A Bayerische Motoren Werken (BMW) AG logója apróbb módosításokkal egy évszázada használatban van, amit kevés cég mondhat el magáról a világon. A BMW jel vagy embléma nem csupán egy apró dísz az autón, hanem a márka egyik legfontosabb szimbóluma. De hogyan alakult ki és mi a valódi jelentése ennek a világszerte ismert jelképnek?
A BMW alapítása és az embléma születése
A BMW története 1913-ban kezdődött, amikor is egy bizonyos Karl Rapp megalapította a repülőgépmotorok gyártásával foglalkozó Rapp Motorenwerkét. Négy évvel később aztán Bayerische Motoren Werkére, vagyis BMW-re változott a cégnév, és ekkor tűnt fel először a vállalat kisebb változtatásokkal a mai napig használt logója. A BMW név - Bayerische Motoren Werke, azaz Bajor Motorgyár - története 1917-ig nyúlik vissza.
A BMW a dél-németországi Bajorország fővárosában, Münchenben található Rapp Motorenwerke repülőgépmotor-gyártó vállalat átnevezéséből jött létre. Amikor a BMW név 1917 júliusában először szerepelt a cégjegyzékben, még nem állt mellette céglogó. Hasonlóképpen, az ugyanebben a hónapban készült első hirdetésből is hiányzott bármilyen BMW szimbólum vagy embléma.
A BMW, mint önálló autógyártó 1917 júliusában jött létre, akkor függetlenedett a repülőgépmotorokat készítő Rapp Motorenwerkétől. Ezt követően megváltozott a cég neve és logója is. A Rapp gyár korábbi fekete sakkfigurás logóját leváltotta a BMW máig érvényben lévő emblémája, a cég pedig felvette a Bayerische Motoren Werke nevet. Kezdetben a cégnek nem volt logója, ugyanis megvolt a szerepköre, így kvázi nem volt szükség arra, hogy termékeit népszerűsítse. Fő tevékenysége a német légierő repülőgépmotorjainak gyártása és karbantartása volt. „A kezdeti időkben a logó és annak jelentése korántsem volt annyira ismert a széles nyilvánosság előtt, mint ma, mivel a BMW-nek nem voltak konkrét végfelhasználói, akiket meg kellett volna szólítani” - magyarázza Fred Jakobs, a BMW Group Classic archívumáért felelős igazgatója.
Azonban szükség ide vagy oda, 1917. október 5-én a fiatal cég megkapta első logóját, amit már a Német Császári Védjegyek Nyilvántartásába is bejegyeztek.
A propeller mítosz: egy tévedés eredete
A logó közepén látható kék fehér színről sokáig úgy tartották, hogy repülőgéppropellereket szimbolizál, ezáltal visszacsatolva a márka ősének eredeti tevékenységére. Az eredeti Rapp logóhoz hasonlóan köralakú embléma négy részre osztott kék és fehér színű belseje a legenda szerint azért lett ilyen, mert az egy kék ég előtt forgó repülőgép propellert ábrázol, és így utal a vállalat eredetére. Azt a tévhitet már régóta eloszlatta a német gyártó, hogy a BMW emblémája a kék ég előtt forgó propellerpengéket ábrázol. A közhiedelem szerint így tisztelegtek a gyár múltja előtt, amely repülőgépmotorok készítésével foglalkozott.
„Sokan azt hiszik, hogy a BMW logó propellert stilizál, azonban ez nem teljesen igaz” - mondja Fred Jakobs, a BMW Group Classic archívumáért felelős igazgatója. A Bayerische Motoren Werke emblémája a széles körben ismert mítosz ellenére nem egy forgó propellert mintáz, ez a nézet egy 1929-es reklám miatt terjedt el. Az első ilyen információkat tartalmazó írásos forrás a logóról az a BMW gyár folyóiratában megjelent cikkben van, amiben egy mérnök egy 320 lóerős BMW motorral hajtott propellerlapátokon visszatükröződő fényt csodálja. A "propeller-elmélet" szerint a jelkép egy repülőgép ezüstös-fehéres propellerének forgását szimbolizálja, ahol a lapátok közt az ég kékje látható.
