Az ablaktörlő tartozékok, ablaktörlő lapátok és szélvédőmosók látszólag jelentéktelen részei az autónak, de csak látszólag, és emellett nem is olyan egyszerűek. Megfelelő állapotuk létfontosságú a közlekedéshez, főleg esős időben, amikor a tiszta szélvédő elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez. Csapadékos időben egy rossz állapotú ablaktörlő miatt akár balesetet is szenvedhetünk, ha nem látunk ki jól a szélvédőn.
Az Ablaktörlő Lapát Története és Fejlődése
Az első ablaktörlő 1903-ban jelent meg az autókon, azóta pedig hatalmas fejlődésen ment át az alkatrész. Története egészen 1902 teléig nyúlik vissza, amikor Mary Andersont New York-i látogatása során meghökkentette, hogy az időjárás mennyire lelassítja az autózást. Látva a hótól és a latyaktól szenvedő sofőröket, jegyzetfüzetébe felskiccelt egy megoldást a problémára: egy, a szélvédő külsejére erősített gumitörlőt, amit a vezető belülről, egy kurblival tudott mozgatni. Bár ötletét szabadalmaztatta, abban az időben olyan kevesen birtokoltak automobil, ráadásul olyat, amelyen szélvédő is volt, hogy találmánya gyorsan feledésbe merült. Az esőben kocsikázó sofőrök egyszerű mozdulattal lettek úrrá a látási nehézségeken: levették a szélvédőt.
Ahhoz, hogy az ablaktörlő elinduljon világhódító útjára, egy drámaíró és egy szerencsés kimenetelű baleset kellett. John Oishei buffalói színháztulajdonos Ford T-modelljén kocsikázott 1916 egyik esős estéjén, amikor elütött egy kerékpárost. A biciklis apróbb sérülésekkel megúszta az incidenst, de a drámaírót nem hagyta nyugodni az eset, és eltökélte, hogy segít az időjárás viszontagságai miatt szenvedő sorstársain. Ötletelnie nem kellett, hiszen a kézzel hajtott gumiablaktörlő adott volt, neki csupán egy vállalatot kellett alapítania, hogy belekezdjen a gyártásba. Oishei vállalata, a Trico egyeduralkodóvá vált az ablaktörlőpiacon, miközben mások tovább tökéletesítették a technológiát.
William M. Folberth és testvére egy vákuummotorral működő ablaktörlőt szabadalmaztattak, amelynek lényege a pneumatikus hajtás volt: a szívócsőben keletkezett vákuum mozgatta a lapátot. A vákuum azonban annál kisebb, minél nagyobb a gázadás, vagyis minél gyorsabban haladt a kocsi, annál lassabban törölt az ablaktörlő. Mint ahogy minden jelentős találmány történetében, úgy az ablaktörlő esetében is jött egy forradalmi újítás, amely szintén egy nőhöz kötődik: 1917-ben Charlotte Bridgwood szabadalmaztatta az automata tisztítót, amely azonban gyors lapátmozgásával nem volt elég felhasználóbarát. A hatvanas években Robert Kearns feltalálót is az zavarta, hogy a szemerkélő esőben a fel-le mozgó lapátok visítottak a szélvédőn.
Az Ablaktörlő Rendszer Felépítése és Működése
Az ablaktörlő rendszer alatt általában az egész szerkezetet értjük: az elektromos motort, a hajtóművet, a rudazatot és magát a lapátot. Az ablaktörlő kart egy mechanikus rudazatrendszer mozgatja, amely a motorház belsejében, a tűzfal mögött fut végig. A rudazat feladata egyszerű, de nagyon precíz: az ablaktörlőmotor forgó mozgását átalakítja szabályozott, ívelt oda-vissza lengő mozgássá. A kar viszont jól láthatóan a szélvédő elé van szerelve, a végén a lapát pedig a tényleges törlőmozgást végzi. Az egész rendszert az ablaktörlőmotor hajtja, amelyet egy relé vezérel.
Ezek precízen megtervezett, geometriailag kifinomult alkatrészek, amelyek feladata, hogy a lapátot pontosan a megfelelő erővel nyomják a szélvédőhöz - így nem csupán a vizet, hanem a port, sarat, rovarmaradványokat is hatékonyan eltávolítják, még esősebb, sáros időben is. Fontos megjegyezni, hogy sok autónak van ablaktörlő lapátja a hátsó ablakokon, sőt, néhánynak a fényszórókon is.
Az Ablaktörlő Lapátok Anyagai és Típusai
Az ablaktörlő lapátok ma már rengeteg kivitelben elérhetők - méret, görbület és anyagminőség szerint is. A hagyományos ablaktörlőnél egy fémlapra rögzített gumilap végzi a törlést, az újabb változatok már etilén-propilén kopolimert vagy etilén-propilén-dién terpolimert használnak. A lapát maga általában egy adapter segítségével csatlakozik a kar végéhez - ez teszi lehetővé, hogy különböző típusú lapátokat is stabilan rögzítsünk. A rögzítésük lényegében két fő típusra osztható.
