Fiat Ducato: Generációk és Innovációk a Haszonjárművek Világában

Néhány nappal ezelőtt tartotta magyarországi premierjét a megújult Ducato. Ebből az alkalomból a Fiat több, magasabb felszereltségű változatot is elhozott hazánkba. A Ducatóból eddig 2,6 millió példányt értékesítettek a legkülönfélébb gazdasági szektorokban tevékenykedő üzemeltetők számára. A Ducato jelenleg az egyik legnépszerűbb modellnek számít az európai piacon a 3,5 tonna alatti kisteherautók esetében. Több, mint 40 évvel ezelőtt a Ducato innovációt hozott szegmensébe.

A Fiat Ducato generációinak áttekintése

A Fiat Ducato története tele van innovációval és folyamatos fejlődéssel. Az alábbiakban bemutatjuk a modell főbb generációit és azok legfontosabb jellemzőit, a rendelkezésre álló adatok alapján:

Az első lépések: Az 1981-es kezdet

A legelső Fiat Ducato 1981-ben készült el és furgon, szimpla- valamint duplakabinos kivitelben volt kapható. 1991-ben megjelent az összkerékhajtású változat. 1994-ben pedig az év haszonjárműve lett.

A második generáció sikerei (1994-2006)

A Fiat Ducato második generációja a történelem egyik legismertebb személygépkocsi- és kisteherautó-tervezője, az Ital Design cég híres Giorgetto Giugiaro kezéből származik. A tervezés már 1987-ben kezdődött, és a végeredményt 1994-ben Genfben mutatták be a haszongépjármű-kiállításon. Modern, ésszerűbb kialakításának és rendkívül hatékony hajtóműveinek köszönhetően a Fiat Ducato a második generáció 1995-ben megkapta a rangos Van-t. az 1995-ös év, amely az ilyen típusú járművek számára a legfontosabb ciklikus díj.

A második generációs modell sokoldalúságát és piaci jelenlétét az alábbiakban összegezzük:

• A második generációs Fiat Ducato többféle konfigurációban volt elérhető, és három gyárban gyártották, amelyek Val di Sangro-ban (mint elődje), Sete Lagoasban (Brazília) és Jelabugaban (Oroszország) találhatók.
• Érdekes módon a Fiat Ducato II-t 2018-ig Brazíliában gyártották!
• A Ducato II kisteherautóként három tengelytáv (2850 mm, 3200 mm, 3700 mm), haszongépjármű (5 - 9 ülés), mikrobusz (12 - 15 ülés), fülkefülke, dömper, karosszéria, keretes alváz három változatát kínálták kisteherautóként és egy fülke hajtásrendszerrel.

Arcmaszk és motorfejlesztések (2002)

2002-ben elvégezték az arcmaszkot, kicserélték az első övet, új fényszórókat adtak hozzá, a hűtőrácsot és az első lökhárítót átalakították, így modernabb megjelenést kapott. A jármű belseje és a motor raklap is megváltozott. A 4x4 változatot szintén hozzáadták az ajánlathoz. A rendelkezésre álló motorok kínálata annyira változatos volt, hogy mindenki választhatott magának. Három benzinegység közül választhatott, kettőt 2.0 Natural Power (CNG) és 2.0 (LPG) hajtott, valamint 15 modellt, amelyek 68 és 146 LE teljesítményűek voltak a modellben, 2,8 JTD Power motorral felszerelt facelift után. Az összes benzinegység azonos volt - két liter liter. A dízelmotorok ezzel szemben 1,9, 2,0, 2,3, 2,5 és 2,8 turbómotorokat kínáltak. Az egyik legnépszerűbb haszongépjármű gyártása 2006-ban fejeződött be, amikor a Fiat bemutatta a Fiat Ducato harmadik generációját is.

Korszakváltás: A negyedik és ötödik generációk (2002, 2006)

Az új évezred elején jelentős fejlesztések történtek a Ducato kínálatában, melyek új generációkat eredményeztek:

• 2002-ben már a negyedik generációs Ducato-modellek gyártását kezdték meg, melyek egyik legfontosabb újdonsága a common rail, vagyis a közös nyomócsöves dízelmotor volt.
• 2006-ban megjelent az ötödik generáció, mely négy évvel később új motorokat kapott.