A valódi jelentés: Bajorország színei
Eredetileg azonban Bajorország zászlóját szimbolizálja a két szín. Ezeket a színeket ugyanis Bajorország zászlójáról emelték át a ma már világszerte széles körben ismert emblémára. A társaság anyaföldjének a színeit is szerették volna megjeleníteni a logóban, így került bele a kék és a fehér, azonban a bajor zászló mintájával ellentétes irányban. Ennek oka az akkori helyi védjegytörvény volt, amely megtiltotta az állami címer vagy más szuverén szimbólum használatát a kereskedelmi emblémákon. Ami azért lett inverzben megjelenítve, mert az ikon születésekor tiltott volt használni az ország szimbólumait, így a zászlót is. Emiatt cserélték fel a színeket az azóta már világhírűvé vált emblémán. A logó nem propellert ábrázol, hanem a kék-fehér kombinációval csupán a független Bajorország előtt tisztelegnek. 1917-ben regisztrálták a BMW első hivatalos emblémáját, külsején a BMW betűkkel, belső részén a Bajor Szabadállam hivatalos színeivel. De fordított sorrendben, mert az akkori előírások szerint illegális volt nemzeti szimbólumokat kereskedelmi védjegyekben ábrázolni. Bajorország neve is szerepelt a logón, valamint a bajor állam színei: a fehér és a kék. Innen ered tehát a „címer”.
A mítosz fennmaradása és megerősödése
A választ 1929-ben találjuk meg, amikor egy reklámplakáton a repülőgépek forgó légcsavarjaiban tűnt fel a BMW felirat. Ennek a legendának az alapját egy 1929-ben megjelent plakát adta, melyben a BMW logót egy repülőgép propellerére stilizálták. A nagy gazdasági világválság hajnalán a BMW épp egy új repülőgépmotort próbált népszerűsíteni, amelyet Pratt & Whitney licenc alapján készített.
A reklám attól eltekintve, hogy egy téves legendát alakított ki, valóban jól sikerült, hiszen remekül hangsúlyozta a vállalat gyökereit és szakértelmét a repülőgépmotorok építése terén. Ugyanakkor, ahogy a BMW Group Classic egyik munkatársa, a téma szakértője, Fred Jakobs megjegyezte, nem feltétlenül helytelen a légcsavaros megközelítés. Ugyanis 1942-ben egy repülőgépipari kiadványban a BMW rátett egy lapáttal erre a mítoszra, mert megjelentetett egy olyan képet, ahol egy repülőgép forgó légcsavarja a BMW logót rajzolja ki. Ráadásul ezután nem tett különösebb erőfeszítéseket, hogy kijavítsa a tévhitet.
Az embléma fejlődése az évtizedek során
Az idők során az embléma finom, de észrevehető változásokon esett át. Az utakon elsőként 1923-ban bukkant fel a bajor színekben pompázó logó, a BMW első motorkerékpárján, az R32-n. „Ez a BMW R32, a BMW 1923-ban bemutatott motorkerékpárja, mely először viselte a BMW logót az utakon.” A gyártó 1928 óta képviselteti magát az autóiparban, a vállalat ugyanis ekkor vásárolta meg az eisenachi autógyárat, az első BMW-logós autó pedig az Austin licenc alapján gyártott BMW 3/15 volt. Pontosan így található meg a BMW első személyautóján a BMW 315ps-en. Ezzel az autóval a BMW logó azzá vált, amiért a mai napig kiáll. Egy sikeres automotív márka jelképe.
A tipikus vesékkel együtt a fehér-kék logó a BMW márkajelévé vált. Az 50-es években a logó a kicsi és könnyen kezelhető BMW Isetta-val együtt egy takarékossági csodává lett. A BMW többször alkalmazott apró változtatásokat az 1917-es logón, de a lényeg mindig megmaradt: a kis körben középen két kék és két fehér negyedkör látható, körülötte széles, fekete sávval és BMW felirattal. Az évtizedek alatt nem volt különösebben jelentős módosítás a márkajelzésen. A forma és az autókonszern "szülőhelyére" utaló kék és fehér színek is maradtak. 1953-ban fehérre cserélték az aranyat, a talpas betűk azonban itt még megmaradtak. Az egyszerűbb, modernebb betűk 1963-ban érkeztek, a króm betűk és szegélyek 1997-ben jöttek. A logo életében a legdrasztikusabb változást az 1974-es év hozta, melyre talán az előző évtized hippi korszaka volt hatással.
A 2020-as megújulás: a flat design korszaka
Huszonhárom év után a BMW újragondolta a logóját - a legújabb változásnak köszönhetően modernebbé, letisztultabbá vált, amit joggal várhattunk el a német autógyártótól. Természetesen az elmúlt évtizedek során többször is megváltozott a BMW embléma, legutóbb például 2020-ban, amikor a vállalat egy letisztultabb, a fekete gyűrűt elhagyó változatot mutatott be. A német márka fehér és kék színe - amely tisztelgés az anyaország, azaz Bajorország előtt - természetesen megmaradt, de az új logó verzióban a háromdimenziós hatást elősegítő árnyékokat a betűk tervezésekor például elhagyták.
A legradikálisabb változást azonban mégis a fekete keret teljes elhagyásával érték el, mely helyére egy kontúr kör és egy átlátszó háttér került. Ez az ötödik logó változtatás a cég történetében. Elődjéhez - az 1997. évi verzióhoz képest - az új logó laposabb, egydimenziós és határozottan minimalistább. Most azonban az utolsó 1997-es módosításhoz képest elég jelentős változások figyelhetőek meg.
