A biztonságos és stabil autóvezetés alapköve a kifogástalanul működő futómű. A futómű beállítás minősége nagymértékben befolyásolja a jármű menetviszonyait. Ahhoz, hogy biztonságosan lehessen vezetni egy autót, fontos és szükséges a jól működő és funkcionáló futómű. A gépjármű rendeltetésszerű használata közben a futóműnek biztosítania kell a gépjármű és az úttest között a folyamatos kapcsolatot.
A futóművek szerkezeti elemei közé soroljuk a gépjárművek haladásával, különböző irányba való mozgatásával kapcsolatos elemeit; a rugózását, lengéscsillapítását és stabilitását biztosító szerkezeti elemeket, valamint a kerékmeghajtások szerkezetét is. A kerékfelfüggesztés összeköti a kerekeket az alvázzal, illetve az önhordó felépítménnyel. Átviszi egyrészt a jármű súlyát és a tömegerőket a kerekekre, másrészt a kerekek fékezési, meghajtó és oldalvezetési erőit a felépítményre.
Miért Fontos a Rendszeres Futómű Beállítás?
Attól, hogy állandóan használjuk autónkat, folyamatos erőhatásoknak van kitéve. Így például, a legnagyobb odafigyelés mellett is belemegyünk néhány kátyúba, parkolás közben felhajtunk a padkára, vagy netán balesetet szenvedünk, és elállítódhat autónk futóműve. Ezen előírások elhanyagolása, rossz beállítása rendellenes gumikopáshoz, a futómű idő előtti rongálódásához vezethet.
Ha nincs rendesen beállítva a futómű, bármikor balesetet szenvedhetsz, mert a kocsi nem reagál elég gyorsan és precízen az irányváltoztatásra, és az úttartása is romlik. Ettől instabillá és veszélyessé válhat a gépjárművünk vezetés közben. Nehezebben lehet kezelni, állandóan fokozott figyelemmel kell lennünk, mert a kormányzás közben folyamatos korrigálásra van szükség. Mindemellett, ha módosultak a futómű beállításai, az kihatással van a gumiabroncsokra is, mivel azok egyenetlenül kezdenek kopni. Ennek következtében az abroncsok minősége és állapota is romlik, ami által gyorsabban elhasználódnak azok, és autónk még nehezebben lesz kezelhető vezetés közben. Ha sokáig nem állítják be a futóművet, egy idő után a gömbcsukló és a csapágy is felmondja a szolgálatot, gumik gyorsabban kopnak. Mindez nagy költséggel járhat.
Mikor Javasolt a Futómű Ellenőrzése és Beállítása?
A futómű ellenőrzését és szükség szerinti beállítását minden 40.000 km megtétele után vagy új gumiabroncsok felszerelésekor mindenképpen javasolt elvégeztetni. Amennyiben nem tesszük, a gumiabroncsokon ferde futóél kopás és idő előtti elhasználódás jelentkezhet.
Figyeljünk az alábbi jelekre:
- amikor nem megfelelő az iránytartás, bizonytalan az úttartás. Ilyenkor gyakori panasz, hogy "elhúz az autó".
- amikor a gumik nem egyenletesen kopnak.
- amikor menetközben ráz a kormány, esetleg az egész autó rázkódik.
- amikor furcsa kopogó hangot hall kanyarodáskor.
- javasolt gumicserekor.
- a kormánykerék lassan, nehezen vagy egyáltalán nem tér vissza egyenesbe.
- Ha menet közben a kormány szitáló mozgását, vagy a gumiabroncsok eltérő kopását tapasztalod, vizsgáltasd meg szervizünkben a futóművet.
Top 5 ok, hogy miért kopog a futómű | AUTODOC tippek
A Futómű Beállítás Alapvető Paraméterei
A futómű beállításának optimális értékeit a gyárak minden kocsi típushoz pontosan megadják. A kerekekre felszerelt mérőfejek megadják az első ill. hátsó futómű paramétereit. Ha ezek nem egyeznek a gyárilag előírt adatokkal, akkor a szerelő a megadott értékekre módosítja őket. Minden autón állítható, egyes típusokon a hátsó futóművön is. A főbb paraméterek a következők:
Kerékdőlés (Camber)
A kerék síkja a függőlegestől általában eltérő. A gépkocsi hossztengelyéhez képest a kerekek felső széle kifelé (pozitív) vagy befelé (negatív) dől. Nagysága típusonként változik. Feladatai közé tartozik a kerékcsapágyak egyirányú támasztása (holtjáték korlátozása, csapágy terhelésének csökkentése) és csökkenteni a kormányzási nyomatékot. A döntött helyzetű kerék haladás közben úgy viselkedik, mintha egy kúpfelületen fordulna el.