Az egyik a klasszikus „U-kampós” rendszer, ahol a lapát egyszerűen felcsúszik a kar végén lévő kampóra. A másik, egyre gyakoribb megoldás az egyenes, lapos karra való, műanyag adapteres csatlakozás - ezt sok modern autóban (pl. Volkswagen, Audi, BMW, Ford újabb modelljeinél) találjuk, és itt egy kis műanyag klipsz vagy adapter biztosítja a pontos illeszkedést és a stabil rögzítést.
Ablaktörlő Gyártók és Minőségi Szempontok
Számos gyártó kínál ablaktörlő lapátokat a piacon. A Bosch, a Valeo és az SWF például autóspecifikus ablaktörlőket gyártanak, melyek kiemelkedő minőségűek, de ez az árban is szépen megjelenik. Amennyiben pénztárcánk engedi, ezek mindenféleképpen jó választások. A márkásabb lapátok elsősorban minőségükben különböznek az olcsóbb változatoktól. Hosszabb az élettartamuk, megbízhatóbban törlik le a szélvédőt, és később kezdenek tönkremenni. Az ilyen modelleknél ritka a gyatra minőségre jellemző csíkozás.
Néhány vezető ablaktörlő gyártó és jellemzőik
| Gyártó | Minőség | Árkategória | Jellemzők |
|---|---|---|---|
| Bosch | Kiemelkedő | Prémium | Autóspecifikus, hosszú élettartam, megbízható törlés |
| Valeo | Kiemelkedő | Prémium | Autóspecifikus, hosszú élettartam, megbízható törlés |
| SWF | Kiemelkedő | Prémium | Autóspecifikus, hosszú élettartam, megbízható törlés |
| Trico | Jó (történelmi) | Változó | Korai fejlesztésekben vezető szerep, egykor egyeduralkodó |
| Egyéb gyártók | Alacsonyabb/Közepes | Olcsóbb | Rövidebb élettartam, kevésbé megbízható törlés, csíkozás előfordulhat |
Példaként említhető a Bosch H450 hátsó ablaktörlő lapát, mely számos Audi modellhez, mint az AUDI A6 Avant [4A5; C4], 1994.06. - 1997.10., az AUDI S4 [4A2; C4], 1992.07. - 1994.07. és az AUDI S6 Avant [4A5; C4], 1994.06. - 1997.10. is kompatibilis, mutatva a gyártók által kínált autóspecifikus megoldásokat.
A Megfelelő Ablaktörlő Kiválasztása
Az ablaktörlők szinte minden autótípusnál különböznek, gyakran egy-egy gyártó különböző típusainak is másféle ablaktörlőre van szüksége. Az egyes gyártók különféle csatlakozókat használnak az ablaktörlőikhez, így nem minden kar kompatibilis minden törlőegységgel. A csatlakozók közül a leggyakoribbak a kampós, az oldaltengelyes, az oldalzáras, a csipeszes, a bajonet vagy a vékonyított záras kialakításúak.
Első lépésként le kell mérni a lapát hosszát, ehhez érdemes mérőszalagot használni. Az átlagos ablaktörlőhossz 350 mm környékén kezdődik, és 500 mm-ig változhat. Egyes autómodellek különleges törlőket használnak, melyek hossza elérheti akár a 700 mm-es hosszt is. A megfelelő hosszúság mellé szükség van még a csatlakozó típusára, majd ezen adatok ismeretében már kiválasztható az új alkatrész.
Cseréje és Karbantartása
Még ha az ablaktörlő nem is éri közvetlenül a tűző napot, a fagyot vagy a latyakot, a gumi anyaga akkor is fokozatosan elöregszik - nagyjából úgy, mint az abroncsoké. Idővel megkeményedik, megrepedezik, és már nem simul tökéletesen az üveghez, így csíkoz, ken, vagy egyszerűen nem töröl hatékonyan. A rugók fáradnak, a csúszófelületek kopnak, a festék lekophat, a fém rozsdásodhat, az ablaktörlő merevvé és rugalmatlanná válik. Ha csíkot vagy foltot hagy, az problémát jelent, és nemcsak a vezetőnek van szüksége tiszta szélvédőre, hanem az egész felületnek tisztának kell lennie a jó láthatóság érdekében.
A leggondosabb autótulajdonosok félévente cserélik a szélvédő lapátok gumiját. Ez nem tűnik paranoiásnak, mert a hő, a sár, a por és a víz kiszárítja az ablaktörlőgumit, és repedezetté teszi, így gyorsan elhasználódhat. A legtöbb gyártó azt ajánlja, hogy az autós legalább 8-12 havonta cserélje le elöregedett lapátjait újakra. Természetesen, ha egy szett már csíkoz és nem tisztítja megfelelően a szélvédőt, nem kell megvárni ezt az időtartamot, tetszés szerint cserélhető. Sokakkal ellentétben nem javasoljuk az ablaktörlőgumi cseréjét, egyrészt nem olyan egyszerű, másrészt tapasztalatunk szerint nem fog jól törölni, így érdemesebb a teljes lapátot cserélni.
