A Fiat Punto 2. generációja korának egyik legnépszerűbb kisautója volt, amely rendkívül hosszú ideig, 12 éven át volt gyártásban. A használtautó-piacon a dízeleknek és a 131 lóerős HGT sportmodelleknek minimális a felára az 1,2-esekhez képest. A 2-es Punto egyik ismert típushibája a szervokormány meghibásodása. Amikor ugyanis jó, akkor igazán kényelmesen irányíthatóvá teszi a kisautót, különösen ha bekapcsoljuk az extra rásegítést biztosító, 70 km/h-ig működő City módot.
Gyakori típushibák és kezelésük
A szervo meghibásodását a korai, csíklámpás Puntókban a szervomotort vezérlő relék beégése okozza, a modellfrissített, „nagylámpás” Puntók esetén pedig a kormányszög-jeladó elhasználódása okozza a problémát. A benzinmotoroknál fontos kiemelni, hogy egy hiba mindhárom motornál jelentkezhet: ez pedig nem más, mint a hengerfejtömítés átégése. A tömítés maga olcsó alkatrész, de cserélni drága, mert a művelet munkaigényes, a vezérműszíjat is le kell venni a cseréhez.
A hátsó lámpáknál sajnos sok 2-es Puntónál jelentkezik, hogy az elektromos csatlakozó oxidálódik, ennek az az eredménye, hogy világítás megzavarodik. Érdemes az ablaktörlő-mechanika működését is ellenőrizni: ennél ugyanis gyakran előfordul, hogy az elöregedő műanyag alkatrészek miatt egyszerűen szétesik, ezáltal az ablaktörlő használhatatlanná válik. Sok esetben a rejtélyes meghibásodások hátterében a testpontok elkorrodálása áll.
Punto MK2 188 - I finally solved the electric steering problem.
Karbantartás és fenntartás
Használt autóként a Punto karbantartása kevés pénzből megoldható. A FIAT-márkaszervizek az öt év feletti autókhoz kedvezményes alkatrészárakat nyújtanak. Az első fékbetétek cseréjével 40-50 ezer kilométerenként érdemes számolni, az első féktárcsák élettartama sem sokkal hosszabb, nagyjából 60 ezer km.
Ajánlott szervizintervallumok és alkatrészek
- Olajcsere: 20 000 km-enként (ajánlott 15-20 ezer).
- Gyújtótrafók: 50-60 000 km-enként ellenőrzendő.
- Vezérműszíj: Szíjas vezérlésű motoroknál a csere elengedhetetlen.
- 1.3 Multijet vezérlés: Láncos, 100-150 000 km-enként cseréje javasolt.
Mire figyeljünk vásárláskor?
Figyelj a rozsdára! Igaz, hogy a 2. generációs Punto rozsdavédelme jobb, mint elődjéé, de itt is vannak gyenge pontok. Ezek közé tartozik a küszöb is: ajánlott felemeltetni a kiszemelt járművet egy szakszervizben. Kopogós, kemény műanyagok borítják a Punto utasterét, de legalább ezek jól állják a megpróbáltatásokat. Sok autónál előfordul, hogy eltörik az ülésállító mechanika, emiatt az ülés ferde és oldalt megmozdítva billeg.
A motorpalettáról az 1,2 16V az ideális motorváltozat: van benne olaszautós tűz, fogyasztása 5 literre lemegy egyenletes országúti tempónál. A 2003 utáni modellekhez jó választás a 95 lóerős 1,4-es a Stilóból, amelyet szintén fenyeget a hengerfejtömítés kiégése. Ahhoz tehát, hogy biztosan egy jó állapotú, hosszú ideig használható 2-es Puntót találj, elengedhetetlen, hogy szervizben átvizsgálják a kiszemelt autót.
tags: #fiat #punto #2 #tipushibak