A Citroën Xantia, amely egykor a megbízhatóságáról volt híres, az évek múlásával, mint minden gépjármű, bizonyos hibákkal szembesülhet. Különösen igaz ez az elektromos rendszerekre és a műszerfalra, melyek az autó kényelmének és biztonságának kulcsfontosságú elemei.
A Citroën Xantia Öröksége és Jellegzetességei
Beszéljünk egy kicsit magáról az autóról is, a Citroën Xantia 2000-es évek elején titkos favoritnak számított Németországban a használt autók között, mert a legtöbb típus hibája 10 év fölött jelentkezik, addig viszont nem akarózott elromolni. A Citroën sokat tanult az XM induláskori problémájából, így mindent beleadtak a Xantiá-ba. Valóban az egyik legjobb, legmegbízhatóbb típusa lett a márkának.
Míg az előd BX az alsó- és a középkategóriában is próbált helyt állni, addig az új Citroën besorolás szerint a Xantia kizárólag a középkategóriában indult. Méretei nagyot nőttek a BX-hez képest, leginkább a hossza, több, mint 20 cm nőtt, tengelytáv közel 10 cm-t, ahogy a hátsó nyomtáv is ennyivel lett nagyobb.
A Xantiából pedig az első széria helyett a 2. szériás nagyobb lámpás felé fordultam, kevesebb a hiba vele, és jobb a világítása. Ebben a második szériában jelentős modellfrissítést kapott az autó: módosítottak a felfüggesztésen - leülésgátlókat kapott, hogy ne eressze le magát az autó álló helyzetben -, a hidraulika rendszeren - ésszerűsítették azt, pár egységet kihagytak a rendszerből -, belsőtérben eltűnt a műszerfali „kapaszkodó”, így légzsák jutott az utasoldalra is. Emellett a külsejét is kicsit gömbölyűbbé tették (az elejét), nagyobb lámpákat kapott és végül az egész karosszériát megerősítették (kb. 130 kg nőtt az öntömege).
Műszerfal és Elektromos Rendszer Hibák a Citroën Xantiában
Mint minden korosodó autónál, a Xantiánál is előfordulhatnak specifikus elektromos és műszerfal problémák. Kiemelten fontos a jelekre való odafigyelés, mielőtt komolyabb meghibásodások alakulnának ki. Az autók jeleznek mielőtt egy nagyobb probléma felmerülne, ahhoz viszont odafigyelés kell!
Jellegzetes Műszerfal és Műszercsoport Hibák
A műszerfal fél fénnyel világít, és zúgó hang hallható a műszerfalból. Tudjuk orvosolni a hibát.
Digitális műszerek, kilóméterórák esetében leggyakoribbak az elektronikai panelek és alkatrészek hibái valamint a kijelzők meghibásodása.
Visszajelző lámpák meghibásodása: Motor chek visszajelző lámpa, airbag visszajelző lámpa hibakód olvasása, törlése.
Világít vagy villog a légszák visszajelző lámpája? Semmi gond... diagnosztizáljuk és javítjuk a hibáját. Légzsákrendszerek vizsgálata az autóban.
Egyéb Gyakori Elektromos és Mechanikai Problémák Citroën Xantiáknál
Egy Citroën Xantia tulajdonos tapasztalatai alapján az alábbi, idővel jelentkező hibák tipikusnak mondhatók, melyek közül több az autó elektromos rendszeréhez is köthető, és a műszerfalon is jelezhet:
| Hiba típusa | Leírás a tulajdonos tapasztalata alapján |
|---|---|
| Termosztát meghibásodása | Nem működött a termosztát, valamilyen idegen anyag miatt nem zárt (le lett cserélve). |
| Hasmagasság állítás | A hasmagasság állítás sem müködött, hátsó gömbök rosszak voltak, emiatt gyorsan leült az autó (gömbök csere). |
| Fűtőradiátor szivárgás | Csöppögött a fűtőradiátornál a csőtoldás, rossz gumigyűrű volt (ki kellett cserélni). |
| Hidraulika szivattyú | Olajos volt a hidraulika szivattyú (felújításra szorult). Alacsony volt az LHM szint. |
| Akkumulátor | Halálhoz közeli akksi állapota. |
| Csomagtér ajtó zár | Hibás csomagtér ajtó zár, egy vezeték miatt rossz, de a gumiburkolatot felvágták felette, így annak a cseréje is kell. |
| Csomagtér ajtó teleszkópok | Gyenge, rossz hátsó ajtó teleszkópok (ráértek egy kicsit). |
| Ablakmosó rendszer | Nem volt ablakmosó elöl, mert a cső el volt törve a motorháztetőnél (cső csere). |
| Karosszéria sérülés | Bal hátul meghúzás nyom a hátsó ajtón és sárvédőn. |
Ezek a példák jól mutatják, hogy egy használt Xantia esetében széleskörű átvizsgálásra van szükség. Kisebb autó elektromos problémák,hibák javítása is ide tartozik.