Kerékösszetartás és Széttartás (Toe-in / Toe-out)
Felülnézetben a kerekek egymástól mért távolsága a mellső tengely előtt és mögött nem egyezik meg. Ha a tengely előtt kisebb ez a távolság, akkor kerékösszetartásról, ha mögötte, akkor széttartásról van szó. A kerék-összetartás az első és a hátsó kerekeknél annak a mértékét jelöli, amilyen mértékben a kerekek eleje befelé fordul. Ha befelé fordulnak a kerekek, kerékösszetartásról beszélünk. A kerékösszetartást mindig pozitív szám fejezi ki. Az össze-, illetve széttartás pontos beállítása biztosítja a gépkocsik haladása közben a kerekek párhuzamos futását. A kerékösszetartás korlátozza a kormányholtjátékot, csökkenti a kerekek szétállási hajlamát, javítja a nyomtartást. A kerékdőlés hatására a kerekek a dőlés irányába igyekeznek elkanyarodni, és az ebből adódó igénybevételt csökkenti, illetve ellensúlyozza az összetartás.
Utánfutás (Caster)
Az utánfutás az állócsap előre- vagy hátradöntésével (oldalról nézve a gépjárművet) hozzák létre. Az utánfutás a kormányszerkezet iránystabilitására van hatással. A csapszeg középvonalának elvi meghosszabbítása - pozitív dőlés esetén - haladáskor megelőzi a kerék talppontját, vagyis a gépkocsit mozgató erő mintegy maga után húzza a kereket. Elősegíti az egyenes úton való haladást.
Csapterpesztés (Kingpin Inclination / Steering Axis Inclination)
A csapterpesztés hatására a kerék talppontja és a (csapszeg képzeletbeli meghosszabbított felső és alsó gömbcsukló vonala) a talajon közelebb kerül egymáshoz, így a talajellenállás nyomatékának karja csökken, könnyebb lesz az elkormányzás. A csapterpesztés szögértéke mindig nagyobb, mint a kerékdőlésé, ezért kormányzáskor a jármű megemelkedik, így visszakormányzáskor a kocsi saját tömege is segíti a vezetőt a kormány visszaforgatásában. Előfordul, hogy a "csapszeg" (felső és alsó gömbfej vonal) tengelyvonala a kerék talppontján kívül metszi a talajt.
A Modern 3D Futómű Beállítás Folyamata és Technológiája
A futómű beállítás igen komplex feladat. Mivel minden évben egyre újabb és bonyolultabb technológiákat fejlesztenek ki az autóiparban is, csakis naprakész szaktudással és modern berendezésekkel lehet kiváló minőségű munkát végezni. A Márton Autószerviz Kft. szolgáltatásai között szerepel a modern 3D futómű állítás is.
A kerekekre felszerelt mérőpontok felhasználásával 6 aktív infra objektívvel a berendezés térben érzékeli a jármű futóművét. Ez az újdonság segít a precíz mérésben. A 3D-s berendezés állítás közben valós időben mutatja a tolószög változásait. A futómű felmérése során teljes szerkezeti képet tudunk adni a futómű pozíciókról. A hátsó futóműve határozza meg a jármű középvonalát, melyre az első futómű merőlegességét állíthatjuk. Valamint már igen sok, új gyártású gépkocsi futóművét állítani kell elöl és hátul, ami bonyolultabb folyamat és valamennyivel több időt is vesz igénybe.
A futómű javítást az igénybevett alkatrészek átvizsgálásával kezdjük, majd ellenőrizzük a kereket és elvégezzük azok beállítását is a gyári értékekre. Átvizsgáljuk a gömbfejeket, csapágyakat és egyéb alkatrészeket is, melyeket szükség szerint ki is cserélünk. Vállaljuk a futómű felfüggesztés teljes körű javítását és beszabályozását. Olyan járművek beállítását, melyeknek a futóműve rossz, sérült nem szoktunk beállítani, előtte javítást javasolunk. Sérüléses esetekben szükséges lehet egy előzetes műszeres vizsgálat a hiba okok, elsősorban az alkatrész deformációk megállapításához. A futómű beállítás szerviz aknán történik.
Speciális esetekben, mint például az 1995 óta gyártott Opel, BMW, Lada Samara típusoknál, a futómű beállítás súlyozással (próbaterheléssel) történik. Esetenként a szintszabályozott járműveknél még a motor járatása is szükséges.
Mennyi Időt Vegyél Igénybe a Futómű Beállítás?
A futómű javítás és beállítás szolgáltatást sok éves tapasztalattal rendelkező szakemberek hajtják végre. Normál esetben a futómű állapotának felmérése 5-10 perc, futómű mérése 30 perc, állítás 20 perc, befejező műveletek 10 perc. A teljes folyamat mindössze csak 30 percet vesz igénybe.
| Művelet | Idő (perc) |
|---|---|
| Futómű állapotfelmérés | 5-10 |
| Futómű mérés (3D) | 30 |
| Beállítás | 20 |
| Befejező műveletek | 10 |
| Teljes beállítás | ~30 (mérés + állítás) |
A munka végeztével színes diagnosztikai lapot adunk a beállításról, amely jól mutatja a hibás (piros) és a megfelelő (zöld) értékeket.
Márton Autószerviz Kft. Dombóváron - Elérhetőség
Ha biztonságban szeretne minden kilométert megtenni autójával, forduljon hozzánk bizalommal!
Márton Autószerviz Kft.
Cím: 7200 Dombóvár, Köztársaság utca 17/b
Nyitvatartás: Hétfő-péntek 7:30-16:30
