Eljött a szezonális gumiszerelés ideje? Új gumiszettet vásárolt és szeretné lecserélni a régi abroncsokat? Nem lehetséges a gumi javítása és pótkereket szükséges felszerelnünk? Legyen akármi az ok, a kerékcsere akár szakember segítsége nélkül is elvégezhető feladat.
Cikkünkben lépésről-lépésre mutatjuk be az abroncscsere folyamatát, és hasznos tudnivalókat osztunk meg arról, mikor és miért fontos a gumiabroncsok cseréje, illetve mi történik velük a használat után.
Mikor ajánlott a gumiabroncs csere?
Több okból is szükségessé válhat a kerékcsere sajátkezű elvégzése. Legyen szó akár kalandkedvről, spórolásról vagy szükséghelyzetről, az abroncscsere ismerete hasznos tudás lehet.
Nincs egyetemleges bizonyított módja annak, hogy pontosan meg lehessen állapítani, hogy egy gumiabroncs meddig bírja. Bizonyos tényezők, mint például a gumiabroncs kialakítása, az útviszonyok, az éghajlat, a vezetési szokások, valamint az abroncs általános gondozása és karbantartása együttesen meghatározzák az abroncs futásteljesítményét és élettartamát.
Az 5-10 éves általános ajánlott használati időtartam mellett tanácsos havonta ellenőrizni a gumiabroncsokat, és megvizsgálni a hibákra utaló jeleket.
Jelek, hogy itt az ideje lecserélni a régi gumikat
- Ha a gumi futófelülete a biztonságos vezetés érdekében javasolt mintamélység alatt van, akkor az abroncs elkopott.
- Szabad szemmel is észrevehető, ha a gumiabroncs futófelületén lévő barázdák mélysége eléri a kopásjelzők szintjét, vagyis a minimális 1,6 mm-t.
- Ha egyenetlen futófelület-kopást észlel a gumiabroncson.
- Amikor szokatlanul sok a nem kívánt törmelék, például szögek és kavicsok ágyazódnak a barázdák közé.
- Ha nagymértékben sérült területeket észlel az abroncson.
- Ha kidudorodó részeket, hólyagokat észlel a gumiabroncs oldalfalán.
- Ha több, mint 10-12 éve használja a gumiabroncsokat, akkor biztosra veheti, hogy ideje lecserélni őket. A gumiabroncs gyártási dátuma (DOT szám) általában a gumiabroncs oldalfalára van nyomtatva.
Téli és nyári abroncsok cseréje, profilmélység
A gumiabroncsok a hatósági előírások szerint a személyautó abroncsok esetében 1,6mm, a teherautó abroncsoknál 3mm profilmélységig használhatók. Az előírt profilmélységnek a futófelület teljes szélességében el kell érnie a fenti értékeket.
Szinte az összes abroncson megtalálhatók a mintaárokban az ú.n. kopásjelzők, melynek helyét az abroncs vállrészén TWI (Tread Wear Indicator) felirattal, vagy kis nyíllal, háromszöggel jelölik. A biztonság érdekében azonban célszerű ennél előbb, szgk. nyári abroncsoknál 2mm, széles méreteknél 3mm, téli abroncsoknál 4mm profilmélység elérésénél lecserélni a gumiabroncsokat.
Egy teljesen elkopott abroncs esetében ugyanis vizes útfelületen akár a duplájára is nőhet a fékút az új gumiabroncsokhoz képest, mivel a mintaárkok kisebb mélysége miatt nem képes az abroncs elvezetni a vizet maga alól, így felúszik, és a rettegett aquaplaning jelenség jön létre. Téli abroncsok esetén azért ajánlott előbb cserélni, mert egy kopott abroncsnál a lamellák sokkal kevésbé rugalmasak, így havon jóval kevesebb húzó- ill. fékezőerőt képesek átvinni.
A kerékcsere lépésről lépésre: Hogyan cseréljünk kereket otthon?
A kerékcsere menete az alábbi lépésekre bontható. Fontos, hogy a szerelési feladatok megkezdése előtt feltétlenül gondoskodjunk saját magunk és mások biztonságáról.
Szezonális gumiabroncs csere | AUTODOC tippek
1. Balesetmegelőzés és biztonságos megállás
Amint észrevesszük, hogy lapos vagy defektes a gumiabroncs, ne fékezzünk vagy húzódjunk le hirtelen. Lassan csökkentsük a sebességet és keressünk egy megfelelően biztonságos helyet, lehetőleg egy egyenes, szilárd burkolatú szakaszon, ahol biztonságosan meg tudunk állni, és elég hely van az autó mellett.