Ablaktörlő csere menete
Ha megvásárlásra került az új szett, a régi ablaktörlőket könnyen le lehet cserélni. Ehhez ki kell hajtani az ablaktörlő karokat, majd a csatlakozónak megfelelő módszerrel ki kell pattintani a régi lapátokat a foglalatból. Fontos: mindig nézze meg előre a pontos típust (U-kampós vagy adapteres), mert egyes autóknál a kioldás iránya vagy a gomb helye kissé eltérhet - de a lényeg minden esetben ugyanaz: először oldja ki a rögzítést, aztán csúsztassa le a lapátot. Miután ez megtörtént, a lapátot egyszerűen a kar tengelyirányával ellentétes irányba - tehát lefelé vagy kifelé - húzza le csúsztatva a karról. Ekkor le lehet húzni a lapátot. Az újabb típusú aeroblade lapátok szintén hasonló módon szerelhetők le, illetve fel az ablaktörlő karokra. Ezután egy határozott mozdulattal a helyükre kell pattintani az új ablaktörlőket, és visszahajtani az egész szerkezetet a szélvédőre.
Az új ablaktörlők tesztelése
Érdemes az új ablaktörlőket tesztelni, így ha nem megfelelők, az nem a legnagyobb esőben derül ki. Az újonnan felszerelt ablaktörlő lapátok tesztelése előtt alaposan nedvesítse be őket szélvédőmosó folyadékkal. A legegyszerűbb tesztelési mód az ablakmosó rendszerrel egy adag folyadékot spriccelni a szélvédőre, melyet az autó automatikusan le is töröl. Szeretné ellenőrizni, hogy helyesen végezte-e el a munkát? Ezután győződjön meg arról, hogy az ablaktörlő nem szorul be a csuklópárnák szélei közé, és hogy az ablaktörlőgumi kellő erősséggel nyomódik-e a szélvédő teljes felületére. Ha néhány csepp vizet permetez a kissé szennyezett szélvédőre, és az ablaktörlő lapátot egyszer elforgatja, ellenőrizheti, hogy az üveg csíkmentes marad-e, és hogy a szennyeződés nem kenődik-e el.
Ablakmosó Folyadék és Téli Felkészítés
Az ablakmosó folyadék használata kulcsfontosságú az ablaktörlők hatékony működéséhez és a szélvédő épségének megőrzéséhez. Nemcsak esőben vagy hóban fontos ez: száraz, poros időben, vagy amikor csak enyhe szitálás van, a mosófolyadék biztosítja a szükséges nedvességet. Így az ablaktörlő lapát nem száraz üvegen csúszkál, ami gyorsan összekaristolná a szélvédőt, vagy egyszerűen csak elkenné a port. A tisztítószer fellazítja és eltávolítja a port, rovarmaradványokat és egyéb lerakódásokat. Az ablaktörlő nem csak elkeni a koszt, hanem valóban eltávolítja azt, miközben védi az üvegfelületet a mikrokarcoktól. Ha csak vízzel próbálkozunk, a szennyeződések gyakran megkeményednek, és a lapátok hamarabb kopnak el.
Az autó téli felkészítése figyelmet és fegyelmet igényel. A legtöbb autós hóesésben is használja az ablaktörlőt, de ez nem feltétlenül tesz jót a szélvédőnek - ha nem elég nedves. Ez azért nagy probléma, mert télen a látási viszonyok eleve rosszak, korábban sötétedik, korábban ködösödik, és a hóesés miatt az ablakok nedvesebbek lesznek. A hosszabb sötétség azt jelenti, hogy a szemünket jobban elvonják az utcai lámpák és a szembejövő járművek fényszórói. A tartályban megfagyott szivattyút egy „véletlen mosás” tönkreteheti, ezért fontos a megfelelő fagyálló ablakmosó folyadék használata. Nem árt, ha van jégoldó spray az autóban, de a jégkaparó elengedhetetlen a jeges szélvédő tisztításához, mielőtt az ablaktörlőket használnánk.
Beszerzés és Árak
Ablaktörlő nagyon sok helyen vásárolható: a hipermarketekben, autós boltokban, webshopokban, de bármelyik benzinkúton is. Ha cserélni kell a hátsó ablaktörlő lapátunkat, érdemes keresni egy jó autóalkatrész webshopot. A különböző gyártók termékeinek ára széles körben szóródik, egy-egy csomagban mindig egy pár ablaktörlő található. A legolcsóbb szettek ára egy-két ezer forintnál kezdődik, míg a prémium lapátok ára elérheti a tíz-húszezer forintot is.
tags: #ablaktorlo #lapat #gyartas