor rögzít egy ún. ütközés adatot. Amíg ebben a kütyüben szerepel ez az adat, addig ugyanott jár, mintha nem cserélt volna semmit (elvileg). Ekkor jobb esetben egy hozzá értő megpróbálja kitörölni ebből a légzsákvezérlőből ezt a hibát, illetve az ECU-ban magát a hibakódot is. Rosszabb esetben vehet új légzsákvezérlőt is. Továbbá érdemes megvizsgálni magát a légzsák indító érzékelőket (a sérült részen) is, ami magát az ütközést fizikailag érzékeli, hogy nem roncsolódtak-e az ütközéskor.
Műszerfal és Óracsoport Beavatkozások
A Golf 5 óracsoport háttérvilágítás cseréje nem éppen a könnyű műveletek közé tartozik. Ha jól tudni, 14 (16) db led gondoskodik a világításról. Azonban ezek a ledek nem foglalatba helyezett ledek, hanem forrasztottak. Tehát ha ki szeretné cserélni őket, akkor ki kell szerelni az órát a helyéről (ez az egészben a legkönnyebb), aztán le kell szednie az óracsoport plexijét burkolattal együtt, majd leszerelni a mutatókat, a számlapot, és utána tud hozzáférni az óra paneljéhez, amire rá vannak forrasztva ezek a pici ledek. Ehhez már némi műszerész tudás is szükséges, ha nem szeretné kidobni az óráját. Elvileg be lehet szerezni ilyen ledeket valahonnan.
Ha valaki szeretné kicserélni a kék világítást fehérre, és ehhez szétkapni egy Golf V műszerfalát, csak a fordulatszám és a sebességmutatós részére gondolva, nem az egész elejére, akkor is gondosan kell eljárni, a forrasztott ledek miatt.
A Kezelési Kézikönyv Fontossága
Az új Volkswagen autó megismerése és funkcióinak megértése érdekében nélkülözhetetlen az használati útmutató átolvasása. A Volkswagen használati útmutató részletes információkat nyújt a járműről, beleértve a karbantartási útmutatókat, a hibaelhárítási tippeket és a biztonsági óvintézkedéseket. A sima induláshoz az autó útmutatójának vagy gyorstalpalójának használata fontos, amely lépésről lépésre útmutatást nyújt az autó lényeges funkcióinak beállításához és működtetéséhez.
A kézikönyvvel a Volkswagenje használati utasítása mindig kéznél van - most már online is. Csak a jármű alvázszámára van szüksége. A kézikönyvben, amely most már online is elérhető, megtalálja a Volkswagenjével kapcsolatos összes utasítást, részletes információkat a funkciókról, valamint a figyelmeztető és ellenőrző jelzésekről. Egyszerűen írja be a jármű alvázszámát, és használja a keresőt, hogy megtalálja a keresett információkat. Még praktikusabb, ha Volkswagen azonosítójával (ID) folyamatosan bejelentkezve marad. Így közvetlenül hozzáférhet a modelljével kapcsolatos információkhoz.
Fontos: A digitális használati utasításban minden 2019. augusztus 1. után gyártott Volkswagen modellre vonatkozó információk megtalálhatók. Ha régebbi járművel rendelkezik, a fontos adatokat a kézikönyvében találja meg. Az alvázszámot a jármű forgalmi engedély I. részében találja. Sokak számára a soha ki nem nyitott irományok közé tartozik a kezelési kézikönyv, ennek megfelelően nem egy autóból elkallódik, hiszen kevesen tárolják ott, mondván, ne foglalja a hasznos pakolóhelyek egyikét sem. Használt autót vásárolva ezért nem ritkán hiányzik, a külföldről származóaknál pedig rendszerint nem tartalmazza a magyar nyelvű szöveget. Pedig a kézikönyv fontos, nem mindenki tudja fejből az összes piktogram jelentését, de jól jöhet akár egy izzócserekor, vagy a pollenszűrő megtalálásához, de akár az üléshajtogatás, kiemelés metódusának megismeréséhez is.