Citroën - Hidropneumatikus rendszer - Bevezetés a rendszerbe - Képzés 1. rész a 4-ből (1998)
Műszerfal és Elektronika Javítás: Szakértelemmel és Garanciával
Cégünk 1945 óta foglalkozik autó mérőműszerek javításával. Sikerrel és garanciával javítjuk hosszú évek óta szinte bármely autóban található kilométerórát, fordulatszámmérőt, olaj- és vízhőfokmérőt, egyéb mechanikus és digitális motor és autóműszert mely meghibásodott.
Vállaljuk gépjármű KM órák javítását, programozását, illesztését. Meghibásodott kijelzők cseréje, mutató meghajtó motorok javítása, esetleg cseréje. Digitális műszerek, kilóméterórák esetében leggyakoribbak az elektronikai panelek és alkatrészek hibái valamint a kijelzők meghibásodása.
Az új és modern rendszerű autókat vezérlő elektronikákkal látták el. Ezeknek a vezérlő elektronikáknak a szerepe a vezető és az utasok komfort érzetét segítik. Az Ecu-k rendelkeznek hibatároló memóriával melynek szerepe a hibás elemek, egységek tárolása. A hibakódokat csak diagnosztikai műszerrel lehet lekérdezni, illetve javításuk után törölni a tárolt hibakódokat.
Vállaljuk autóelektronikai egységek motorvezérlő egységek (ECU), Intelligens kiszolgáló egységek (BSI, BSM, UCH) és egyéb elektromos vezérlő elektronikák javítását, programozását. A hibás vezérlőegységet diagnosztizáljuk a hibás alkatrészeket cseréljük, javítjuk. Motorvezérlő egységek BGA forrasztása, processor cseréje.
Szakértő Háttér
Gáspár Ferenc e.v. vagyok. 1993-ban végeztem mint autóvillamossági szerelő. 2001 óta foglalkozom aktívan gépjárművek autóvillamosságával, műszeres diagnosztikájával és elektronikai vezérlő egységek javításával, programozásával. Nap mint nap találkozok újabbnál újabb hibákkal. Feladatom megkeresni és megoldani a problémákat ügyfeleimnek. A mai modern gyorsan fejlődő világban egyre gyorsabban fejlődnek a gépjárművekben az elektronikus vezérlőegységek. Ezért a legmodernebb és legújabb műszerek, programozók kellenek ezen vezérlő egységek javításához.
Természetesen a javításra az elvégzett munkától függően 3 hónaptól 1 évig terjedő garanciát tudunk vállalni.
Fontos Tanácsok Használt Citroën Xantia Vásárlásához
Használt autó vásárlásakor, különösen egy olyan klasszikus esetében, mint a Citroën Xantia, érdemes extra figyelmet fordítani a potenciális rejtett hibákra. Az, aki 15 évnél idősebb autót vesz, az ne az autó árának felét, hanem a teljes vételárat+még valamennyit tegyen félre a javításokra. Természetesen, ha életben akarja tartani, és nem 1-2 évet élni vele.
A Xantiából pedig az első széria helyett a 2. szériás nagyobb lámpás felé fordultam, kevesebb a hiba vele, és jobb a világítása. Kiemelten fontos a részletes átvizsgálás, és a fórumokon gyűjtött tapasztalatok figyelembe vétele. Ne feledje, az autók jeleznek mielőtt egy nagyobb probléma felmerülne, ahhoz viszont odafigyelés kell!