Az ABS betűszó az angol anti-lock braking system rövidítése, amely magyarul blokkolásgátló fékrendszert jelent. Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) érzékelői annak a rendszernek a részét képezik, amely megakadályozza, hogy fékezés közben az autó kereke blokkoljon, elveszítse teljes tapadását a talajon, és így jelentősen meghosszabbodjon a fékút. Feladata, hogy fokozza a közlekedés biztonságot, csökkentse a kisodródást és megcsúszás kockázatát fékezéskor.
Az ABS-nek köszönhetően olyan közúti vészhelyzetekben is egyenesben tartható az autó, amikor a másodperc töredéke alatt kell erőteljesen fékezni. További jelentős előnye, hogy csökkentheti a féktávot, ezzel tovább fokozva a biztonságos közlekedést. A blokkolásgátló rendszer, ismertebb nevén ABS, az autóipar egyik legnagyobb innovációja, amely jelentősen hozzájárul az úton való vezetés biztonságához.
Érdekesség, hogy először 1978-ban szerelte fel autóit a Mercedes-Benz és BMW gyártó ABS-el. Kevesebb mint egy évtizeden belül, 1986-ban készül ez az egymilliomodik ABS, mára pedig alapfelszerelésnek minősül az autókban.
Az ABS Jeladó Működése és Feladata
Az ABS rendszernek szüksége van egy szenzorra is, amit ABS jeladónak hívnak, ezt a kerék környékén találhatjuk meg, a feladata pedig, hogy a kerék helyzetéről információkkal szolgáljon. Minden keréknek van egy érzékelője, amely a féket tartalmazó blokkban, a kerékcsapágy mögött található. Ezek a jeladók érzékelik a kerekek forgási sebességét, és információt továbbítanak az ABS modulnak, amely ez alapján szabályozza a fékrendszert.
Az ABS jeladó, azaz a keréksebesség-figyelő szenzor, egyből figyelmezteti a vezérlőmodult, amikor kerékblokkolást szenzorál. Az ABS jeladó jeleire a vezérlőmodul utasítja az elektromos vezérlő egységet, hogy módosítsa a fékezés erejét, attól függetlenül, hogy a vezető milyen intenzíven nyomja a pedált. Működése során speciális érzékelők jelzik, ha fékezéskor blokkol a kerék - ennek hatására a rendszer pár milliszekundum alatt feloldja a fékezést és ezzel elhárítja a vészhelyzetet.
Amikor a jeladó kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (hirtelen fékezés), ezt a változást a jeladó érzékeli és a jelet továbbítja a vezérlőegységnek.
Hogyan működik az ABS (blokkolásgátló fékrendszer)
Az ABS Kocka Szerepe a Rendszerben
Az ABS kocka a fentebb bemutatott blokkolásgátló fékrendszer egyik kritikus fontosságú alkatrésze. A hidraulika tömb és blokkolásgátló nyomásszabályozó modul néven is ismert alkatrész feladata, hogy normál közlekedés mellett keresztül engedje a fékfolyadékot. Mi történik azonban, ha hirtelen fékezés miatt blokkolnak a kerekek?
A hirtelen fékezés következtében blokkolnak a kerekek, vagyis ugyanazon a kis futófelületen csúsznak, így teljesen elveszítik a tapadást. Ekkor a szenzorok érzékelik a problémát, jelzést adnak az ABS kockának, amely kinyitja mágneses szelepét és keresztül engedi a fékfolyadékot egy tartályba. Ennek következményében átmenetileg csökken a feszültség a fékkörben. A rendszer pár milliszekundumoként ki-be nyitja a szelepet, ezzel szakaszosan csökkenti a nyomást. Ennek következtében lehet a fékpedál jellegzetes lüktetését érezni hirtelen fékezéskor.
Végül pedig az ABS rendszer megakadályozza a kisodródást, csúszást és segít a kormányozhatóság megőrzésében. Az ABS kocka hatalmas terhelésnek van kitéve, hiszen az autó motorterében található, így a folyamatos hőhatás mellett jelentős mértékű vibráció is éri. A meghibásodás egyik leggyakoribb oka a fékfolyadék csere elmulasztása, amely súlyos műszaki problémákat okozhat.
Az ABS Jeladó és Rendszer Hibáinak Jelei
Az ABS problémáját akkor fogod észrevenni, ha az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad (ahelyett, hogy néhány másodperccel az indítás után kialudna). Az egyik leggyakoribb jel, hogy az ABS jeladóval probléma van, az az ABS figyelmeztető lámpa megvilágítása a műszerfalon. Az ABS és az ESP visszajelző lámpák is világítanak a műszerfalon. Emellett a motorellenőrző - check engine lámpa is felvillanhat.
Gyakori hibajel az is, ha a fékpedál beesik fékezéskor, ütközésig lehet benyomni, vagy nem fog a felső tartományban, tehát mélyebbre kell nyomni a pedált, hogy megfelelően működjön. Előfordulhat, hogy vészfékezéskor, kátyúba hajtva vagy fekvőrendőrön áthajtva beesik a fékpedál. A fékhatás késleltetve érvényesül, vagy a féktávolság drasztikus megnövekedése tapasztalható. Minimális vagy teljesen megszűnik a fékerő.