Ne feledjük: a járművön csak megfelelően biztonságos, engedélyezett helyen szabad dolgozni, és a járművet biztonságosan rögzítenünk kell. Tegyük egyértelművé a közlekedésben részt vevők számára, hogy kerékcsere zajlik: kapcsoljuk be a vészvillogót, különösen akkor, ha forgalmas út mellett tartózkodunk. Vegyük fel a láthatósági mellényt, és tegyük az autó mögé az elakadásjelző háromszöget (féktávolságon kívülre). Szükség esetén értesítse az autópálya rendőrséget!
2. Előkészületek és rögzítés
Álljon szilárd talajborítású, vízszintes felületre! Kerülje a lejtőket és a puha földfelületeket! Húzza be a kéziféket és helyezze sebességbe az autót! Automata kocsit vezet? Akkor tegye P állásba az autót!
Ha van ékünk, helyezzük el a lapos gumiabronccsal átellenesen lévő kerekekhez, nehogy az autónk elguruljon (például, ha a defekt hátul van, az első kerekekhez helyezzük el az ékeket). A rögzítőféket be kell húznunk, és a váltót hagyjuk sebességben (vagy automata kocsi esetében Parkolás módban), hogy a jármű ne tudjon elgurulni.
Szerelje le a dísztárcsákat, amennyiben a felniken megtalálhatók! A csavarkulcs lapos végével pattintsuk ki a dísztárcsát (ha van), és tegyük félre.
3. Szerszámok előkészítése és pótkerék
A szereléshez érdemes az alábbi szerszámokat és eszközöket előkészíteni:
- Emelő
- Felszerelendő kerék (pótkerék)
- Kerékkulcs / pipakulcs
- Szerelőkesztyű
Vegyük ki az emelőt és a kerékkulcsot az autóból, és ellenőrizzük a jármű kézikönyvében a fontos tudnivalókat. Keressük meg a pótkereket: általában a csomagtartó padlólemezébe süllyesztett rekeszben található, és ellenőrizzük, hogy teljesen fel van-e fújva. Ha van egy elég hely a pótkerék elhelyezésére -- például az autó mellett egy füves részen -- vegyük ki a kereket, tegyük le oda.
4. A kerékanyák kilazítása
A kerékkulcs segítségével próbáljuk a kerékagy körül található kerékanyákat az óramutató járásával ellentétes irányba csavarni, amíg meg nem indulnak. A kerékanyákon egynegyed vagy fél menetet csavarjunk, de még ne vegyük le őket teljesen.
5. Az autó felemelése
Helyezze az emelőt a lecserélendő kerékhez legközelebb található emelési pontra! Ügyeljen arra, hogy az emelő berendezés egyenes legyen! A ferde emelő balesetveszélyes. Az emelőt általában a defektes kerék mellett, az alváz alá kell helyezni. Sok autó alvázán meg is található az emelő helye.
A biztonságos emelés és a jármű sérülésének elkerülése érdekében az emelő elhelyezésére vonatkozóan kövessük a jármű kézikönyvében leírt utasításokat. Amikor az emelőt megfelelően beállítottuk, emeljük a járművet addig, ameddig a defektes kerék nagyjából 15 cm-rel a talaj fölé kerül. Az emelő fogantyúját hajtsuk a jármű alá, és ügyeljünk rá, hogy az emelővel megemelt jármű alá senki ne nyúljon be kézzel vagy tartsa a lábát alatta. Emelje fel az autót olyan magasságba, hogy a cserélendő kerék futófelülete és a talaj között 3-5 centiméter távolság legyen! Extra tipp: lapos gumi cserélésekor ez a távolság legyen 10-15 centiméter. A nagyobb magasságra azért van szükség, mert a felfújt állapotú gumi átmérője nagyobb.
6. A kerékanyák kicsavarása és a sérült kerék eltávolítása
A kerékkulcs segítségével csavarja ki a kerekeket tartó csavarokat! Távolítsuk el a csavaranyákat. Mivel már lazítottunk rajtuk, lehet kézzel is le tudjuk szedni. Tegyük őket biztonságos helyre.
Fogjuk meg az abroncsot a futófelületnél, és húzzuk óvatosan magunk felé, ameddig le nem jön a mögötte lévő kerékagyról. Fektessük az oldalára, hogy ne tudjon elgurulni.
