Chevrolet Kalos üzemanyagszintjelző műszerfal hiba

Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához. A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó. A biztonsági autó visszajelző lámpák jelentése olyan problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást vagy ellenőrzést igényelnek.

Az üzemanyagszint-mérő rendszer működése és hibái

A jármű üzemanyag tankja a legtöbb esetben a padlólemez alatt helyezkedik el. A tank feladata, hogy a motor működéséhez szükséges üzemanyagot tárolja. A tankban lévő üzemanyagszint mérésére a járműtechnika fejlődése során különböző módszereket alkalmaztak. A kezdetleges járművek tankja jól elérhető helyre volt felszerelve, ezért az üzemanyag szint megállapítható volt egy kalibrált mérőpálca használatával. Ez a mérési módszer nem volt igazán felhasználóbarát, illetve a járművek üzemanyag tankjai is olyan helyre kerültek beépítésre ahol ez a módszer már nem volt alkalmazható, ezért az üzemanyagtartály belsejébe helyeztek el egy úszó mechanikát, ami egy változtatható ellenállású potenciométerrel van összeköttetésben. Aminek jelét a műszerfalon elhelyezett visszajelző műszer alakítja át a műszer mutatójának mozgatásával a vezető számára értelmezhető információvá.

Ahhoz, hogy tudja, hogyan találja meg a problémát, tudnia kell, milyen az üzemanyagmérő rendszer. Ez abból áll két fő elem: egyrészt a óra vagy diagram jelző a másikon pedig szivattyú mérő gázból. Ez az utolsó elem egy bója, amely lebeg, és egy potenciométerhez kapcsolódik.

Előfordulhat olyan hibajelenség, hogy az üzemanyagszint visszajelző műszer mutatója egy bizonyos szint alatt leesik nullára vagy bizonytalanul mutatja az üzemanyag szintet. Ilyenkor előfordulhat, hogy a tankban lévő jeladó potenciométerének kopása miatt érintkezési hiba alakul ki ami miatt a műszer mutatója hibásan vagy egyáltalán nem jelez. Sokszor szándékosan le van lassítva valamennyire a műszer reakciója. Elve annyi, hogy az órában van egy bimetál, ami köré tekernek egy ellenálláshuzalt. A huzal egyik vége a gyújtáskapcsoló 15-ös pontja, a másik megy a tankban lévő mezei potis adóra, ahol a test felé záródik a kör. Gyújtás ráadásakor megindul valamekkora áram, felfűti az ellenálláshuzalt, a bimetál elhajlik, és elmozdítja a mutatót. Magasabb benzinszinthez olyan poti-állás tartozik, ami nagyobb fűtőáramot tesz lehetővé, kevésbé érvényesülhet az ellenálláshuzal termikus tehetetlensége, vagyis gyorsabban melegszik, így gyorsan mozog a mutató is.

Hibakeresés és diagnosztika lépésről lépésre

Az első pont az észleli a hiba forrását, amelyeknek, mint láttuk, nagyon sokféle eredete lehet. Elkezdhetjük megpróbálni kizárni a panel mechanikai vagy elektromos meghibásodása. Ehhez áthidaljuk a mérőműszer két érintkezőjét (vagy a pozitívot földeljük), és ellenőrizzük, hogy a benzin szintje emelkedik-e a tetejére. Ha a maximumot jelöli, akkor nem a vezérlőpanellel vagy a vezetékezéssel van a probléma. Ha ez a rész helyes, akkor folytatjuk ellenőrizze az üzemanyagszint-mérő potenciométerét (üzemanyagszint-érzékelő). Állítsa be a multimétert a megfelelő ellenállás-tartomány mérésére, amelyet a görög Ω betű jelöl. Ha megfelelően működik lineáris és következetes változást kell megfigyelni a multiméterrel mért ellenállás.

Gyakori problémák és megoldások

• Biztosíték ellenőrzése: Az első dolog, amit ellenőrizni kell, hogy mennyire egyszerű a biztosíték. Ehhez az autó kézikönyvében találhatja meg, bár ez a biztosíték fedelén is feltüntethető. Miután megvan, ellenőrizheti vizuálisan, vagy ha meg akar bizonyosodni róla, használjon multimétert.
• Potenciométer kopása: Ha az üzemanyagszint-mérő hibásan működik, vásárolhat újat, általában változó áron 30 és 60 euró között. Az ár a hibás terméktől függően változik.
• Érintkezési és kábelezési hibák: Az elektromos áramkör megszakadhat akár fizikailag kábelszakadás miatt, akár kiégett biztosíték miatt, valamint a tömeghiány. Ha elvágott kábel, rossz földelés vagy biztosíték, akkor a javítás néhány euróba kerülhet, ha elvisszük a szerelőhöz, vagy semmibe, ha magunk csináljuk.

Az érdekesség kb néhány modell, ez lehet hozzáférési tartály bármely nyíláson keresztül, anélkül, hogy ki kellene venni az üzemanyagtartályt. Például, a hátsó ülések alól vagy a csomagtartóból.

Összehasonlítás: A szintmérők jellemzői autótípusok szerint

Ha a forrás a mérőeszköz, akkor meg kell nézni, hogy a tisztítás megoldja-e a problémát, vagy éppen ellenkezőleg, mint a teljes szerelvény cseréje vagy akár a tartály szivattyú. A probléma magában a tartályban is lehet, ami drágább javítás lenne, ha cserére lenne szükség.

tags: #chevrolet #kalos #uza #szintjelzo #muszerfal