A hatodik generáció: Jövőbe mutató fejlesztések

A hatodik generációs típus fejlesztésére az olaszok 700 millió eurót és 6000 munkaórát fordítottak, továbbá 10 500 000 tesztkilométert tettek meg vele. A Fiat szerint a fejlesztések révén 50 százalékos élettartam-növekedést sikerült megvalósítani.

Design és felépítmény

Az új Ducato formatervét a spártai sisak formája ihlette, mely leginkább a lökhárítón és a hosszan elnyújtott lámpákon figyelhető meg. Az új lámpatestben már a nappali menetfényt biztosító LED-sor is helyet kapott. Az új Ducato egyik legfontosabb erőssége a négy részből álló lökhárító, mely lehetővé teszi, hogy a kisebb koccanások esetén ne kelljen az egész elemet cserélni. További lényeges változás az előző generációhoz képest, hogy a tervezőknek sikerült meggátolni az esővíz motorra történő folyását, mely a Fiat tájékoztatása szerint sok kellemetlenséget okozott az üzemeltetőknek. A megújult Ducato négyféle karosszériahosszal és háromféle magassággal rendelhető, míg az alvázas kivitel ötféle hosszban választható, emellett nyolcféle raktérkapacitás áll rendelkezésre a 8-17 köbméteres tartományban.

A modell sokoldalúságát mi sem bizonyítja jobban, mint a számtalan speciális felépítmény, melyre alapul szolgál:

• A modell speciális felépítményt kínáló változatai közül elsősorban a lakóautó, valamint a hűtőkocsi, illetve a platós kisteherautók számítanak a legnépszerűbbnek.
• Ugyanakkor rengeteg mentőautóként, valamint kisbuszként használt változatot adtak el Európa-szerte a típusból.

Teljesítmény és motorválaszték

Csúcsteljesítmény, rendkívüli megbízhatóság, csökkentett üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás, mindez köszönhető a kifejezetten haszongépjárművekre tervezett új generációs motornak. Az új Ducato MultiJet₃ hajtáslánc széles választékot kínál, amely megkönnyíti munkáját minden lehetséges küldetés során. A Fiat által házon belül tervezett és olyan kényelmi funkciókkal és képességekkel van felszerelve, amelyeket minden munkás keres.

A motorkínálat rendkívül széles, alkalmazkodva a legkülönfélébb felhasználói igényekhez:

• A motorkínálatban megtalálható a Multijet II-es, 2.0 literes, 115 lóerős erőforrás, a némileg erősebb 2.3-as, 130 lóerős motor, valamint a 150 lóerős változat.
• A Ducatóhoz választható legerősebb erőforrás pedig a 3.0 literes Multijet, melynek maximális teljesítménye 180 lóerő.
• Ezekhez a motorokhoz öt-, illetve hatfokozatú sebességváltókat nyújt a gyártó.
• A Comfort Matic sebességváltó minden MultiJet 2.3 és 3.0 motorhoz társítható, az adott vezetési körülményekhez és felhasználási területekhez optimalizált konfigurációban.
• Jövő év elején pedig a Ducato már Euro 6-os CNG-vel hajtott motorral is megvásárolható lesz.
• Válasszon akár 13 hajtáslánc közül, 2 különböző homologizációval, 3 teljesítményszinttel és 2 sebességváltóval (AT-MT).

Fogyókúra és tartósság

Ezen kívül 20 százalékos saját tömeg csökkenést értek el a korábbi változathoz képest, de további 15 százalékos fogyókúra valósítható meg a kompozit felfüggesztéssel. A kisteherautó jobb fékeket kapott, emellett elérték a pedálok kopásának csökkenését, továbbá a zajszintet is jelentősen redukálták. A modellt új kuplung munkahengerrel, valamint áttervezett ülésekkel és vadonatúj tengelycsapágyakkal látták el.