7. A pótkerék felszerelése
Helyezze fel a felszerelendő kereket a tengelyre, majd kezdje el becsavarni a csavarokat! Fontos, hogy a csavaron ne legyen szennyeződés. Tegyük fel a pótkereket a kerékagyra, és illesszük a tárcsát a csavarokhoz. Nyomja óvatosan, amíg a csavarok láthatóvá nem válnak a tárcsában. Helyezzük vissza a csavarokat, csavaranyákat, rögzítsük kézzel.
8. Az autó leengedése és a kerékanyák meghúzása
Használjuk az emelőt, hogy leengedjük az autót úgy, hogy a pótkerék a földön legyen, de a jármű teljes súlya még ne legyen a keréken. Ezt követően húzza meg a kerékcsavarokat ütközésig! Ezen a ponton, húzzuk meg az anyákat a csavarkulccsal, fordítsuk őket az óramutató járásával megegyező irányba, amennyire csak tudjuk.
Engedjük le egészen a földig és távolítsuk el az emelőt. Húzzuk meg az anyákat még egyszer. Végül engedje le az autót, majd ismét húzza meg a csavarokat!
9. Az utolsó simítások és ellenőrzés
Ha a defektes kerékről levett dísztárcsa a pótkerékre is felszerelhető, helyezzük fel ugyanúgy, ahogyan levettük. Ha nem illeszkedik rá, tegyük el a defektes kerékkel és a szerszámokkal együtt.
Tegyük a defektes kereket a pótkerék helyére, és pakoljuk el a szerszámokat. A folyamatot ismételje meg a többi, cserélendő keréknél is!
Remember that your spare wheel should be at the correct pressure to make sure it’s safe to drive on. If you have any immediate concerns, call your vehicle recovery agent.
Fontos tudnivalók a kerékcsere kapcsán
Kerékcsere otthon vs. szervizben
A kerékcsere otthon is elvégezhető feladat. A fenti lépéseket betartva biztonságosan, sajátkezűleg is elvégezheti a csere feladatot. Azonban speciális felszerelések és szakértelem nélkül a kerék állapotfelmérése és a centrírozás nem képezi a folyamat részét. Az javasoljuk, a szezonális kerékcseréhez kérje szakember segítségét!
Sokan inkább tapasztalt szakemberekre bízzák a kerékcsere folyamatát. Ennek előnye, hogy a csere mellett a kerék állapotfelmérését és a centrírozás is elvégzik. A centrírozás szakemberrel való elvégzése szezononként javasolt, ezért mindenképpen a szakszervizben történő kerékcserét javasoljuk.
Mennyi időt vesz igénybe a kerékcsere?
A kerékcsere tapasztalt szakemberek számára, profi felszereléssel, 4 kerék cseréje esetén körülbelül 30 perces feladat. A kerékcserénél kevésbé jártas személyeknek a fent leírt módszerrel akár 1-2 órás feladat is lehet 4 kerék cseréje.
Melyek a kerékcsere emelési pontok?
Kerékcsere emelési pontok alatt az autó alján található, háromszög alakú mélyedéseket értjük. Ezek a megerősített pontok segítenek abban, hogy az emelővel könnyedén felemelhesse az autót. Ha a karosszéria más részén használja az emelőt, az akár a karosszéria sérüléséhez is vezethet. A személygépkocsikon általában 4 emelési pont található összesen. A szervizkönyvben a gyártó pontos tájékoztatást ad arról, hogy hol található az autó emelési pontja.
Gumijavítás vs. kerékcsere: melyiket érdemes választani?
A gumi javítás előnye lehet a pénzmegtakarítás és a környezeti terhelés csökkentése. Azonban, nem minden esetben lehetséges az abroncsot ért sérülést megjavítani. A gumijavítás nem lehetséges, amennyiben:
- a kerék sebességindexe W vagy magasabb,
- sérült az oldalfala,
- futófelületen található sérülés meghaladja a 6 milliméter átmérőt,
- vagy a sérüléstől adott távolságon belül található egy régebbi javítás.
Ilyenkor új abroncsot szükséges vásárolni!
Több abroncs cseréje és kerekek áthelyezése
Két abroncs cseréje
A hatósági előírások szerint az autó négy abroncsának egyforma méretűnek, szerkezetűnek kell lennie, azonban a mintázatnak csak tengelyenként kell megegyeznie, tehát az első és hátsó kerekek mintázata eltérhet.
Ha csak két abroncsot cserél, javasoljuk, hogy az új vagy kevésbé kopott abroncsokat a hátsó tengelyre szereljék fel, vészhelyzetben ugyanis jobb úttartást biztosít, főleg nedves útfelületen. Egy hirtelen manőver vagy vészfékezés esetén az autó átmenetileg kormányozhatatlanná válhat, de megtartja menetirányát és helyzetét.