Korábban mindenhol azt láttuk, hogy a grafikák, logók a valós világot próbálták leképezni. Akkor volt valami igazán megnyerő, ha szinte kimászott a monitorból. A flat design szakít ezzel a látásmóddal és mindent a végletekig leegyszerűsít. Elutasítja a bonyolult formaelemek használatát, a vetített árnyékot, szegélyeket, 3d-s elemeket. Az új BMW logó és layoutja a „jövő mobilitását” jelképezi, ezért sem meglepő, hogy az új embléma premierjére az új i4 elektromos autó modelljének bemutatásakor került sor.
“A BMW kapcsolati márkáva válik. Az új logó nyitottságot és letisztultságot sugároz” - magyarázza Jens Thiemer, a BMW ügyfélkapcsolatokért és márkaépítésért felelős elnökhelyettese. “Az új áttetsző dizájnnal méginkább arra szeretnénk invitálni ügyfeleinket, hogy legyenek ők is a BMW világának részesei. Ezen kívül az új dizájn a márkák digitalizálódásával járó kihívásokra és lehetőségekre is reagál. Az új megjelenéssel és grafikával felkészülünk a kommunikációra mindazon területeken, ahol a BMW jelen lesz a jövőben mind az online, mind az offline térben.” A BMW blogja szerint egyébként az új ikon a nyitottság, az átláthatóság és a transzparencia jegyében fogant, és a mobilitást hivatott jelképezni. És ki tudja, lehet a következő lépésben már csak a belső kör és a zászlót idéző színek maradnak?
A BMW a Müncheni Autószalonon mutatta be az új logót, de csak az igazán szemfülesek vehették észre, hiszen először a vadiúj - és egy emblémánál nyilván érdekesebb - iX3 orrára nyalták fel. Ezzel együtt a BMW kukázta az elektromos modelleknél alkalmazott kék külső karikát is. Az “M”-es és “i” modellek emblémáját is átdolgozták kicsit. Azóta az autók megváltoztak, de a logó nagyjából ugyanaz maradt. Csak kis változásokon esett át, hogy biztosítsa az adott kor szellemét. De a belső megmaradt ugyanolyannak a mai napig, és megmarad a jövőben is.
A BMW logó változásai időrendben
| Év | Leírás |
|---|---|
| 1917 | Az első BMW logó, megtartva a Rapp embléma kerek formáját, BMW felirattal és bajor színekkel. |
| 1929 | Reklámplakátokon a BMW logó a repülőgépek forgó légcsavarjaiban tűnik fel, elindítva a "propeller-elméletet". |
| 1953 | Az arany színt fehérre cserélik, a talpas betűk megmaradnak. |
| 1963 | Egyszerűbb, modernebb betűtípusok bevezetése. |
| 1974 | Drámai változás a logóban, valószínűleg a hippi korszak hatására. |
| 1997 | Króm betűk és szegélyek bevezetése. |
| 2020 | Letisztultabb változat, a fekete gyűrű elhagyásával, flat design stílusban. |
BMW embléma csere és karbantartás
A BMW jel vagy embléma nem csupán egy apró kiegészítő - ez az a részlet, ami első pillantásra megmutatja a márka presztízsét és az autó karakterét. Az évek során azonban ezek a logók kifakulhatnak, megsérülhetnek vagy egyszerűen csak elhasználódnak. Akár klasszikus kék-fehér BMW logót keresel, akár elegáns fekete emblémát, esetleg sportos karbon hatású változatot, a választék ma már rendkívül széles. A BMW emblémák többféle kivitelben elérhetők, így mindenki megtalálhatja a saját stílusához leginkább illőt. Ezek a típusok nemcsak megjelenésben, hanem anyaghasználatban és tartósságban is eltérhetnek egymástól. Az embléma elhelyezése és mérete nagyban hozzájárul az autó megjelenéséhez, ezért fontos a pontos illeszkedés.
A BMW embléma cseréje nem bonyolult feladat, de érdemes körültekintően eljárni, hogy elkerüljük a karosszéria vagy a festék sérülését. A csere folyamata egyszerű, néhány alapvető eszközzel otthon is elvégezhető. Miután kicserélte a BMW emblémát, fontos, hogy megfelelően gondoskodjon róla, hogy sokáig megőrizze fényét és tartósságát. Védőviasz vagy kerámia bevonat használata - segít megőrizni a logó fényét és megóvja a felületet az apró sérülésektől. Legyen szó a klasszikus kék-fehér logóról, egy elegáns fekete emblémáról vagy sportos karbon BMW logóról, a megfelelő választással nemcsak az autó külső megjelenését frissítheti fel, hanem hosszú távon is gondoskodhat a letisztult, prémium hatásról.