Vezetési élmény és kényelem

A budapesti Kosztolányi Dezső tér és a budaörsi lakótelep közötti 8,1 kilométeres távolság ugyan nem nevezhető éppen hosszú tesztútvonalnak, azonban a kisebb emelkedőkkel, körforgalmakkal és szűk városi utcákkal tarkított út így is elegendőnek bizonyult arra, hogy a megújult Ducato megvillantsa 21. századi erényeit. Az új Fiat Ducato személyautós kényelmet és vezetési élmény nyújt. Az új Ducató valóban személyautós kényelmet kínál. Meglepő, de már az első pillanatokban nagyon jól rá lehet érezni a Ducatóra. Szokni igazából csak a viszonylag keskeny pedálokat kell, hiszen ezeket a nem túlságosan nagy lábon élő emberekre tervezték. A vezetés során a lekerekített orr rész ellenére a karosszéria vonalai tökéletesen érezhetőek és láthatóak, ezért a járművet magabiztosan lehet irányítani a szűk, kanyargós utcákon. Bár a Fiat által biztosított tesztjármű teljesen üres volt, a dinamika tekintetében azért elmondható, hogy alapvetően jól gyorsul. A hatalmas szélvédőnek, valamint a nagy visszapillantó tükröknek köszönhetően pedig kiválóan irányítható. A járművel méretei ellenére könnyedén el lehet boldogulni a nagyvárosi forgalomban is, az utastérben felhasznált anyagok pedig igényes, stílusos megjelenést kölcsönöznek a Ducatónak.

Az utastér kialakítása a funkcionalitást és a kényelmet egyaránt szolgálja:

• A Fiat által biztosított háromszemélyes, furgon kivitelű Ducato utastere tágas, a vezetőülés sportos és kényelmes.
• A műszerfal kialakítása ergonomikus.
• A motornak igazából csak egyesben van hangja, a többi fokozatban szinte alig hallható működés volt tapasztalható.
• A tesztútvonalon viszonylag kevés rossz minőségű út van, ezért a lengéscsillapítókat nem igazán lehetett próbára tenni.
• Az utastérben felhasznált anyagok vezetés közben nem zörögtek és nem kopogtak, ami gondos összeszerelésre vall.
• A sebváltó egy kicsit magasra került, igaz a vezetőüléshez biztosított kartámasz minimálisra csökkenti ezt az apró kellemetlenséget.
• Az utazási élményt még teljesebbé teszi a hatékony klíma, mely 33 Celsius fokos külső hőmérséklet esetén is gyorsan lehűti az utastér hőmérsékletét 21 fokra.
• A különböző keménységű habszivacsokkal ellátott üléseknek köszönhetően a komfortérzet magával ragadó lesz.

Technológia és biztonság

A connectivity, avagy "kapcsolódás" még sosem volt ilyen fontos haszongépjárművek esetén. Teljesen megújult elektromos rendszerének és elektromos szervokormányának köszönhetően az új Ducatonál már számos innovatív biztonsági funkció érhető el, amelyek biztonságot nyújtanak a "munkahelyen" és stresszmentes vezetési élményt kínálnak egy "vezetési asszisztens" segítségével. Haszongépjárművek között, az új Ducato elsőként hozza el az autonóm vezetés 2. szintjét. Ez azt jelenti, hogy az új Ducato lesz az Ön "vezetési asszisztense", "aki" magasabb szintű biztonságot nyújt minden egyes úton: gyorsít, fékez és önállóan marad a sávon belül. A kettes szintű autonómia a Ducato-t az egyes szintről a többszörös ADAS-ba (Fejlett Járművezető-támogató Rendszerek) emeli, amely bizonyos esetekben elláthatja a kormányzást, a gyorsítás és a fékezés funkciókat.

A modern technológiai megoldások a kényelmet és a hatékonyságot is növelik:

• Az új Ducato minden egyes részletét úgy tervezték, hogy a lehető legkényelmesebbé tegye a fedélzeten végzett munkát.
• A Keyless Entry & Go (kulcs nélküli nyitás és indítás) lehetővé teszi, hogy a kulcs munka közben egész nap a zsebében maradjon.
• Az elektromos rögzítőfék rendszer a klasszikus kéziféket gombbal kapcsolhatóvá alakítja át.
• Az új, Full LED-es fényszórók növelik a külső láthatóságot, az Eat & Work üléspad pedig dolgozó- vagy étkezőasztalként funkcionálhat.
• A tesztjárműben közlekedési tábla felismerő rendszer is működött, mely a műszerfalon kijelzi a legutoljára felismert KRESZ-táblát, sőt egy esetleges sebességtúllépés esetén figyelmezteti a sofőrt.
• A középkonzolba épített színes, 5 colos képernyő egy kicsit távol esik a sofőr kezétől, ugyanakkor a hátsó tolatókamera képe is ezen a képernyőn jeleníthető meg.
• A kormányon néhány fontosabb gomb: a rádió hangerejének szabályozását biztosító, valamint a telefonhívás indítását és zárását szolgáló kapcsolók is helyet kaptak.
• A tolatókamera munka közben. Teljesen megszünteti a holtteret, ami nagy segítséget jelent a tolatásnál.
• A tervezők igyekeztek a lehető legtöbb helyre valamilyen fakkot, vagy irattartót helyezni.
• A középkonzolba épített kihajtható jegyzettartó helyét a negyedik negyedévtől a táblagéptartó veszi majd át, illetve hamarosan elérhető tesz egy multifunkcionális eszköztartó is.
• Azok számára pedig, akik kénytelenek valamelyik főétkezést a kormány mellett tölteni, azoknak praktikus fejlesztés lehet a középső ülés háttámlájában kialakított tálca, mely egy mozdulattal lehajtható és használható.

Infotainment rendszerek

Az új Ducato a modern infotainment rendszerek széles választékát kínálja, biztosítva a folyamatos kapcsolódást és szórakozást:

• A CarPlay egy intelligensebb, biztonságosabb módja annak, hogy iPhone készülékét a járműben munka közben használja.
• Az új autós információs és szórakoztató rendszer a kényelmet és a szórakozást egy magasabb szintre emeli.
• A Uconnect 5” sztereó rádió az új belépő infotainment: 5” színes központi kijelzővel, főbb funkciói: Bluetooth audio streaming, kihangosító profilkezelés, fejlett Voice Assistant a mobil interakciókhoz (Siri és Google Assistant).
• A UConnect 7” rádió az új középkategóriás infotainment rendszer: 7″ színes érintőképernyővel, Android operációs rendszerrel.
• A Fiat Professional UConnect 10″ rádió az új topkategóriás infotainment rendszer: 10″ színes érintőképernyővel, Android operációs rendszerrel.
• A rádió tartalmaz DAB tunert, a kormányról vezérlést és a klímaberendezés-szabályozását.
• A navigáció vezeték nélküli CarPlay / Android Auto szolgáltatással és a TOM TOM 3D térképekkel egyaránt elérhető.
• A térképektől kezdve a vezetéstámogatáson, munkaadatokon keresztül egészen a zenékig, minden szükséges információ elérhető az új gyári platós Ducato teljesen digitális vezetőfülkéjében.
• A műholdas navigációs rendszerrel ellátott autós sztereó rádió teljesen digitális műszercsoporttal érhető el, amely egy 7” digitális TFT színes kijelzőt és két oldalsó digitális mérőt (fordulatszám & üzemanyagszint) foglal magába.
• A központi kijelző - amely a vezető igényei alapján átkonfigurálható - a jármű beállításainak és információinak teljes készletét kínálja.
• UConnect 10” navigációs rádió esetén a digitális kijelzőn megjeleníthető a 3D térkép és egyéb útvonalinformáció.
• Az alapfelszereltség részét képező új műszercsoport sebesség- és fordulatszámérő része nagyobb és áttekinthetőbb lett, továbbá egy új 9 LED-es digitális üzemanyagszint és vízhőmérséklet mérőt tartalmaz.
• A My Assistant a Connect ONE csomag részét képezi, amelynek árát a jármű ára tartalmazza.
• A My Remote, My Car, My Navigation és My eCharge a Connect PLUS csomag része, amelyhez külön előfizetés szükséges.
• A Connect PLUS a garancia kezdetétől próbaidőszakra felár nélkül elérhető.

Gazdaságosság és ár

A modell fogyasztása átlagosan 6,2l/100 kilométer, melynek köszönhetően hamar az üzemeltetők kedvencévé válhat. A tesztelt furgon nettó ára 5 839 00 Forint, az alapfelszereltséggel rendelkező Ducato ennél lényegesen olcsóbb lehet. Dízel haszongépjárművek nettó 6.490.000 Ft-tól! A márka magyarországi várakozásai alapján elmondható, hogy a 2008-as világgazdasági válság óta az idei év a legerősebb esztendő lehet a Fiat számára.

tags: #fiat #ducato #alvaz #szeria