Szivárogni kezd a fékfolyadék, így az előírtnál gyakrabban kerül sor a cserére. Az ABS jeladó hibás működése miatt atipikus zajok hallhatók a fékezés során, vagy a kormány rázhat. A gépjármű hirtelen gázadásnál megcsúszik, gyengébb motorteljesítményt mutat. A sebességjeladó érték egyszerűen a 0 km/h-nál marad. Ritkább esetben mechanikai hatások következtében megsérülhet az ABS szenzor, de olyan is előfordulhat, hogy megszakadnak a vezetékei. Zárttá válhatnak, esetleg oxidálódhatnak az érintkezői is.
Gyakori ABS hiba tünetek összefoglalása
| Hiba jellege | Lehetséges tünetek |
|---|---|
| Műszerfali jelzések | ABS, ESP, Check Engine lámpa világít |
| Fékpedál érzékelés | Beesett, keményebb, lüktető, mélyebbre kell nyomni |
| Fékhatás | Késleltetett lassulás, megnövekedett féktáv, minimális vagy megszűnt fékerő |
| Hangok | Atipikus zajok fékezéskor, nyikorgás |
| Irányíthatóság | Hirtelen gázadásnál megcsúszás, csökkent irányíthatóság, kormány rázása |
| Egyéb | Fékfolyadék szivárgás, gyengébb motorteljesítmény, sebességjeladó 0 km/h-nál marad |
Házilag elvégezhető diagnosztikai lépések ABS jeladó hiba esetén
Világít az ABS lámpa a műszerfalon? Az ABS jeladó amire gyanakszol? Mielőtt szervizbe viszed a kocsit, érdemes kicsit körülnézni, mert a hiba sokszor házilag is kiszűrhető, és nem kell hozzá profi felszerelés. A jeladó legtöbbször a kerékagy környékén van. A diagnózist mindenképpen egy alapos szemrevételezéssel érdemes kezdeni a hibakód kiolvasása után. Ha a vizuális ellenőrzés során szennyeződést találtál az ABS gyűrűn vagy a jeladón, először próbáld meg megtisztítani, sokszor ez is elegendő.
A következő lépésekkel ellenőrizheti az ABS jeladót:
- Emeld fel a kocsit, vedd le a kereket és nézd meg a gyanús kerék jeladóját. Keress látható sérülést, korróziót, elszakadt kábeleket, vagy szennyeződést az ABS gyűrűn.
- Nézd meg a csatlakozót: két csúcs = indukciós jeladó, három csúcs = Hall-jeladó.
- Válaszd le a jelkábelt a jeladóról, és ohmmérővel mérd meg a belső ellenállást. A normál érték 800-1200 ohm között van. Ha 0 ohmot mérsz, rövidzárlat van.
- Válaszd le a jelvezetéket mind a vezérlőegységről, mind a jeladóról. Mérd meg az ellenállást az egyik kábelvég és a karosszéria között. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van.
- Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted.
Ha megakarunk bizonyosodni, hogy tényleg gond van az ABS szenzorokkal, akkor azt oszcilloszkóppal és multiméterrel is lehet ellenőrizni. Ha a kiolvasott értékek mégis megfelelőek, meg kell nézni, hogy esetleg nem-e a biztosíték vagy a vezeték meghibásodása lehet a háttérben. Az ABS jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy egyszerű ohmmérővel kiszűrhető.
Mikor van szükség professzionális beavatkozásra?
Mivel az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Az ABS alkatrészek nagy száma és bonyolultsága miatt az esetleg meghibásodott blokkolásgátlót senki ne próbálja meg otthon javítani, mert nem fog sikerülni. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat.
Amennyiben a fenti ABS kocka hiba jelek bármelyikét tapasztalja, forduljon mielőbb autószerelőhöz. Ha azt észleljük, hogy a műszerfalon ABS hibajelzés jelenik meg, akkor vegyük az irányt a szerviz felé. Az ABS jeladó létfontosságú eleme az ABS rendszernek, így fontos, hogy mindig megfelelően működjön. A fent említett jelek közül bármelyiknek a jelenléte esetén azonnali cselekvés szükséges.
A kifogástalanul működő fékrendszer jelenti az autó egyik legfontosabb biztonsági elemét. A szakemberek a sebességfigyelő szenzor, a vezérlőmodul, a vezérlőegység, a szelepmotor, a szelepek cseréjének szükségességét állapíthatják meg. Jeladó cseréje: Ha a jeladó hibásnak bizonyul, a legjobb megoldás annak cseréje.
Az ABS kocka ára autótípusonként jelentősen eltérhet, azonban a legtöbbször több százezer forintos téttel érdemes számolni. Az ABS kocka csere komplex szerelési folyamat, amely körülbelül 3-4 órát vesz igénybe. Előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás, így a javítás akár több százezer forintot is megtakaríthat. ABS kocka javításra van szüksége? Szakszerű javítás, akár 1 órán belül, akár 3 év garanciával. Hívjon bizalommal vagy kérjen árajánlatot! ABS hibára utaló jeleket tapasztalt? Fékezéskor ráz a kormány? Esetleg nyikorog a fék? Legyen bármilyen műszaki hibája, tapasztalt autószerelő csapatunk örömmel segít a fékcserében és javításban! Foglaljon kényelmesen időpontot az igényeinek megfelelő szervizállomásra!