Kerekek áthelyezése (forgásirány)
A gumiabroncsok rendszeres és megfelelő felcserélése elősegíti az abroncsok egyenletesebb kopását. A gumiabroncsok átcserélését ajánlott 5000, de legfeljebb 10000 kilométerenként elvégezni. Cserénél célszerű a hajtott kerekeken levő abroncsokat azonos oldalon a nem hajtott tengelyre, a nem hajtott tengelyen levőket pedig a hajtott tengely ellenkező oldalára felszerelni.
Napjaink korszerű radiál szerkezetű abroncsai - bár mozgó alkatrészt nem tartalmaznak - felszerelés után úgymond beállnak egy meghatározott forgásirányba. Későbbiekben ezt a forgásirányt még a nem kötött forgásirányú abroncsok esetén is ajánlott megtartani, a forgásirányos abroncsok esetében pedig kötelező. A forgásirányos abroncsok erőteljes V-mintázatuknak köszönhetően vezetik ki maguk alól a vizet, fordítva felszerelve életveszélyes helyzetet teremthetnek, ugyanis a mintázat nem kivezeti, hanem éppen ellenkezőleg, behúzza vizet az abroncs közepe alá. A fentiekből következően az átlós csere csak a gumiabroncs felnin való megfordításával, szakműhelyben végezhető el szakszerűen.
Mi történik a gumiabronccsal, miután már nem használjuk?
Bár a gumiabroncsokat eredetileg természetben előforduló gumiból állították elő, a manapság használt gumiabroncsok többsége biológiailag le nem bomló vegyszereket és szintetikus anyagokat is tartalmaz. Ez a tény veszélyessé tette a környezetre a gumiabroncsok elégetését, amely korábban szokásos gyakorlat volt. Az évek során ez globálisan aggodalomra ad okot a környezetvédők számára, akik helytelenítik a kiselejtezett gumiabroncsok kezelésével kapcsolatos eljárásokat. Erre válaszul sokat tesznek a régi gumiabroncsok újrafelhasználási és újrahasznosítási módjainak kidolgozása érdekében.
A régi gumiabroncsok gyakorlati felhasználásának népszerű módjai közé tartozik, hogy olyan tárgyakat készítenek belőlük, mint a vontatóhajó sárvédői, hinták és kocsik, cementkemencék tüzelőanyagaként. Felhasználható továbbá speciális, „energiahatékony” házak építésénél, de akár virágcserépként is az otthonunk körül. A gumiabroncsok megolvaszthatók, majd ezek után olyan dolgok formálhatóak a gumiból, mint amiket a játékgyártásnál is használnak. Megfelelőek mérnöki felhasználásra autópályákon építési korlátokként, lökhárítóként a dokkon, vagy újrahasznosíthatók és felhasználhatók például gumival dúsított aszfalt és gumigranulátum előállítására műfüves burkolatokhoz.
Egyes esetekben a még mindig ésszerűen jó állapotban lévő régi gumiabroncsokat újrafutózza, és helyben értékesítik, vagy exportálják más országokba, - újrafutózzák. Ha jóváhagyott újrafutózási technikával végzik, ez a gyakorlat talán a legbiztonságosabb és leggazdaságosabb módja a használt gumiabroncsok kezelésének. Összehangolt erőfeszítésekkel a hegyekben magasra felhalmozott eldobott gumiabroncsok hamarosan a múlté lesznek, ami nemcsak a környezet védelmét segíti elő, hanem az ezzel járó gazdasági előnyökkel is jár.
Kerékcsere az AKH szakszervizekben
Az 1995-ben családi vállalkozásként alapított Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) a magyar gumiabroncspiac értékesítési és szolgáltatási területén belül több kategóriában is piacvezető. Ha szeretné a kerékcsere folyamatát profikra bízni, válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) országos lefedettségű szerviz hálózatát.
Több éves tapasztalattal rendelkező szakembereink a szakmai előírásoknak megfelelően gondoskodnak a biztonságos gumicserérről! Szeretné elkerülni a sorban állást? Az AKH szervizekbe kényelmesen, gyorsan, online is foglalhat időpontot. Válogasson kedvére nyári gumi kínálatunkból, szereltesse át országszerte több, mint 200 helyen.
Válogasson kedvére téli gumi kínálatunkból! Foglaljon időpontot ONLINE és szereltesse át országszerte több, mint 200 helyen. Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!